家用太阳能驱动连体式多层机械停车设备的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种停车设备，具体的说是一种家用太阳能驱动连体式多层机械停车设备，属于停车设备技术领域。
【背景技术】
[0002]2014年全国汽车产量有望超过2000万辆，私家车的普及面已从城市向农村扩展。而近年国家城镇化建设速度明显加速，由于过去的住宅建造都未考虑到私家车的普及，现在则一个家庭占有多辆小车的现象也并不稀罕，因而城镇及农村普遍存在着停车难的问题。目前通常的解决办法无非是占用通道或者破坏绿化来提供少量的地面泊位。也有人提出建造机械式车位的设想，只是现有的几种机械式停车设备品种都适应于较大占地面积、较多泊位、需要工业电源、投资量较大的项目。对于一家一户，利用门前屋后小块空地建设自用或几家合用的小型机械式停车库，尚无适当的机型。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种家用太阳能驱动连体式多层机械停车设备，能在有限的占地面积上建立多层停车库位，并利用顶盖面积进行光伏充电，有效解决了停车难的问题，同时也能达到节能的目的。
[0004]按照本发明提供的技术方案，家用太阳能驱动连体式多层机械停车设备包括钢结构架、提升机构、连体式车板和供电机构，其特征是:钢结构架包括四个立柱，四个立柱上端左右两侧设有纵梁，四个立柱上端前后端分别设有前横梁和后横梁，前横梁、后横梁和两个纵梁上端连接顶盖；提升机构包括固定在后横梁中间位置的减速电机，减速电机连接驱动双出轴，双出轴两端通过联轴器分别连接两个对称设置在减速电机两侧的钢索卷筒，每个钢索卷筒上设有一组前钢索和一组后钢索，前钢索前端通过前楔型接头连接连体式车板前端，后钢索前端通过后楔型接头连接连体式车板后端，提升机构通过前、后钢索、带动连体式车板上下升降运动；提升机构由供电机构提供电能，供电机构包括固定在钢结构架内的蓄电池，顶盖上设有光伏电池，光伏电池向蓄电池内供电；连体式车板包括上车台、下车台和车台连杆，上车台和下车台之间通过车台连杆连接。
[0005]进一步的，钢结构架的四个侧面均设有X形的拉索。
[0006]进一步的，两个对称设置的钢索卷筒其中一个上设有左旋螺旋槽，另一个上设有右旋螺旋槽。
[0007]进一步的，钢结构架的纵梁上设有过渡滚轮，前钢索经过过渡滚轮后向下连接连体式车板。
[0008]进一步的，车台连杆包括上连杆和下连杆，上连杆和下连杆通过连接轴铰接连接，连接轴一侧设有限制连接轴转动角度的限位销。
[0009]进一步的，上车台上中心位置设有导向平台，上车台的进车端设有斜坡板，上车台的台面上覆盖花纹板；下车台与上车台结构相同。
[0010]进一步的，钢结构架和连体式车板之间设有防坠机构，防坠机构包括设置在四个立柱内的制动条，制动条上沿长度方向均匀设有多个定位孔，连体式车板上设有防坠器，防坠器包括电磁铁、弹簧和防坠挡块、弹簧一端固定，另一端连接电磁铁和防坠挡块，防坠挡块下端设有挡位销，防坠挡块前端伸入制动条的定位孔中，在连体式车板上升时，防坠挡块不受制动条阻挡，在连体式车板下降时，防坠挡块受挡位销阻挡，与制动条卡住。
[0011]进一步的，制动条两侧设有尼龙导向块，尼龙导向块防止制动条离位置。
[0012]进一步的，钢索卷筒由固定在后横梁上的轴承座支撑。
[0013]本发明与已有技术相比具有以下优点:
本发明结构简单、紧凑、合理，本发明能在有限的占地面积上建立多层停车库位，并利用顶盖面积进行光伏充电，有效解决了停车难的问题，同时也能达到节能的目的；本发明共有三层停车位，底层设置通透的形式，不停车时可以自由进出，二层三层停车时不妨碍底层的人员或车辆通过；本发明设施简单，一次性投资不大于4万元，便于推广普及，对于未来面广量大的城乡居民一户多车现象，应不失为节约土地资源，解决车位紧缺的一项补充措施。
【附图说明】
[0014]图1为本发明主视图。
[0015]图2为本发明侧视图。
