一种集成监控设备安装的机场围界立柱的制作方法

1.本实用新型涉及机场围界领域，特别是涉及一种集成监控设备安装的机场围界立柱。


背景技术：

2.安全是我国民航工作的奠基石，机场围界配合监控设备是保障机场不被入侵的重要措施之一。
3.钢筋网围界是机场围界的主要形式，目前，围界和监控设备采用独立设置，监控设备通过在围界内侧设置的支杆架高并伸出围界外侧搭建，由于支杆固定不可调整，因此对监控设备的检修必须在场外进行。对于高填方等特殊机场，由于场外没有简易道路，监控设备检修极为不便，也增加了机场征地费用。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种集成监控设备安装的机场围界立柱，旨在解决或改善上述技术问题中的至少之一。
5.为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：本实用新型提供一种集成监控设备安装的机场围界立柱，包括：
6.基础；
7.立柱，所述立柱底部嵌设在所述基础内；
8.设备安装杆，所述设备安装杆活动连接在所述立柱的外壁顶部，并且所述设备安装杆与所述立柱通过万向扣件可拆卸连接；
9.穿线管，所述穿线管安装在所述立柱内，所述穿线管底部伸出至所述基础外；
10.第一连接组件，所述第一连接组件安装在所述立柱的外壁上，用于连接刺丝笼；
11.第二连接组件，所述第二连接组件安装在所述立柱的外壁上，并且位于所述第一连接组件下方，所述第二连接组件用于连接钢筋网。
12.根据本实用新型提供的一种集成监控设备安装的机场围界立柱，所述立柱包括：
13.竖杆，所述竖杆的底部固定嵌设在所述基础内，所述第一连接组件和所述第二连接组件均安装在所述竖杆的外壁上；
14.限位部，所述限位部设于所述竖杆的外壁顶部；
15.顶帽，所述顶帽安装在所述竖杆的顶部；
16.其中，所述穿线管安装在所述竖杆内，所述设备安装杆活动连接在所述立柱的外壁顶部，并且所述设备安装杆与所述竖杆通过所述万向扣件可拆卸连接；所述设备安装杆位于所述限位部和所述顶帽之间。
17.根据本实用新型提供的一种集成监控设备安装的机场围界立柱，所述第一连接组件包括两斜杆，两所述斜杆固定安装在所述竖杆的外壁上，并且位于所述竖杆外壁的两侧；所述斜杆的外壁上安装有若干第一角钢，所述第一角钢上安装有与所述刺丝笼连接的第一
螺栓；所述斜杆位于所述第二连接组件的上方。
18.根据本实用新型提供的一种集成监控设备安装的机场围界立柱，所述第二连接组件包括至少一对连接翼板，一对所述连接翼板固定安装在所述竖杆的外壁两侧；
19.所述连接翼板上安装有第二角钢，所述第二角钢上安装有与所述钢筋网连接的第二螺栓；所述连接翼板位于所述斜杆下方。
20.根据本实用新型提供的一种集成监控设备安装的机场围界立柱，所述竖杆的外侧壁底部固定安装有底座，所述底座和所述竖杆的底部均嵌设在所述基础内。
21.根据本实用新型提供的一种集成监控设备安装的机场围界立柱，所述斜杆倾斜设置，所述斜杆远离所述竖杆的一端高于另一端；两所述斜杆的夹角为50
°
～70
°
。
22.根据本实用新型提供的一种集成监控设备安装的机场围界立柱，所述竖杆和所述设备安装杆上均开设有穿线孔，两所述穿线孔相对设置。
23.根据本实用新型提供的一种集成监控设备安装的机场围界立柱，所述基础内固定嵌设有若干纵向钢筋、若干横向钢筋以及若干架立钢筋；所述纵向钢筋、所述横向钢筋、所述架立钢筋相互垂直设置。
24.本实用新型公开了以下技术效果：
25.本实用新型将立柱和设备安装杆集成与一体，集成度高、可调性强，节省了监控设备单独设置的支杆；使用时将监控设备安装在设备安装杆上，通过将基础埋入土基实现立柱的稳固安装，通过第一连接组件和第二连接组件实现与机场围界的刺丝笼、钢筋网的连接固定；检修监控设备时，通过万向扣件将设备安装杆沿立柱旋转至机场围界内，不仅有助于提高监控设备的检修效率，保证机场安保安全，还节省了占地，减少了机场征地费用。
