带有中梃的组合式高强度窗体连接结构的制作方法

本实用新型涉及一种门窗连接结构，特别涉及一种带有中梃的组合式高强度窗体连接结构。

背景技术：

中梃，作为一种区分外框、拼接外框的分割件，当窗户的面积非常大时，为了保证外框的强度，会采用中梃对外框进行分割。并且，目前一般采用角马连接件来实现中梃与外框的连接，以方便型材结构的固定和组装。

然而，在现有技术中，按照传统的组装和安装方式，通过角马连接件连接中梃与外框时，由于角马连接件的结构特性，使得中梃与外框相互连接后，彼此之间的连接强度不顾，容易产生松动，从而导致中梃和外框组成的型材结构容易产生变形，随着时间的推移，可能造成型材的损坏。

因此，如何保证中梃与外框之间的连接强度，防止中梃在连接外框后出现松动，是本实用新型所要解决的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种带有中梃的组合式高强度窗体连接结构，可保证中梃与外框之间的连接强度，并防止中梃在连接外框后出现松动。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种带有中梃的组合式高强度窗体连接结构，包含：框体件、设置在所述框体件上并带有第一腔体和第二腔体的中梃件、连接所述中梃件和所述框体件的角码件；其中，所述框体件和所述中梃件在被所述角码件连接后相互垂直，且所述角码件整体插入所述中梃件的第一腔体；

所述带有中梃的组合式高强度窗体连接结构还包含：与所述框体件的翼板连接的第一连接件、与所述第一连接件相连并插入所述中梃件第二腔体内的第二连接件；其中，所述第二连接件在插入所述中梃件的第二腔体内后对所述中梃件的第二腔体进行定位。

本实用新型的实施方式相对于现有技术而言，窗体连接结构主要是由框体件、中梃件、角码件、第一连接件和第二连接件构成，而在实际装配的过程中，可先通过角码件整体插入中梃件的第一腔体来连接框体件和中梃件，以使得框体件和中梃件相互垂直，并且由于第一连接件分别与框体件的翼板和第二连接件固定相连，因而可在第二连接件插入中梃件的第二腔体内后，通过第一连接件和第二连接件实现了对中梃件的定位，从而使得中梃件在与框体件进行固定连接后，中梃件上设有第二腔体的部分不易发生偏转，提升了中梃件与框体件连接后的连接强度。

进一步的，所述第一连接件包含与所述框体件的翼板进行固定连接的连接板、设置在所述连接板上将所述连接板锁紧在所述翼板上的锁紧件，从而使得第一连接件可通过锁紧件实现连接板与框体件的固定连接。

进一步的，所述第二连接件位于所述第一连接件的中心，且所述锁紧件设有N个；其中，所述N为大于1的偶数，并以所述第二连接件的轴线为中心两两对称设置，从而可提升锁紧件对第一连接件的锁紧力，并可确保第二连接件在插入中梃件的第二腔体内后，第二连接件的两端受力较为均匀，以提升第二连接件的抗扭强度。

进一步的，所述翼板朝向所述连接板的一侧开设有用于容纳所述连接板的主槽体，而所述锁紧件为铰接在所述连接板上并带有卡合部和枢转部的旋转件；其中，所述旋转件和所述连接板一同设置在所述翼板的主槽体中，且所述卡合部与所述枢转部偏心连接，且所述卡合部在所述翼板的主槽体内以所述枢转部的轴心从起始位旋转到终止位时，所述卡合部和所述连接板分别与所述主槽体的两侧槽壁相互卡合，所述连接板被固定在所述主槽体中。由于锁紧件主要是由铰接在连接板上并带有卡合部和枢转部的旋转件构成，从而在实际使用的过程中，通过卡合部和枢转部的相互配合使得卡合部以枢转部的轴心从起始位旋转到终止位时，卡合部和连接板可以分别与主槽体的两侧槽壁相互卡合，从而可增大锁紧件的锁紧力，提升了第一连接件的连接板与翼板之间的连接强度。

