立体车库以及立体车库充电方法与流程

本发明涉及立体车库技术，尤其涉及一种立体车库以及立体车库充电方法。

背景技术：

1、随着生活水平的提高以及人们环保意识的增强，越来越多的人开始选择电动汽车，自然在立体车库中增加充电系统也是非常必要的。

2、传统的立体车库具有多层停车层，司机需要在地面一层将充电枪插入电动汽车的充电口内，然后车辆搬送装置将电动汽车搬送到选定的楼层进行停放，这样供电线会很长，不方便布线且容易发生线路故障。

技术实现思路

1、本发明的目的之一在于提供一种立体车库，旨在解决传统的立体车库具有多层停车层，司机需要在地面一层将充电枪插入电动汽车的充电口内，然后车辆搬送装置将电动汽车搬送到选定的楼层进行停放，这样供电线会很长，不方便布线且容易发生线路故障的问题。

2、为解决上述问题之一，本发明提供一种立体车库，包括支撑座、转动架、第一电滑环、至少两个充电枪、至少两个停车吊箱以及至少两个支路，所述转动架与所述支撑座转动连接，至少两个所述停车吊箱沿着所述转动架的周向依次设置，至少两个所述充电枪一一对应设置在至少两个所述停车吊箱内；

3、所述第一电滑环与所述转动架连接，供电线与所述第一电滑环电性连接，至少两个所述支路的一端均与所述第一电滑环电性连接，至少两个所述支路的另一端与至少两个所述充电枪一一对应且电性连接。

4、这种立体车库中，通过设置第一电滑环和至少两个支路，使得供电线与能够通过第一电滑环和至少两个支路与至少两个充电枪一一对应且电性连接，供电线较短，方便布线且不容易发生线路故障。

5、在立体车库的一些优选的实施例中，所述立体车库还包括至少两个第二电滑环，至少两个所述第二电滑环均设置在所述转动架上，且至少两个所述第二电滑环与至少两个所述充电枪一一对应；

6、每一所述支路均包括第一支路和第二支路，所述第一支路的两端分别与所述第一电滑环和所述第二电滑环电性连接，所述第二支路的两端分别与所述第二电滑环和所述充电枪电性连接。

7、这种立体车库中，通过设置至少两个第二电滑环，方便第一支路和第二支路通过第二电滑环以实现电性连接，有利于布线且不容易发生线路故障。

8、在立体车库的一些优选的实施例中，所述转动架包括第一环形架、第二环形架以及连接件，所述第一环形架的外径小于所述第二环形架的内径，所述第一环形架与所述支撑座转动连接，所述连接件的两端分别与所述第一环形架的外侧和所述第二环形架的内侧连接；

9、所述立体车库还包括电线管，所述连接件上设有容纳槽，所述电线管设置在所述容纳槽内，一个或多个所述第一支路部分位于所述电线管内。

10、这种立体车库中，通过设置电线管可以容纳一个或多个第一支路，可以对第一支路起到保护的作用。

11、在立体车库的一些优选的实施例中，所述停车吊箱和所述支路的数量均为10个～18个，所述容纳槽和所述电线管的数量均为4个～6个。

12、这种立体车库中，停车吊箱和支路的数量均可以为10个、11个、12个、13个、14个、15个、16个、17个或18个，容纳槽和电线管的数量均可以为4个、5个或6个。

13、在立体车库的一些优选的实施例中，每一所述电线管内所述支路的数量为2个～4个。

14、这种立体车库中，每一电线管内支路的数量可以为2个、3个或4个。

15、在立体车库的一些优选的实施例中，所述停车吊箱内设有滑杆，所述滑杆沿着所述停车吊箱的宽度方向延伸，所述充电枪与所述滑杆滑动连接；

16、所述停车吊箱的顶部设有通孔，所述第二支路贯穿所述通孔。

17、这种立体车库中，通过设置滑杆，可以使得充电枪能够沿着滑杆来回滑动，这样不管电动汽车的充电口在左边还是在右边，均可以方便的将充电枪插入电动汽车的充电口中；通过设置通孔，方便第二支路贯穿通孔与充电枪电性连接。

