机动或非机动车库及建筑物的制作方法

1.本公开涉及一种机动或非机动车库及建筑物


背景技术：

2.loft车库、复式车库能够作为地下车库建筑，其具有利用率高、节能环保以及良好的使用体验，从而广受市场欢迎。其中在多层连接的透空区域是该类地下车库技术的重点，从而使得此种类型的地下车库空间感非常强。
3.然而，由于透空区域的存在，使得能够用于停车的中层板处于不连续的状态，从而导致透空区域所在的中层板的力学传递出现断续，继而导致了整个地下车库建筑物重要构件的力学分布产生很大的变化，并且各建筑物重要构件的材料耗用也会发生很大变化。


技术实现要素：

4.为了解决上述技术问题之一，本公开提供了一种机动或非机动车库及建筑物。
5.根据本公开的一个方面，提供一种机动或非机动车库，其包括：
6.上层板，所述上层板形成为所述机动或非机动车库的顶部；
7.下层板，所述下层板形成为所述机动或非机动车库的底部，其中，所述下层板设置有下层停车位；
8.至少一个中层板，所述中层板设置于所述上层板和下层板之间，其中，所述中层板设置有中层停车位；
9.围墙，所述围墙至少部分地包围所述中层板，并且设置于所述上层板和下层板之间；其中，所述中层板与围墙之间形成有透空区域，和/或，所述中层板形成有透空区域；
10.卧梁，所述卧梁至少部分设置于所述围墙的侧壁和/或所述上层板、下层板之间的腰部；以及
11.喷淋系统，所述喷淋系统包括顶层喷淋组件和中间层喷淋组件，其中，所述顶层喷淋组件设置于上层板下或设置于所述上层板附近；所述中间层喷淋组件设置于中层板下方的空间或者设置于所述中层板附近；
12.其中，所述卧梁在所述围墙上的投影与所述透空区域在所述围墙上的投影能够至少部分重合；所述卧梁中的至少部分卧梁设置于所述围墙内侧壁和/或外侧壁；和/或，所述卧梁中的至少部分卧梁部分设置于所述围墙的墙体内，部分设置于所述围墙的墙体外；和/或，所述卧梁中的至少部分卧梁设置于围墙的墙体内；和/或，所述卧梁由内部抵近的梁或板提供支撑力。
13.根据本公开至少一个实施方式的机动或非机动车库，所述顶层喷淋组件和中间层喷淋组件均包括第一喷淋主管道和第二喷淋主管道，所述第一喷淋主管道接入供水管网，所述第二喷淋主管道连接于所述第一喷淋主管道，用于将液体输送至车库的预设区域。
14.根据本公开至少一个实施方式的机动或非机动车库，所述顶层喷淋组件包括顶层喷淋支管，所述顶层喷淋支管连接于所述第二喷淋主管道，所述顶层喷淋支管设置有至少
一个喷淋头；或者，所述中间层喷淋组件包括中间层喷淋支管，所述中间层喷淋支管连接于所述第二喷淋主管道，所述中间层喷淋支管设置有至少一个喷淋头。
15.根据本公开至少一个实施方式的机动或非机动车库，所述上层板通过第一方向梁所支撑，其中，所述顶层喷淋支管设置于两个第一方向梁之间的区域，或者设置于第一方向梁与围墙之间的区域；或者，所述中层板通过第一方向梁所支撑，其中，所述中间层喷淋支管设置于两个第一方向梁之间的区域，或者设置于第一方向梁与围墙之间的区域。
16.根据本公开至少一个实施方式的机动或非机动车库，所述顶层喷淋支管的至少部分位于所述透空区域的正上方；或者，所述中间层喷淋支管的一端终止于所述透空区域或者终止于所述透空区域附近。
17.根据本公开至少一个实施方式的机动或非机动车库，所述第二喷淋主管道沿所述第一方向梁的方向延伸，或者，所述第二喷淋主管道设置于所述第一方向梁附近。
18.根据本公开至少一个实施方式的机动或非机动车库，所述第一喷淋主管道的延伸方向与所述第一方向梁交叉，所述第一喷淋主管道处的第一方向梁的厚度减少，并且在所述第一喷淋主管道的附近设置有辅助支撑柱，所述辅助支撑柱用于支撑第一方向梁并减小柱跨。
19.根据本公开至少一个实施方式的机动或非机动车库，所述上层板和/或中层板还通过第二方向梁所支撑，其中，所述第二方向梁的厚度小于第一方向梁，并使得所述第一喷淋主管道邻近所述第二方向梁设置，第二喷淋主管道能够在第二方向梁下部通过。
20.根据本公开至少一个实施方式的机动或非机动车库，还包括电缆桥架，所述电缆桥架邻近所述第二喷淋主管道设置，或者所述电缆桥架与第一方向梁交叉时，所述第一方向梁与所述电缆桥架交叉区域或附近的厚度减小。
21.根据本公开至少一个实施方式的机动或非机动车库，还包括风烟管道，所述顶层喷淋组件的至少部分位于所述风烟管道的上方或附近，和/或下方或附近。
22.根据本公开至少一个实施方式的机动或非机动车库，当所述透空区域位于中层板的中部时，所述透空区域的两侧均设置有中间层喷淋支管。
23.根据本公开的另一方面，提供一种建筑物，其包括上述的机动或非机动车库。
附图说明
24.附图示出了本公开的示例性实施方式，并与其说明一起用于解释本公开的原理，其中包括了这些附图以提供对本公开的进一步理解，并且附图包括在本说明书中并构成本说明书的一部分。
25.图1是根据本公开的一个实施方式的机动或非机动车库的结构示意图。
26.图2是根据本公开的一个实施方式的机动或非机动车库的剖视结构示意图。
27.图3至图5是根据本公开的一个实施方式的机动或非机动车库的顶层喷淋组件的结构示意图。
28.图6至图11是根据本公开的一个实施方式的机动或非机动车库的中间层喷淋组件的结构示意图。
29.图12至图51是根据本公开的一个实施方式的机动或非机动车库的部分结构剖视示意图。
具体实施方式
30.下面结合附图和实施方式对本公开作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于解释相关内容，而非对本公开的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本公开相关的部分。
31.图1是根据本公开的一个实施方式的机动或非机动车库的结构示意图。图2是根据本公开的一个实施方式的机动或非机动车库的剖视结构示意图。
32.如图1和图2所示，本公开的机动或非机动车库100可以包括上层板110、下层板120、至少一个中层板130、支撑柱140、围墙150、第一方向梁180、第二方向梁185、壁柱200、卧梁190和支持梁等部件。
33.上层板110与下层板120之间间隔预设距离设置，该预设距离可以根据中层板130的数量而定，例如，当中层板130为一层时，上层板110和下层板120之间的距离可以为5-6m；相应地，当中层板130为两层时，也就是说，此时两个中层板130之间具有大约2-3m的距离，相应地，上层板110和下层板120之间的距离可以被设置为7-9m。
34.上层板110形成为机动或非机动车库100的顶部，本公开中，上层板110可以采用无梁楼板或者有梁楼板来形成。
35.当机动或非机动车库100形成为地下停车库时，上层板110的上方可以设置有覆土层；当机动或非机动车库100形成为地上停车库时，上层板110形成为机动或非机动车库100的最上部。更优选地，上层板110上可以开设有采光通风孔等结构，采光通风孔可以形成在透空区域170的上方，例如形成在透空区域170的正上方或者斜上方。
36.下层板120形成为机动或非机动车库100的底部。本公开中，下层板120包括：至少一个底行驶车道，底行驶车道用于车辆通行，以及底停车位，底停车位设置于底行驶车道的至少一侧，以使得车辆可以停泊在底停车位。
37.本公开中，下层板120可以通过混凝土浇筑成型，并且底停车位以及底行驶车道等可以根据实际项目在下层板120施划而形成。
38.中层板130设置于上层板110和下层板120之间。本公开中，中层板130可以沿竖直方向被设置为至少一个，例如，当中层板130的数量为一个时，形成为具有两个停车层的机动或非机动车库100。当中层板130的数量为两个时，形成为具有三个停车层的机动或非机动车库100。当然，中层板130也可以设置为三个、四个、五个等数量。
39.也就是说，当本公开的中层板130的数量为两个以上时，这些中层板130设置为沿高度方向排布的状态。
40.每个中层板130包括：至少一个中间行驶车道，中间行驶车道用于车辆通行，以及中间停车位，中间停车位设置于中间行驶车道的至少一侧，此时，车辆也可以停泊在中间停车位。
