台阶斜坡垫的制作方法

1.本实用新型涉及斜坡技术领域，特别涉及一种台阶斜坡垫。


背景技术：

2.在推车或者车辆等设备遇到楼梯/台阶时，为了便于移动，通常会通过增加斜坡垫将楼梯/台阶变成斜坡的结构，提升了便利性。然而，现有的斜坡垫对不同尺寸的台阶适应性差，不同楼梯/台阶需要按实际尺寸选型；且不同的台阶的表面平整度有差异，使得斜坡垫的支撑稳定性不够好。


技术实现要素：

3.本实用新型的主要目的是提供一种台阶斜坡垫，旨在得到一种支撑稳定且可适应性调节的台阶斜坡垫。
4.为实现上述目的，本实用新型提出的台阶斜坡垫包括：
5.斜坡本体，所述斜坡本体的相对两侧设有多个安装部，多个所述安装部于所述斜坡本体的延伸方向上间隔排布，并两两相对设置；和
6.多对脚杯，每一个所述脚杯包括支撑部和连接于所述支撑部一端的支座，每一对所述脚杯的两支撑部的另一端分别活动连接于其中一组相对的两所述安装部，以调节所述支座至所述安装部的支撑高度，所述支座的底面与所述支撑部的中心线之间的夹角可调节设置。
7.在本技术可能的一实施例中，所述支座的一表面开设有转动槽，所述支撑部的一端形成有铰接球，所述铰接球嵌设于所述转动槽内，并使所述支座相对于所述支撑部可摆动设置。
8.在本技术可能的一实施例中，所述支撑部为螺柱，所述安装部开设有螺孔，所述螺孔的轴线与所述斜坡本体的延伸方向呈锐角，所述螺柱穿设于所述螺孔内，并可旋入或旋出所述螺孔，以调节所述安装部与所述支座之间的螺柱高度。
9.在本技术可能的一实施例中，所述台阶斜坡垫还包括多个脚杯连接件，每个所述脚杯连接件包括抵持板和连接于所述抵持板两端的两所述安装部，所述抵持板连接于所述斜坡本体，并抵持于所述斜坡本体的一表面。
10.在本技术可能的一实施例中，所述斜坡本体包括斜坡板和设于斜坡板相对两侧的两侧板，所述抵持板的两端弯折有两连接耳，所述安装部由所述连接耳的端部弯折延伸形成，所述抵持板抵持于所述斜坡板背离所述侧板的表面，两所述连接耳连接于两所述侧板。
11.在本技术可能的一实施例中，每一所述侧板开设有多个间隔的第一连接孔，每一所述连接耳开设安装孔，一个锁固件依次穿设于一个第一连接孔和一个安装孔内，以使一个所述抵持板可拆卸连接于两所述侧板，所述第一连接孔的数量大于所述连接耳的数量；
12.或，所述抵持板与所述斜坡板焊接连接；
13.或，所述侧板与所述连接耳焊接连接。
14.在本技术可能的一实施例中，所述斜坡本体的一端可转动连接有入口板，所述入口板与所述斜坡本体呈夹角设置。
15.在本技术可能的一实施例中，所述斜坡本体的另一端连接有出口板，所述出口板远离所述斜坡本体的一端形成有缓冲端，所述缓冲端与所述斜坡本体呈夹角设置。
16.在本技术可能的一实施例中，所述出口板的延伸方向与所述斜坡本体的延伸方向相平行设置，并相对于所述斜坡本体可伸长或收缩设置；
17.所述出口板的相对两侧弯折有两挡板，两所述挡板与所述出口板围设形成有滑槽，每一所述挡板开设有调节孔，所述调节孔沿所述挡板的延伸方向延伸，所述斜坡本体的另一端开设有固定孔，所述斜坡本体的另一端滑动于所述滑槽内，并通过锁固件穿设于所述调节孔与所述固定孔而与所述出口板固定。
18.在本技术可能的一实施例中，所述斜坡板朝向所述侧板的表面设有防滑层。
19.在本技术可能的一实施例中，所述台阶斜坡垫还包括斜坡连接件，所述斜坡本体设有至少两个，所述斜坡连接件的一端可拆卸连接于一所述斜坡本体长度方向上的一端，另一端连接于另一所述斜坡本体长度方向上的一端，以延长所述台阶斜坡垫的长度。
