一种立体车库的装置的制造方法
【技术领域】
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[0001]本发明涉及一种车辆停放的立体车库的装置。
【背景技术】
[0002]目前我国的车辆已普及城乡，而且有不断上升的趋势。停车难的问题已成为人们普遍关注的社会问题，尤其是规模城市更是十分突出。为此，各地政府及其相关部门采取了相应的措施:一方面在规划建设时专门建造家庭车库，或者集中建造地下停车场，其结果是建造传统车库成本实在太大。另一方面是紧跟国际潮流建设立体车库。立体车库的推广确实对停车难问题的解决起到较好的效果，但也存在明显的不足，主要是存车取车效益不高，特别是多车同时存取的建度太慢，另外每个车位的制造成本也偏高。这就是立体车库车位利用率低下的主要原因。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于克服上述现有技术的不足之外，提供一种立体车库的装置。
[0004]本发明设计一种立体车库装置，包括主地坑(1)副地坑(2)位于主地坑(1)的中央设置有油缸(3)，位于油缸上端有销轴孔(4)，位于主地坑和副地坑中央设置支撑杆(5)，套在支撑杆的转动支架￠)，固定在转动支架上的步进电机(7)，位于地坑边上的铁梯(8)，安装在主、副地坑周边及上方的导轨(9)，导轨(9)和导轨法兰(36)固定连接，导轨螺杆
(37)通过导轨法兰(36)用来连接上、下导轨(9)。安装在主地坑(1)上的主载车架(10)，横梁(11)，拉杆(12)，纵梁(13)，竖梁(14)，安装在横梁和纵梁上的导轮(15)，插销孔(16)，连接在横梁上的底档(17);安装在地坑上(2)的副载车架(18)，用来固定油缸(3)、插销孔
(16)和销轴孔(4)的销轴(19)，用于连接主载车架(10)和副载车架(18)的链条(20)，用于支撑链条的链轮(21)，用于调节主载车架(10)和副载车架(18)高低的可调螺杆(22)，用于连接固定纵档(24)和固定横档(25)的连接板(23)，连接板上有连接螺杆(35)，用于控制主、副载车架位置的传感器(26)，用于接收传感器的设定目标(27)，用于控制油缸(3)运行的液压站(28)，用于控制系统的PIC控制台(29)，液压站上设有油泵(30)和电磁阀
(31)，电磁阀和油泵(30)相连、又和油缸(3)相连；用于连接支撑杆的活动压板(32)，支撑杆(5)上有固定法兰(33)，固定法兰上有螺杆(34)。
[0005]与现有技术相比，本发明因以下特点产生出新的有益特点:其一，通过设置主、副地坑，油缸、销轴，油泵和电磁阀，油泵、电磁阀和油缸相互连接，设置主、副载车架，传感器、PLC控制台，支撑杆、导轨、导轮，还设置链条、链轮、纵梁、纵档、横档，使得主、副整体载车架都能分别在主、副地坑内和地坑上空上下运动，停靠地平面进出口处时主、副载车架都各有一整层的车辆可以同时存车和取车，使立体车库达到快速存车和取车的目的。其二:通过设置主、副载车架、链条、链轮、油缸和PLC控制台，使得两端的主、副整体载车架连为一体，从而减少了立体车库在运行中的能耗和时间。其三:通过设置多层式的整体主、副载车架，使得车库有限的空间得到充分的利用。从而减少了立体车库的制造成本。其四:通过设置可转动支架、步进电机和PLC控制台，使得两端的主、副载车架在存车和取车时得到转动支架的支撑保护，从而确保了立体车库的安全性。
【附图说明】
[0006]图1是主地坑和副地坑的结构图。
[0007]1是主地坑。2是副地坑。3是油缸。4是销轴孔。5是支撑杆。6是转动支架。7是步进电机。8是铁梯。9是导轨。36是导轨法兰。37是导轨螺杆。
[0008]图2是主载车架结构图。
[0009]10是主载车架。11是横梁。12是拉杆。13是纵梁。14是竖梁。15是导轮。16是插销孔。17是底档。
[0010]图3是副载车架结构图。
[0011]11是横梁。12是拉杆。13是纵梁。14是竖梁。15是导轮。17是底档。18是副载车架。
[0012]图4是立体车库结构原理三视图。
[0013]3是油缸。5是支撑杆。9是导轨。15是导轮。19是销轴。20是链条。21是链轮。22是可调螺杆。23是连接板。24是纵档。25是横档。26是传感器。27是设定目标。28是液压站。29是PLC控制台。30是油泵。31是电磁阀。32是活动压板。33是固定法兰。34是螺栓。35是连接螺杆。
[0014]图5是立体车库左视结构原理图。
[0015]1是主地坑。2是副地坑。3是油缸。5是支撑杆。6是转动支架。7是步进电机。9是导轨。10是主载车架。11是横梁。18是副载车架。20是链条。21是链轮。22是可调螺杆。26是传感器。27是设定目标。28是液压站。29是PLC控制台。30是油泵。31是电磁阀。A1是主1车层。A2是主2车层。A3是主3车层。A4是主4车层。A5是主5车层。C1是副1车层。C2是副2车层。C3是副3车层。C4是副4车层。C5是副5车层。
[0016]
[0017]
【具体实施方式】
[0018]下面结合【附图说明】【具体实施方式】。
[0019]具体实施例1:
[0020]一种立体车库的装置，包装主地坑(1)、副地坑(2)，位于主地坑(1)的中央设置油缸(3)，油缸上的销轴孔(4)、支撑杆(5)、铁梯(8)、导轨(9);位于副地坑(2)的中央设置支持杆(5)、铁梯(8);支撑上设置有步进电机(7)，步进电机能带动转动支架(6)可正反转90度；主、副地坑四周设置有导轨(9)，导轨(9)和导轨法兰(36)固定连接，导轨螺杆(37)通过导轨法兰(36)用来连接上下导轨(9)。
[0021]具体实施例2
[0022]一种立体车库的装置，包括多层式的主载车架(10)，主载车架每层的车位之间都连成固定的整体，层和层之间又连成固定的整体；每个车位都由横梁(11)、拉杆(12)纵梁(13)、竖梁(14)和底档(17)组成，主载车架(10)的上还设有插销孔(16)，横梁