一种高速公路施工的安全防护装置及方法与流程

本发明涉及高速公路施工领域，更具体的说是一种高速公路施工的安全防护装置及方法。

背景技术：

1、在高速公路工程施工前，一般会建设一道防护装置将高速公路工程施工现场包围，一方面保证高速公路工程施工时不会影响周围的环境，另一方面防护装置可以起到安全防护作用；

2、现有的高速公路施工安全防护装置，受到碰撞后，防护效果差，受到碰撞的力不能够起到有效的进行抵消防护，并且现有的高速公路施工安全防护装置功能单一，只能够起到防护效果，不能够对施工时产生的灰尘等进行处理，为此我们提出了一种高速公路施工的安全防护装置及方法。

技术实现思路

1、本发明主要解决的技术问题是提供一种高速公路施工的安全防护装置及方法，能够解决现有的高速公路施工安全防护装置，受到碰撞后，防护效果差，受到碰撞的力不能够起到有效的进行抵消防护，并且现有的高速公路施工安全防护装置功能单一，只能够起到防护效果，不能够对施工时产生的灰尘等进行处理的问题。

2、为解决上述技术问题，根据本发明的一个方面，更具体的说是一种高速公路施工的安全防护装置，包括底座、立杆、横杆一、横杆二和气囊防撞机构，所述底座的数量为两个，两个所述底座的上表面均固定连接有所述立杆，两个所述立杆的相对侧上方共同固定连接有一个所述横杆一，两个所述立杆的相对侧下方共同固定连接有一个所述横杆二，所述横杆一和所述横杆二之间连接有多个所述气囊防撞机构，所述气囊防撞机构的内部与所述横杆一的内部相连通，所述立杆的内部从上到下依次开设有空腔一和空腔二，所述横杆一的内部与所述空腔一的内部相连通，所述空腔一的内部滑动连接有活塞块一，所述活塞块一与所述空腔一之间固定连接有多个弹簧一，所述横杆二的两端分别延伸至两个所述空腔二的内部，且分别与两个所述空腔二的内部相背侧固定连接，所述空腔一与所述横杆二之间固定连通有通气管，所述横杆二的内部固定连接有隔板，所述横杆二的内部位于所述隔板的左侧和右侧分别滑动连接有活塞块二和活塞块三，所述活塞块二和所述活塞块三的相对侧分别固定连接有齿条一和齿条二，所述齿条一和所述齿条二的相对端均固定连接有移动板，所述移动板与所述隔板的相对侧之间固定连接有多个弹簧二，所述气囊防撞机构的中心轴底端位于所述横杆二的内部固定连接有转动柱，所述转动柱的底端固定连接有齿轮，所述齿条一的前表面与所述隔板左侧的多个所述齿轮的后表面啮合连接，所述齿条二的后表面与所述隔板右侧的多个所述齿轮的前表面啮合连接。

3、更进一步的，所述底座的上表面开设有多个贯穿式的螺纹孔。

4、更进一步的，所述横杆一的内部左右对称开设有通气腔一、通气腔二和通气腔三，所述横杆一下方左侧的三个所述气囊防撞机构从左到右依次分别与所述横杆一内部左方的所述通气腔一、所述通气腔二和所述通气腔三的内部相连通，所述横杆一下方右侧的三个所述气囊防撞机构从右到左依次分别与所述横杆一内部右方的所述通气腔一、所述通气腔二和所述通气腔三的内部相连通。

5、更进一步的，所述通气腔一的内部上表面和内部下表面分别通过转轴转动连接有多个密封挡片一，所述密封挡片一与所述通气腔一之间共同固定连接有弹簧三，上下相对的两所述密封挡片一的相对侧相接触，所述通气腔二的内部上表面和内部下表面均通过转轴转动连接有密封挡片二，所述密封挡片二与所述通气腔二之间共同固定连接有弹簧四，上下相对的两所述密封挡片二的相对侧相贴合。

6、更进一步的，所述横杆一左侧的所述立杆的左侧固定安装有水泵，所述立杆的顶部固定连接有固定板，两个所述固定板之间共同固定连接有水管一，所述水管一的左端与所述水泵的输出端之间共同固定连通有水管二，所述水管一的前表面开设有贯穿式的活动槽一，所述水管一的上表面左侧开设有贯穿式的活动槽二，所述水管一的内部滑动连接有弧形封板，所述弧形封板的前表面固定连通有多个雾化喷头，所述雾化喷头的前端穿过所述活动槽一，所述弧形封板的顶部位于所述活动槽二的内侧固定连接有活动块，所述活动块的顶部位于所述水管一的外侧壁上方固定连接有弧形盖板，所述弧形盖板的上表面固定l形抵杆，所述l形抵杆与位于所述横杆一左侧的所述固定板之间共同固定连接有弹簧五，所述水管二的内部通过转轴转动连接有轴杆，所述轴杆的外侧壁位于所述水管二的内侧固定连接有多个叶片，所述轴杆的顶端贯穿所述水管二的顶部，且固定连接有凸轮，所述l形抵杆远离所述弧形盖板的一端，且位于所述凸轮的外侧固定连接有弧形抵接板。