20.在本技术可能的一实施例中，所述台阶斜坡垫还包括连接杆，所述斜坡本体设有两个，两个所述斜坡本体在垂直于其延伸方向的方向上间隔排布，所述连接杆的两端分别与两个所述斜坡本体相向的侧面连接。
21.在本技术可能的一实施例中，所述连接杆在其长度方向上可伸缩设置。
22.在本技术可能的一实施例中，所述连接杆包括套筒、杆体以及限位件，所述套筒套设于所述杆体，并相对于所述杆体可滑动设置，所述套筒的侧壁开设有限位孔，所述限位件穿设于所述限位孔内，并抵接限位所述杆体相对于所述套筒的位置；
23.且/或，所述连接杆的两端分别连接有两对接板，所述对接板开设有对接孔，所述斜坡本体开设有第二连接孔，所述对接板通过锁固件依次穿设于所述对接孔与所述第二连接孔而可拆卸连接。
24.本实用新型技术方案的台阶斜坡垫包括斜坡本体和支撑该斜坡本体的多对脚杯。斜坡本体的相对两侧设有多个安装部，多个安装部在斜坡本体的延伸方向的间隔可以按照现有常规台阶的设计标准进行设置，从而可以使得每一对脚杯的安放位置符合大部分的台阶面的位置，提高支撑稳定性。同时，每一个脚杯包括支撑部和连接于支撑部一端的支座，每一支撑部与安装部可活动连接，从而可以调节支座至安装部的支撑高度，在斜坡本体的一端固定时，则可以调整该斜坡本体的坡度，以对应满足不同坡度的台阶，提高适用性。且一般支座的底面支撑于台阶面上，故该底面垂直于支撑部，此处将支座的底面与支撑部的中心线之间的夹角可调节设置，也即可以在支撑部保持竖直支撑的情况下，可以使支座的底面适应不规则的台阶面，从而能够形成稳定接触，进一步提供较好的支撑效果。
附图说明
25.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
26.图1为本实用新型台阶斜坡垫一实施例的结构示意图；
27.图2为图1所示台阶斜坡垫的正视图；
28.图3为图1所示台阶斜坡垫中脚杯的结构示意图；
29.图4为图3所示脚杯的俯视图；
30.图5为图1所示台阶斜坡垫中脚杯连接件的结构示意图；
31.图6为本实用新型台阶斜坡垫另一实施例的结构示意图；
32.图7为本实用新型台阶斜坡垫又一实施例的结构示意图；
33.图8为本实用新型台阶斜坡垫再一实施例的结构示意图；
34.图9为本实用新型台阶斜坡垫一实施例的结构示意图；
35.图10为图9中a处的放大图；
36.图11为图9所示台阶斜坡垫中连接杆的结构示意图。
37.附图标号说明：
38.标号名称标号名称100台阶斜坡垫321螺孔10斜坡本体40入口板11斜坡板50出口板12侧板51缓冲端121第一连接孔60挡板122固定孔60a滑槽123第二连接孔61调节孔20脚杯70防滑层21支撑部80斜坡连接件22支座90连接杆221转动槽91套筒30脚杯连接件92杆体31抵持板93限位件311连接耳94对接板3111安装孔941对接孔32安装部
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39.本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
40.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
41.需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
42.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
43.另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
