一种多功能扶手的制作方法

本实用新型属于座椅技术领域，具体涉及一种多功能扶手。

背景技术：

扶手是座椅上不可或缺的配件之一。现有座椅扶手一般以固定式居多，也有部分的升降式或前后滑动式或旋转式。为满足不同需求，出现了扶手面可同时升降、前后滑动、左右滑动、转动的多功能扶手，用户可根据个人需要调节扶手面，提高了用户的舒适度。但是，此种多功能扶手，其转动机构只有一个转动轴心，扶手面仅能绕一个轴心转动，调节范围不够大。同时，此种多功能扶手需要满足四种调节方式，结构较为复杂。

此外，升降机构和前后滑动机构仍有改进空间。

技术实现要素：

本实用新型针对现有扶手的扶手面只能绕一个轴心转动的不足，提供一种多功能扶手，扶手面可绕至少两个转动轴心转动，调节范围更大。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种多功能扶手，包括支架和扶手面，所述支架上设有可相对其水平转动的第一转动组件，所述第一转动组件上设有可相对其水平转动的第二转动组件，所述扶手面安装于第二转动组件上。

本实用新型的扶手，其具有可相对支架转动的第一转动组件和可相对第一转动组件转动的第二转动组件，扶手面具有两个转动轴心，相比现有技术中扶手面不能转动或者仅具有一个转动轴心，调节范围更大。本实用新型的扶手可设置升降组件、前后滑动组件、左右滑动组件以使扶手面可升降、前后滑动或者左右滑动。组件可以是一个具有多个功能部的部件，或者多个零件装配而成的装配体。

作为改进，所述支架上端设有连接组件，所述连接组件具有竖立的第一转轴，所述第一转动组件具有与第一转轴配合的第一轴孔；所述连接组件与第一转动组件间设有转动阻尼组件。连接组件与第一转动组件通过孔轴配合，转动较为精密。连接组件与第一转动组件间设有转动阻尼组件，使得第一转动组件在无外力或者外力较小时可保持位置不变。也可在连接组件上开设轴孔，在第一转动组件上设置第一转轴。

作为改进，所述连接组件还具有导向柱，所述第一转动组件还具有与导向柱配合的扇形的导向槽，所述导向槽与第一转轴同心。导向槽同时可限制第一转轴组件的转动幅度。

作为优选，所述第一转动组件还具有波浪形的阻尼壁，所述阻尼壁设置于连接组件的前侧和/或后侧，所述转动阻尼组件包括抵触阻尼壁的阻尼件、抵触阻尼件和连接组件的压缩弹簧。压缩弹簧使阻尼件与第一转动组件的阻尼壁产生摩擦阻力，保证外力较小时第一转动组件静止不动。

作为优选，所述连接组件包括通过紧固件连接的连接座和连接块，所述连接座具有定位柱，所述定位柱中开设紧固孔，所述连接块具有所述的第一转轴，所述第一转轴上开设与定位柱配合的定位槽，所述定位槽上开设与紧固孔配合的紧固沉孔。通过设置连接块和紧固件，可防止第一组件相对连接组件升降。

作为优选，所述第一转动组件具有竖立的第二转轴，所述第二转动组件具有与第二转轴配合的第二轴孔；所述第一转动组件和第二转动组件间设有转动阻尼组件。第一转动组件和第二转动组件之间的连接结构可采用与第一转动组件与连接组件的连接结构相同的连接。

作为改进，所述第二转动组件包括第二转动座和滑板，所述第二转动座具有滑槽，所述滑板设置于第二转动座的滑槽中，所述第二转动座和滑板间设有滑动阻尼组件。通过设置滑槽，使得第二转动组件还可相对第一转动组件滑动，滑动可以是前后滑动和/或左右滑动。第二转动座和滑板间设有滑动阻尼组件，保持第二转动组件位置。

作为优选，所述第一转动组件和第二转动组件的转动轴心前后分布，相比其它布局，结构合理，并且调节范围大。

作为改进，所述支架与第一转动组件间设有升降组件，所述升降组件包括安装于支架上的档位件、止位件、按压件、作用于止位件的压缩弹簧，所述档位件上开设竖直分布的多个档位槽，所述止位件包括可插入档位槽的止位部，所述按压件具有可抵触止位件的抵柱，所述抵柱插入止位件的抵槽中。通过设置升降组件，可调节扶手面高度。升降组件采用前述结构，结构合理。

作为改进，所述升降组件还包括支架外设置的可升降的套筒，所述连接组件和按压件安装于套筒上，所述支架与套筒间设有升降阻尼件。连接组件和按压件直接安装于套筒而非支架上，支架的加工更容易。支架与套筒间设有升降阻尼件，操作按压件使套筒带动第一转动组件、第二转动组件升降时，升降速度适当，手感较好。