附图说明
26.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
27.图1为本实用新型的主视图；
28.图2为本实用新型的侧视图；
29.图3为本实用新型中第二连接组件的结构示意图；
30.图4为图1中a的局部放大图；
31.图5为本实用新型中基础的主视剖面图；
32.图6为本实用新型中基础的俯视剖面图；
33.其中，1、立柱；2、竖杆；3、基础；4、穿线管；5、连接翼板；6、斜杆；7、第一角钢；8、第一螺栓；9、设备安装杆；10、万向扣件；11、限位部；12、顶帽；13、底座；14、第二角钢；15、第二螺栓；16、穿线孔；17、纵向钢筋；18、横向钢筋；19、架立钢筋。
具体实施方式
34.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的
实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
35.为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
36.参照图1-6，本实用新型提供一种集成监控设备安装的机场围界立柱，包括：
37.基础3；基础3为现浇混凝土，基础3埋入机场围界的土基(图中未示出)内；基础3与土基接触部位涂刷沥青，防止混凝土和内部钢筋锈蚀；本实施例中，混凝土的强度等级为c30；
38.立柱1，立柱1底部嵌设在基础3内；立柱1底部浇筑在基础3内，实现立柱1的稳固安装；
39.设备安装杆9，设备安装杆9活动连接在立柱1的外壁顶部，并且设备安装杆9与立柱1通过万向扣件10可拆卸连接；万向扣件10的内部结构为现有技术，此处不再赘述；使用时将万向扣件10拧松，进而调节设备安装杆9的位置，调节好设备安装杆9的位置后将万向扣件10拧紧，进而将设备安装杆9的位置固定，便于调节设备安装杆9的位置；设备安装杆9内部中空，用于安装监控设备(图中未示出)，监控设备的引线先通过穿线管4伸入至立柱1内部，然后向上伸入至设备安装杆9内部，并在末端穿出设备安装杆9与监控设备连接；
40.穿线管4，穿线管4安装在立柱1内，穿线管4底部伸出至基础3外；本实施例中，穿线管4采用pvc材质，监控设备的供电及信号线束从穿线管4进入立柱1、设备安装杆9内，然后穿出设备安装杆9与监控设备连接；
41.第一连接组件，第一连接组件安装在立柱1的外壁上，用于连接机场围界的刺丝笼(图中未示出)；
42.第二连接组件，第二连接组件安装在立柱1的外壁上，并且位于第一连接组件下方，第二连接组件用于连接机场围界的钢筋网(图中未示出)；
43.如此设置，本实用新型将立柱1和设备安装杆9集成与一体，集成度高、可调性强，节省了监控设备单独设置的支杆；使用时将监控设备安装在设备安装杆9上，通过将基础3埋入土基实现立柱1的稳固安装，通过第一连接组件和第二连接组件实现立柱1与机场围界的刺丝笼、钢筋网的连接固定；检修监控设备时，通过万向扣件10将设备安装杆9沿立柱1旋转至机场围界内，不仅有助于提高监控设备的检修效率，保证机场安保安全，还节省了占地，减少了机场征地费用。
44.进一步优化方案，立柱1包括：
45.竖杆2，竖杆2的底部固定嵌设在基础3内，第一连接组件和第二连接组件均安装在竖杆2的外壁上；本实施例中，竖杆2采用连续热镀锌圆形钢管，表面镀锌后再做喷塑处理；
46.限位部11，限位部11设于竖杆2的外壁顶部；限位部11为凸出在竖杆2外壁上的凸环，凸环与竖杆2为一体成型，具体为在竖杆2的顶部直径增大1cm～2cm，用于对设备安装杆9的底部进行承托和限位，避免设备安装杆9沿竖杆2滑脱；
