一种市政工程基坑安全防护装置的制作方法

1.本实用新型涉及市政工程领域，具体为一种市政工程基坑安全防护装置。


背景技术：

2.根据现有技术如中国专利文件cn202122701691.6所述的一种市政工程基坑安全防护装置，所公开的技术方案，其通过滑槽和滑条以及卡槽和卡条的连接，从而与基座连接在一起，通过防护板和基座的组合可以减小单个防护板的尺寸，不仅方便防护板的运输，且方便根据基坑尺寸确定防护板的数量，使得两者尺寸相互适配以便于使用，通过上述结构的组合解决了现有防护板在使用时移动和运输均较为不便的问题。但是该结构中，由于将防护板进行独立支撑，因此受到撞击后，仅能够通过该防护板底部的连接固定结构进行拉动固定，导致单个的防护板防撞性能下降，另一方面，该方案中由于防护板的底端通过滚轮与地面接触，因此会产生较大的间隙，从而导致外部的垃圾掉落到基坑内部，难以进行清理。


技术实现要素：

3.针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种市政工程基坑安全防护装置，以解决上述背景技术中提出的问题,本实用新型安装更加牢固，具有较高的密封性，提供了一定的防撞击和缓存效果。
4.为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种市政工程基坑安全防护装置，包括防护装置本体，所述防护装置本体包括遮挡组件、封闭机构和加固组件，所述遮挡组件的底端设置有海绵条，所述海绵条的底端与封闭机构的表面相贴合接触，所述封闭机构的一端开设有第二固定孔，所述第二固定孔的内部穿插有第二锚杆，每个所述遮挡组件的一侧均安装有相应的加固组件，所述加固组件的末端安装与第二锚杆，且两个相邻的加固组件之间通过连动板进行连接，每个所述连动板均设置在两个遮挡组件的中间位置。
5.进一步的，所述遮挡组件包括防护板和防撞条，所述防撞条贴装在防护板一侧的顶部，所述防护板的表面安装有凸杆，所述凸杆的中间设置有支撑轴，所述支撑轴的表面与加固组件活动连接，所述防护板的底部与封闭机构的表面相垂直。
6.进一步的，所述防撞条整体向外凸起，所述凸杆和支撑轴均安装在防护板靠近底部的位置上，且每个防护板的表面均安装有两组凸杆和支撑轴。
7.进一步的，所述加固组件包括斜板和固定板，所述斜板的顶端安装与套筒，所述固定板安装在斜板的底端，所述固定板的中间位置开设有第一固定孔，所述第一固定孔的内部安装有第一锚杆。
8.进一步的，所述连动板的两端均套设有套环，所述套环与第一固定孔对齐，且第一锚杆依次从套环和第一固定孔的内部向下穿过。
9.进一步的，所述斜板通过顶端的套筒套设在支撑轴的表面，所述固定板直接按压
贴合在地面上。
10.进一步的，所述封闭机构后端设置有后挡板，所述后挡板的内侧安装有连接弹簧，所述后挡板的底端设置有底板，所述第二固定孔开设在底板的末端。
11.进一步的，所述连接弹簧的一端与防护板的外侧底部固定连接，所述底板的底部与加固组件的底端处于同一水平面上。
12.本实用新型的有益效果：本实用新型的一种市政工程基坑安全防护装置，包括防护装置本体，所述防护装置本体包括遮挡组件、封闭机构、加固组件、防护板、防撞条、凸杆、海绵条、支撑轴、转动套筒、斜板、固定板、第一固定孔、第一锚杆、后挡板、连接弹簧、底板、第二固定孔、第二锚杆、套环、连动板。
13.1.该市政工程基坑安全防护装置设置有多个遮挡组件，并使用封闭机构和加固组件对每个遮挡组件进行独立加固，即可根据具体的安装环境和使用需求对遮挡组件的数量进行选用，灵活性更高，适用范围更广，且后续损坏后的维修成本更低。
14.2.该市政工程基坑安全防护装置使用连动板将相邻的两组加固组件进行连接，即可当其中一个遮挡组件受到撞击后，通过该连动板拉动旁边的加固组件，借助侧边的加固组件同样提供一定的拉力，进而增强整体的防撞击性能。
15.3.该市政工程基坑安全防护装置在底端通过封闭机构对遮挡组件的底端进行贴合阻挡，在受到撞击时，通过弹簧结构能够提供一定的缓冲，避免发生刚性碰撞导致损坏程度过高的情况，且常态下通过封闭机构能够避免外部的垃圾杂物从该缝隙中飘入到基坑的内部。
附图说明
16.图1为本实用新型一种市政工程基坑安全防护装置组合后的结构示意图；
17.图2为本实用新型一种市政工程基坑安全防护装置遮挡组件部分的安装图；
18.图3为本实用新型一种市政工程基坑安全防护装置封闭机构部分的结构示意图；
19.图4为本实用新型一种市政工程基坑安全防护装置加固组件部分的结构示意图；
20.图中：1、遮挡组件；2、封闭机构；3、加固组件；4、防护板；5、防撞条；6、凸杆；7、海绵条；8、支撑轴；9、转动套筒；10、斜板；11、固定板；12、第一固定孔；13、第一锚杆；14、后挡板；15、连接弹簧；16、底板；17、第二固定孔；18、第二锚杆；19、套环；20、连动板。
