一种建筑施工智能清洗装置及其清洗方法与流程

本技术涉及建筑施工设备领域，尤其涉及一种建筑施工智能清洗装置及其清洗方法。

背景技术：

1、随着社会经济的快速发展，建筑工地的规模范围日益增大。受到建筑工地环境的影响，工地里的运输车辆、外来的办事车辆车轮通常沾满灰尘或是淤泥，如果直接驶出工地，会造成城市道路的污染，引起扬尘，影响周边环境的空气质量。

2、目前，对于车辆的清理装置，需要消耗大量的人力物力定期清理洗车平台上冲洗下的泥土，而且，由于建筑施工具有连续性作业的特点，在对车辆的清洗期间需要完成一整个清洗周期才能进行下一辆的清洗，尤其是需要等待前一辆车从清洗平台驶出，后一辆车方能驶入清洗平台，清洗效率不高，而对于较多待清洗车辆而言，需要排长队等待，因此也会间接性影响工程进度。因此，本技术提供一种建筑施工智能清洗装置及其清洗方法。

技术实现思路

1、本技术要解决的技术问题是提供一种建筑施工智能清洗装置及其清洗方法，采用两车位交替清洗，解决了现有清洗装置清洗效率不高的问题。

2、为解决上述问题，提供以下技术方案：

3、本方案的建筑施工智能清洗装置，包括平台和滑罩，所述平台包括底板及底板两侧的侧板，所述底板上还设有隔板，所述隔板位于两个侧板之间用以隔出两个车位，所述滑罩在两个车位之间交替滑动，每个车位对应的所述底板上均开设有排污槽，所述侧板的内侧、隔板的两侧以及滑罩的内壁上均安装有冲洗组件，所述冲洗组件用于对车辆进行冲洗，隔板、底板及侧板之间依次设有用于给冲洗组件供水的供水管路，侧板的顶部设有与供水管路连接的供水组件，所述滑罩的两侧均设有取水组件，滑罩移动至与任一侧的侧板相抵使供水组件与取水组件接通，当供水组件与取水组件接通后由供水管路向滑罩上的冲洗组件供水。

4、通过采用上述技术方案：本清洗装置设置两车位清洗结构的平台，利用滑罩在两车位之间交替滑动从而形成其中一个车位为封闭的清洗区域，另一个车位为供车辆驶停的待清洗区域，两个具有清洗功能的车位交替工作，提高清洗效率。

5、所述供水组件包括设在侧板顶部的接头，所述接头内设有第一反顶座和第一固定盘，第一固定盘设在第一反顶座靠近侧板的一侧，第一反顶座中心设有第一流通孔，所述第一固定盘上通过第一弹簧连接第一密封块，所述第一密封块在第一弹簧作用下堵住第一流通孔，所述取水组件包括设在滑罩侧面的凹槽，所述凹槽用于插入接头，所述凹槽内设有第二反顶座和第二固定盘，第二固定盘设在第二反顶座远离第一反顶座的一侧，第二反顶座的中心设有第二流通孔，第二固定盘上通过第二弹簧连接第二密封块，所述第一密封块在第二弹簧的作用下堵住第二流通孔，所述第二密封块远离第二弹簧的一侧连接有顶柱，所述顶柱用于顶开第一密封块。

6、通过采用上述技术方案：滑罩移动至与任一侧的侧板相抵，都能够使滑罩上的凹槽与侧板上的接头连接以便取水，同时凹槽与接头在不连接时，第一密封块在第一弹簧作用下堵住第一流通孔，第一密封块在第二弹簧的作用下堵住第二流通孔，从而都能够保证水不溢出，当凹槽与接头连接后即供水组件与取水组件接通，顶柱将第一密封块顶开并且第二密封块也被顶柱的反作用力顶开，从而接通凹槽与接头，以便供水组件能向滑罩供水，保证滑罩上的冲洗组件能够正常工作。

7、所述第一密封块和第二密封块相远离的一侧分别连接有第一导向杆和第二导向杆，第一固定盘和第二固定盘上分别开设有与第一导向杆和第二导向杆相连的第一导槽和第二导槽，所述第一弹簧和第二弹簧分别套设在第一导向杆和第二导向杆上。

8、通过采用上述技术方案：通过设置第一导向杆和第二导向杆，保证第一密封块和第二密封块能够同轴相抵，提高第一密封块和第二密封块在运动过程中的稳定性。

9、所述第一反顶座和第二反顶座均采用橡胶材质，第一流通孔和第二流通孔均采用锥形孔，所述第一密封块和第二密封块相互接近的一端采用分别适配第一流通孔和第二流通孔的锥形结构且第一密封块和第二密封块上均套设有密封垫，当接头插入凹槽后，第一反顶座与第二反顶座相抵，当第二密封块被挤压在第二固定盘上时，所述顶柱从第二流通孔中伸出且顶柱伸出的长度小于第一密封块被挤压在第一固定盘上时第一密封块到第一流通孔的距离。

