本实用新型涉及一种用于固定或可移动结构的组件或建筑部件，尤其涉及一种具有环保或节能功效的组件或建筑部件。
背景技术：
玻璃等透明材料部件/构件广泛用于各种建筑物和交通工具等等之上。例如，现今的交通工具或大型建筑往往采用大面积的以透明材料为主的部件或幕墙以善用自然光或达到美观的效果，但这也使得入射的太阳辐射的量和交通工具厢内或室内的温度会相应地增加，进而提高交通工具或建筑的空调能耗。
业已有人开发各种改进型玻璃来解决相关问题，例如低辐射(Low-E)玻璃、带隔热膜的夹层玻璃等等。其中，低辐射玻璃因厚度至少为十多毫米而要求安装于特定框体上，且其加工较困难和成本较高，另外其具有的室内储热功能也并不适用于热带或亚热带地区；而含有普通隔热膜的夹层玻璃首先要求干净和无尘的良好环境来安装隔热膜，且隔热膜在长期受热或使用下也会起气泡或损耗，使其隔热性能下降或丧失；所以它们的整体效能有限，不能满足各种需要，尤其是现今的环保条例的对环保方面所限定的较高的要求。
技术实现要素：
本实用新型公开了一种环保或节能组件或建筑部件，其包括具有夹层式透明材质构件的可透光部份，以及不可透光部份；所述夹层式透明材质构件包括：相互平行的第一透明材质层，第二透明材质层以及夹置在其间的真空调温层；所述真空调温层包括相互平行的起接合及缓冲作用的第一接合及缓冲层，和第二接合及缓冲层以及夹置在其间的隔热或调温材料层；其中所述隔热或调温材料层包括由PET基材料基材层、树脂层、银化合物材料层和/或锌化合物材料层构成的一层或多层结构层；所述真空调温层的多层层状结构配置成用于降噪、防止所述透明材质层爆烈以及用于吸收或阻断紫外线、反射红外线和/或使可见光可以穿透。
附图说明
以下将参照附图通过范例来叙述本发明，在附图中:
图1为根据本发明的具有环保或节能功效的组件或建筑部件的构造示意图。
具体实施方式
参照图1，所示为根据本发明的范例性实施例的具有环保或节能功效的组件或建筑部件100的构造示意图。所述部件100可用于固定结构，诸如建筑物或置于室外的具有内部容腔和可透光部份的储室或设施等等；或可 用于可移动结构，诸如交通工具，包括车辆或船或飞行器等等。
根据本发明的一些实施例，所述部件100大体包括具有夹层式透明材质构件的可透光部份；所述夹层式透明材质构件包括：最好相互平行或成特定度的第一透明材质层10和第二透明材质层30，以及夹置在其间的优选具有真空容腔的调温层20。所述透明材质可根据特定应用而选自或包括以下的一项或多项：玻璃、铝镁尖晶石基的透明金属、聚碳酸酯、聚甲基丙烯酸甲酯、压克力、塑胶和/或水晶等等。第一透明材质层10和第二透明材质层30的材质可以相同或不相同。根据本发明的一个实施例，第一透明材质层10和第二透明材质层30可选用普通玻璃，使所述部件100可既轻又薄，其中整体厚度可薄至4.75MM,可安装在常规框体上，例如常规窗框或门框或柜框等等。在要求高强度的应用中，透明材质层可选用优选为铝镁尖晶石基的透明金属、晶石、宝石、和/或强化玻璃等等。
所述真空调温层为多层式迭层结构，包括最好相互平行的起接合及缓冲吸震和防爆裂作用的第一接合及缓冲层21和第二接合及缓冲层23以及夹置在其间的隔热或调温材料层22。根据本发明的一些实施例，所述第一和/或第二接合及缓冲层可为PVB膜层和/或EVA膜层。根据本发明的一些实施例，所述隔热或调温材料层可选用AGC X-3膜层和/或AGC HX-3膜层，或基于它们的多层式材料层。例如，在根据本发明的一些实施例中，AGC X-3膜和/或AGC HX-3膜的保护膜层、粘合剂层、硬涂层等皆可去除或用其它材料层取代，诸如用本发明揭示的银化合物材料层和锌化合物材料层以提高整体的阻隔UV和反射IR的性能。