41.本公开中，中层板130设置为至少两个时，这些中层板130之间可以平行设置；例如，这些中层板130均被设置在某一水平面内；更优选地，中层板130可以与上层板110和下层板120平行，即上层板110、下层板120和中层板130均被设置在某一水平面内。
42.当然，中层板130、上层板110和下层板120相互之间也可以不平行设置，本领域技术人员可以根据项目的具体情况而选择性地设置即可。
43.本公开中，当中层板130为一个时，中层板130与下层板120之间的距离与中层板
130与上层板110之间距离相同或者差值在预设范围内，以使得这两个停车层具有大致相同的层高。
44.另一方面，当中层板130的数量为至少两个时，中层板130与下层板120之间的距离、两个相邻的中层板130之间的距离、以及中层板130与上层板110之间距离相同或者大致相同(即差值在预设范围内)，以使得这些个停车层具有大致相同的层高。
45.中层板130的数量为一个时，中层板130通过连接车道与下层板120连通，车辆通过连接车道从下层板120移动至中层板130和/或从中层板130移动至下层板120。或者，中层板130通过车辆输送装置(图中未示出)与下层板120连通，车辆通过车辆输送装置从下层板120移动至中层板130和/或从中层板130移动至下层板120。
46.本公开中，中层板130的数量为两个以上时，相邻的中层板130之间通过连接车道连接，以便车辆通过连接车道从上中层板130移动至下中层板130和/或从下中层板130移动至上中层板130，并且最下中层板130通过连接车道与下层板120连通，以便车辆通过连接车道从最下中层板130移动至下层板120和/或从下层板120移动至最下中层板130。
47.本公开中，卧梁190至少部分设置于围墙150的侧壁和/或上层板110、下层板120之间的腰部，卧梁190可与壁柱200之间连接。即为了增加机动或非机动车库100整体的稳固性，能够设置卧梁190，减小围墙150的弯矩峰值，或者提升建筑物框架的力学性能。例如，可以设置卧梁190的两端分别与位于其两侧的壁柱200进行连接，从而使得卧梁190、壁柱200以及与壁柱200连接到其他机动或非机动车库100结构构件构成坚固的整体以抵抗土方的压力或推力。
48.本公开中，卧梁190的数量可以为一个或多个，该数量可以为在竖直方向的数量，也可以为与竖直方向成一定角度的其他方向的数量。根据实际机动或非机动车库100所在区域环境的具体影响，可以选择不同的卧梁190的数量和卧梁190的密度，如机动或非机动车库100作为地下停车库时，其中一个方向的土方压力或推力较大，此时即可以选择多个的卧梁190置于围墙150的侧壁，而对于其他方向的土方压力或推力较小时，可以选择一个卧梁190。当然，如果根据设计，围墙150完全能够应对土方压力或推力时，也可以不设置卧梁190。
49.本公开中，卧梁190中的至少部分卧梁190设置于围墙150内侧壁和/或外侧壁；和/或，卧梁190中的至少部分卧梁190部分设置于围墙150的墙体内，部分设置于围墙150的墙体外；和/或，卧梁190中的至少部分卧梁190设置于围墙150的墙体内。这与卧梁190与围墙150整体的设置形式有关，具体的，例如，在机动或非机动车库100设计施工时，可以直接先进行其框架结构的设计施工，此时，卧梁190能够与其他梁柱进行结合绑扎浇筑或者单独进行浇筑再结合，待框架施工完成后，可以根据实际的位置而再行设计施工围墙150，此时，围墙150根据具体厚度与设计施工位置的不同，而与卧梁190出现不同的位置关系，例如，卧梁190位于围墙150的外侧或内侧，或者，卧梁190位于围墙150的墙体内部，或者，卧梁190部分在围墙150的墙体内部，该卧梁190的其他部分在围墙150的内侧或者外侧等。上述卧梁190与围墙150之间位置关系的不同设置也能够使得卧梁190与围墙150整体表现的抗力能力发生不同。
50.同时，卧梁190可以为横向卧梁和/或斜向卧梁。例如，根据计算，采用斜向卧梁可以实现部分围墙150的整体抗力要求时，可以仅设置一个或多个斜向卧梁，而不必设置更多
个的横向卧梁。此时，由于单独斜向卧梁的设置满足了抗力要求，显然能够节省设计、施工以及造价。
51.本公开中，横向卧梁沿水平方向设置，即横向卧梁的整体位于某一水平面内或某一近似水平面内，并且可以贯穿围墙150，或者环绕围墙150设置。本公开中，卧梁190在围墙150上的投影与透空区域170在围墙150上的投影能够至少部分重合。这与卧梁的设置具有较大的关系，例如，当卧梁190的一端连接于与中层板130的透空区域170在同一水平面或者近似同一水平面的支持梁时，而卧梁190的另一端连接其他构件时，如果此时卧梁190从该一端向其他角度倾斜，为一斜向卧梁时，那么该卧梁190与该透空区域170在围墙150上的投影中，卧梁190与支持梁连接处在围墙150上的投影与透空区域170在围墙150上的投影重合，而卧梁190其他部分在围墙150上的投影与透空区域170在围墙150上的投影不重合。当然，卧梁190也可以设置为横向卧梁，并且其两端分别连接于与中层板130的透空区域170在同一水平面或者近似同一水平面的不同支持梁，此时，卧梁190与透空区域170在围墙150上的投影重合。
52.卧梁190具体的位置也可以根据机动或非机动车库100具体承受的土方或者其他介质所施加的压力或推力进行具体的设计与施工，如卧梁190可以设置在上层板110、下层板120、中层板130各板之间，此时，可以设置卧梁190与壁柱200连接，而壁柱200与与中层板130的透空区域170在同一水平面或者近似同一水平面的支持梁(如第一支持梁)连接，并且卧梁190、壁柱200的连接点与壁柱200、支持梁(如第一支持梁)的连接点可以不为同一点或者为同一点，这样的设置方式显然能够灵活地实现对机动或非机动车库100结构的加强。同时，卧梁190与中层板130之间也能够具有多种位置关系，如，卧梁190能够设置为水平状或者大致水平状，并平行于所述中层板130；又如，也能够设置卧梁190与中层板130处于同一水平面或者大致相同的水平面；又如，根据卧梁190与中层板130的尺寸不同，也能够设置卧梁190的下表面低于中层板130的下表面；再如，当设置卧梁190的下表面低于中层板130的下表面时，能够设置卧梁190与中层板130处于同一水平面或者大致相同的水平面。
53.同时，本公开中，卧梁190的结构形式可以采用多种形式，例如，可以为圆柱形、四面柱形、多面柱形和/或异形等，而卧梁190的横截面和/或纵截面相应的可以为圆形、矩形、梯形和/或异形等。
54.本公开中，壁柱200在机动或非机动车库100的框架位置形式可以为竖向壁柱和/或斜向壁柱。例如，根据计算，采用斜向壁柱可以实现部分围墙的整体抗力要求时，可以仅设置一个斜向壁柱，而不必设置多个竖向壁柱。此时，显然能够节省设计、施工以及造价。
55.并且，壁柱200的结构形式可以采用多种形式，例如，可以为圆柱形、四面柱形、多面柱形和/或异形等，而壁柱200的横截面和/或纵截面相应的可以为圆形、矩形、梯形和/或异形等。
56.壁柱200设置于围墙150的侧壁，并设置于上层板110与下层板120之间，例如，可以设置壁柱200的一端连接下层板120，壁柱200的另一端连接上层板110。壁柱200本身能够用于加强围合墙150，还能分隔围合墙150水平跨度进而减少围合墙150的弯矩峰值。
57.本公开中，壁柱200的数量可以为一个或多个。根据实际机动或非机动车库100所在区域环境的具体影响，可以选择不同的壁柱数量和壁柱的密度。当然，如果根据设计，围墙150完全能够应对土方压力或推力时，也可以不设置壁柱200。
58.本公开中，壁柱200中的至少部分壁柱200设置于围墙150内侧壁和/或外侧壁；和/或，壁柱200中的至少部分壁柱200部分设置于围墙150内，部分设置于围墙150外；和/或，壁柱200中的至少部分壁柱200设置于围墙150内。这与壁柱200与围墙150整体的设置形式有关。