44.请参照图1至图4，在本实用新型的一实施例中，台阶斜坡垫100包括斜坡本体10和多对脚杯20，所述斜坡本体10的相对两侧设有多个安装部32，多个所述安装部32于所述斜坡本体10的延伸方向上间隔排布，并两两相对设置；每一个所述脚杯20包括支撑部21和连接于所述支撑部21一端的支座22，每一对所述脚杯20的两支撑部21的另一端分别活动连接于其中一组相对的两所述安装部32，以调节所述支座22至所述安装部32的支撑高度，所述支座22的底面与所述支撑部21的中心线之间的夹角可调节设置。
45.本实施例中，台阶斜坡垫100是车辆或推车遇到台阶不便于移动时，可以将台阶变成斜坡的结构，当然，其也可以用于设备或其他重物的运输等，在此不做限定。斜坡本体10的材质可以是金属，例如铁板或不锈钢板或型材等，斜坡本体10还可以是木板，或者斜坡本体10的材质为塑料，均能具有较好的结构稳定性和结构强度，不易发生形变。可以理解的，斜坡本体10是搭放在台阶上的，故在楼梯或台阶的底部至顶部的方向上有延伸长度，并且在台阶的宽度方向上有一定的延伸宽度，该延伸宽度小于延伸长度，故斜坡本体10大致呈长条状设置，且延伸宽度可以根据实际需要进行设定。
46.为了提高斜坡本体10的稳定性，在斜坡本体10相对的两侧设置有多个安装部32，用于安装固定脚杯20，从而通过脚杯20的支撑提高其承重的能力和放置的稳定性。脚杯20包括支撑部21和支座22，支撑部21用于与安装部32连接，并提供一定的支撑高度，支座22一般横截面大于支撑部21的横截面，从而增大与台阶面的接触面积，提高支撑稳定性。此处，安装部32可以是直接开设在斜坡本体10的孔洞，与脚杯20螺纹连接或卡扣连接；当然，安装部32也可以连接在斜坡本体10的部件，并与脚杯20的支撑部21进行活动连接，例如，安装部32为套筒91结构，支撑部21穿设于其中并可以相对滑动，通过锁固件固定两者的相对位置关系，从而调整支撑部21的高度，也即安装部32与支座22之间的高度。安装部32的数量和间隔可以根据现有常规台阶的设计标准，即步长300mm，步高150mm，方便兼容大多数楼梯；同时使得每一级台阶上均布设脚杯20，提高该台阶斜坡垫100的支撑均匀性，防止斜坡本体10变形，延长使用寿命。
47.可以理解的，在台阶斜坡垫100处于使用状态时，该斜坡本体10相对于水平面处于倾斜状态，脚杯20的支撑部21处于竖直状态，因此，此处支撑部21与斜坡本体10的夹角也设置符合常规台阶的坡度，从而提高兼容性。同时，支座22的底面相对于支撑部21的轴线的夹角可调节设置，即支座22可相对于支撑部21发生在竖直方向上的转动设置，例如，通过轴孔
配合实现，或是通过铰接结构实现，在此不做限定。当然，支撑部21也可以为与斜坡本体10呈垂直设置的状态，通过支座22的调整实现较好的支撑效果。
48.本实用新型技术方案的台阶斜坡垫100包括斜坡本体10和支撑该斜坡本体10的多对脚杯20。斜坡本体10的相对两侧设有多个安装部32，多个安装部32在斜坡本体10的延伸方向的间隔可以按照现有常规台阶的设计标准进行设置，从而可以使得每一对脚杯20的安放位置符合大部分的台阶面的位置，提高支撑稳定性，满足重型设备，例如安检机的搬运和移动。同时，每一个脚杯20包括支撑部21和连接于支撑部21一端的支座22，每一支撑部21与安装部32可活动连接，从而可以调节支座22至安装部32的支撑高度，在斜坡本体10的一端固定时，则可以调整该斜坡本体10的坡度，以对应满足不同坡度的台阶，提高适用性，节约制造不同类型结构的材料成本。且一般支座22的底面支撑于台阶面上，故该底面垂直于支撑部21，此处将支座22的底面与支撑部21的中心线之间的夹角可调节设置，也即可以在支撑部21保持竖直支撑的情况下，可以使支座22的底面适应不规则的台阶面，从而能够形成稳定接触，进一步提供较好的支撑效果。