并且，所述卡合部的外缘面为齿形面。从而当卡合部与主槽体的槽壁相互卡合时，齿形面可增大卡合部与主槽体的槽壁之间的接触面积，以提升锁紧件对第一连接件的锁紧效果。

进一步的，所述连接板相对翼板的一侧还开设有用于容纳所述旋转件卡合部并带有一侧开口的容置区，且所述容置区的开口在所述连接板上的开设位与被所述卡合部所抵持的槽体槽壁相对设置；其中，所述卡合部以所述枢转部的轴心从起始位旋转到终止位时，所述卡合部有部分穿过所述容置区的开口，暴露在所述容置区外。从而使得旋转件和卡合部可以位于容置区内，并可在不影响旋转件旋转的情况下，使得连接板与翼板的表面相互贴紧，以保证连接板与翼板之间的接触为面面接触，进而确保连接板在翼板的槽体内不易产生晃动，以提升第一连接件与翼板之间的连接强度。

进一步的，所述枢转部为穿过所述连接板的销轴，所述销轴的端面从所述连接板背离所述翼板的一侧表面暴露出来，且所述销轴的端面开设有正多边形槽体。从而在实际装配的过程中，在不影响翼板外观的情况下，可通过借助外部的工具插入销轴上的正多边形槽体来对枢转部进行旋转，以实现连接板与翼板之间的卡合连接。

进一步的，所述连接板上还设有连接片，且所述连接片在所述旋转件从起始位旋转到终止位时与所述旋转件的卡合部相对设置；所述主槽体的两侧槽壁有部分向槽内翻折形成翻边，且所述主槽体两侧槽壁的翻边与所述主槽体的槽底相互隔开，分别形成用于被所述连接片插入的上沟道和用于被所述旋转件卡合部插入的下沟道。由于连接板上设有连接片，且主槽体两侧槽壁的翻边与主槽体的槽底相互隔开，分别形成上沟道和下沟道，从而在实际装配过程中，可通过连接片和卡合部分别插入上沟道和下沟道的方式来对连接板在主槽体内的上下位置进行限定，以进一步提升第一连接件与翼板之间的连接强度。

进一步的，所述第二连接件朝向所述翼板的一侧还设有与所述翼板相互贴合的定位块，而所述翼板朝向所述定位块的一侧还开设有用于容纳所述定位块的附槽体，且所述附槽体的顶部槽壁与所述定位块相互抵持。从而在实际装配的过程中，可将第二连接件的定位块插入翼板内的附槽体内，以增强第二连接件与翼板之间的连接强度。

进一步的，所述定位块的上表面还设有定位片，而所述附槽体的顶部槽壁有部分向槽内翻折形成翻边，且所述附槽体顶部槽壁的翻边与所述附槽体的槽底相互隔开，形成用于被所述定位片插入的上沟道，由于定位块上设有定位片，且附槽体顶部槽壁的翻边与附槽体的槽底相互隔开，形成一上沟道，从而在实际装配过程中，可通过定位片插入上沟道的方式来对定位块在附槽体内的位置进行限定，以进一步提升第二连接件与翼板之间的连接强度。

附图说明

图1为本实用新型第一实施方式的窗体连接结构的结构示意图；

图2为本实用新型第一实施方式的框体件与第一连接件连接时的结构示意图；

图3为图2中A所示的局部放大图；

图4为本实用新型第二实施方式的窗体连接结构的结构示意图；

图5为本实用新型第二实施方式的框体件与第一连接件连接时的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的各实施方式进行详细的阐述。然而，本领域的普通技术人员可以理解，在本实用新型各实施方式中，为了使读者更好地理解本申请而提出了许多技术细节。但是，即使没有这些技术细节和基于以下各实施方式的种种变化和修改，也可以实现本申请各权利要求所要求保护的技术方案。

