超深基坑螺旋下降物料快速运输通道的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及建筑工程技术领域，特别涉及一种超深基坑螺旋下降物料快速运输通道。
【背景技术】
[0002]随着现代建筑的规模的扩大，基坑的挖掘是建筑施工中常见的施工步骤。随着施工中基坑的面积和深度的加大，土方的运输成为了施工中的一个难题。采用土坡道自然放坡的方式，随着基坑深度的增大，自然放坡不能满足土方运输需求。目前，较深基坑挖掘过程中对土方的运输是采用将土方运送到提升机上，再由提升机将土方从基坑内提出，让后再依靠其他的运输设备将土方运走，这种方式需要的设备较多，资源造成了极大的浪费，而且生产效率十分低下。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种超深基坑螺旋下降物料快速运输通道，能够随着基坑深度的增加延伸，使运输设备直接将土方从生坑底部通过该超深基坑螺旋下降物料快速运输通道运出基坑，不仅提高了生产效率，同时还节约了生产资源。
[0004]为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是:
[0005]一种超深基坑螺旋下降物料快速运输通道，所述基坑的侧壁上具有护坡粧，包括:若干组支撑单元、连接杆、第一加强机构以及钢筋混凝土现浇板；
[0006]若干组所述支撑单元设置在所述基坑内，并在同一圆周上依次排布；
[0007]所述钢筋混凝土现浇板固定连接在所述支撑单元的顶端，并且沿所述支撑单元的排布方向依次排列；
[0008]若干组所述支撑单元的顶端依次由高到低，使所述钢筋混凝土现浇板由高向低排布成螺旋状；
[0009]相邻的所述支撑单元均通过所述连接杆和所述第一加强机构连接。
[0010]较优地，还包括加强拉杆；
[0011]所述支撑单元通过多个加强拉杆与所述护坡粧固定连接。
[0012]较优地，所述支撑单元包括两个立柱和第二加强机构；
[0013]两个所述立柱均竖直设置，并且下端固定在所述基坑的底部；
[0014]两个所述立柱之间通过所述第二加强机构连接；
[0015]两个所述立柱的顶端与所述钢筋混凝土现浇板连接。
[0016]进一步地，所述立柱包括设在所述基坑底部的混凝土基础粧和与混凝土基础粧刚性连接的钢管混凝土立柱；
[0017]所述混凝土基础粧顶端具有容纳部，所述钢管混凝土立柱下部穿设在所述容纳部中，并通过混凝土与所述混凝土基础粧浇筑在一起，所述钢管混凝土立柱的顶端与所述钢筋混凝土现浇板连接。
[0018]较优地，还包括补充踏板和支撑架；所述基坑的侧壁和所述钢筋混凝土现浇板之间具有内支撑，所述内支撑上上设置有第一承托槽，所述钢筋混凝土现浇板上设置有第二承托槽，所述补充踏板的两边分别设置在所述第一承托槽和所述第二承托槽内，用于封闭所述钢筋混凝土现浇板和所述内支撑之间的间隙；
[0019]所述支撑架固定连接在所述支撑单元上，并抵接在所述补充踏板的底部。
[0020]采用上述技术方案，使得本实用新型具有如下优点:施工简单方便，能够随着基坑深度的增加延伸，使运输设备直接将土方从生坑底部通过该超深基坑螺旋下降物料快速运输通道运出基坑，不仅提高了生产效率，同时还节约了生产资源。
【附图说明】
[0021]图1为实施例一中的超深基坑螺旋下降物料快速运输通道的结构示意图；
[0022]图2为图1中的超深基坑螺旋下降物料快速运输通道设置在基坑内的俯视图；
[0023]图3为图1中的超深基坑螺旋下降物料快速运输通道的立面展开示意图；
[0024]图4为图1中支撑单元示意图；
[0025]图5为图4中立柱示意图；
[0026]图6为实施例一中的超深基坑螺旋下降物料快速运输通道的补充踏板设置示意图；
[0027]图7为实施例二中的超深基坑螺旋下降物料快速运输通道的施工方法流程示意图；