59.本公开中，支撑柱140设置于下层板120和上层板110之间，用于支撑上层板110和中层板130。作为一种实现形式，支撑柱140可以分段设置，例如，支撑柱140可以设置于下层板120和中层板130之间，以支撑中层板130；相应地，支撑柱140也可以设置在中层板130和上层板110之间，以支撑上层板110。
60.优选地，在不同高度处的支撑柱140可以设置在同一个竖直直线上，以使得支撑柱140之间能直接传递力。
61.作为一种实现形式，支撑柱140可以为钢筋混凝土柱，并且，上层板110、下层板120、中层板130以及支撑柱140可以通过分层浇注的方法一体成型。
62.围墙150设置于上层板110和下层板120之间，并且至少部分地包围中层板130，也就是说，当围墙150形成为环形结构时，围墙150可以与上层板110和下层板120共同围合成一封闭空间，或者，当围墙150具有开口时，围墙150可以与上层板110和下层板120共同围合成具有开口的空间，其中，车辆可以通过该开口从外部进入机动或非机动车库。
63.本公开中，机动或非机动车库100还可以包括进出车道，进出车道直接或者间接连接于下层板120或者中层板130，以便车辆通过该进出车道进入机动或非机动车库。
64.本公开中，中层板130与围墙150之间形成有透空区域170，和/或，中层板130的中部形成有透空区域170。本公开中，透空区域170可以设置为一个，也可以设置为多个。
65.透空区域170的投影为矩形、圆形、椭圆形、弧边形、三角形、t/型、l型、多个矩形和/或异形。例如，当透空区域170根据使用设计的需求，而采用类似于英文大写字母“l”的异形形式时，其在水平面上的投影则为异形结构。同样，投影的平面并不仅限定于水平面、竖直平面等多种几何平面，投影的平面也可以采用向上层板110、下层板120、中层板130、围墙150等建筑物的构件平面进行投影的方式。
66.本公开中，还包括第一方向梁180和/或第二方向梁185，第一方向梁180、第二方向梁185沿上层板110和/或下层板120和/或中层板130水平方向布置，第一方向梁180、第二方向梁185之间方向不同。本公开中，支持梁的至少部分连接于支撑柱140、壁柱200、第二方向梁185和/或卧梁190，并且贯穿透空区域170中的至少一个，以便通过支持梁的设置，使得透空区域170的两侧能够传递力。
67.本公开中，支持梁沿透空区域170的宽度方向和/或长度方向贯穿透空区域170。
68.本公开中，支持梁可以高于或者低于中层板130，例如，支持梁的上表面能够高于或者低于中层板130的下表面，当然，支持梁的上表面也能够与中层板130的下表面平齐。更优选地，支持梁的上表面能够高于中层板130的上表面，当然，支持梁的上表面也可能够与中层板130的上表面平齐。
69.支持梁至少包括第一支持梁161，第一支持梁161贯穿中层板130与围墙150之间的透空区域170，其中，第一支持梁161的一端连接于壁柱200的中部和/或卧梁190的一端，并且该壁柱200与该卧梁190连接，第一支持梁161的另一端连接于支撑柱140和/或第一方向梁180和/或第二方向梁185，以使得与卧梁190、壁柱200接触的围墙150与中层板130之间能
够进行力的传递。当然，也可以设置另一个第一支持梁161的一端连接于另一个壁柱200的中部和/或该卧梁190的另一端，并且该另一个壁柱200与该卧梁190连接，而另一个第一支持梁161的另一端连接于另一个支撑柱140和/或另一个第一方向梁180和/或另一个第二方向梁185，此时，该卧梁190分别与该壁柱200、另一个壁柱200连接，从而使得与卧梁190、壁柱200接触的围墙150与中层板130之间进行力的传递的效果更加，并且也使得结构框架的结构特性更加稳固。
70.优选地，第一支持梁161沿中层板130与围墙150之间的透空区域170的长度和/或宽度方向设置为多个，以通过多个第一支持梁161的设置，提高围墙150的稳定性。
71.另一方面，支持梁至少包括第二支持梁162，第二支持梁162贯穿中层板130的中部所形成的透空区域170，其中，第二支持梁162的一端连接于中层板130的中部的透空区域170一侧的支撑柱140和/或第一方向梁180和/或第二方向梁185，第二支持梁162的另一端连接于中层板130的中部的透空区域170的另一侧的另一个支撑柱140和/或另一个第一方向梁180和/或另一个第二方向梁185。由此，能够使得透空区域170两侧的中层板130之间能够进行力的传递。
72.第二支持梁162沿中层板130的中部的透空区域170的长度和/或宽度方向被设置为多个，以便通过多个第二支持梁162的设置，使得中层板130更稳定。
73.根据本公开至少一个实施方式，第一支持梁161和第二支持梁162相连接，例如，第一支持梁161和第二支持梁162可以形成贯穿梁，以使得第一支持梁161和第二支持梁162形成贯穿中层板130的结构；作为一种实现形式，第一支持梁161的一端连接于围墙150的内侧壁，第一支持梁161的另一端连接于第二支持梁162的一端，第二支持梁162的另一端连接于与围墙150相对设置的另一个围墙150，由此，当两个围墙150均被围墙150外部的土方施加压力时，能够通过该贯穿梁同时向这两个围墙150提供抵消该压力的力，以此使得本公开的机动或非机动车库100能够更稳定。
74.根据本公开至少另一个实施方式，卧梁190、第一支持梁161和/或第二支持梁162、第一方向梁180和/或第二方向梁185相连接，以使得卧梁190、第一支持梁161和/或第二支持梁162、第一方向梁180和/或第二方向梁185形成贯穿中层板130的结构。
75.根据本公开至少另一个实施方式，进一步的，卧梁190、第一支持梁161和/或第二支持梁162、至少部分第一方向梁180和/或至少部分第二方向梁185相连接，以使得卧梁190、第一支持梁161和/或第二支持梁162、至少部分第一方向梁180和/或至少部分第二方向梁185形成贯穿中层板130的结构。
76.作为另一种具体形式，第一支持梁161的一端连接于卧梁190，第一支持梁161的另一端连接于第二支持梁162一侧的第二方向梁185的一端，第二支持梁162一侧的第二方向梁185的另一端连接于第二支持梁162的一端，第二支持梁162的另一端连接第二支持梁162另一侧的第二方向梁185的一端，第二支持梁162另一侧的第二方向梁185的另一端连接于与卧梁190相对设置的另一个卧梁190，同时，每个卧梁190均可以设置于围墙150内侧，由此，同样，当两个围墙150均被围墙150外部的土方施加压力时，能够通过卧梁190、第一支持梁161、第二支持梁162以及两个第二方向梁185构成的贯穿梁同时向这两个围墙150提供抵消该压力的力，以此使得本公开的机动或非机动车库能够更稳定。
77.本公开中，卧梁190和支持梁，对围墙150高度进行分割和支撑，将围墙150通高的
计算跨度分割成两跨或多跨，能够大幅度减小围墙150的弯矩峰值。
78.本公开中，为提高中层板130的稳定性，中层板130通过第一方向梁180和/或第二方向梁185所支撑，优选地，中层板130的下部通过第一方向梁180所支撑，其中，第一方向梁180与支撑柱140相连接。更优选地，第一方向梁180可以沿中层板130的长度方向设置，或者说，第一方向梁180沿透空区域的长度方向设置。另外，本公开中，第一方向梁180能够与支撑柱140、第二方向梁185连接，以实现对上层板110、下层板120、中层板130构成的机动或非机动车库100立体空间的支撑。