本实用新型的第一实施方式涉及一种带有中梃的组合式高强度窗体连接结构，如图1所示，包含：框体件1、设置在框体件1上并带有第一腔体和第二腔体的中梃件(图中未标示)、连接中梃件和框体件1的角码件3。其中，框体件1和中梃件在被角码件3连接后相互垂直，且角码件3整体插入中梃件的第一腔体。

带有中梃的组合式高强度窗体连接结构还包含：与框体件1的翼板5连接的第一连接件6、与第一连接件6相连并插入中梃件第二腔体7内的第二连接件8。其中，第二连接件8可按图1中所示箭头相反的方向插入中梃件的第二腔体，并对中梃件的第二腔体进行定位。

通过上述内容不难发现，由于窗体连接结构主要是由框体件1、中梃件、角码件3、第一连接件6和第二连接件8构成，而在实际装配的过程中，可先通过角码件3整体插入中梃件的第一腔体来连接框体件1和中梃件，以使得框体件1和中梃件相互垂直，并且由于第一连接件6分别与框体件1的翼板5和第二连接件8固定相连，因而可在第二连接件8插入中梃件的第二腔体内后，通过第一连接件6和第二连接件8实现了对中梃件的定位，从而使得中梃件在与框体件1进行固定连接后，中梃件上设有第二腔体的部分不易发生偏转，提升了中梃件与框体件1连接后的连接强度。

具体的说，第一连接件6是由与框体件1的翼板5进行固定连接的连接板、设置在连接板上将连接板锁紧在翼板5上的锁紧件19构成，从而使得第一连接件6可通过锁紧件19实现连接板与框体件1的固定连接。

并且，如图1所示，在本实施方式中，与第一连接件6连接的第二连接件8位于第一连接件6的中心，且上述锁紧件19可设有多个，而作为优选，在本实施方式中，锁紧件19的个数为两个，并以第二连接件8的轴线为中心两两对称设置，从而可提升锁紧件19对第一连接件6的锁紧力，并可确保第二连接件8在插入中梃件2的第二腔体7内后，第二连接件8的两端受力较为均匀，以提升第二连接件8的抗扭强度。

如图2和图3所示，在本实施方式中，框体件1的翼板5朝向连接板的一侧开设有用于容纳连接板的主槽体9，而锁紧件19为铰接在连接板上并带有卡合部10和枢转部的旋转件，且枢转部为穿过连接板的销轴20，销轴20的端面从连接板背离翼板5的一侧表面暴露出来，且销轴的端面开设有正多边形槽体11。

其中，如图2所示，上述旋转件和连接板一同设置在翼板5的主槽体9中，且卡合部10与枢转部偏心连接。因此，在实际操作中，工作人员可根据窗体的实际大小将第一连接件6滑入翼板5的主槽体9内的特定位置，并借助外部工具插入卡合部10上的正多边形槽体11中，对枢转部进行旋转，以使得卡合部10在翼板5的主槽体9内以枢转部的轴心从起始位旋转到终止位时，卡合部10和连接板分别与主槽体9的两侧槽壁相互卡合，以确保连接板被固定在主槽体9中。

由此可知，由于锁紧件19主要是由铰接在连接板上并带有卡合部10和枢转部的旋转件构成，从而在实际使用的过程中，通过卡合部10和枢转部的相互配合使得卡合部10以枢转部的轴心从起始位旋转到终止位时，卡合部10和连接板分别与主槽体9的两侧槽壁相互卡合，从而可增大锁紧件19的锁紧力，提升了第一连接件6的连接板与翼板5之间的连接强度。

