一种便携式角度旋转台的制作方法

本实用新型涉及一种旋转展台，尤其涉及一种便携式角度旋转台。

背景技术：

目前，国内的汽车展览所用的展台，大部分的展示方式是将车辆放置在旋转展台上，以展台载着汽车转动的方式展示汽车，通常使用的旋转展台为固定式，具有固定的基础坑；其结构形式为中心轴装置、支撑装置、驱动装置与基础坑内预埋板焊接连接，使用时无法随时搬迁，只能用于固定场所，且整机高度较高，造价也较高。本申请人的专利号201020279761.2的便携式汽车转台，就是为了实现安装方便、快捷、便于携带而设计的，但其是采用摩擦转动形式，对于大直径转盘或承载能力更大时，易产生运行不平稳等现象。

技术实现要素：

为了解决上述问题，本实用新型提供一种用于汽车角度旋转、调头、整机拆卸、安装方便，便于携带，承载能力更大，且更安全、平稳，较好的实现各种移动场所、各种车型展示使用的一种便携式角度旋转台。

本实用新型解决技术问题的技术方案是：一种便携式角度旋转台，包括电滑环和减速电机，其在于外径周边设有销齿的底座的中部设有带电滑环的轴承套，支架通过其上的法兰与轴承套相连，支架的适配位置上至少对称设有一对与底座外径尺寸相匹配的连接板，连接板上固连有支撑轮，该支撑轮落在底座环形槽内。

所述的销齿与直交轴的减速电机轴头设有的小齿轮相啮合。

所述的支架为纵向长、横向短的矩形框架结构，且其纵向是由前、中和后短支架对接组成。

所述的前、后短支架上的适配位置分别套装有前、后滑靴。

所述的前、后滑靴的外端连杆内插接设置有左、右侧轮胎支架。

所述的左、右侧轮胎支架内均设有液压缸，且该液压缸的液压杆头均朝向地面设置。

所述的液压缸通过液压管路与设于支架上的液压动力单元相连接。

所述的两个左或右侧轮胎支架之间均设有内、外桥板，一端的左、右侧轮胎支架的前部均设有引桥。

所述的引桥一端为斜坡状。

由于采用了上述结构，使得本实用新型与现有技术相比具有下列优点和效果：

1、本实用新型便携式角度旋转台在结构上可以拆卸为重量小于50公斤的小部件，保证两个人可以搬运，便携。

2、本实用新型便携式角度旋转台，在使用时，按照即将驶上的车辆轴距、轮距调整左滑靴、右滑靴以及左、右轮胎支架的距离，使用车型范围广。

3、本实用新型便携式角度旋转台支架上装有支撑轮，承载能力更大、更平稳。

4、本实用新型便携式角度旋转台旋转驱动装置固定在支架上，随支架转动而转动，与现有技术的角度旋转台相比，整机高度减小。

5、本实用新型便携式角度旋转台旋转驱动为销齿传动，传动准确、平稳可靠。

6、本实用新型便携式角度旋转台旋转驱动控制为变频器编程调速控制。通过控制驱动减速电机编码器实现精确旋转角度控制。

7、本实用新型便携式角度旋转台整机拆卸、安装方便。不需要严格的固定基础。

附图说明

参照附图，对本实用新型的具体结构详细说明如下：

图1是本实用新型一种便携式角度旋转台的主视结构示意图；

图2是本实用新型图1的C-C剖视结构示意图；

图3是本实用新型图2的I部放大结构示意图；

图4是本实用新型图2的E-E剖视结构示意图。

图中主要零件：支架1，内桥板2，减速电机3，小齿轮4，底座5，液压动力单元6，外桥板7，后滑靴8，左侧轮胎支架9，后短支架10，中短支架11，环形槽12，电滑环13，连接板14，前滑靴15，右侧轮胎支架16，前短支架17，引桥18，支撑轮19，液压缸20，轴承套21。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型进行进一步详细说明，但本实用新型的保护范围不受具体的实施例所限制，以权利要求书为准。另外，以不违背本实用新型技术方案的前提下，对本实用新型所作的本领域普通技术人员容易实现的任何改动或改变都将落入本实用新型的权利要求范围之内

实施例1

如图1、2、3以及图4所示的一种便携式角度旋转台，包括电滑环和减速电机，其外径周边设有销齿的底座5的中部设有带电滑环13的轴承套21，支架1通过其上的法兰与轴承套21相连，支架1的适配位置上对称设有三对与底座5外径尺寸相匹配的连接板14，连接板14上固连有支撑轮19，该支撑轮19落在底座5环形槽12内。

所述的销齿与直交轴的减速电机3轴头设有的小齿轮4相啮合。

所述的支架1为纵向长、横向短的矩形框架结构，且其纵向是由前、中和后短支架17、11、10通过螺栓对接组成。

所述的前、后短支架17、10上的适配位置分别套装有前、后滑靴15、8。

所述的前、后滑靴15、8的外端连杆内插接设置有左、右侧轮胎支架9、16。

所述的左、右侧轮胎支架9、16内均设有液压缸20，且该液压缸20的液压杆头均朝向地面设置。

所述的液压缸20通过液压管路与设于支架1上的液压动力单元6相连接。

所述的两个左或右侧轮胎支架之间均设有内、外桥板2、7，一端的左、右侧轮胎支架9、16的前部均设有引桥18。

所述的引桥18一端为斜坡状。

实施例2

一种便携式角度旋转台，包括电滑环和减速电机，其外径周边设有销齿的底座5的中部设有带电滑环13的轴承套21，支架1通过其上的法兰与轴承套21相连，支架1的适配位置上对称设有一对与底座5外径尺寸相匹配的连接板14，连接板14上固连有支撑轮19，该支撑轮19落在底座5环形槽12内。其它同实施例1，不再赘述。

实施例3

一种便携式角度旋转台，包括电滑环和减速电机，其外径周边设有销齿的底座5的中部设有带电滑环13的轴承套21，支架1通过其上的法兰与轴承套21相连，支架1的适配位置上对称设有两对与底座5外径尺寸相匹配的连接板14，连接板14上固连有支撑轮19，该支撑轮19落在底座5环形槽12内。其它同实施例1，不再赘述。

具体使用时：

首先将本实用新型一种便携式角度旋转台放于地面上，按照即将驶上的车辆轴距、轮距调整前、后滑靴15、8以及左、右侧轮胎支架9、16的距离，并将引桥18、内、外桥板2、7敷设好。

实用新型的电控箱内安装有变频器；驱动减速电机3内安装有编码器。变频器与编码器构成闭环系统，变频器编程控制编码器进而实现精确旋转角度控制。同时，通过变频器实现旋转速度控制。

汽车驶上前，液压动力单元6驱动左、右侧轮胎支架9、16内的液压缸20，液压杆头均接触地面；汽车驶上后，左、右侧轮胎支架9、16内的液压缸20的液压杆头收回，然后将引桥18、内、外桥板2、7撤除，在直交轴的减速电机3的驱动下实现汽车定角度调头。

汽车驶下的步骤与汽车驶上相反。

实用新型拆卸与转场：实用新型的各部件由紧固件连接在一起，且各部件重量均小于50公斤。需要转场时，可迅速拆解为部件，由车辆运送至下一工作场地。