本实用新型的有益效果是：扶手面具有两个转动轴心，相比现有技术中扶手面不能转动或者仅具有一个转动轴心，调节范围更大。

附图说明

图1是本实用新型实施例一的结构示意图。

图2是本实用新型实施例一的分解示意图。

图3是本实用新型实施例一的立体剖视图(止位件位于档位件中)。

图4是本实用新型实施例一的立体剖视图(止位件位于档位件外)。

图5是本实用新型实施例一的支架的结构示意图。

图6是本实用新型实施例一的档位件的结构示意图。

图7是本实用新型实施例一的止位件的结构示意图。

图8是本实用新型实施例一的按压件的结构示意图。

图9是本实用新型实施例一的套筒的结构示意图。

图10是本实用新型实施例一的连接座的结构示意图。

图11是本实用新型实施例一的第一转动组件和连接组件的装配示意图。

图12是本实用新型实施例一的第一转动座的结构示意图。

图13是本实用新型实施例一的连接块的结构示意图。

图14是本实用新型实施例一的第二转动组件的结构示意图。

图15是本实用新型实施例一的第二转动座的结构示意图。

图16是本实用新型实施例一的滑板的结构示意图。

图中，1、支架，11、档位卡槽，12、阻尼孔；

2、升降组件，

21、档位件，211、档位卡块，212、档位槽，

22、止位件，221、止位部，222、抵槽，223、止位轴，224、止位弹簧安装柱，

23、套筒，231、穿柱槽，232、按压卡槽，233、止位轴座，234、螺纹柱，

24、按压件，241、抵柱，242、按压卡块，

25、升降阻尼件，

3、连接组件，

31、连接座，311、定位柱，312、紧固孔，313、导向柱，

32、连接块，321-1、第一转轴，321-2、第二转轴，322、紧固沉孔，323、定位槽，324、阻尼弹簧安装柱，

4、第一转动组件，

41、第一转动座，411、第一轴孔，412、导向槽，413、转动阻尼壁，

42、盖板，

5、第二转动组件，

51、第二转动座，511、滑槽，512、滑动阻尼壁，

52、滑板，521、第二轴孔，522、阻尼件安装槽，

53、内衬，

6、转动阻尼组件，61、转动阻尼件，

7、滑动阻尼组件，

8、扶手面，

A、第一转动轴心，B、第二转动轴心。

具体实施方式

下面结合本实用新型实施例的附图，对本实用新型实施例的技术方案进行解释和说明，但下述实施例仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。

参见图1至图16，一种多功能扶手，包括支架和扶手面，所述支架上设有可相对其水平转动的第一转动组件，所述第一转动组件上设有可相对其水平转动的第二转动组件，所述扶手面安装于第二转动组件上。

本实用新型的扶手，其具有可相对支架转动的第一转动组件和可相对第一转动组件转动的第二转动组件，扶手面具有两个转动轴心，相比现有技术中扶手面不能转动或者仅具有一个转动轴心，调节范围更大。本实用新型的扶手可设置升降组件、前后滑动组件、左右滑动组件以使扶手面可升降、前后滑动或者左右滑动。组件可以是一个具有多个功能部的部件，或者多个零件装配而成的装配体。

实施例一

参见图1至图16，一种多功能扶手，包括支架1和扶手面8，所述支架1上设有可相对其水平转动的第一转动组件4，所述第一转动组件4上设有可相对其水平转动的第二转动组件5，所述扶手面8安装于第二转动组件5上。

参见图1和图2，一种多功能扶手，包括支架1、升降组件2、连接组件3、第一转动组件4、第二转动组件5、转动阻尼组件6、滑动阻尼组件7和扶手面8，升降组件2包括档位件21、止位件21、套筒23、按压件24和升降阻尼件25。连接组件3包括连接座31和连接块32。第一转动组件4包括第一转动座41和盖板42。第二转动组件5包括第二转动座51、滑板52和内衬53。转动阻尼组件6包括转动阻尼件61和压缩弹簧(图中未示)。滑动阻尼组件7包括滑动阻尼件和压缩弹簧(图中未示)。滑动阻尼件和转动阻尼件61相同。

参见图3，本实施例的扶手具有第一转轴321-1和第二转轴321-2，第一转轴321-1的第一转动轴心A和第二转轴321-2的第二转动轴心B前后分布，且与扶手面8前后方向完全一致，相比其它布局，结构合理，并且调节范围大。第一转轴321-1大致位于支架1的中心位置。当然，在其它实施例中，第一转动轴心A和第二转动轴心B可采用其它布局，如第二转动轴心B可在第一转动轴心A的左前方或右前方或正左方或正右方。