79.本公开中，透空区域170内也可以不设置支持梁，包括不设置第一支持梁161和/或第二支持梁162。当考虑不设置支持梁时，可以考虑采用竖向壁柱、斜向壁柱、横向卧梁和/或斜向卧梁，或者，采用加厚外墙的方式来补强围墙150，从而提高机动或非机动车库100的稳定性，当然根据设计施工需要，壁柱200和/或卧梁190可以至少部分或者全部取消。例如，当透空区域170为两个以上时，至少一个透空区域170未被支持梁穿过，而围墙150采用加厚外墙的方式；当然，另外一方面，所有的透空区域170也均可以被支持梁所穿过。
80.中层板130接近透空区域170的部分设置有边梁、边板或者上翻梁，以提高中层板130的强度，更优选地，边梁、边板或者上翻梁设置有栏杆，以此能够防止人员从透空区域170掉落，提高机动或非机动车库100的安全性。
81.本公开的机动或非机动车库能够显著改善地下建筑的受力工况，通过卧梁的设置，使得卧梁与机动或非机动车库其他建筑结构构件整体结合，从而完善透空区域传递力的能力，对透空区域的围墙提供了可靠的中间支撑，大幅度改善了围墙的受力状况。同时，卧梁的使用也使得机动或非机动车库的整体结构框架更加坚固，进而在保证受力要求的基础上，节省了更多的建筑空间，使得机动或非机动车库的整体高度能够有效降低，极大地降低了造价。
82.图3至图5是根据本公开的一个实施方式的机动或非机动车库的顶层喷淋组件的结构示意图。图6至图11是根据本公开的一个实施方式的机动或非机动车库的中间层喷淋组件的结构示意图。
83.如图3至图11所示，本公开的机动或非机动车库100还可以包括喷淋系统，所述喷淋系统包括顶层喷淋组件和中间层喷淋组件，其中，所述顶层喷淋组件设置于上层板110和邻近所述上层板110的中层板130之间的空间，或者设置于所述上层板110附近，并用于向邻近所述上层板110的中层板130的上表面提供液体或者向所述上层板110提供液体，以防止上层板110在火灾中发生损坏，由此保护上层板110。所述中间层喷淋组件设置于中层板130下方的空间、设置于中层板130附近或者设置于所述下层板120附近，并用于向当前中层板130下方的中层板130的上表面提供液体，或者向下层板的上表面提供液体，当然所述中间层喷淋组件也能够对中间层喷淋组件的上方的空间提供液体，以防止中层板130在火灾中被损坏，由此保护中层板130。
84.也就是说，通过喷淋系统的设置，能够有效地解决机动或非机动车库100发生火灾的问题。例如当机动或非机动车库内部发生火灾时，可以通过设置于机动或非机动车库100内的烟雾传感器或者烟雾报警器检测火灾发生位置，并选择性地开启顶层喷淋组件和/或中间层喷淋组件，以向火灾发生位置喷水，从而抑制火灾的蔓延或者扑灭明火。
85.所述顶层喷淋组件和中间层喷淋组件均包括第一喷淋主管道810和第二喷淋主管
道820，所述第一喷淋主管道810接入供水管网，所述第二喷淋主管道820连接于所述第一喷淋主管道810，用于将液体输送至车库的预设区域。
86.也就是说，在机动或非机动车库100中，第一喷淋主管道810可以为一个或者多个；相应地，所述第二喷淋主管道820可以设置为多个，并且通过多个第二喷淋主管道820将液体提供至机动或非机动车库的所有区域。作为一个实现形式，多个第二喷淋主管道820可以通过连接于一个或者多个第一喷淋主管道810。作为另一个实现形式，所述第二喷淋主管道820中的部分连接于第一喷淋主管道810中的一个，第二喷淋主管道820中的部分连接于第一喷淋主管道810中的其他的第一喷淋主管道810。由此，顶层喷淋组件和/或中间层喷淋组件能够各自形成为多个互不连通的结构。
87.本公开中，所述顶层喷淋组件包括顶层喷淋支管830，所述顶层喷淋支管830连接于所述第二喷淋主管道820，所述顶层喷淋支管830设置有至少一个喷淋头850；相应地，所述中间层喷淋组件包括中间层喷淋支管840，所述中间层喷淋支管840连接于所述第二喷淋主管道820，所述中间层喷淋支管840设置有至少一个喷淋头850。由此通过喷淋头850向外喷射液体；更优选地，每个喷淋头850的液体喷射范围与其他喷淋头850的液体喷射范围交叉，从而使得机动或非机动车库的中层板130的上表面以及下层板120的上表面均能够被提供液体。
88.本公开中，所述喷淋头850可以朝向上方喷射液体，该液体被中层板130或者上层板110阻挡后，会散落至中层板130或者下层板120的上表面。另一方面，所述喷淋头850也能够朝向下方或者朝向侧方喷射。本领域技术人员可以根据机动或非机动车库100的要求来进行设计。例如，一般而言，机动或非机动车库100内所停放的车辆为易于发生火灾的点位，相应地，所述喷淋头850可以设置于停车位的上方，并朝向下方喷射，或者设置于停车位的侧方，并朝向停车位喷射等。
89.在一个实施例中，所述上层板110通过第一方向梁180所支撑，其中，所述顶层喷淋支管830设置于两个第一方向梁180之间的区域，或者设置于第一方向梁180与围墙150之间的区域。另一方面，所述中层板130通过第一方向梁180所支撑，其中，所述中间层喷淋支管840设置于两个第一方向梁180之间的区域，或者设置于第一方向梁180与围墙150之间的区域。也就是说，所述顶层喷淋支管830和中间层喷淋支管840一般不穿过机动或非机动车库100的梁结构，从而使得顶层喷淋支管830能够紧贴上层板110的下表面设置，以及使得中间层喷淋支管840能够紧贴中层板130的下表面设置。当然，所述上层板110或者中层板130也可以通过第二方向梁185所支撑。
90.另一方面，所述顶层喷淋支管830的至少部分位于所述透空区域的正上方，由此该顶层喷淋支管830上设置的喷淋头850所提供的液体能够穿过该透空区域，被提供至透空区域下方的中层板130(当该中层板130在该透空区域对应的位置处不存在透空区域时)以及下层板120(当透空区域贯穿所有的中层板130时)。
91.相应地，所述中间层喷淋支管840的一端终止于所述透空区域或者终止于透空区域附近。也就是说，所述中间层喷淋支管840不伸入透空区域。由此，该中间层喷淋支管840不会影响到机动或非机动车库的采光等，提高了用户使用机动或非机动车库时的体验。
92.本公开中，所述第二喷淋主管道820沿所述第一方向梁180的方向延伸，也就是说，所述第二喷淋主管道820在车库中可以不用穿越第一方向梁180，由此方便了第二喷淋主管
道820的设置。
93.作为一种优选方案，所述第二喷淋主管道820设置于所述第一方向梁180附近，在这种情况下，可以将第二喷淋主管道820固定于第一方向梁180，方便了第二喷淋主管道820的固定。
94.本公开中，所述第一喷淋主管道810的延伸方向与所述第一方向梁180交叉，其中所述交叉不仅仅理解为相交，也可以间隔一段距离。当然，所述第一喷淋主管道810可以设置于所述第一方向梁180的下方。
95.作为一种实现形式，所述第一喷淋主管道810处的第一方向梁180的厚度减少，并且在所述第一喷淋主管道810的附近设置有辅助支撑柱860，所述辅助支撑柱860用于支撑第一方向梁180并减小柱跨，能够将第一方向梁180在减小的柱跨内的梁的厚度减小，进而能够使第一喷淋主管道810在此处交叉，并方便第一喷淋主管道的铺设。
96.也就是说，在第一喷淋主管道810的设置位置处，可以通过加密支撑柱的方式来减少第一方向梁180的尺寸，从而方便第一喷淋主管道810穿过，也确保机动或非机动车库100的力学性能符合设计要求。
97.本公开中，所述上层板110和/或中层板130还通过第二方向梁185所支撑，其中，所述第二方向梁185的厚度小于第一方向梁180，例如所述第二方向梁185比第一方向梁180的厚度小100mm左右，并使得所述第一喷淋主管道810邻近所述第二方向梁185设置，此时，所述第二喷淋主管道820不需要穿过所述第二方向梁185，从所述第二方向梁185的下方穿过即可。本公开中，所述第二方向梁185可以通过第一支持梁161和第二支持梁162所形成，当然，所述第二方向梁185也可以形成为独立的梁结构。
98.作为一种优选，所述机动或非机动车库100还可以包括风烟管道300，所述顶层喷淋组件的至少部分位于所述风烟管道300的上方和/或下方。在大部分情况下，所述风烟管道300设置于所述顶层喷淋组件的上方，在这种情况下，风烟管道300可以被固定于上层板110的下表面，当然，所述风烟管道300也可以被固定于中层板130等结构件。