7、更进一步的，所述立杆的前表面固定连接有反光贴。

8、更进一步的，所述空腔一的内部位于所述活塞块一的上方对称固定连接有挡块。

9、更进一步的，所述气囊防撞机构包括空心管、环形气囊和气嘴，所述空心管的外侧壁固定连接有所述环形气囊，所述空心管与所述环形气囊之间固定连通有所述气嘴，所述空心管的顶端与所述横杆一的内部相连通。

10、更进一步的，所述环形气囊的外侧壁固定连接有缓冲防护套。

11、根据本发明的另外一个方面，提供一种高速公路施工的安全防护方法，包括以下步骤：

12、s1、根据防护范围，确定需要的装置数量；

13、s2、然后将多组装置，放置到地面，利用螺栓穿过所述螺纹孔，将所述底座与地面螺纹连接到一起，通过组成的所述横杆一、所述横杆二、所述气囊防撞机构等起到防护作用，从而对施工范围起到防护效果；

14、s3、施工时，将所述水泵的输入端通过外接管道与水源连通，然后启动所述水泵抽水，使得水经过所述雾化喷头喷出，起到降尘效果；

15、s4、施工后，将装置放置在施工范围继续防护，利用所述反光贴反光，提醒路人，完全施工完成后，通过拆卸螺栓，将装置拆除。

16、本发明一种高速公路施工的安全防护装置的有益效果为：

17、本发明通过设置的底座、立杆、横杆一、横杆二和气囊防撞机构，起到对施工防护的效果，使用时将装置通过底座安装到地面，当装置受到碰撞后，气囊防撞机构受到碰撞挤压，会将内部气压通过横杆一通入到空腔一内部，然后气压会推动活塞块一挤压弹簧一收缩下降，从而将空腔一内部气压通过空腔二内部的通气管通入至横杆二内部，从而推动隔板两侧的活塞块二和活塞块三向着隔板移动，继而推动齿条一和齿条二移动，从而带动转动柱底端的齿轮转动，此时移动板向着隔板移动挤压弹簧二收缩，且多个气囊防撞机构会沿着同一方向转动，对碰撞的力起到缓冲效果，减轻碰撞对气囊防撞机构的影响，从而达到更好的施工防护效果；

18、本发明通过设置的通气腔一、通气腔二和通气腔三，分别与不同位置的气囊防撞机构连通，使得气囊防撞机构受到碰撞后，气压会分别通过通气腔一、通气腔二和通气腔三导入空腔一内部，避免气囊防撞机构内部气压相互影响，且气囊防撞机构失去挤压的力后，在弹簧一的推动下，活塞块一会将空腔一内部气压均匀的充入到多个气囊防撞机构内部；

19、本发明通过设置的在通气腔一内部的密封挡片一和弹簧三，以及配合设置在通气腔二内部设置的密封挡片二和弹簧四，一方面不会影响空腔一和气囊防撞机构之间的气体交换，另一方面可以使得两侧的三个气囊防撞机构不会因为距离两侧空腔一的距离不同，导致交换气体时所需的时间不同，通过密封挡片一和弹簧三，以及密封挡片二和弹簧四对气流的阻挡，可以保证通气腔一、通气腔二和通气腔三输送气流的时间相差不大，继而可以更好的保证多个气囊防撞机构之间充气状态相对一致，从而保证各个气囊防撞机构的防碰撞效果相同；

20、本发明通过设置的水泵、固定板、水管一、水管二、活动槽一、活动槽二、弧形封板、雾化喷头、活动块、弧形盖板、l形抵杆、弹簧五、轴杆、叶片、凸轮和弧形抵接板，使得水泵可以外接管道抽水，然后经过雾化喷头喷出降尘，水泵抽入水时，水的流动，会带动叶片转动，从而带动轴杆和凸轮转动，通过凸轮推动弧形抵接板，配合弹簧五的拉动，可以使得活动块沿着活动槽二左右往复移动，继而使得弧形封板上的雾化喷头，随弧形封板左右往复移动，使得喷洒范围更加全面，降尘效果更好。