具有感应装置的三辊闸机芯的制作方法

本实用新型涉及三辊闸
技术领域：
，尤其涉及一种具有感应装置的三辊闸机芯。
背景技术：
：三辊闸作为控制行人进出、使行人有序通行的装置，广泛地应用于地铁站、车站等各类公共场所。三辊闸可配合智能系统、如票、卡等进行放行使用，达到控制行人有序出入的作用。为满足公共场所安检服务的严格、高效及自动化等需求，三辊闸必须具备严格控制只有经过验证的乘客方可进入安检通道、严格控制乘客的有序快速通行的能力，而上述能力的实现则几乎完全依赖于三辊闸机芯合理的结构和布局。目前，大多使用的传统机芯，没有配备驱动电机，依靠人力推动辊闸前行，妨碍通行，而且三辊闸机芯的机械部件过多不利于检修，从而影响使用寿命。技术实现要素：为克服现有三辊闸机芯结构不合理，通行不便利的技术问题，本实用新型提供了一种具有感应装置的三辊闸机芯。为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有感应装置的三辊闸机芯，包括基座、上盖、电动马达、辊盘、闸杆、传动装置和控制面板；所述上盖设置在基座上方，该上盖上设有传感器固定架和感应盘；所述传感器固定架上设有关门传感器、左开门传感器、右开门传感器；所述感应盘与传动装置连接，并随传动装置旋转，其中感应盘周边等距设有6个电磁铁；所述电动马达设置在基座侧部，该电动马达与传动装置连接；所述辊盘设置在基座底部，该辊盘上设有闸杆；所述控制面板分别与关门传感器、左开门传感器、右开门传感器和电动马达通过导线电性连接。优选地，所述传感器固定架呈“z”字形，该传感器固定架一端与上盖固定连接，传感器固定架另一端设置在感应盘上方。优选地，所述传感器固定架上设置的关门传感器、左开门传感器、右开门传感器的感应头分别与感应盘上的电磁铁对应。优选地，所述传动装置，包括传动轴、转盘、三槽盘、第一伞齿轮、推力球轴承、模具压簧和调节螺母，其中传动轴顶端与感应盘连接，底端抵持于基座上；所述转盘、第一伞齿轮、推力球轴承、模具压簧和调节螺母自下而上套设在传动轴上；所述三槽盘设置在转盘的下方，其中三槽盘底部设有连接轴，该连接轴贯穿基座并与辊盘固定连接。优选地，所述电动马达设有输出轴，该输出轴端部设有第二伞齿轮，所述第二伞齿轮设置在第一伞齿轮侧部，并与第一伞齿轮啮合。相对于现有技术，本实用新型的有益效果是：本实用新型采用组合模块化设计，其性能稳定、响应速度快，整机组装和拆卸检修维护方便，通过采用多个感应器和电动马达带动传动装置，从而控制三辊闸的闸杆旋转，达到控制通道闸的自动放行、加快了通行速度，提升了通行便利，以整体工作时传动稳定流畅，转速可调，满足各种不同要求高端管理和安防等级高的各类复杂场所应用。附图说明为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。图1是本实用新型的结构示意图；图2是图1所示a处结构的放大示意图；图3是本实用新型的传动装置结构示意图。附图标号说明：标号名称标号名称10基座606模具压簧20上盖607调节螺母30电动马达70控制面板40辊盘80传感器固定架50闸杆801关门传感器60传动装置802左开门传感器601传动轴803右开门传感器602转盘90感应盘6021定位销901电磁铁603三槽盘100侧板6031长槽110自动落杆件604第一伞齿轮120第二伞齿轮605推力球轴承具体实施方式下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。本实用新型提出一种具有感应装置的三辊闸机芯。请结合参照图1至图3，一种具有感应装置的三辊闸机芯，包括基座10、上盖20、电动马达30、辊盘40、闸杆50、传动装置60和控制面板70；所述上盖20设置在基座10上方，该上盖20上设有传感器固定架80和感应盘90，基座10上设有侧板100，该侧板100上设有自动落杆件110；所述传感器固定架80上设有关门传感器801、左开门传感器802、右开门传感器803；所述感应盘90与传动装置60连接，并随传动装置60旋转，该感应盘90为亚克力材质制成，其中感应盘90周边等距设有6个电磁铁901；辊盘40设置在基座10底部，该辊盘40上设有闸杆50；控制面板70分别与关门传感器801、左开门传感器802、右开门传感器803和电动马达30通过导线电性连接。