99.本公开中，所述机动或非机动车库100还包括电缆桥架900，所述电缆桥架900邻近所述第二喷淋主管道设置，或者所述电缆桥架900与所述第一方向梁交叉时，所述第一方向梁180与所述电缆桥架900交叉区域的厚度减小；而且，可以在第一方向梁180与所述电缆桥架900的交叉区域设置小柱跨，使该区段梁跨能够减小。
100.本公开中，所述透空区域位于中层板130的中部时，所述透空区域的两侧均设置有中间层喷淋支管840。
101.图12至图51是根据本公开的一个实施方式的机动或非机动车库的部分结构剖视示意图。
102.如图12所示，所述机动或非机动车库100可以包括两个透空区域170，其中的一个透空区域170位于围墙150附近，另一个透空区域170位于中层板130的中部。在上层板110的下方设置有两个风烟管道300，并且两个风烟管道300分别位于所述透空区域170的上方。所述机动或非机动车库内设置有一个顶层喷淋组件和一个中间层喷淋组件，顶层喷淋组件和中间层喷淋组件的第二喷淋主管道820均设置于第一方向梁附近。
103.如图13所示，所述机动或非机动车库100可以包括一个透空区域170，所述透空区域170位于围墙150附近。在上层板110的下方设置有风烟管道300，并且风烟管道300位于所
述透空区域170的上方，也位于顶层喷淋支管830的下方。所述机动或非机动车库内设置有一个顶层喷淋组件和一个中间层喷淋组件，顶层喷淋组件和中间层喷淋组件的第二喷淋主管道820均设置于第一方向梁180附近。所述机动或非机动车库还包括电缆桥架900，所述电缆桥架900可以位于所述上层板110的下表面附近，并且位于顶层喷淋组件的下方，也可以被固定于围墙150和上层板110的连接处，并位于透空区域的上方或者斜上方。各种管线可以被固定于围墙150，并位于透空区域170的上方。所述机动或非机动车库还包括充电装置910，所述充电装置910可以设置于所述中层板130，并能够向中层板130停放的车辆和/或下层板120停放的车辆充电。
104.如图14所示，所述机动或非机动车库100可以包括一个透空区域170，所述透空区域170位于中层板130的中部。在上层板110的下方设置有风烟管道300，风烟管道300位于所述透空区域170的上方，以及位于顶层喷淋支管830的下方。所述机动或非机动车库内设置有一个顶层喷淋组件和一个中间层喷淋组件，顶层喷淋组件和中间层喷淋组件的第二喷淋主管道820均设置于第一方向梁180附近。所述机动或非机动车库还包括电缆桥架900，所述电缆桥架900可以位于所述上层板110的下表面附近，并且位于顶层喷淋组件的下方，并位于透空区域的上方或者斜上方。所述机动或非机动车库还包括充电装置910，所述充电装置910可以设置于所述中层板130，并能够向中层板130停放的车辆和/或下层板120停放的车辆充电。
105.如图15所示，所述机动或非机动车库100可以包括一个透空区域170，所述透空区域170位于围墙150附近。在上层板110的下方设置有风烟管道300，并且风烟管道300位于所述透空区域170的上方，也位于顶层喷淋支管830的下方。所述风烟管道300连接有风烟支管330，所述中层板130设置有挡烟垂壁320，所述风烟支管330的另一端穿过所述中层板130，与通过所述挡烟垂壁320所形成的防烟分区连通。所述机动或非机动车库内设置有一个顶层喷淋组件和一个中间层喷淋组件，顶层喷淋组件和中间层喷淋组件的第二喷淋主管道820均设置于第一方向梁180附近。所述机动或非机动车库还包括电缆桥架900，所述电缆桥架900可以位于所述上层板110的下表面附近，并且位于顶层喷淋组件的下方。各种管线可以被固定于围墙150，并位于透空区域170的上方。
106.如图16所示，所述机动或非机动车库100可以包括一个透空区域170，所述透空区域170位于中层板130的中部。在上层板110的下方设置有风烟管道300，风烟管道300位于所述透空区域170的上方，以及位于顶层喷淋支管830的下方。所述风烟管道300连接有两个风烟支管330，所述透空区域170两侧的中层板130均设置有挡烟垂壁320，并且风烟支管330的另一端分别穿过透空区域170两侧的中层板130，与通过挡烟垂壁320所形成的防烟分区连通。所述机动或非机动车库内设置有一个顶层喷淋组件和一个中间层喷淋组件，顶层喷淋组件和中间层喷淋组件的第二喷淋主管道820均设置于第一方向梁180附近。所述机动或非机动车库还包括电缆桥架900，所述电缆桥架900可以位于所述上层板110的下表面附近，并且位于顶层喷淋组件的下方。
107.如图17所示，所述机动或非机动车库100可以包括一个透空区域170，所述透空区域170位于围墙150附近。在上层板110的下方设置有两个并排设置的风烟管道300，并且风烟管道300位于所述透空区域170的上方。顶层喷淋支管830可以设置为上下两组，并且所述风烟管道300位于两组顶层喷淋支管830之间。所述风烟管道300连接有风烟支管330，所述
中层板130设置有挡烟垂壁320，所述风烟支管330的另一端穿过所述中层板130，与通过所述挡烟垂壁320所形成的防烟分区连通。所述机动或非机动车库内设置有一个顶层喷淋组件和一个中间层喷淋组件，顶层喷淋组件和中间层喷淋组件的第二喷淋主管道820均设置于第一方向梁180附近。
108.如图18所示，所述机动或非机动车库100可以包括一个透空区域170，所述透空区域170位于中层板130的中部。在上层板110的下方设置有两个并排设置的风烟管道300，风烟管道300位于所述透空区域170的上方。顶层喷淋支管830可以设置为上下两组，并且所述风烟管道300位于两组顶层喷淋支管830之间。所述风烟管道300连接有两个风烟支管330，所述透空区域170两侧的中层板130均设置有挡烟垂壁320，并且风烟支管330的另一端分别穿过透空区域170两侧的中层板130，与通过挡烟垂壁320所形成的防烟分区连通。所述机动或非机动车库内设置有一个顶层喷淋组件和一个中间层喷淋组件，顶层喷淋组件和中间层喷淋组件的第二喷淋主管道820均设置于第一方向梁180附近。
109.如图19所示，所述机动或非机动车库100可以包括一个透空区域170，所述透空区域170位于围墙150附近。在上层板110的下方设置有两个并排设置的风烟管道300，并且风烟管道300位于所述透空区域170的上方。顶层喷淋支管830可以设置为上下两组，并且所述风烟管道300位于两组顶层喷淋支管830之间。所述风烟管道300连接有风烟支管330，所述中层板130设置有挡烟垂壁320，所述风烟支管330的另一端穿过所述挡烟垂壁320，与通过所述挡烟垂壁320所形成的防烟分区连通。所述机动或非机动车库内设置有一个顶层喷淋组件和一个中间层喷淋组件，顶层喷淋组件和中间层喷淋组件的第二喷淋主管道820均设置于第一方向梁180附近。所述机动或非机动车库还包括充电装置910，所述充电装置910可以设置于所述中层板130，并能够向中层板130停放的车辆和/或下层板120停放的车辆充电。
110.如图20所示，所述机动或非机动车库100可以包括一个透空区域170，所述透空区域170位于中层板130的中部。在上层板110的下方设置有两个并排设置的风烟管道300，风烟管道300位于所述透空区域170的上方。顶层喷淋支管830可以设置为上下两组，并且所述风烟管道300位于两组顶层喷淋支管830之间。所述风烟管道300连接有两个风烟支管330，所述透空区域170两侧的中层板130均设置有挡烟垂壁320，并且风烟支管330的另一端分别穿过透空区域170两侧的挡烟垂壁320，与通过挡烟垂壁320所形成的防烟分区连通。所述机动或非机动车库内设置有一个顶层喷淋组件和一个中间层喷淋组件，顶层喷淋组件和中间层喷淋组件的第二喷淋主管道820均设置于第一方向梁180附近。所述机动或非机动车库还包括充电装置910，所述充电装置910可以设置于所述中层板130，并能够向中层板130停放的车辆和/或下层板120停放的车辆充电。