参见图5至图9，所述支架1与第一转动组件4间设有升降组件2，所述升降组件2包括安装于支架1上的档位件21、止位件21、按压件24、作用于止位件21的压缩弹簧，所述档位件21上开设竖直分布的多个档位槽212，所述止位件21包括可插入档位槽212的止位部221，所述按压件24具有可抵触止位件21的抵柱241，所述抵柱241插入止位件21的抵槽222中。通过设置升降组件2，可调节扶手面8高度。升降组件2采用前述结构，结构合理。

所述升降组件2还包括支架1外设置的可升降的套筒23，所述连接组件3和按压件24安装于套筒23上，所述支架1与套筒23间设有升降阻尼件25。连接组件3和按压件24直接安装于套筒23而非支架1上，支架1的加工更容易。支架1与套筒23间设有升降阻尼件25，操作按压件24使套筒23带动第一转动组件4、第二转动组件5升降时，升降速度适当，手感较好。

参见图5，支架1上端中空，其左右侧壁开设用于安装档位件21的档位卡槽11，其前端开设用于升降阻尼件25定位的阻尼孔12。支架1上端具有台阶。

参见图6，档位件21上端左右两侧开设用于安装的档位卡块211，档位卡块211下端具有导向斜面，其上边、左边和右边均开槽。档位件21前端开设多个竖直分布的档位槽212。档位件21上端具有台阶。档位件21上端具有一圈凸缘。当然，在其它实施例中，档位槽212可以呈齿状，从而使得扶手面8升降高度调节更为精确。

参见图7，止位件21下端具有与档位槽212配合的止位部221，止位部221为一凸块。止位件21中部开设抵槽222。档位件21上端具有止位轴223，止位件21可绕只止位轴223转动。止位轴223下方、抵槽222上方的位置设有大致竖立的止位弹簧安装柱224，止位弹簧安装柱224上安装止位弹簧(图中未示)，在静止时，止位弹簧对止位件21产生作用力，使得止位部221位于档位槽212中。

参见图8，按压件24形状与套筒23形状相配合。按压件24内侧具有抵柱241和按压卡块242。操作按压件24，抵柱241带动止位件21转动，使得止位部221从档位槽212中脱出，从而可以升降扶手面8。按压卡块242卡入套筒23的按压卡槽232中，防止按压件24脱出。

参见图9，套筒23上部前侧开设用于穿过抵柱241的穿柱槽231和用于安装按压件24的按压卡槽232。套筒23上端具有供止位轴223转动的止位轴座233，套筒23上端还具有多根用于安装连接座31的螺纹柱234。

参见图3和图4，在静止时，由于止位弹簧的作用，止位件21的止位部221位于档位件21的档位槽212中，扶手面8不能升降。在需要调节扶手面8高度时，对按压件24施加压力，按压件24的抵柱241克服止位弹簧的作用力，止位件21绕止位轴223转动，止位部221从档位件21的档位槽212中脱出，套筒23、按压件24、止位件21以及安装于套筒23上的各部件可以升降。调节至所需位置时，停止对按压件24的压力，由于止位弹簧的作用，止位件21的止位部221自动插入档位件21的档位槽212中，使得止位件21、按压件24以及套筒23等不能升降。

参见图10和图13，所述支架1上端设有连接组件3，所述连接组件3具有竖立的第一转轴321-1，所述第一转动组件4具有与第一转轴321-1配合的第一轴孔411；所述连接组件3与第一转动组件4间设有转动阻尼组件6。连接组件3与第一转动组件4通过孔轴配合，转动较为精密。连接组件3与第一转动组件4间设有转动阻尼组件6，使得第一转动组件4在无外力或者外力较小时可保持位置不变。也可在连接组件3上开设轴孔，在第一转动组件4上设置第一转轴321-1。

所述连接组件3还具有导向柱313，所述第一转动组件4还具有与导向柱313配合的扇形的导向槽412，所述导向槽412与第一转轴321-1同心。导向槽412同时可限制第一转轴321-1组件的转动幅度。

所述连接组件3包括通过紧固件连接的连接座31和连接块32，所述连接座31具有定位柱311，所述定位柱311中开设紧固孔312，所述连接块32具有所述的第一转轴321-1，所述第一转轴321-1上开设与定位柱311配合的定位槽323，所述定位槽323上开设与紧固孔312配合的紧固沉孔322。连接座31前后侧还设有阻尼弹簧安装柱324。通过设置连接块32和紧固件，可防止第一组件相对连接组件3升降。定位柱311侧面为多个内凹和外凸的圆弧面。连接座31上还开设用于将其固定到套筒23上的安装沉孔。导向柱313的前后侧壁中至少一个形状与导向槽412相配合，使得导向柱313与导向槽412面接触。

