吊桥式客车逃生门的制作方法

本发明属于客车门类技术领域，是帮助旅客安全快捷逃生的一种机械装置。

背景技术：

目前旅客出行所乘普通火车，车厢两端共设4个车门供旅客上下车，未设专用逃生门。要开启车门，须先有列车员走到车厢一端，掀起踏板，走下阶梯，用钥匙开锁，打开车门，先行下车，旅客才能跟随而下。一位列车员一次只能打开一个车门。当列车发生事故时，开门需时长、麻烦，且易造成旅客挡列车员路，拥堵车门，秩序混乱。旅客无法快捷下车逃生，只好就近打开车窗跳车。由于车窗窄小，距地面高，很不安全，老人、孩子无法跳车。旅客所乘汽车虽设有逃生门，但无落地梯，要从门口跳车逃生。车窗设为逃生通道，车顶留有逃生出口，备有小铁锤砸玻璃，均属权宜之计，都不便安全快捷逃生，给旅客生命安全带来重大隐患。

技术实现要素：

本发明的目的是在车厢中部设逃生门，门轴设在门下端，用动力机械拉动门板，用遥控开关开启机械和门锁，门板能象吊桥一样外旋下垂落地，形成一斜面，旅客可踏着门板安全快捷地跑出车厢。

实现本发明的目的所采取的技术方案

技术方案1

上置电动机式：在车厢中部两座席之间的车窗位置设逃生门，左右两边各设一门，汽车尾部还可再加设一个。该门有门框、门板和动力机械系统组成，车厢壁当门框、门楣，车厢地板当门坎。在门框和门板下端设销钉套，用销钉铰接，构成门轴。动力机械系统设在行李架上，有低速电机、槽轮、钢索、销轴组成，销轴连接门板。在两门框上分别安装遥控锁，在车辆电源与电机之间安装遥控开关。发生事故时，同步遥控开启电机和门锁，门开，并形成吊桥，供旅客下车，关门时电机反转，钢索把门板拉回锁牢。

所述门板上部两外门角处设椭圆形橡胶垫，横置，可降低车辆运行空气阻力，并在门板落地时减小震动。在门板两侧面中上部分别刻挖锁挡口，以承受锁舌，两处锁定车门。在门板下端两角内设水平的圆形销钉套，通过销钉与门框铰接。在门板上部一侧内面设2片平行的门鼻，垂直于门板面和地面，间距大于钢索直径，中开对端的同径圆孔。把钢索一端握成圆圈套在销轴上，销轴插入门鼻，钢索与门板连为一体；拔出销轴，钢索与门板分离。

所述门楣(门挡线)中部挖一圆穴，内装弹簧，且弹簧能伸出穴外。关门时，门板把弹簧压回穴内；当锁舌缩回锁内时，弹簧把门板弹开，在重力作用下，门板外旋下垂落地。在两门框中上部行李架下分别挖穴，安装遥控门锁，并使用车辆电源，两锁舌对准两个门板锁挡口，实现遥控开关车门。锁拉手设在车厢内，门锁设置为在断电或遥控器失灵时能自动转为手工开锁。左右两门锁间隔一门宽，即使一个锁被人无意中拉开，门也不能完全打开，只有两锁同时打开，门才能被打开，增加了门的安全系数。在门坎外棱上倒角，以扩大门板开张角度。两门框下端设水平的圆形销钉套。销钉一端握成拐把形，用销钉把门框和门板铰接在一起。在门框销钉套外侧的车厢壁上分别刻水平销钉槽，使销钉能通过该槽自由出入销钉套。在门外有障碍物或动力出故障，门板不能打开时，拔出门鼻内的销轴，开启门锁，然后用脚踢或手推销钉拐把，使销钉进入销钉槽内与销钉套分离，门板就能自动整体落地，门口洞开，旅客可以跳车逃生。