49.请再结合图3和图4，在本技术可能的一实施例中，所述支座22的一表面开设有转动槽221，所述支撑部21的一端形成有铰接球，所述铰接球嵌设于所述转动槽221内，并使所述支座22相对于所述支撑部21可摆动设置。
50.本实施例中，为了增大支座22的角度调节范围，在支座22的表面开设转动槽221，支撑部21的端部形成铰接球，使铰接球可于转动槽221内转动，并嵌固于转动槽221内，如此，能够从360度方向上调整支座22的角度，进一步适应凹凸不平或者不规整的台阶面，提高支撑稳定性。
51.请结合图3和图7，在本技术可能的一实施例中，所述支撑部21为螺柱，所述安装部32开设有螺孔321，所述螺孔321的轴线与所述斜坡本体10的延伸方向呈锐角，所述螺柱穿设于所述螺孔321内，并可旋入或旋出所述螺孔321，以调节所述安装部32与所述支座22之间的螺柱高度。
52.本实施例中，设置支撑部21为螺杆，安装部32为连接在斜坡本体10的结构，且该安装部32开设有螺孔321，故而该安装部32可具有一定的厚度，通过螺杆穿设于螺孔321中，能够实现稳定连接。且通过旋入或旋出螺孔321，能够直接调整螺杆在安装部32与支座22之间的长度，调节坡度，提高了便利性。可选的，为了进一步提高稳定性，在安装部32上还可以连接有螺母，通过螺杆穿过螺孔321并与螺母配合实现连接，能够进一步提高结构稳定性。或者，可选的，安装部32即为螺母结构。此处，螺孔321的轴线与斜坡本体10的延伸方向呈锐角，限定支撑部21在使用状态下呈竖直设置，从而进一步提高对斜坡本体10的支撑效果。当然，于其他实施例中，当支撑部21为三角型结构时，则可以通过其他结构形式进行与安装部32的活动连接，例如，设置多个不同高度的连接位置，从而通过可拆卸连接的方式，在连接不同的连接位置时，实现对支撑部21的支撑高度的调节。
53.请结合图5和图7，在本技术可能的一实施例中，所述台阶斜坡垫100还包括多个脚杯连接件30，每个所述脚杯连接件30包括抵持板31和连接于所述抵持板31两端的两所述安装部32，所述抵持板31连接于所述斜坡本体10，并抵持于所述斜坡本体10的一表面。
54.本实施例中，为了进一步提高支撑效果，台阶斜坡垫100还包括有脚杯连接件30，该脚杯连接件30为固定脚杯20的结构，其包括有抵持板31和连接在抵持板31两端的安装部
32，也即安装部32通过抵持板31固定于斜坡本体10上，而设于斜坡本体10相对的两侧。此处，安装部32可与抵持板31为一体成型结构，从而提升该脚杯连接件30的自身结构强度和与斜坡本体10连接的稳定性，防止发生断裂现象。当然，于其他实施例中，可以将安装部32与抵持板31设置呈分体结构，通过焊接、粘接或螺纹连接等方式固定。
55.因抵持板31抵接斜坡本体10的表面，故其与斜坡本体10的倾斜方向平行，而安装部32通过与支撑部21实现连接，并在竖直方向上支撑，当安装部32与支撑部21为螺纹连接时，安装部32具有与支撑部21相垂直的平面，因此，安装部32与抵持板31的表面呈夹角设置，且该夹角与支撑部21和斜坡本体10之间的夹角为互余关系，从而能够预先设定，满足大部分的楼梯坡度。该结构中，抵持板31与斜坡本体10的连接方式可以是固定连接，粘接或焊接等，也可以是可拆卸连接，螺纹连接或卡扣连接等，在此不做限定。该脚杯连接件30在实现对脚杯20的安装固定的同时，能够对斜坡本体10提供一定的支撑力，故而可进一步提高该台阶斜坡垫100的结构强度，有效防止其发生形变或弯折，延长其使用寿命。