47.顶帽12，顶帽12安装在竖杆2的顶部；本实施例中，顶帽12的材质为q235钢，顶帽12用于对竖杆2进行保护，防止雨水渗入竖杆2内，减少雨雪或杂质对竖杆2内线束的影响，提高设备使用安全性；
48.其中，穿线管4安装在竖杆2内，设备安装杆9活动连接在立柱1的外壁顶部，并且设
备安装杆9与竖杆2通过万向扣件10可拆卸连接；设备安装杆9位于限位部11和顶帽12之间。
49.进一步优化方案，第一连接组件包括两斜杆6，两斜杆6固定安装在竖杆2的外壁上，并且位于竖杆2外壁的两侧；斜杆6的外壁上安装有若干第一角钢7，第一角钢7上安装有与刺丝笼连接的第一螺栓8；斜杆6位于第二连接组件的上方；第一螺栓8与第一角钢7和斜杆6螺纹连接；
50.如此设置，通过拧紧第一螺栓8，将机场围界的刺丝笼与两斜杆6、若干第一角钢7稳固连接。
51.进一步优化方案，第二连接组件包括至少一对连接翼板5，一对连接翼板5固定安装在竖杆2的外壁两侧；
52.连接翼板5上安装有第二角钢14，第二角钢14上安装有与钢筋网连接的第二螺栓15；连接翼板5位于斜杆6下方；第二螺栓15与第二角钢14和连接翼板5螺纹连接；如此设置，通过拧紧第二螺栓15，将机场围界的钢筋网与连接翼板5、第二角钢14稳固连接。
53.进一步优化方案，第一螺栓8和第二螺栓15均为防盗螺栓。
54.进一步优化方案，竖杆2的外侧壁底部固定安装有底座13，底座13和竖杆2的底部均嵌设在基础3内；
55.本实施例中，底座13为扁钢，底座13焊接在竖杆2的外侧壁底部，并且底座13和竖杆2浇筑嵌设在基础3内，通过底座13增加竖杆2与基础3的连接强度，进而提高竖杆2的安装稳定性。
56.进一步优化方案，斜杆6倾斜设置，斜杆6远离竖杆2的一端高于另一端；两斜杆6的夹角为50
°
～70
°
；本实施例中，两斜杆6的夹角优选为55
°
～65
°
；两斜杆6呈y字形排布，便于与刺丝笼固定连接。
57.进一步优化方案，竖杆2和设备安装杆9上均开设有穿线孔16，两穿线孔16相对设置；便于安装穿线管4。
58.进一步优化方案，基础3内固定嵌设有若干纵向钢筋17、若干横向钢筋18以及若干架立钢筋19；纵向钢筋17、横向钢筋18、架立钢筋19相互垂直设置；若干纵向钢筋17平行设置；若干横向钢筋18平行设置；若干架立钢筋19平行设置；
59.本实施例中，纵向钢筋17与横向钢筋18的参数均为4～6ф6
×
2；架立钢筋19的参数为4～6ф8
×
2；通过若干纵向钢筋17、横向钢筋18、架立钢筋19提高基础3的结构强度。
60.工作原理：
61.本实用新型在使用时，将竖杆2浇筑于基础3内，基础3埋入机场围界的土基内，连接翼板5采用第二角钢14和第二螺栓15与机场围界的钢筋(板)网固定，机场围界的刺丝笼与两根斜杆6内外两侧设置的第一角钢7和第一螺栓8固定，将竖杆2与设备安装杆9采用万向扣件10固定，监控设备(图中未示出)通过设备安装杆9架设，检修时通过万向扣件10可以实现设备安装杆9绕竖杆2旋转至围界内，不仅有助于提高监控设备的检修效率，保证机场安保安全，而且节省了监控设备单独设置的支杆，满足《民用运输机场安全保卫设施》(mh/t 7003-2017)中围界内应预留不小于5m的隔离带的使用要求，减少了机场征地费用。
62.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装
置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
63.以上所述的实施例仅是对本实用新型的优选方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。