10、通过采用上述技术方案：第一流通孔和第二流通孔均采用锥形孔以及第一密封块和第二密封块均采用锥形结构，保证密封块与流通孔在配合过程中的具有较好的密封阻水性能，另外第一反顶座和第二反顶座均采用橡胶材质，且第一密封块和第二密封块上均套设有密封垫，进一步提高密封块与流通孔的密封阻水性能，当第二密封块被挤压在第二固定盘上时，顶柱从第二流通孔中伸出且顶柱伸出的长度小于第一密封块被挤压在第一固定盘上时第一密封块到第一流通孔的距离，在该条件下能够保证凹槽和接头稳定接通并具有良好的密封性。

11、所述排污槽垂直于隔板排列，排污槽的底部同时设有排水口和排污口，排污口设在靠近隔板的一侧，所述排污槽中安装有排污螺杆，所述排污槽的下方设有沉淀井和排污井，所述排水口位于沉淀井的上方，所述排污口均位于排污井的上方。

12、通过采用上述技术方案：减少人工对平台上泥土较为频繁的清理，在对车辆的清洗期间，启动排污螺杆将泥水中的固体杂质排入排污井，而液态杂质则随着排水口排入沉淀井，对泥水进行固液分离，以便对沉淀井中的脏水净化后再利用，提高环保性。

13、位于两边的任一所述排污螺杆的一端连接主动带轮，其余排污螺杆的一端均连接从动带轮，相邻的从动带轮两两之间通过皮带连接，所述主动带轮与相邻从动带轮通过皮带连接，所述从动带轮包括第一带轮和第二带轮，相邻第一带轮之间两两连接，相邻第二带轮之间两两连接，所述主动带轮通过电机驱动。

14、通过采用上述技术方案：排污螺杆一端连接带轮，带轮之间通过皮带连接，使得所有排污螺杆均能够通过电机驱动，且带轮之间的旋转方向一致，保证排污螺杆能够将固体杂质排入排污井。

15、所述滑罩的两侧内壁上设有与滑罩内壁贴合的密封条，所述密封条为倒状的凵形，所述隔板位于两个密封条之间且当滑罩移动至车位上时，所述密封圈与隔板侧边相抵。

16、通过采用上述技术方案：当滑罩移动至与任一侧的侧板相抵后，隔板都能与密封条相抵，保证清洗过程中水不会喷洒出来。

17、所述底板中贯穿开设有板槽，所述板槽与各个排水口连通，板槽中滑动连接有滤板。

18、通过采用上述技术方案：板槽中的滤板能够将排水口中的固体杂质很好地滤留在排水口上方，以便排污螺杆将固体杂质送入排污口并排入排污井。

19、每个车位均有独立的供水管路，所述供水管路包括多个主管路，所述主管路的一端连接水泵，所述隔板、底板、侧板及滑罩内均埋设有分支管路，所述隔板、底板、侧板中的分支管路相连通，所述冲洗组件包括喷头，隔板、底板、侧板及滑罩上的喷头均与对应的分支管路相连。

20、通过采用上述技术方案：两个车位均设置单独的供水管路，且单独供水管路中除了滑罩内的分支管路其余部分均相连通，当需要供水时可以启动水泵向对应供水管路中供水，以便清洗工作正常进行。

21、一种建筑施工智能清洗装置的清洗方法，具体包括以下步骤：

22、1)移动滑罩，空出一个车位，命令车辆驶停在该车位上并熄火等待清洗；

23、2)清洗前，滑罩向该车辆的方向移动直至将该车辆所在车位围在由隔板、底板、侧板及滑罩组成的清洗区域中，此时空出的另一车位命令下一辆车驶停在该车位上熄火等待清洗；

24、3)当滑罩一侧的取水组件与侧板上的供水组件接通后，车辆进入清洗状态，由水泵向该清洗区域对应的供水管路供水，水流依次经过隔板、底板、侧板以及滑罩使对应喷头对车辆进行冲洗；

25、4)在清洗中，冲洗下来的污泥和污水落入排污槽中，启动排污槽中的排污螺杆对污泥和污水进行分流，污水经过滤板从排水口流入沉淀井，污泥滤留在滤板上经排污螺杆输送从排污口落入排污井；

26、5)清洗完毕后，水泵停止供水，滑罩从该车位上移开，取水组件与供水组件断开连接，此时滑罩移至另一车位，将下一待清洗车辆围在由隔板、底板、侧板及滑罩组成的另一车位的清洗区域中，与此同时，先前空出来的完成清洗的车位上再驶入下一辆车并熄火等待清洗；

27、6)重复上述步骤1至5，连续完成在两个车位上车辆的清洗。

28、采取以上方案，具有以下优点：

29、1、在本技术中，本清洗装置设置两车位清洗结构的平台，利用滑罩在两车位之间交替滑动从而形成其中一个车位为封闭的清洗区域，另一个车位为供车辆驶停的待清洗区域，两个具有清洗功能的车位交替工作，提高清洗效率。

30、2、在本技术中，当凹槽与接头在不连接时，第一密封块在第一弹簧作用下堵住第一流通孔，第一密封块在第二弹簧的作用下堵住第二流通孔，从而都能够保证水不溢出，当凹槽与接头连接后即供水组件与取水组件接通，顶柱将第一密封块顶开并且第二密封块也被顶柱的反作用力顶开，从而接通凹槽与接头，以便供水组件能向滑罩供水，保证滑罩上的冲洗组件能够正常工作。