111.如图21所示，所述机动或非机动车库100可以包括一个透空区域170，所述透空区域170位于围墙150附近。在上层板110的下方设置有两个叠摞设置的风烟管道300，并且风烟管道300位于所述透空区域170的上方。所述风烟管道300连接有风烟支管330，所述中层板130设置有挡烟垂壁320，所述风烟支管330的另一端穿过所述挡烟垂壁320，与通过所述挡烟垂壁320所形成的防烟分区连通。所述机动或非机动车库内设置有一个顶层喷淋组件和一个中间层喷淋组件，顶层喷淋组件和中间层喷淋组件的第二喷淋主管道820均设置于第一方向梁180附近。
112.如图22所示，所述机动或非机动车库100可以包括一个透空区域170，所述透空区域170位于中层板130的中部。在上层板110的下方设置有两个叠摞设置的风烟管道300，风烟管道300位于所述透空区域170的上方。所述风烟管道300连接有两个风烟支管330，所述透空区域170两侧的中层板130均设置有挡烟垂壁320，并且风烟支管330的另一端分别穿过透空区域170两侧的挡烟垂壁320，与通过挡烟垂壁320所形成的防烟分区连通。所述机动或非机动车库内设置有一个顶层喷淋组件和一个中间层喷淋组件，顶层喷淋组件和中间层喷淋组件的第二喷淋主管道820均设置于第一方向梁180附近。
113.如图23所示，所述机动或非机动车库100可以包括一个透空区域170，所述透空区域170位于围墙150附近。在上层板110的下方设置有风烟管道300，并且风烟管道300位于所述透空区域170的上方，也位于顶层喷淋支管830的下方。所述机动或非机动车库内设置有一个顶层喷淋组件和一个中间层喷淋组件，顶层喷淋组件和中间层喷淋组件的第二喷淋主管道820均设置于第一方向梁180附近。
114.如图24所示，所述机动或非机动车库100可以包括一个透空区域170，所述透空区域170位于中层板130的中部。在上层板110的下方设置有风烟管道300，风烟管道300位于所述透空区域170的上方，以及位于顶层喷淋支管830的下方。所述机动或非机动车库内设置有一个顶层喷淋组件和一个中间层喷淋组件，顶层喷淋组件和中间层喷淋组件的第二喷淋主管道820均设置于第一方向梁180附近。
115.如图25所示，所述机动或非机动车库100可以包括一个透空区域170，所述透空区域170位于围墙150附近。在上层板110的下方设置有两个叠摞设置的风烟管道300，并且风烟管道300位于所述透空区域170的上方。所述风烟管道300连接有风烟支管330，所述中层板130设置有挡烟垂壁320，所述风烟支管330的另一端穿过所述挡烟垂壁320，与通过所述挡烟垂壁320所形成的防烟分区连通。所述机动或非机动车库内设置有一个顶层喷淋组件和一个中间层喷淋组件，顶层喷淋组件和中间层喷淋组件的第二喷淋主管道820均设置于第一方向梁180附近。
116.如图26所示，所述机动或非机动车库100可以包括一个透空区域170，所述透空区域170位于中层板130的中部。在上层板110的下方设置有两个叠摞设置的风烟管道300，风烟管道300位于所述透空区域170的上方。所述风烟管道300连接有两个风烟支管330，所述透空区域170两侧的中层板130均设置有挡烟垂壁320，并且风烟支管330的另一端分别穿过透空区域170两侧的挡烟垂壁320，与通过挡烟垂壁320所形成的防烟分区连通。所述机动或非机动车库内设置有一个顶层喷淋组件和一个中间层喷淋组件，顶层喷淋组件和中间层喷淋组件的第二喷淋主管道820均设置于第一方向梁180附近。
117.如图27所示，所述机动或非机动车库100可以包括一个透空区域170，所述透空区域170位于围墙150附近。在上层板110的下方设置有风烟管道300，并且风烟管道300位于所述透空区域170的上方，也位于顶层喷淋支管830的下方。所述机动或非机动车库内设置有一个顶层喷淋组件和一个中间层喷淋组件，顶层喷淋组件和中间层喷淋组件的第二喷淋主管道820均设置于第一方向梁180附近。所述中层板130也设置有风烟管道300，并且所述中层板130还设置有挡烟垂壁320，所述风烟管道300的部分穿过所述挡烟垂壁320，与通过所述挡烟垂壁320所形成的防烟分区连通。
118.如图28所示，所述机动或非机动车库100可以包括一个透空区域170，所述透空区
域170位于中层板130的中部。在上层板110的下方设置有风烟管道300，风烟管道300位于所述透空区域170的上方，以及位于顶层喷淋支管830的下方。所述机动或非机动车库内设置有一个顶层喷淋组件和一个中间层喷淋组件，顶层喷淋组件和中间层喷淋组件的第二喷淋主管道820均设置于第一方向梁180附近。所述透空区域170两侧的中层板130均设置有挡烟垂壁320和风烟管道300，其中的一个风烟管道300位于一个挡烟垂壁320所形成的防烟分区内，另一个风烟管道300的至少部分穿过另一个挡烟垂壁320，与通过另一个挡烟垂壁320所形成的防烟分区连通。
119.如图29所示，所述机动或非机动车库100可以包括一个透空区域170，所述透空区域170位于中层板130的中部。在上层板110的下方设置有风烟管道300，风烟管道300位于所述透空区域170的上方，以及位于顶层喷淋支管830的下方。所述机动或非机动车库内设置有一个顶层喷淋组件和一个中间层喷淋组件，顶层喷淋组件和中间层喷淋组件的第二喷淋主管道820均设置于第一方向梁180附近。所述透空区域170两侧的中层板130均设置有挡烟垂壁320和风烟管道300，其中两个风烟管道300分别位于两个挡烟垂壁320所形成的防烟分区内。
120.如图30所示，所述机动或非机动车库100可以包括一个透空区域170，所述透空区域170位于围墙150附近。在上层板110的下方设置有风烟管道300，并且风烟管道300位于所述透空区域170的上方，也位于顶层喷淋支管830的下方。所述机动或非机动车库内设置有一个顶层喷淋组件和一个中间层喷淋组件，顶层喷淋组件和中间层喷淋组件的第二喷淋主管道820均设置于第一方向梁180附近。所述中层板130也设置有风烟管道300，并且所述中层板130还设置有挡烟垂壁320，所述风烟管道300的部分穿过所述挡烟垂壁320，与通过所述挡烟垂壁320所形成的防烟分区连通。
121.如图31所示，所述机动或非机动车库100可以包括一个透空区域170，所述透空区域170位于围墙150附近。在上层板110的下方设置有风烟管道300，并且风烟管道300位于所述透空区域170的上方，也位于顶层喷淋支管830的下方。所述机动或非机动车库内设置有一个顶层喷淋组件和一个中间层喷淋组件，顶层喷淋组件和中间层喷淋组件的第二喷淋主管道820均设置于第一方向梁180附近。所述透空区域170能够被横向封闭装置920封闭，而且所述中层板130设置有风烟管道300，所述风烟管道300位于横向封闭装置920的下方。
122.如图32所示，所述机动或非机动车库100可以包括一个透空区域170，所述透空区域170位于中层板130的中部。在上层板110的下方设置有风烟管道300，风烟管道300位于所述透空区域170的上方，以及位于顶层喷淋支管830的下方。所述机动或非机动车库内设置有一个顶层喷淋组件和一个中间层喷淋组件，顶层喷淋组件和中间层喷淋组件的第二喷淋主管道820均设置于第一方向梁180附近。所述透空区域170能够被横向封闭装置920封闭，而且所述中层板设置有风烟管道300，所述风烟管道300位于横向封闭装置920的下方。
123.如图33所示，所述机动或非机动车库100可以包括一个透空区域170，所述透空区域170位于中层板130的中部。在上层板110的下方设置有风烟管道300，风烟管道300位于所述透空区域170的上方，以及位于顶层喷淋支管830的下方。所述机动或非机动车库内设置有一个顶层喷淋组件和一个中间层喷淋组件，顶层喷淋组件和中间层喷淋组件的第二喷淋主管道820均设置于第一方向梁180附近。所述透空区域170能够被横向封闭装置920封闭，所述风烟管道300连接风烟支管330的一端，所述风烟支管330的另一端穿过所述横向封闭
