用于立体车库的链轮组件及具有其的立体车库的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车辆存放领域，尤其是涉及一种用于立体车库的链轮组件及具有其的立体车库。
【背景技术】
[0002]相关技术中的垂直循环立体停车库，主要由五部分组成:刚结构部分、传动部分、托盘部件、托盘轨道部分和动力部分，其中托盘部分的载车板用于停放车辆，通过动力部分的电机和减速机动力输出及传导，带动传动部分的托盘支撑板上下循环往复转动。托盘辊轮在托盘轨道内上下滑动，并且保证载车板的平稳。传动部分包括提升链和链轨，提升链的滚子在链轨中滚动。
[0003]当传动部分的滚子运动到顶部时，滚子在链轨上的半圆部分滚动，滚子与链条自身的销轴处于旋转滑动中，提升链及托盘部分的全部重量都加载在此滚子上，滚子的压力达到最大状态，滚子与销轴的磨损很快。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。
[0005]为此，本实用新型提出一种用于立体车库的链轮组件，延长滚子和销轴的使用寿命O
[0006]本实用新型提出一种具有上述链轮组件的立体车库。
[0007]根据本实用新型的用于立体车库的链轮组件，所述立体车库包括设有滚子的链条和固定框，所述链轮组件包括:链轨，所述链轨形成为开口朝上的“U”形结构，所述链轨内限定出适于所述滚子滚动的滚动通道；安装底板，所述安装底板适于设在所述固定框上；链轮，所述链轮可转动地设在所述安装底板上且位于所述链轨的顶部，所述链轮的外周壁上设有均匀分布的多个适于容纳所述滚子的齿沟；两个过渡板，所述两个过渡板分别设在所述安装底板上，每个所述过渡板竖直延伸，每个所述过渡板的上部与所述链轮的一侧端面重合，每个所述过渡板的下部与所述链轨的直线段的上部重合以适于将所述滚动通道内的滚子导引到所述齿沟内或者将所述齿沟内的滚子导引到所述滚动通道内。
[0008]根据本实用新型的用于立体车库的链轮组件，通过使得链轨形成为开口朝上的“U”形结构，将链轮可转动地设在链轨的开口处，链轮设有多个齿沟，当链轮组件与链条配合时，位于齿沟内的滚子绕链轮的轴心公转，滚子不自转，从而可以降低滚子和销轴之间的磨损速度，延长滚子和销轴的使用寿命，大大延长了链条的寿命和链条的运行阻力。
[0009]根据本实用新型的立体车库，包括根据本实用新型上述的用于立体车库的链轮组件。
[0010]根据本实用新型的立体车库，通过设有上述的链轮组件，位于齿沟内的滚子绕链轮的轴心公转，滚子不自转，从而可以降低滚子和销轴之间的磨损，延长滚子和销轴的使用寿命，大大延长了链条的寿命和链条的运行阻力。
【附图说明】
[0011]图1为根据本实用新型实施例的链轮组件设在固定框上且与链条配合时的示意图；
[0012]图2为根据本实用新型实施例的链轮组件设在框架上的示意图；
[0013]图3为根据本实用新型实施例的与链条配合的链轮组件的部分示意图。
[0014]附图标记:
[0015]链轮组件100、固定框200、链条300、滚子301、
[0016]链轨1、安装底板2、链轮3、齿沟30、
[0017]过渡板4、过渡安装架5、枢转轴6、滚动轴承7、轴承座8、
[0018]螺杆组件90、螺杆901、第一螺母902、第二螺母903、第三螺母904。
【具体实施方式】
[0019]下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
[0020]在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底” “内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0021]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0022]在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0023]下面参考图1-图3详细描述根据本实用新型实施例的用于立体车库的链轮组件100，立体车库包括设有滚子301的链条300和固定框200，链条300形成为环形且设有多个滚子301，滚子301通过销轴可转动地设在链条300上。可以理解的是，立体车库还包括传动装置等元件，传动装置与链条300相连以驱动链条300在链轮组件100上运行。
[0024]如图1-图3所示，根据本实用新型实施例的用于立体车库的链轮组件100，包括:链轨1、安装底板2、链轮3和两个过渡板4。其中链轨I形成为开口朝上的“U”形结构，链轨I内限定出适于滚子301滚动的滚动通道。安装底板2适于设在固定框200上。
[0025]链轮3可转动地设在安装底板2上且位于链轨I的顶部，链轮3的外周壁上设有均匀分布的多个适于容纳滚子301的齿沟30。也就是说，链轮3的外周壁上设有多个齿沟30，多个齿沟30绕链轮3的周向均匀间隔分布，每个齿沟30用于容纳滚子301。
[0026]将链条300装配到链轮组件100上时，链条300的上部的多个滚子301容纳在链轮3的相应的齿沟30内，链条300的其余部分的滚子301位于链轨I的滚动通道内，链条300运行时带动链轮3转动，也就是说，链轮3随链条300做同向运动。
[0027]两个过渡板4分别设在安装底板2上，每个过渡板4竖直延伸，每个过渡板4的上部与链轮3的一侧端面重合，每个过渡板4的下部与链轨I的直线段的上部重合以适于将滚动通道内的滚子301导引到齿沟30内或者将齿沟30内的滚子301导引到滚动通道内。也就是说，链轨I和链轮3的同一侧设有两个过渡板4，每个过渡板4的下端向下延伸超出链轨I的竖直段的上端面，每个过渡板4与链轨I之间存在重合段。每个过渡板4的上端向上延伸到链轮3的一侧以与链轮3之间具有重合段。
[0028]下面以链条300上的一个滚子301的运动轨迹为例来描述链轮组件100与链条300之间的配合关系。
[0029]滚子301在链轨I的滚动通道内运行，当滚子301运行到链轨I和过渡板4的重合段时，滚子301同时碾压链轨I和过渡板4，在过渡板4的过渡作用下，滚子301从链轨I进入到链轮3的齿沟30内，其中在链条300运行的过程中，链条300带动链轮3转动。
[0030]滚子301在齿沟30内绕链轮3的轴心公转180°后，到达链轮3的另一侧，然后经过过渡板4进入到链轨I的直线段。也就是说，在链轮3转动的过程中，滚子301绕链轮3的轴心公转，滚子301自身不自转。简言之，滚子301-销轴转动副在摩擦力最大的时候不转动，而用链轮3的旋转代替。
[0031]根据本实用新型实施例的用于立体车库的链轮组件100，通过使得链轨I形成为开口朝上的“U”形结构，将链轮3可转动地设在链轨I的开口处，链轮3设有多个齿沟30，当链轮组件100与链条300配合时，位于齿沟30内的滚子301绕链轮3的轴心公转，滚子301不自转，从而可以降低滚子301和销轴之间的磨损速度，延长滚子301和销轴的使用寿命，大大延长了链条300的寿命和链条300的运行阻力。
[0032]下面参考图1-图3详细描述根据本实用新型具体实施例的链轮组件100。
[0033]根据本实用新型实施例的链轮组件100，包括:链轨1、安装底板2、链轮3和两个过渡板4。链轨I形成为开口朝上的“U”形结构。链轮3的外周壁上设有多个用于容纳滚子301的齿沟30。其中齿沟30的开口面积可以为最大，以便于滚子301进入到齿沟30内。
[0034]安装底板2为两个且设在链轮3的轴向两侧，链轮组件100还包括枢转轴6、滚动轴承7和轴承座