参见图11至图13，所述第一转动组件4包括第一转动座41，第一转动座41上开设与第一转轴321-1配合的第一轴孔411，第一转动座41上设有扇形凸条，凸条中开设扇形的导向槽412。第一转动座41上还具有波浪形的阻尼壁，所述阻尼壁设置于连接组件3的前侧和/或后侧，所述转动阻尼组件6包括抵触阻尼壁的阻尼件、抵触阻尼件和连接组件3的压缩弹簧。压缩弹簧使阻尼件与第一转动组件4的阻尼壁产生摩擦阻力，保证外力较小时第一转动组件4静止不动。第一转动座41上还设有定位柱311，定位柱311中开设紧固孔312。

所述第一转动组件4具有竖立的第二转轴321-2，所述第二转动组件5具有与第二转轴321-2配合的第二轴孔521；所述第一转动组件4和第二转动组件5间设有转动阻尼组件6。第一转动组件4和第二转动组件5之间的连接结构与第一转动组件4与连接组件3的连接结构基本相同。

参见图14至图16，所述第二转动组件5包括第二转动座51和滑板52，所述第二转动座51具有滑槽511，所述滑板52设置于第二转动座51的滑槽511中，所述第二转动座51和滑板52间设有滑动阻尼组件7。通过设置滑槽511，使得第二转动组件5还可相对第一转动组件4滑动，滑动可以是前后滑动和/或左右滑动。第二转动座51和滑板52间设有滑动阻尼组件7，保持第二转动组件5位置。第二转动板具有与滑板52左右外侧壁配合的滑动阻尼壁512。滑板52上开设第二轴孔521。滑板52的第二轴孔521的前后侧均设有转动阻尼壁413。滑板52上还设有用于安装滑动阻尼组件7的阻尼件安装槽522。滑动阻尼组件7包括阻尼件和安装于阻尼件上的压缩弹簧(图中未示)，压缩弹簧对阻尼件产生作用力，使得阻尼件与第二转动座51间始终具有一定的摩擦力。

在装配时，首先将支架1与升降组件2装配在一起：依次将档位件21插入支架1中，将升降阻尼件25安装于支架1上，将止位件21安装在套筒23上，再将套筒23套在支架1外，最后将按压件24插入套筒23中。其次，将固定组件与套筒23连接，将第一转动组件4与固定组件连接：将连接座31通过螺钉安装在套筒23上，第一转动座41上安装转动阻尼组件6和连接块32，将第一转动座41、连接块32通过螺钉固定在连接座31上，将盖板42卡入第一转动座41上。然后，将第二转动组件5与第一转动组件4连接：将转动阻尼组件6、滑动阻尼组件7、滑板52、连接块32与第二转动板安装在一起，然后用螺钉将连接块32与第一转动座41固定。最后，将内衬53和扶手面8通过卡扣结构固定在第二转动座51上。

本实施例的有益效果是：扶手面8具有两个转动轴心，相比现有技术中扶手面8不能转动或者仅具有一个转动轴心，调节范围更大；具有转动阻尼，保证转动幅度力度适当，提高用户体验；设有升降结构，扶手面8可升降；设有前后滑动结构，扶手面8可前后滑动。

实施例二

实施例二与实施例一的不同在于，未设置升降组件2。本实施例的扶手的扶手面8不能升降，可以前后滑动、绕第一转轴321-1转动、绕第二转轴321-2转动。

实施例三

实施例三与实施例一的不同在于，第二转动组件5中未设置滑板52。本实施例的扶手面8不能前后滑动，可以升降、绕第一转轴321-1转动、绕第二转轴321-2转动。

实施例四

实施例四与实施例一的不同在于，扶手还设置相应了左右滑动结构，使得实施例四的扶手面8可以升降、前后滑动、左右滑动、绕第一转轴321-1转动、绕第二转轴321-2转动。

实施例五

实施例五与实施例一的不同在于，扶手的前后滑动结构替换为左右滑动结构，使得实施例五的扶手面8可以升降、左右滑动、绕第一转轴321-1转动、绕第二转轴321-2转动。

扶手的左右滑动结构可以参考本实用新型提供的前后滑动结构以及现有技术中的滑动结构。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，熟悉该本领域的技术人员应该明白本实用新型包括但不限于附图和上面具体实施方式中描述的内容。任何不偏离本实用新型的功能和结构原理的修改都将包括在权利要求书的范围中。