装置920，与横向封闭装置920下方的防烟分区连通。
124.如图34所示，所述机动或非机动车库100可以包括一个透空区域170，所述透空区域170位于中层板130的中部。在上层板110的下方设置有两个并排设置的风烟管道300，风烟管道300位于所述透空区域170的上方。顶层喷淋支管830可以设置为上下两组，并且所述风烟管道300位于两组顶层喷淋支管830之间。所述透空区域170能够被横向封闭装置920封闭，所述风烟管道300连接有两个风烟支管330，风烟支管330的另一端分别穿过透空区域170两侧的中层板130，与横向封闭装置920下方的防烟分区连通。所述机动或非机动车库内设置有一个顶层喷淋组件和一个中间层喷淋组件，顶层喷淋组件和中间层喷淋组件的第二喷淋主管道820均设置于第一方向梁180附近。
125.如图35所示，所述机动或非机动车库100可以包括一个透空区域170，所述透空区域170位于围墙150附近。在上层板110的下方设置有两个并排设置的风烟管道300，并且风烟管道300位于所述透空区域170的上方。顶层喷淋支管830可以设置为上下两组，并且所述风烟管道300位于两组顶层喷淋支管830之间。所述透空区域170能够被横向封闭装置920封闭，所述风烟管道300连接有风烟支管330，所述风烟支管330的另一端穿过所述中层板130，与横向封闭装置920下方的防烟分区连通。所述机动或非机动车库内设置有一个顶层喷淋组件和一个中间层喷淋组件，顶层喷淋组件和中间层喷淋组件的第二喷淋主管道820均设置于第一方向梁180附近。
126.如图36所示，所述机动或非机动车库100可以包括一个透空区域170，所述透空区域170位于围墙150附近。在上层板110的下方设置有两个并排设置的风烟管道300，两个并排设置的风烟管道300通过间隔件被间隔开，并且风烟管道300位于所述透空区域170的上方，也位于顶层喷淋支管830的上方。所述透空区域170能够被横向封闭装置920封闭，所述中层板130设置有风烟管道300，所述风烟管道300位于横向封闭装置920的下方，并且与所述横向封闭装置920下方的透空区域连通。所述机动或非机动车库内设置有一个顶层喷淋组件和一个中间层喷淋组件，顶层喷淋组件和中间层喷淋组件的第二喷淋主管道820均设置于第一方向梁180附近。
127.如图37所示，所述机动或非机动车库100可以包括一个透空区域170，所述透空区域170位于中层板130的中部。在上层板110的下方设置有风烟管道300，风烟管道300位于所述透空区域170的上方，以及位于顶层喷淋支管830的上方。所述机动或非机动车库内设置有一个顶层喷淋组件和一个中间层喷淋组件，顶层喷淋组件和中间层喷淋组件的第二喷淋主管道820均设置于第一方向梁180附近。所述透空区域170能够被横向封闭装置920封闭，而且所述中层板设置有风烟管道300，所述风烟管道300位于横向封闭装置920的下方。
128.如图38所示，所述机动或非机动车库100可以包括一个透空区域170，所述透空区域170位于围墙150附近。在上层板110的下方设置有两个叠摞设置的风烟管道300，两个叠摞设置的风烟管道300通过间隔件被间隔开，所述中层板130还设置有竖向封闭装置930，所述竖向封闭装置930与所述间隔件一起实现透空区域170的封闭，即竖向封闭装置930的一侧形成为一个防烟分区，所述竖向封闭装置930的另一侧形成为另一个防烟分区，此时两个风烟管道300分别位于两个防烟分区内。所述机动或非机动车库内设置有一个顶层喷淋组件和一个中间层喷淋组件，顶层喷淋组件和中间层喷淋组件的第二喷淋主管道820均设置于第一方向梁180附近。
129.如图39所示，所述机动或非机动车库100可以包括一个透空区域170，所述透空区域170位于中层板130的中部。在上层板110的下方设置有两个叠摞设置的风烟管道300，两个叠摞设置的风烟管道300之间通过间隔件被间隔开，所述中层板130还设置有竖向封闭装置930，所述竖向封闭装置930与所述间隔件一起实现透空区域170的封闭，即竖向封闭装置930和间隔件所围合的区域及该区域下方的区域形成为一个防烟分区，竖向封闭装置930和间隔件所围合的区域的外部区域形成为另一个防烟分区。所述机动或非机动车库内设置有一个顶层喷淋组件和一个中间层喷淋组件，顶层喷淋组件和中间层喷淋组件的第二喷淋主管道820均设置于第一方向梁180附近。
130.如图40所示，所述机动或非机动车库100可以包括一个透空区域170，所述透空区域170位于围墙150附近。在上层板110的下方设置有两个并排设置的风烟管道300，两个并排设置的风烟管道300通过间隔件被间隔开，所述中层板130还设置有竖向封闭装置930，所述竖向封闭装置930与所述间隔件一起实现透空区域170的封闭，即竖向封闭装置930的一侧形成为一个防烟分区，所述竖向封闭装置930的另一侧形成为另一个防烟分区，此时两个风烟管道300分别位于两个防烟分区内。所述机动或非机动车库内设置有一个顶层喷淋组件和一个中间层喷淋组件，顶层喷淋组件和中间层喷淋组件的第二喷淋主管道820均设置于第一方向梁180附近。所述中层板130设置有挡烟垂壁320。
131.如图41所示，所述机动或非机动车库100可以包括一个透空区域170，所述透空区域170位于中层板130的中部。在上层板110的下方设置有两个叠摞设置的风烟管道300，两个叠摞设置的风烟管道300之间通过间隔件被间隔开，所述中层板130还设置有竖向封闭装置930，所述竖向封闭装置930与所述间隔件一起实现透空区域170的封闭，即竖向封闭装置930和间隔件所围合的区域及该区域下方的区域形成为一个防烟分区，竖向封闭装置930和间隔件所围合的区域的外部区域形成为另一个防烟分区。此时两个风烟管道300分别位于两个防烟分区内。所述机动或非机动车库内设置有一个顶层喷淋组件和一个中间层喷淋组件，顶层喷淋组件和中间层喷淋组件的第二喷淋主管道820均设置于第一方向梁180附近。所述中层板130设置有挡烟垂壁320。
132.如图42所示，所述机动或非机动车库100可以包括一个透空区域170，所述透空区域170位于围墙150附近。在上层板110的下方设置有两个并排设置的风烟管道300，两个并排设置的风烟管道300通过间隔件被间隔开，所述中层板130还设置有竖向封闭装置930，所述竖向封闭装置930与所述间隔件一起实现透空区域170的封闭，即竖向封闭装置930的一侧形成为一个防烟分区，所述竖向封闭装置930的另一侧形成为另一个防烟分区，此时两个风烟管道300分别位于两个防烟分区内。所述机动或非机动车库内设置有一个顶层喷淋组件和一个中间层喷淋组件，顶层喷淋组件和中间层喷淋组件的第二喷淋主管道820均设置于第一方向梁180附近。
133.如图43所示，所述机动或非机动车库100可以包括一个透空区域170，所述透空区域170位于中层板130的中部。所述中层板130还设置有竖向封闭装置930，所述竖向封闭装置930的上端设置有分隔件940，所述竖向封闭装置930与所述间隔件一起实现透空区域170的封闭，即竖向封闭装置930和间隔件所围合的区域及该区域下方的区域形成为一个防烟分区，竖向封闭装置930和间隔件所围合的区域的外部区域形成为另一个防烟分区。所述上层板110和分隔件940之间设置有风烟管道300，其中，所述风烟管道300的至少部分穿过所
述分隔件940，与分隔件940下方的防烟分区连通。所述机动或非机动车库内设置有一个顶层喷淋组件和一个中间层喷淋组件，顶层喷淋组件和中间层喷淋组件的第二喷淋主管道820均设置于第一方向梁180附近。