另外，需要说明的是，由于枢转部为穿过连接板的销轴20，而开设有正多边形槽体11的销轴20的端面是从连接板背离翼板5的一侧表面暴露出来的，从而在实际装配的过程中，在不影响翼板5外观的情况下，可通过借助外部的工具插入销轴20上的正多边形槽体11来对枢转部进行旋转，以实现连接板与翼板5之间的卡合连接。并且，作为优选，在本实施方式中，正多边形槽体11为正六边形，而在实际应用中，正多边形槽体11还可以是正八边形等其他多边形，而本实施方式对于正多边形槽体11的形状不作具体的限定和说明。

另外，值得一提的是，如图2所示，在本实施方式中，卡合部10的外缘面为齿形面。从而当卡合部10与主槽体9的槽壁相互卡合时，齿形面可增大卡合部10与主槽体9的槽壁之间的接触面积，以提升锁紧件19对第一连接件6的锁紧效果。

并且，如图1所示，在本实施方式中，连接板相对翼板5的一侧还开设有用于容纳旋转件卡合部10并带有一侧开口的容置区18，且容置区18的开口在连接板上的开设位与被卡合部10所抵持的主槽体9的槽壁相对设置。其中，卡合部10以枢转部的轴心从起始位旋转到终止位时，卡合部10有部分穿过容置区18的开口并暴露在容置区18外。

由此不难发现，通过在连接板上开设容置区18以容纳旋转件卡合部10，并使得部分卡合部10在旋转后才从容置区18的开口上暴露出来，从而使得旋转件的卡合部10可以位于容置区18内，并可在不影响旋转件旋转的情况下，使得连接板与翼板5的表面相互贴紧，以保证连接板与翼板5之间的接触为面面接触，进而确保连接板在翼板5的槽体11内不易产生晃动，以提升第一连接件6与翼板5之间的连接强度。

另外，在本实施方式中，如图1所示，在本实施方式中，连接板上还设有连接片12，且连接片12在旋转件从起始位旋转到终止位时与旋转件的卡合部10相对设置。主槽体9的两侧槽壁有部分向槽内翻折形成翻边15，且主槽体9两侧槽壁的翻边15与主槽体9的槽底相互隔开，分别形成用于被连接片12插入的上沟道和用于被旋转件卡合部10插入的下沟道。

由此可知，由于连接板上设有连接片12，且主槽体9两侧槽壁的翻边与主槽体9的槽底相互隔开，分别形成上沟道和下沟道，从而在实际装配过程中，可通过连接片12和卡合部10分别插入上沟道和下沟道的方式来对连接板在主槽体9内的上下位置进行限定，以进一步提升第一连接件6与翼板5之间的连接强度。

本实用新型的第二实施方式涉及一种带有中梃的组合式高强度窗体连接结构，第二实施方式是在第一实施方式的基础上作了进一步改进，其主要改进在于：如图4和图5所示，第二连接件8朝向翼板5的一侧还可以设有与翼板5相互贴合的定位块13，并且，翼板5朝向定位块13的一侧还开设有用于容纳定位块13的附槽体14，且附槽体14的顶部槽壁与定位块13相互抵持。

从上述内容中我们不难发现，在实际装配的过程中，可将第二连接件8的定位块13插入翼板5内的附槽体14内，以增强第二连接件8与翼板5之间的连接强度。

另外，值得一提的是，在本实施方式中，定位块13的上表面还设有定位片17，而附槽体14的顶部槽壁有部分向槽内翻折形成翻边16，且附槽体14顶部槽壁的翻边16与附槽体14的槽底相互隔开，形成用于被定位片17插入的上沟道。

由此可知，由于定位块13上设有定位片17，且附槽体14顶部槽壁的翻边与附槽体14的槽底相互隔开，形成一上沟道，从而在实际装配过程中，可通过定位片插入上沟道的方式来对定位块13在附槽体14内的位置进行限定，以进一步提升第二连接件8与翼板5之间的连接强度。

本领域的普通技术人员可以理解，上述各实施方式是实现本实用新型的具体实施例，而在实际应用中，可以在形式上和细节上对其作各种改变，而不偏离本实用新型的精神和范围。