56.请结合图1和图7，在本技术可能的一实施例中，所述斜坡本体10包括斜坡板11和设于斜坡板11相对两侧的两侧板12，所述抵持板31的两端弯折有两连接耳311，所述安装部32由所述连接耳311的端部弯折延伸形成，所述抵持板31抵持于所述斜坡板11背离所述侧板12的表面，两所述连接耳311连接于两所述侧板12。
57.本实施例中，为了防止运输物品或车辆行进过程中发生偏移，该斜坡本体10包括斜坡板11和设置在斜坡板11相对两侧的侧板12，侧板12可以对运输或行走的物件进行宽度方向上的限位，从而提高行进的顺畅性。同时，该侧板12的设置，也方便抵持板31的连接，在抵持板31的两端弯折有两个连接耳311，安装部32通过连接耳311弯折延伸形成，该连接耳311与侧板12相贴合，并与侧板12进行连接，从而能够增大连接面积，提高连接的稳定性。
58.此外，为了进一步提高结构强度，该脚杯连接件30为一体成型的钣金件，在安装部32的一侧边缘弯折延伸有加强板，该加强板可抵接连接耳311的一侧边缘，增强该脚杯连接件30的结构强度。
59.请参照图6和图7，在本技术可能的一实施例中，每一所述侧板12开设有多个间隔的第一连接孔121，每一所述连接耳311开设安装孔3111，一个锁固件依次穿设于一个第一连接孔121和一个安装孔3111内，以使一个所述抵持板31可拆卸连接于两所述侧板12，所述第一连接孔121的数量大于所述连接耳311的数量；
60.或，所述抵持板31与所述斜坡板11焊接连接；或，所述侧板12与所述连接耳311焊接连接。
61.本实施例中，设置侧板12与连接耳311之间为可拆卸连接，即连接耳311开设安装孔3111，侧板12开设有第一连接孔121，通过锁固件穿设于第一连接孔121和安装孔3111内，实现两者的连接。与此同时，将第一连接孔121的数量设置大于连接耳311的数量，如此，可以在遇到非标类型的楼梯或台阶时，能够通过调整脚杯20的支撑位置而使得每个脚杯20均与台阶面进行接触，进一步增强支撑稳定性。
62.或者，在另一实施例中，将脚杯连接件30与斜坡本体10为固定连接，例如，通过焊接方式连接，能够有效提升两者的连接稳定性。可选的，将抵持板31与斜坡板11进行焊接，或者，将侧板12与连接耳311进行焊接。当然，也可以将抵持板31与斜坡板11焊接的同时，将侧板12与连接耳311也焊接，进一步提高连接稳定性。
63.请结合参照图5和图6，在本技术可能的一实施例中，所述斜坡本体10的一端可转动连接有入口板40，所述入口板40与所述斜坡本体10呈夹角设置。
64.为了更好地衔接台阶斜坡垫100的上端和台阶，在斜坡本体10的上端位置还连接有入口板40，该入口板40与斜坡本体10为转动连接，并和斜坡本体10呈夹角设置，从而在斜坡本体10平行于楼梯的坡度时，入口板40可以搭接于楼梯的上端面，并随斜坡本体10的移动而时刻保持与台阶面贴合，从而防止斜坡本体10与楼梯之间存在间隙而发生卡顿，有助于设备或车牌的平缓过渡移动，同时也能够兼顾不同坡度类型的楼梯，提高适用性。
65.请结合图6和图10，在本技术可能的一实施例中，所述斜坡本体10的另一端连接有出口板50，所述出口板50远离所述斜坡本体10的一端形成有缓冲端51，所述缓冲端51与所述斜坡本体10呈夹角设置。
