一种车位锁智能控制系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型主要涉及车位锁领域，具体是一种车位锁智能控制系统。
【背景技术】
[0002]目前国内外已有一些智能机械式立体停车库或停车引导系统得到了应用，但专用车位仍然采用机械手动式车位锁来占用位置，在使用过程中还存在一些问题:
[0003]1、汽车进出专用车位时，需要下车把车位锁的撑杆撑起或放下，然后再上锁，使用非常不便，如果是露天车位又碰到下雨天，那就会更麻烦。
[0004]2、手动车位锁都没有防撞功能，如果不小心撞到车位锁，车子很容易损坏，车位锁也很容易损坏，直接给停车管理和驾车者带来诸多的不便。
【实用新型内容】
[0005]为解决现有技术中的不足，本实用新型提供一种车位锁智能控制系统，车主对车位进行远程的管理控制，停车时可实现车位锁车位自动开启，无需下车开锁。
[0006]本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现:
[0007]—种车位锁智能控制系统，包括控制模块、通讯模块、执行机构和与通讯模块相配合的移动终端，所述执行机构用于控制车位锁的开启与闭合，所述控制模块上设置串行接口，所述通讯模块上设置AT命令集接口，所述控制模块通过串行接口直接向通讯模块下发AT命令，所述通讯模块上设置SM卡单元、控制单元、数据传输单元、电源单元和连接器，所述连接器上设置SIM卡接口、控制数据接口、数据传输接口和电源接口，所述控制模块通过数据传输接口连接并控制执行机构。
[0008]所述控制模块上设置监测车位锁开启与闭合状态的限位开关。
[0009]本系统还包括车位感应装置，所述控制模块通过数据传输接口连接并控制车位感应装置。
[0010]所述车位感应装置包括位于车位前端的第一红外收发装置和位于车位后端的第二红外收发装置。
[0011 ]所述控制单元设置启动线圈。
[0012]所述控制模块上设置电平转换装置，所述串行接口通过电平转换装置与通讯模块连接。
[0013]所述通讯模块设置音频单元，所述连接器上设置音频信号接口。
[0014]所述串行接口为UART串行接口。
[0015]对比与现有技术，本实用新型有益效果在于:
[0016]1、本实用新型采用控制模块、通信模块相互配合，实现车主对远程车位的管理控制，车位主人在停车时只需用移动控制终端就可控制车位锁的自动开启，无需下车开锁;不时用车位时还可将车位设为收费出租或共用模式，缓解当前车位紧张状况，为私有车位向社会大众开放、商业化运作模式提供了一种可行的技术解决方案。
[0017]2、本实用新型控制模块上设置监测车位锁开合状态的限位开关，方便车主获取车位锁是否完成开启或闭合，并且当车位锁出现故障时可以帮助车主及时获取故障信息。
[0018]3、本实用新型车位感应装置与控制装置连接，用于检测车位上车辆的有无，方便车主对车位的管理。
[0019]4、本实用新型车位感应装置包括位于车位前端的第一红外收发装置和位于车位后端的第二红外收发装置，可防止由于误发信息而导致车位锁错误开启。
[0020]5、本实用新型控制数据引脚设置启动线圈，有利于降低系统功耗。
[0021]6、本实用新型串行接口通过电平转换装置与通讯模块连接，防止电压过高对通讯模块造成损坏。
[0022]7、本实用新型通讯模块设置音频信号接口可用于外接电话，方便车主使用。
[0023]8、本实用新型串行接口为UART串行接口，将资料由串行通信与并行通信间作传输转换。
【附图说明】
[0024]附图1是本实用新型的结构框图；
[0025]附图2是通讯模块的结构框图。
[0026]附图中所示标号:1、控制模块；11、串行接口；12、AT命令集接口；13、电平转换装置;2、通讯模块;21、SIM卡单元;22、控制单元;23、数据传输单元;24、电源单元;25、音频单元;3、移动终端;4、限位开关;5、执行机构;6、第二红外收发装置;7、第一红外收发装置;8、连接器;81、S頂卡接口 ；82、控制数据接口；83、数据传输接口 ；84、电源接口 ；85、音频信号接
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【具体实施方式】
[0027]结合附图和具体实施例，对本实用新型作进一步说明。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
[0028]—种车位锁智能控制系统，包括控制模块1、通讯模块2、执行机构5和与通讯模块2相配合的移动终端3，移动终端3优选为手机，所述控制模块I上设置单片机，通讯模块2上设置具有收发短信的功能的芯片。所述执行机构5用于控制车位锁的开启与闭合，所述控制模块I上设置串行接口 11，所述通讯模块2上设置AT命令集接口 12，其命令集包括一般命令、呼叫控制命令、安全命令、短消息命令、网络服务命令等多种不同的AT指令集，所述控制模块I通过串行接口 11直接向通讯模块2下发AT命令，就可以简洁方便地实现通讯模块短信消息的收发、查寻和管理工作。所述通讯模块2上设置SM卡单元21、控制单元22、数据传输单元23、电源单元24和连接器8，所述连接器8上设置S頂卡接口 81、控制数据接口 82、数据传输接口 83和电源接口 84，实现电源的连接、信息的收发和数据的传输，所述控制模块I通过数据传输接口 83连接并控制执行机构5，通讯模块2收发短信的功能，单片机用于处理短信消息的收发以及监控，同时单片机通过数据传输接口 83连接并控制执行机构5，实现车位锁的开启与闭合。本实用新型发明主要通过对通讯模块2的短信收发来进行控制，它的短信模式有2种:TEXT模式和rou模式。PDU模式可采用多种编码发送汉字，但其编码方式较复杂，此处只需实现信息的收发功能，故采用TEXT模式，此模式无需编码，实现起来简单可靠。
[0029]本申请系统安置在车位锁的底盘上，当车主准备到达车位前端时利用移动终端3发送短信消息给本系统，本系统通过通信模块接收到信息，由单片机控制执行机构5实现车位锁的自动开启与闭合。车位锁完成开启或闭合时会通过通讯模块2向移动终端3发送短消息通知车主；当车位出租时，顾客可通过支付宝预先支付一定的定金给车位主人，然后车位主人发送短信给该系统控制车位锁的开启。顾客离开后再发送一条短信给车位主人即可结算另外的付费信息，实现车位的出租及共享功能。
[0030]为了方便车主获取车位锁是否完成开启或闭合，并且当车位锁出现故障时可以帮助车主及时获取故障信息，所述控制模块I上设置监测车位锁开启与闭合状态的限位开关
4。当车位锁升起至设定高度时，限位开关4会自动停止执行机构5，此时单片机接收到信号向移动终端3发送短信通知车主车位锁完成开启；当车位锁下降至设定位置，限位开关4也会自动停止执行机构5，此时单片机接收到信号向移动终端3发送短信，通知车主车位锁完成闭合;如果车位锁出现故障，车主向系统发送开启或命令的信息后，车位锁没有上升或下降至指定位置，单片机接收不到车位锁完成开启或闭合的信息，不会向车主发送短信，车主即可判定系统出现故障。
[0031]为了检测车位上车辆的有无，方便车主对车位的管理，本系统还包括车位感应装置，所述控制模块I通过数据传输接口 83连接并控制车位感应装置，当车主到达车位前端时向本系统发送短信，本系统接收到短信后同时通过车位感应装置感应车位入口是否有车辆存在，当车辆离开车位时再发送一条短信，本系统接