[0028]其中:1基坑；11护坡粧；12基坑底平面；2支撑单元；21立柱；211混凝土基础粧；212钢管混凝土立柱；22第二加强装置，3钢筋混凝土现浇板；4连接杆；5第一加强机构；6补充踏板；7支撑架；8加强拉杆；9内支撑。
【具体实施方式】
[0029]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例对本实用新型的超深基坑螺旋下降物料快速运输通道及其施工方法进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0030]实施例一
[0031]如图1、2、3所示，一种超深基坑螺旋下降物料快速运输通道，基坑1的侧壁上具有护坡粧11，超深基坑螺旋下降物料快速运输通道包括:若干组支撑单元2、连接杆4、第一加强机构5以及钢筋混凝土现浇板3 (即坡道板)。其中支撑单元2可以钢管混凝土结构。
[0032]如图1所示，若干组支撑单元2设置在基坑1内，并在同一圆周上依次排布，钢筋混凝土现浇板3固定连接在支撑单元2的顶端，并且沿支撑单元的排布方向依次排列，若干组支撑单元2的顶端依次由高到低，使钢筋混凝土现浇板3由高向低排布成螺旋状。
[0033]其中，钢筋混凝土现浇板3固定连接在支撑单元2的顶端可以采用直接将钢筋混凝土现浇板3直接浇筑到支撑单元2的顶端的方式，但并不限于此。
[0034]在施工过程中，可以随着基坑1的深度的逐渐加深，依次对支撑单元2进行安装，然后在将钢筋混凝土现浇板3即钢筋混凝土现浇板直接浇筑到支撑单元2的顶端，使钢筋混凝土现浇板3形成的通道，随着基坑1的深度的加深呈螺旋形向下延伸。这样能够适应深度不断变化的基坑1内的土方运输需求。其中钢筋混凝土现浇板3形成的通道上分为车行通道和人形通道两个部分。
[0035]相邻的支撑单元2均通过连接杆4和第一加强机构5连接。连接杆4可以采用槽钢，并焊接在支撑单元2上，连接杆4可以如图3中所示为一层或多层。第一加强机构5可以由交叉焊接的槽钢工程两端与相邻的支撑单元连接，但并不限于此，也可以采用其他的可实现的加强方式。这样能够使多个支撑单元2共同形成一个整体，强度和稳定性大大加强。
[0036]支撑单元2与护坡粧11固定连接。使该基坑物料运输通道牢固地连接在基坑1的侧壁上，增强了稳定性。本实施例中支撑单元2可通过加强拉杆8与护坡粧11连接，加强拉杆8的两端可以通过焊接的方式连接在支撑单元2和护坡粧11上。同一支撑单元2可通过多个加强拉杆8与护坡粧11连接，以增强连接强度。
[0037]具体地，如图4所示，支撑单元2包括两个立柱21和第二加强机构22，两个立柱21均竖直设置，并且下端固定在基坑1的底部，两个立柱21之间通过第二加强机构22连接；两个立柱21的顶端与钢筋混凝土现浇板3连接。
[0038]其中第二加强机构22可以由交叉焊接的槽钢和/或水平设置的槽钢构成，其两端分别焊接在两个立柱21上，当并不限于此，也可以采用其他任意一种能够实现加强的方式。这样可以使两个立柱21形成一个整体，从而提高了支撑单元2的稳定性。第二加强机构22在两个立柱21的连接位置可根据两个立柱21的安装高度要求而定，在安装时可以使第二加强机构22的下部压贴在基坑底平面12，这样能够保证两个立柱21的安装高度的准确性，进而使钢筋混凝土现浇板3的高度位置更加精确。
[0039]进一步地，如图5所示，立柱21包括设在基坑1底部的混凝土基础粧211和支撑杆212，混凝土基础粧211顶端具有容纳部，钢管混凝土立柱212下部穿设在容纳部中，并与所述混凝土基础粧211浇筑在一起，钢管混凝土立柱212顶端与钢筋混凝土现浇板3连接。
[0040]其中混凝土基础粧211可以再用钢管制作，在立柱21的安装过程中，
[0041]可先将基础粧211预埋在基坑1底部，然后将钢管混凝土立柱212的下端从混凝土基