具体实施方式
21.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
22.请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种市政工程基坑安全防护装置，包括防护装置本体，所述防护装置本体包括遮挡组件1、封闭机构2和加固组件3，所述遮挡组件1的底端设置有海绵条7，所述海绵条7的底端与封闭机构2的表面相贴合接触，所述封闭机构2的一端开设有第二固定孔17，所述第二固定孔17的内部穿插有第二锚杆18，每个所述遮挡组件1的一侧均安装有相应的加固组件3，所述加固组件3的末端安装与第二锚杆18，且两个相邻的加固组件3之间通过连动板20进行连接，每个所述连动板20均设置在两个遮挡组件1的中间位置，该市政工程基坑安全防护装置安装时，根据施工现场的基坑规模选
取足够的遮挡组件1以及底部相配合的加固组件3和封闭机构2，安装时，先将每个封闭机构2底部固定安装在地面上，通过第一固定孔12和第一锚杆13将封闭机构2进行安装固定，然后将每个遮挡组件1安装在相应的封闭机构2的上方，使每个遮挡组件1的端部相互贴合对齐，最后再通过加固组件3将每个对齐后的遮挡组件1进行连接，连接后使用连动板20将相邻的两个加固组件3进行连动处理，即可完成整个安装过程。
23.本实施例，所述遮挡组件1包括防护板4和防撞条5，所述防撞条5贴装在防护板4一侧的顶部，所述防护板4的表面安装有凸杆6，所述凸杆6的中间设置有支撑轴8，所述支撑轴8的表面与加固组件3活动连接，所述防护板4的底部与封闭机构2的表面相垂直，所述防撞条5整体向外凸起，所述凸杆6和支撑轴8均安装在防护板4靠近底部的位置上，且每个防护板4的表面均安装有两组凸杆6和支撑轴8，设置有多个遮挡组件1，并使用封闭机构2和加固组件3对每个遮挡组件1进行独立加固，即可根据具体的安装环境和使用需求对遮挡组件1的数量进行选用，灵活性更高，适用范围更广，且后续损坏后的维修成本更低，通过该遮挡组件1即可将基坑和外部的路面之间进行隔开，且在防护板4的顶部将防撞条5向外凸起，当外部车辆或者其它物体撞击到该遮挡组件1上时，通过外凸的防撞条5能够提高接触到撞击点的概率，进而在产生撞击后，以支撑轴8为中心将整个防护板4产生一定的转动，配合底部的封闭机构2即可提供一定的缓冲效果。
24.本实施例，所述加固组件3包括斜板10和固定板11，所述斜板10的顶端安装有转动套筒9，所述固定板11安装在斜板10的底端，所述固定板11的中间位置开设有第一固定孔12，所述第一固定孔12的内部安装有第一锚杆13，所述连动板20的两端均套设有套环19，所述套环19与第一固定孔12对齐，且第一锚杆13依次从套环19和第一固定孔12的内部向下穿过，所述斜板10通过顶端的转动套筒9套设在支撑轴8的表面，所述固定板11直接按压贴合在地面上，使用连动板20将相邻的两组加固组件3进行连接，即可当其中一个遮挡组件1受到撞击后，通过该连动板20拉动旁边的加固组件3，借助侧边的加固组件3同样提供一定的拉力，进而增强整体的防撞击性能，安装后，每个遮挡组件1的所连接的两个加固组件3，均通过其安装的连动板20以及套环19与两侧其它的遮挡组件1进行连接，因此该防护板4受到撞击后，能够快速的将撞击产生的推力输送到两侧，利用两侧额外的加固组件3同时提供阻挡拉动效果，从而提高了整体的结构强度。
25.本实施例，所述封闭机构2后端设置有后挡板14，所述后挡板14的内侧安装有连接弹簧15，所述后挡板14的底端设置有底板16，所述第二固定孔17开设在底板16的末端，所述连接弹簧15的一端与防护板4的外侧底部固定连接，所述底板16的底部与加固组件3的底端处于同一水平面上，通过封闭机构2对遮挡组件1的底端进行贴合阻挡，在受到撞击时，通过弹簧结构能够提供一定的缓冲，避免发生刚性碰撞导致损坏程度过高的情况，且常态下通过封闭机构2能够避免外部的垃圾杂物从该缝隙中飘入到基坑的内部，撞击到防撞条5后，由于防护板4的中间通过转动轴连接，因此顶部向后转动，而防护板4的底端向加固组件3的一侧转动，进而将连接弹簧15拉伸，产生的拉力即可形成缓冲作用，且正常使用时，通过连接弹簧15的拉动，将底部的海绵条7始终贴合在底板16的表面，从而避免外部的垃圾或杂物从该缝隙中推送到基坑的内部。
26.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本
实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
27.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。