66.同理的，为了方便衔接台阶斜坡垫100的下端与地面，在斜坡本体10的另一端连接有出口板50，该另一端即为下端，且在出口板50远离斜坡本体10的一端形成有缓冲端51，该缓冲端51与斜坡本体10呈夹角设置，此处可以为钝角设置，该钝角的大小与该台阶坡度为互补关系，从而能够使得设备或车辆平滑移动至斜坡板11上，提高便利性。
67.请参照图10，在本技术可能的一实施例中，所述出口板50的延伸方向与所述斜坡本体10的延伸方向相平行设置，并相对于所述斜坡本体10可伸长或收缩设置；
68.所述出口板50的相对两侧弯折有两挡板60，两所述挡板60与所述出口板50围设形成有滑槽60a，每一所述挡板60开设有调节孔61，所述调节孔61沿所述挡板60的延伸方向延伸，所述斜坡本体10的另一端开设有固定孔122，所述斜坡本体10的另一端滑动于所述滑槽60a内，并通过锁固件穿设于所述调节孔61与所述固定孔122而与所述出口板50固定。
69.本实施例中，为了兼顾楼梯第一个台阶的不同高度，将出口板50设置呈可伸缩结构，即出口板50相对于斜坡板11的延伸长度可调节设置，在斜坡本体10的上端抵接至台阶的最高面时，调节出口板50，使得缓冲端51抵接至平面的地面，提高兼容性。具体地，该出口板50的相对两侧设置有挡板60，且挡板60与出口板50为一体成型结构，即由出口板50的两侧边缘弯折延伸形成。该挡板60可以是平板状，也可以是г型，能够与出口板50围合形成滑槽60a，将斜坡板11限位在该滑槽60a内，拉动出口板50，从而能够调节其伸出的长度，提高便利性和顺畅性。当挡板60呈г型时，可对斜坡板11限位更加稳定，防止其从滑槽60a开口脱离。同时，为了固定两者的相对位置，在挡板60上开设有延期长度方向的调节孔61，通过锁固件穿设于调节孔61与固定孔122，而实现出口板50相对于斜坡本体10的固定。当然，此处，调节孔61也可以是多个间隔设置的小孔，通过固定孔122与其中一个小孔对应而固定两者的相对位置。
70.请参照图8，在本技术可能的一实施例中，所述斜坡板11朝向所述侧板12的表面设有防滑层70。
71.此处为了实现行进稳定性，将斜坡板11的正面，也即朝向侧板12的表面设置防滑层70，从而增大行进车辆或设备与斜坡板11之间的摩擦力，从而减少坡面打滑的可能性，提高行进顺畅性和运输物品的成功率。此处，防滑层70可以是在斜坡板11的表面设置的防滑花纹，例如，“人”字型或“米”字型等；也可以是在其表面喷镀的防滑油漆；或是在其表面铺设防滑橡胶等，在此不做限定。
72.请结合图1和图9，在本技术可能的一实施例中，所述台阶斜坡垫100还包括斜坡连
接件80，所述斜坡本体10设有至少两个，所述斜坡连接件80的一端可拆卸连接于一所述斜坡本体10长度方向上的一端，另一端连接于另一所述斜坡本体10长度方向上的一端，以延长所述台阶斜坡垫100的长度。
73.本实施例中，台阶斜坡垫100还包括斜坡连接件80，将斜坡本体10的长度设置呈一般常规楼梯的长度，在需要长阶梯或长楼梯的转换中，使用斜坡连接件80将两个斜坡本体10连接起来，从而实现其长度的延伸，满足使用需求。当然，此处，两个斜坡本体10时，脚杯20的数量也对应增加一倍，保证支撑的稳定性。如此，在更高长度要求时，可以设置斜坡本体10有三个或三个以上，通过斜坡连接件80进行连接，提高适用性；且使得单个斜坡本体10的重量较轻，方便搬运使用。
74.此处，斜坡连接件80可以斜坡本体10的形状相同，即呈u型，两端分别开设有过孔，通过螺纹连接将两个斜坡本体10连接起来，从而提高连接的稳定性，并增加两个斜坡本体10之间的衔接性。过孔可以是条形孔，从而能够方便连接。此处，两斜坡本体10的端部可对接也可存在间隙。当然，于其他实施例中，斜坡连接件80还可以是平板状，直接连接两斜坡本体10的侧板12即可。或者，斜坡连接件80与侧板12的连接为卡扣连接或者其他连接方式等。