传感器固定架80呈“z”字形，该传感器固定架80一端与上盖20固定连接，传感器固定架80另一端设置在感应盘90上方。传感器固定架80上设置的关门传感器801、左开门传感器802、右开门传感器803的感应头分别与感应盘90上的电磁铁901对应。传动装置60，包括传动轴601、转盘602、三槽盘603、第一伞齿轮604、推力球轴承605、模具压簧606和调节螺母607；所述转盘602、第一伞齿轮604、推力球轴承605、模具压簧606和调节螺母607自下而上套设在传动轴601上；传动轴601顶端贯穿上盖20并与感应盘90连接，传动轴601底端抵持于基座10上；所述转盘602与传动轴601固定连接，该转盘602上方设有第一伞齿轮604；调节螺母607用于调节模具压簧606的力度。三槽盘603设置在转盘602的下方，其中转盘602底部设有定位销6021，三槽盘603上开设长槽6031；所述转盘602底部的定位销6021对应三槽盘603上的长槽6031，其中定位销6021卡设于长槽6031内，当转盘602转动时，通过定位销6021在长槽6031的旋转，从而带动三槽盘603转动；三槽盘603底部设有连接轴(图未示)，连接轴贯穿基座10并与辊盘40固定连接，三槽盘603转动时，通过连接轴带动辊盘40转动。电动马达30设置在基座10侧部，电动马达30设有输出轴，该输出轴端部设有第二伞齿轮120，第二伞齿轮120设置在第一伞齿轮604侧部并与第一伞齿轮604啮合。本实施例中，关门传感器801、左开门传感器802、右开门传感器803和电动马达30分别与控制面板70电性连接，其中电动马达30响应控制面板70的信号，通过带动传动装置60来控制闸杆组件旋转；当关门传感器801感应到感应盘90上电磁铁901信号时，闸杆50处于关闸自锁状态，当控制面板70发出放行信号时，电动马达30启动，从而使第二伞齿轮120带动第一伞齿轮604转动，进而带动传动轴601和转盘602开始转动，由传动轴601带动感应盘90上的电磁铁901旋转，由转盘602带动三槽盘603转动，进而带动辊盘40和闸杆50转动。工作原理：当左开门传感器802感应到电磁铁901信号，电动马达30工作，此时三槽盘603会带动闸杆50旋转3°～7°的角度，同时电动马达30和闸杆50停止转动，此时闸杆50会形成一个开门状态，行人通过并推动闸杆50，闸杆50转动的同时带动感应盘90上的电磁铁901脱离左开门传感器802的感应区，一但电磁铁901脱离左开门传感器802的感应区，电动马达30继续工作，带动感应盘90上的电磁铁901旋转，进入右开门传感器803的感应区，此时通过右开门传感器803来给电动马达30进行减速，减速后感应盘90上的电磁铁901旋转到关门传感器801感应区，电动马达30停止工作，从而完成一次左开门行人放行功能；当右开门传感器803感应到电磁铁901信号，此时三槽盘603会带动闸杆50旋转3°～7°的角度，同时电动马达30和闸杆50停止转动，此时闸杆50会形成一个开门状态，行人通过并推动闸杆50，闸杆50转动的同时带动感应盘90上的电磁铁901脱离右开门传感器803的感应区，一但电磁铁901脱离右开门传感器803的感应区，电动马达30继续工作，带动感应盘90上的电磁铁901旋转，进入左开门传感器802的感应区，此时通过左开门传感器802给电动马达30进行减速，减速后感应盘90上的电磁铁901旋转到关门传感器801感应区，电动马达30停止工作，从而完成一次右开门行人放行功能。本实用新型采用组合模块化设计，其性能稳定、响应速度快，整机组装和拆卸检修维护方便，通过采用多个感应器和电动马达30带动传动装置60，从而控制三辊闸的闸杆50旋转，达到控制通道闸的自动放行、加快了通行速度，提升了通行便利，以整体工作时传动稳定流畅，转速可调，满足各种不同要求高端管理和安防等级高的各类复杂场所应用。以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的发明构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的
技术领域：
均包括在本实用新型的专利保护范围内。当前第1页1 2 3