134.如图44所示，所述机动或非机动车库100可以包括一个透空区域170，所述透空区域170位于围墙150附近。在上层板110的下方设置有两个叠摞设置的风烟管道300，两个叠摞设置的风烟管道300通过间隔件被间隔开，所述中层板130还设置有竖向封闭装置930，所述竖向封闭装置930与所述间隔件一起实现透空区域170的封闭，即竖向封闭装置930的一侧形成为一个防烟分区，所述竖向封闭装置930的另一侧形成为另一个防烟分区；更优选地，所述竖向封闭装置930的一端可以连接于机动或非机动车库100的下层板120，并使得透空区域170的竖向空间形成为独立的防烟分区；此时两个风烟管道300分别位于两个防烟分区内。所述机动或非机动车库内设置有一个顶层喷淋组件和一个中间层喷淋组件，顶层喷淋组件和中间层喷淋组件的第二喷淋主管道820均设置于第一方向梁180附近。
135.如图45所示，所述机动或非机动车库100可以包括一个透空区域170，所述透空区域170位于围墙150附近。在上层板110的下方设置有两个并排设置的风烟管道300，两个并排设置的风烟管道300通过间隔件被间隔开，所述中层板130还设置有竖向封闭装置930，所述竖向封闭装置930与所述间隔件一起实现透空区域170的封闭，即竖向封闭装置930的一侧形成为一个防烟分区，所述竖向封闭装置930的另一侧形成为另一个防烟分区，更优选地，所述竖向封闭装置930的一端可以连接于机动或非机动车库100的下层板120，并使得透空区域170的竖向空间形成为独立的防烟分区；此时两个风烟管道300分别位于两个防烟分区内。所述机动或非机动车库内设置有一个顶层喷淋组件和一个中间层喷淋组件，顶层喷淋组件和中间层喷淋组件的第二喷淋主管道820均设置于第一方向梁180附近。
136.如图46所示，所述机动或非机动车库100可以包括一个透空区域170，所述透空区域170位于中层板130的中部。在上层板110的下方设置有两个叠摞设置的风烟管道300，两个叠摞设置的风烟管道300之间通过间隔件被间隔开，所述中层板130还设置有竖向封闭装置930，所述竖向封闭装置930与所述间隔件一起实现透空区域170的封闭，即竖向封闭装置930和间隔件所围合的区域形成为一个防烟分区，竖向封闭装置930和间隔件所围合的区域的外部区域形成为另一个防烟分区。更优选地，所述竖向封闭装置930的一端可以连接于机动或非机动车库100的下层板120，此时两个风烟管道300分别位于两个防烟分区内。所述机动或非机动车库内设置有一个顶层喷淋组件和一个中间层喷淋组件，顶层喷淋组件和中间层喷淋组件的第二喷淋主管道820均设置于第一方向梁180附近。所述中层板130设置有挡烟垂壁320。
137.如图47所示，所述机动或非机动车库100可以包括一个透空区域170，所述透空区域170位于围墙150附近。在上层板110的下方设置有两个叠摞设置的风烟管道300，两个叠摞设置的风烟管道300通过间隔件被间隔开，所述中层板130还设置有竖向封闭装置930，所述竖向封闭装置930与所述间隔件一起实现透空区域170的封闭，即竖向封闭装置930的一侧形成为一个防烟分区，所述竖向封闭装置930的另一侧形成为另一个防烟分区。此时两个风烟管道300分别位于两个防烟分区内。所述风烟管道300中的一个通过风烟支管与竖向封闭装置930的右侧的防烟分区连通。所述中层板130设置有挡烟垂壁，所述风烟管道300中的另一个连接有风烟支管，所述风烟支管的另一端穿过所述挡烟垂壁，与通过所述挡烟垂壁
所形成的防烟分区连通。所述机动或非机动车库内设置有一个顶层喷淋组件和一个中间层喷淋组件，顶层喷淋组件和中间层喷淋组件的第二喷淋主管道820均设置于第一方向梁180附近。
138.如图48所示，所述机动或非机动车库100可以包括一个透空区域170，所述透空区域170位于中层板130的中部。在上层板110的下方设置有两个叠摞设置的风烟管道300。所述中层板130设置有竖向封闭装置930，所述竖向封闭装置930位于透空区域170的两侧，优选地，所述竖向封闭装置930的一端设置于所述上层板110的下表面，另一端连接于所述中层板130。所述中层板130还设置有挡烟垂壁。两个风烟管道300均连接有两个风烟支管，其中，一个风烟管道所连接的风烟支管穿过所述竖向封闭装置930，与所述竖向封闭装置930所形成的防烟分区连通；另一个风烟管道所连接的风烟支管穿过所述挡烟垂壁，与通过所述挡烟垂壁所形成的防烟分区连通。所述机动或非机动车库内设置有一个顶层喷淋组件和一个中间层喷淋组件，顶层喷淋组件和中间层喷淋组件的第二喷淋主管道820均设置于第一方向梁180附近。所述中层板130设置有挡烟垂壁320。
139.如图49所示，所述机动或非机动车库100可以包括一个透空区域170，所述透空区域170位于中层板130的中部。所述中层板130还设置有竖向封闭装置930，所述竖向封闭装置930的上端设置有分隔件940，所述竖向封闭装置930与所述间隔件一起实现透空区域170的封闭，即竖向封闭装置930和间隔件所围合的区域形成为一个防烟分区，竖向封闭装置930和间隔件所围合的区域的外部区域形成为另一个防烟分区。更优选地，所述竖向封闭装置930的下端设置于下层板120的上表面，从而使得透空区域170的竖向空间形成为独立的防烟分区。所述上层板110和分隔件940之间设置有风烟管道300，其中，所述风烟管道300的至少部分穿过所述分隔件940，与分隔件940下方的防烟分区连通。所述中层板130设置有风烟管道300，所述风烟管道300与所述中层板130下方的防烟分区连通。所述机动或非机动车库内设置有一个顶层喷淋组件和一个中间层喷淋组件，顶层喷淋组件和中间层喷淋组件的第二喷淋主管道820均设置于第一方向梁180附近。
140.如图50所示，所述机动或非机动车库100可以包括一个透空区域170，所述透空区域170位于围墙150附近。在上层板110的下方设置有两个叠摞设置的风烟管道300，两个叠摞设置的风烟管道300通过间隔件被间隔开，所述中层板130还设置有竖向封闭装置930，所述竖向封闭装置930与所述间隔件一起实现透空区域170的封闭，即竖向封闭装置930的一侧形成为一个防烟分区，所述竖向封闭装置930的另一侧形成为另一个防烟分区。此时两个风烟管道300分别位于两个防烟分区内。所述风烟管道300中的一个通过风烟支管与竖向封闭装置930的右侧的防烟分区连通。所述竖向封闭装置930的下端可以设置于所述下层板120的上表面，从而使得透空区域170的上下空间形成为一个独立的防烟分区。所述风烟管道300中的另一个连接有风烟支管，所述风烟支管的另一端穿过所述竖向封闭装置930，与中层板130下方所形成的防烟分区连通。所述机动或非机动车库内设置有一个顶层喷淋组件和一个中间层喷淋组件，顶层喷淋组件和中间层喷淋组件的第二喷淋主管道820均设置于第一方向梁180附近。
141.如图51所示，所述机动或非机动车库100可以包括一个透空区域170，所述透空区域170位于中层板130的中部。在上层板110的下方设置有两个叠摞设置的风烟管道300。所述中层板130设置有竖向封闭装置930，所述竖向封闭装置930位于透空区域170的两侧，优
选地，所述竖向封闭装置930的一端设置于所述上层板110的下表面，另一端连接于所述下层板120的下表面。两个风烟管道300均连接有两个风烟支管，其中，一个风烟管道所连接的风烟支管穿过所述竖向封闭装置930，与所述上层板110下方的防烟分区连通；另一个风烟管道所连接的风烟支管穿过所述竖向封闭装置，与中层板130下方的防烟分区连通。所述机动或非机动车库内设置有一个顶层喷淋组件和一个中间层喷淋组件，顶层喷淋组件和中间层喷淋组件的第二喷淋主管道820均设置于第一方向梁180附近。所述中层板130设置有挡烟垂壁320。
142.根据本公开的另一方面，提供一种建筑物，其包括上述的机动或非机动车库100。
143.上述实施方式仅仅是为了清楚地说明本公开，而并非是对本公开的范围进行限定。对于所属领域的技术人员而言，在上述公开的基础上还可以做出其它变化或变型，并且这些变化或变型仍处于本公开的范围内。