风道板的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及建筑技术领域，特别是涉及一种用于地铁风道施工的风道板。
【背景技术】
[0002]在地铁车站结构中，轨顶风道承担着地铁排风、送风的任务，是地铁车站结构的重要组成部分，直接影响着地铁列车能否正常运行。在不同作业状况下，轨顶风道的施工难度有较大差异，当轨顶风道需要在车站主体框架施工完毕后建造时，由于其施工空间小、材料运输困难、交叉作业较多、作业人员操作不便等因素，导致后浇轨顶风道施工难度大、工期延长、成本增加、成型质量差、结构限界偏差过大等后果。
[0003]现有地铁风道施工技术为预埋钢筋后现浇混凝土结构，该技术施工工序是先进行车站主体施工、后轨顶风道施工，违背了简单化施工的原则，复杂了工序转化，将风道结构安排在封闭的空间内施工，加大了成本投入，增加了结构质量及安全管理风险。主要存在以下问题:
[0004]1、在轨顶风道上方车站顶板上按3米间距浇筑孔洞，以二十米为间距预留模板运输施工通道，但是增加了车站顶板后续封堵工序，不利于车站顶板结构的整体性要求；
[0005]2、风道砼与车站主体结构砼浇筑不连续同期，工期控制难度大，同时增加了一道结构间施工缝，由于混凝土具有失水收缩性，尤其在衔接部位产生砼收缩缝，填充困难，整体性差，后期运营风道内环境潮湿，钢筋容易锈蚀，运营后期存在较大安全隐患；
[0006]3、预留钢筋与车站侧墙、顶板钢筋以绑扎形式固定，在侧墙、顶板混凝土浇筑时容易偏位，出现漏筋、植筋、缺筋现象，容易造成质量缺陷。
【实用新型内容】
[0007]有鉴于此，本实用新型的目的在于提出一种风道板，以简单化施工，同时降低生产成本。
[0008]基于上述目的，本实用新型提供的风道板包括横向板、第一纵向板和第二纵向板，所述第一纵向板、第二纵向板内分别插有第一连接杆、第二连接杆，所述第一连接杆、第二连接杆的一端部分别露出于所述第一纵向板、第二纵向板，所述第一连接杆、第二连接杆的该端部的外表面设置有外螺纹；
[0009]所述横向板的两端分别与第一纵向板、第二纵向板相连形成U字型的风道板，所述风道板的一侧向内凹陷形成承口，另一相对侧突出形成插口，所述插口能够插入所述承口中。
[0010]在本实用新型的一些实施例中，所述第一连接杆的插于第一纵向板内的另一端部垂直弯折;和/或
[0011]所述第二连接杆的插于第二纵向板内的另一端部垂直弯折。
[0012]在本实用新型的一些实施例中，所述第一纵向板和第二纵向板均垂直于所述横向板。
[0013]在本实用新型的一些实施例中，所述第二纵向板在与横向板连接的端部突出于所述横向板形成安装板，所述安装板用于安装感应门。
[0014]在本实用新型的一些实施例中，所述横向板上开设有风道窗口，所述风道窗口上盖有盖板，所述风道窗口的四周安装有固定片，所述固定片上开设有固定孔，该固定孔上旋接有固定螺栓，所述固定螺栓通过旋接入固定孔中，从而将所述盖板固定在风道窗口上，用于打开或者闭合风道窗口。
[0015]在本实用新型的一些实施例中，所述风道窗口上设置有两块盖板，所述两块盖板分别位于风道窗口的相对两侧，用于共同打开或者闭合风道窗口。
[0016]从上面所述可以看出，本实用新型提供的风道板结构简单，便于工厂预制一体化生产，避免了风道施工与车站主体施工交叉作业的现象，该风道板可在车站主体完成或关键节点完成后进行统一安装，简化施工流程，提高了结构安全及质量。而且由于采用一体化生产，避免了风道结构在封闭的空间内施工的现象，可以根据设计图纸采用车站顶板预留螺栓空位，风道板用剪叉式升降机提升至安装空位，调整线型，锁死螺帽。
【附图说明】
[0017]图1为本实用新型一个实施例的风道板的内部结构图；
[0018]图2为本实用新型一个实施例的风道板的前视图；
[0019]图3为本实用新型一个实施例的风道板的后视图；
[0020]图4为本实用新型一个实施例的风道板的侧视图；
[0021 ]图5为本实用新型一个实施例的风道板的俯视图；
[0022]图6为本实用新型另一个实施例的风道板的前视图；
[0023]图7为本实用新型另一个实施例的风道板的后视图；
[0024]图8为本实用新型另一个实施例的风道板的俯视图；
[0025]图9为本实用新型另一个实施例的固定片与盖板的安装结构示意图。
【具体实施方式】
[0026]为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。
[0027]需要说明的是，本实用新型实施例中所有使用“第一”和“第二”的表述均是为了区分两个相同名称非相同的实体或者非相同的参量，可见“第一” “第二”仅为了表述的方便，不应理解为对本实用新型实施例的限定，后续实施例对此不再一一说明。
[0028]本实用新型提供的风道板包括横向板、第一纵向板和第二纵向板，所述第一纵向板、第二纵向板内分别插有第一连接杆、第二连接杆，所述第一连接杆、第二连接杆的一端部分别露出于所述第一纵向板、第二纵向板，所述第一连接杆、第二连接杆的该端部的外表面设置有外螺纹，所述横向板的两端分别与第一纵向板、第二纵向板相连形成U字型的风道板，所述风道板的一侧向内凹陷形成承口，另一相对侧突出形成插口。
[0029]参见图1，其为本实用新型一个实施例的风道板的内部结构图。所述风道板包括横向板1、第一纵向板2和第二纵向板3，所述第一纵向板2、第二纵向板3内分别插有第一连接杆21、第二连接杆31，所述第一连接杆21、第二连接杆31的一端部分别露出于所述第一纵向板2、第二纵向板3，所述第一连接杆21、第二连接杆31的该端部的外表面设置有外螺纹，所述外螺纹用于连接螺帽。进一步地，如图2-5所示，所述横向板I的两端分别与第一纵向板2、第二纵向板3相连形成U字型