18、在立体车库的一些优选的实施例中，所述立体车库还包括齿轮，所述齿轮与所述支撑座转动连接，所述齿轮与所述转动架连接，所述齿轮可在外部动力件的驱动下带动所述转动架转动。

19、这种立体车库中，通过设置齿轮，可以方便外部动力件驱动齿轮进而带动转动架转动。

20、在立体车库的一些优选的实施例中，所述立体车库还包括与所述供电线电性连接的电刷，所述电刷设置在所述支撑座上，所述电刷与所述第一电滑环滑动接触电连接。

21、这种立体车库中，通过设置电刷，可以使供电线能够通过电刷从而与第一电滑环电性连接。

22、本发明的目的之二在于提供一种立体车库充电方法，旨在解决传统的立体车库具有多层停车层，司机需要在地面一层将充电枪插入电动汽车的充电口内，然后车辆搬送装置将电动汽车搬送到选定的楼层进行停放，这样供电线会很长，不方便布线且容易发生线路故障的问题。

23、为解决上述问题之二，本发明提供一种立体车库充电方法，包括如下步骤：

24、获取支撑座和转动架，使所述转动架与所述支撑座转动连接；

25、获取至少两个停车吊箱，使至少两个所述停车吊箱沿着所述转动架的周向依次设置；

26、获取至少两个充电枪，使至少两个所述充电枪一一对应设置在至少两个所述停车吊箱内；

27、获取第一电滑环，使供电线与所述第一电滑环电性连接；

28、获取至少两个支路，使至少两个所述支路的一端均与所述第一电滑环电性连接，至少两个所述支路的另一端与至少两个所述充电枪一一对应且电性连接。

29、这种立体车库充电方法中，通过设置第一电滑环和至少两个支路，使得供电线与能够通过第一电滑环和至少两个支路与至少两个充电枪一一对应且电性连接，供电线较短，方便布线且不容易发生线路故障。

30、在立体车库充电方法的一些优选的实施例中，获取至少两个支路，使至少两个所述支路的一端均与所述第一电滑环电性连接，至少两个所述支路的另一端与至少两个所述充电枪一一对应且电性连接的步骤为：

31、获取至少两个所述支路和至少两个第二电滑环，将所述支路划分为第一支路和第二支路，使至少两个所述第二电滑环均设置在所述转动架上，且使至少两个所述第二电滑环与至少两个所述充电枪一一对应，使所述第一支路的两端分别与所述第一电滑环和所述第二电滑环电性连接，使所述第二支路的两端分别与所述第二电滑环和所述充电枪电性连接。

32、这种立体车库充电方法中，通过设置至少两个第二电滑环，方便第一支路和第二支路通过第二电滑环以实现电性连接，有利于布线且不容易发生线路故障。

33、实施本发明实施例，将具有如下有益效果：

34、采用了上述立体车库，其中，转动架与支撑座转动连接，至少两个停车吊箱沿着转动架的周向依次设置，至少两个充电枪一一对应设置在至少两个停车吊箱内，第一电滑环与转动架连接，供电线与第一电滑环电性连接，至少两个支路的一端均与第一电滑环电性连接，至少两个支路的另一端与至少两个充电枪一一对应且电性连接。本方案的立体车库中，通过设置第一电滑环和至少两个支路，使得供电线与能够通过第一电滑环和至少两个支路与至少两个充电枪一一对应且电性连接，供电线较短，方便布线且不容易发生线路故障。

35、传统的立体车库具有多层停车层，司机需要在地面一层将充电枪插入电动汽车的充电口内，然后车辆搬送装置将电动汽车搬送到选定的楼层进行停放，这样供电线会很长，不方便布线且容易发生线路故障。而本方案的立体车库中，通过设置第一电滑环和至少两个支路，使得供电线与能够通过第一电滑环和至少两个支路与至少两个充电枪一一对应且电性连接，供电线较短，方便布线且不容易发生线路故障。