所述动力机械系统由基座、低速电机、槽轮、钢索、销轴和遥控开关组成。在行李架上固定基座，电机固定在基座上，电机转子轴头固定一槽轮，槽轮上缠绕钢索，钢索连销轴，销轴插入门鼻，电机转动就带动门板开合。通过选用槽轮直径和电机转速来调节机械力量和门板升降速度，以达到门板既能安全快捷落地，又不砸伤周围行人的目的。电机使用车辆电源，其间连接一遥控开关，安装在门框外边行李架下，并设正、反转两个按键，必要时便于手工操作。

技术方案2

下置电动机式：把技术方案1中电机垂直下移至座席下面。把基座固定在座席下面，基座上设一齿轮架，固定一齿轮，电机直接固定在基座上，双方平行，转动方向与门的开合方向一致。电机转子轴头固定一棘轮，棘轮与齿轮啮合，带动齿轮转动。与齿轮同轴固定一槽轮，槽轮上缠绕钢索，钢索连销轴，销轴插入门鼻。门鼻垂直下移至门板下部，关门时能藏在座席下边。在钢索投影下基座上设一支架，上端固装一定滑轮，藏在座席下边，能支撑钢索，无论门板处于何种运动状态，钢索与门轴之间的力矩始终保持最大化。齿轮直径大于槽轮和棘轮直径，通过设置轮径比例和电机转速来增加机械力量，并调节门板升降速度。其它参照技术方案1。

技术方案3

下置旋转气泵式：把技术方案2中座席下的电机、棘轮、定滑轮、齿轮及支架去掉，改装一旋转气泵。气泵的旋转活塞头插入槽轮中心孔并固定，由气泵做动力带动槽轮转动，槽轮带动钢索，钢索连销轴，销轴插入门鼻，从而实现门的开合。把车辆刹车系统气包中的高压气接入气泵，并安装遥控电子阀，控制气门，操纵气泵工作。在门框外边行李架下面安装正、反转两个电子阀控制按键，必要时便于手工操作。其它参照技术方案1、2。

按照上述方案制成的吊桥式客车逃生门，结构简单，体积小，不占用车厢有效空间；用机械作动力省时省力，提高效能；用遥控开关控制门锁和动力机械，能及早开门，安全有序、快捷逃生。当客车发生事故，旅客必须紧急下车时，车管人员站在原地不动，遥控打开电机(或气泵)和车门，门板外旋下垂落地后形成一斜面，旅客可以踏着门板跑步下车，比走阶梯下车速度提高3倍。自遥控开门时起，单边开门，100位旅客1分钟内可以安全下车，如两边同时开门，只需30秒。需要关门时，使电机(或气泵)反转，钢索可把门板拉回锁牢。在客车正常营运时，该门可做为旅客上下车的一个辅助通道，一门下车，一门上车，可缩短车辆停站时间。同时坡道有利于轮椅上下，可做为一个残疾人专用通道。

附图说明：

图1是本发明的结构形状图，也是上置电动机式门的侧面示意图

图2是上置电动机式门的正面示意图

图3是下置电动机式门的侧面示意图

图4是下置电动机式门的正面示意图

图5是下置旋转气泵式门的侧面示意图

图6是下置旋转气泵式门的正面示意图

图7是销钉形状图

图8是门框销钉套示意图

图9是门板销钉套及倒角示意图

图中1车厢壁、2门楣、3门口、4低速电动机、4-1槽轮、5钢索、5-1销轴、6行李架、7基座、8门板、8-1门鼻、8-2门板销钉套、8-3销钉、9车围裙、10车轮、11车厢地板、12门框、13橡胶垫、14弹簧穴、14-1弹簧、15遥控锁及拉手、16锁舌及锁挡口、17门框销钉套、18销钉槽、19电机和气泵开关按键、20座席、21定滑轮、21-1定滑轮支架、22棘轮、23齿轮、23-1齿轮支架、24旋转气泵、24-1旋转气泵支架、25门坎倒角。