75.请参照图9，在本技术可能的一实施例中，所述台阶斜坡垫100还包括连接杆90，所述斜坡本体10设有两个，两个所述斜坡本体10在垂直于其延伸方向的方向上间隔排布，所述连接杆90的两端分别与两个所述斜坡本体10相向的侧面连接。
76.本实施例中，将单个台阶斜坡垫100的斜坡本体10的宽度设置相对楼梯的宽度较小，如此，单个数量的台阶斜坡垫100的重量更轻便，方便使用。同时，台阶斜坡垫100还包括连接杆90，在需要时，可将两个斜坡本体10通过连接杆90连接起来，并在垂直于两者的延伸方向上间隔排布，从而形成双轨道式结构，可方便四轮车辆或四轮设备的行进，同时也可防止两个斜坡本体10之间发生偏移，提高整体结构的稳定性。此处，连接杆90的横截面可以是圆形、方形或多边形等。或者连接杆90也可以是平板状的连接结构，只要能够实现两个斜坡本体10之间的稳定连接即可。
77.当然，在设置台阶斜坡垫100为双轨道结构时，可以同时在斜坡本体10的延伸方向上设置两个，以实现更大型设备或者车辆在长阶梯上的运输或行进。同时，选择两个连接杆90连接两个斜坡本体10连接，两个连接杆90分别靠近斜坡本体10长度方向上的两端，从而显著提高连接稳定性和台阶斜坡垫100的整体稳定性。
78.请参照图11，在本技术可能的一实施例中，所述连接杆90在其长度方向上可伸缩设置。
79.此处，为了进一步提高兼容性，将连接杆90设置呈长度可调节设置，即可以调节两个斜坡本体10在宽度方向上的间距，从而可兼容各种设备或车辆的尺寸，提高使用的广泛性。连接杆90的长度可调节可以是通过可伸缩设置实现，例如，套筒91结构，或者是折叠结构，或者是错位连接等，在此不做限定。
80.在本技术可能的一实施例中，所述连接杆90包括套筒91、杆体92以及限位件93，所述套筒91套设于所述杆体92，并相对于所述杆体92可滑动设置，所述套筒91的侧壁开设有限位孔，所述限位件93穿设于所述限位孔内，并抵接限位所述杆体92相对于所述套筒91的位置；
81.且/或，所述连接杆90的两端分别连接有两对接板94，所述对接板94开设有对接孔941，所述斜坡本体10开设有第二连接孔123，所述对接板94通过锁固件依次穿设于所述对接孔941与所述第二连接孔123而与所述斜坡本体10可拆卸连接。可选地，所述对接板94可与侧板12可拆卸连接。
82.本实施例中，连接杆90为套筒结构，即，包括套筒91、杆体92以及限位件93，套筒91通过套设在杆体92外部，并可相对于杆体92滑动，以调节杆体92的整体长度，再通过限位件93穿设于限位孔内，实现固定。此处，限位孔为螺纹孔，限位件93可以是蝶形螺栓，方便进行拧设固定，提高便利性。当然，限位件93也可以是其他类型的螺栓或螺杆。于其他实施例中，连接杆90也可以是多段铰接的结构，通过折叠实现回缩减少长度，通过打开实现伸长增加长度。
83.在连接杆90为套筒结构的基础上，为方便与斜坡本体10可拆卸连接，在连接杆90的两端分别连接有对接板94，对接板94与侧板12的表面平行，从而实现贴合连接，提高连接的稳定性。此处，对接板94与侧板12通过螺纹连接，保证连接稳定性，且方便拆装。对接板94与连接杆90的连接可以是焊接或粘接等，保证连接强度。
84.以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。