[0016]图3为钢结构主视图。
[0017]图4为钢结构侧视图。
[0018]图5为钢结构俯视图。
[0019]图6为提升机构主视图。
[0020]图7为提升机构俯视图。
[0021]图8为提升机构侧视图。
[0022]图9为连体式车板主视图。
[0023]图10为连体式车板俯视图。
[0024]图11为防坠机构主视图。
[0025]图12为防坠机构俯视图。
[0026]图13为图11中A处放大图。
[0027]附图标记说明:1_钢结构架、2-提升机构、3-连体式车板、4-防坠机构、5-供电机构、6_立柱、7_纵梁、8_前横梁、9_后横梁、10-顶盖、11-减速电机、12-联轴器、13-钢索卷筒、14-轴承座、15-前钢索、16-后钢索、17-前楔型接头、18-后楔型接头、19-双出轴、20-上车台、21-下车台、22-车台连杆、22.1-上连杆、22.2-下连杆、22.3-限位销、22.4-连接轴、23-导向平台、24-斜坡板、25-花纹板、26-制动条、27-定位孔、28-尼龙导向块、29-挡位销、30-电磁铁、31-弹簧、32-防坠挡块、33-光伏电池、34-过渡滚轮、35-拉索。
【具体实施方式】
[0028]下面本发明将结合附图中的实施例作进一步描述:
如图1~2所示，本发明主要包括钢结构架1、提升机构2、连体式车板3、防坠机构4和供电机构5。
[0029]如图3~5所示，钢结构架I包括四个立柱6，四个立柱6上端左右两侧设有纵梁7，四个立柱6上端前后端分别设有前横梁8和后横梁9。前横梁8、后横梁9和两个纵梁7上端连接顶盖5。
[0030]所述钢结构架I的四个侧面均设有X形的拉索35，拉索35防止钢结构架I受到侧向力影响而引起的变形。
[0031]如图6~8所示，提升机构2包括固定在后横梁9中间位置的减速电机11，减速电机11连接驱动双出轴19，双出轴19两端通过联轴器12分别连接两个对称设置在减速电机11两侧的钢索卷筒13，钢索卷筒13由固定在后横梁9上的轴承座14支撑。每个钢索卷筒13上设有一组前钢索15和一组后钢索16，前钢索15前端通过前楔型接头17连接连体式车板3前端，后钢索16前端通过后楔型接头18连接连体式车板3后端。提升机构2通过前、后钢索15、16带动连体式车板3上下升降运动。
[0032]所述两个对称设置的钢索卷筒13其中一个上设有左旋螺旋槽，另一个上设有右旋螺旋槽。
[0033]所述钢结构架I的纵梁7上设有过渡滚轮34，前钢索15经过过渡滚轮34后向下连接连体式车板3。
[0034]提升机构由供电机构5提供电能，供电机构5包括固定在钢结构架I内的蓄电池，顶盖5上设有光伏电池33，光伏电池33向蓄电池内供电。若光伏电池33供电不足，则由外部其它电源向蓄电池供电。
[0035]如图9~10所示，连体式车板3包括上车台20、下车台21和车台连杆22，上车台20和下车台21之间通过车台连杆22连接。所述上车台20上中心位置设有导向平台23，上车台20的进车端设有斜坡板24，上车台20的台面上覆盖花纹板25。所述下车台21与上车台20结构相同。
[0036]如图9所示，所述车台连杆22包括上连杆22.1和下连杆22.2，上连杆22.1和下连杆22.2通过连接轴22.4铰接连接，连接轴22.4 一侧设有限制连接轴22.4转动角度的限位销22.3。
[0037]如图11~13，钢结构架I和连体式车板3之间设有防坠机构4，防坠机构4包括设置在四个立柱6内的制动条26，制动条26上沿长度方向均匀设有多个定位孔27。连体式车板3上设有防坠器，防坠器包括电磁铁30、弹簧31和防坠挡块32、弹簧31 —端固定，另一端连接电磁铁30和防坠挡块32，防坠挡块32下端设有挡位销29，防坠挡块32前端伸入制动条26的定位孔27中，在连体式车板3上升时，防坠挡块32不受制动条26阻挡；在连体式车板3下降时，防坠挡块32受挡位销29阻挡，与制动条26卡住，防止连体式车板3下坠，必须控制电磁铁动作，打开防坠挡