具体实施方式：

本发明的三种技术方案，都有门板、门框和动力机械系统三部分组成，其中在门板、门框的结构、形状及功能上，三个方案完全一样，仅动力机械系统略有不同。本具体实施方式中将详细说明第1方案即上置电动机式门，后两方案仅说明动力机械系统中不相同的部分，门板和门框部分省略，可参照上置电动机式门的实施方式。

参看图1、图2、图7、图8、图9，其中图1、图2是技术方案1中上置电动机式门的结构形状示意图，该门设在车厢中部两座席之间的车窗位置，有门板、门框和动力机械系统组成，车厢地板11当门坎25，车厢壁1当门框12、门楣2。门板8和门框12下端分别设有销钉套8-2、17，用销钉8-3铰接，构成门轴。门板8可绕门轴外旋下垂落地，形成一斜面。在门板8上部外面两角处分别设椭圆形橡胶垫13，横置，以减小门板落地时的震动。在门板8两侧面分别刻挖锁挡口16，配合遥控锁15锁定车门。2片门鼻8-1设在门板8上部内面一侧，中开圆孔，内套销轴5-1，销轴连钢索5，由此门板就与动力机械系统连通。门楣(门挡线)2的中部设弹簧穴14，内装弹簧14-1并伸出穴外，关门时门板把弹簧压回穴内，产生弹力，开锁后，弹簧14-1把门板8弹开。在两门框12中上部行李架6下分别挖穴，安装遥控锁15，锁舌对准门板上的锁挡口16，锁拉手15设在车厢内。在门坎外棱上倒角25，以扩大开门角度。销钉8-3一端握成拐把形，在门框销钉套17外侧车厢壁上分别刻水平销钉槽18，销钉8-3通过销钉槽18可以自由进出两销钉套8-2、17。在门外有障碍物或动力出故障，门板8不能打开时，先开启门锁15，拔出门鼻内的销轴5-1，然后用脚踢或手推销钉拐把8-3，使销钉进入销钉槽18内，与销钉套分离，门板8就能自动整体落地，门口洞开，旅客可以跳车逃生。在行李架6上设基座7，低速电机4固定在基座上，电机转子轴头上固定一槽轮4-1，槽轮上缠绕钢索5，钢索连销轴5-1，销轴插入门鼻8-1。电机转动就带动门板旋转，实现车门的开合。电机4使用车辆上自带的电源，在行李架下安装电机遥控开关，设正、反转两个按键19，遥控开关设置为：在遥控器失灵(或不用)时自动转入手工按键。

参看图3、图4，是下置电动机式门的结构形状示意图。在座席20下面设基座7，低速电机4固定在基座上，把支架21-1固定在基座上，支起定滑轮21，把支架23-1固定在基座上，支起齿轮23，电机转子轴头上固定一棘轮22，棘轮与齿轮啮合，齿轮23上固定槽轮4-1，槽轮上缠绕钢索5，钢索通过定滑轮21的支撑连接销轴5-1，销轴插入门鼻8-1，电机转动就带动门的开合，电机遥控开关的设置参照上置电动机式门。通过定滑轮的支撑，无论门板处于何种运动状态，钢索与门轴之间的力矩始终保持最大化，增加机械力量。通过设置轮径比例和选用电机转速来增加机械力量，并调节门板的升降速度。

结合图2参看图5、图6，是下置旋转气泵式门的结构形状示意图。在座席下面设基座7，基座上设支架24-1，支起旋转气泵24，气泵旋转活塞头固定槽轮4-1，槽轮上缠绕钢索5，钢索连接销轴5-1，销轴插入门鼻8-1中，气泵旋转就带动门的开合。旋转气泵使用车辆刹车系统气包中的高压气，在行李架下安装正、反转两个遥控电子阀按键19，控制气泵工作。遥控电子阀设置为在遥控器失灵(或不用)时，自动转入手工按键。