根据本发明的一些实施例，所述隔热或调温材料层22可包括由PET基材料层、镀膜/硬涂树脂层、银化合物材料层和/或锌化合物材料层构成的一层或多层结构层。上述透明材料层10,30、接合及缓冲层21,23、隔热或调 温材料层22可依特定顺序置于现有技术的夹胶炉中固定，然后将操作温度调校至约90度至130度之间,抽真空以使透明材料层之间形成真空和排走任何杂质后再进行加热和继后的冷却操作，以使接合及缓冲层起作用，最终使上述各层形成最终的迭层式结构。迭层式结构中的各层分别发挥其各自的公知和/或预定的功能以及其各自的分量和比例在整体上可以适应性地调节以满足特定应用(例如特定环保条例)的特定要求。具体而言,根据本发明的所述真空调温层的多层层状结构是要配置成用于降噪、防止所述透明材质层爆烈或碎块化以及用于吸收或阻断紫外线、反射红外线和/或使可见光可以穿透，使安装本发明的组件或建筑部件100的构造物的可透光部份具有良好的透光率和隔热或隔UV/IR率，且使构造物内部不会具有储热所产生的问题。
根据本发明的一些实施例，使用本发明的具有上述隔热或调温材料层的环保或节能组件或建筑部件的交通工具或建筑可具有以下各项性能:可见光透过率为70.52,可见光反射率为9.36,阳光热透过率为41.42,阳光热反射率为36.22,阳光热吸收率为22.36,UV透过率为<1且可低至0.03％,遮蔽系数为0.54,日射热取得率为0.47,以及热贯流率为5.67W/m2,4.88Kcal/m2hr℃。由此，可见该交通工具或建筑能在充分引入和利用自然光的情况下阻隔4成以上入射光热能和大体完全阻隔UV辐射(阻隔UV率可高达99.97％)，因此交通工具或建筑的内部温度可较佳地保持在适宜水平和使相关的空调能耗能够降低。
根据本发明的一些实施例，还揭示了一种用于建筑物和交通工具的夹层式透明材质构件，其包括：第一玻璃层，第二玻璃层以及夹置在其间的真空调温层；所述真空调温层包括真空的容纳空间以及设置于所述容纳空 间内的起接合及缓冲作用的第一接合及缓冲层，第二接合及缓冲层以及夹置在其间的隔热或调温材料层；其中第一接合及缓冲层和第二接合及缓冲层皆为EVA膜层以使玻璃层和隔热或调温材料层接合在一起，所述隔热或调温材料层包括PET基材料层以及主要由银基材料层和锌基材料层构成的隔热层以调节或屏蔽入射光的特定部分；所述真空调温层的材质和/或多层层状结构配置成用于降噪、防止所述玻璃层碎块化以及用于阻断预定波长的紫外线、反射预定波长的红外线和/或使可见光可以穿透；所述夹层式透明材质构件的大小和重量使其适于安装在常规的民用和商用框体系统中，包括铝窗框系统，即可直接使用它来替换建筑物和交通工具的现有的透光部份。优选地，建筑物和交通工具的不透光部份还可施加本发明的隔热或调温材料层，或喷涂配方或作用大体相同的油漆。
具体而言，所述夹层式透明材质构件所用的EVA膜具有良好粘接性,高度的透光性和韧性，在玻璃层受到外部冲击时能吸收冲击能量，在玻璃层破损时能起缓冲和粘附作用，使玻璃不致掉落和碎块化，使用PET基材料层可进一步提高构件整体的抗冲击和防碎块化性能，而主要由银基材料层和锌基材料层构成的单层或多层式隔热层则通过调节或屏蔽入射光的特定部份来起控温作用，也即通过阻隔和反射自然光的特定的UV和IR部份来隔热，从而相应地满足各种环保条例对环保方面的相关要求。
根据本发明的一些实施例，所述隔热或调温材料层可包括:EVA外层、由丙烯酸树脂、聚氨酯树脂、聚酰胺、水、颜料、甲基丙烯酸甲酯、氨水、银和锌化合物构成的调温材料层，其中调温材料层各项成分按重量百分比的配比如下:丙烯酸树脂29-30％、聚氨酯树脂10％、聚酰胺2％、水40％、颜料0-8％、甲基丙烯酸甲酯0-1％、氨水0-1％、银化合物和/或锌化合物(包括银基材料,锌基材料如氧化锌等等)0-10％。
业已提供对上述实施例的描述以用于说明和叙述目的。但所述实施例并非用作穷举或限制本发明。特定实施例的个别组件或特征通常不限于该特定的实施例，而是在适用时可以互换和可用于选定的实施例中，即使并未具体地示出或描述。所述个别组件或特征也可以在许多方面进行变化。这样的变化不应被视为对本发明的背离，而且所有这些修改是要包含在本发明的范围之内。