一种钢结构活门槛双扇防护密闭门的制作方法

本实用新型涉及密封门加工技术领域，具体为一种钢结构活门槛双扇防护密闭门。

背景技术：

活门槛双扇防护密闭门的特点是平时不安装门槛，地面平整，便于人员和车辆通行，临战时快速安装门槛，以满足防护和密闭功能要求，迅速地实现平战功能转换。此类门适用于平战结合的地下商场、医院、仓库、地下停车车库等人防工程的出入口。

目前市面上的活门槛密封门都多都是通过螺钉拧紧的方式固定，容易造成螺钉和活门槛的丢失，一旦丢失紧急情况下就密闭门就无法实现平战功能的转换。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种钢结构活门槛双扇防护密闭门，以解决上述背景技术中提出的卸下的螺钉和活门槛无法实现收纳，容易丢失的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种钢结构活门槛双扇防护密闭门，包括地面和门体，所述地面的内部设置有活动板槽，所述活动板槽的下端设置有下齿排，所述门体的下方安装有活动板，所述活动板的下方安装有活门槛，活门槛有两个，且活门槛关于活动板的垂直中心线相对称，所述活门槛一侧设置有橡胶密封条，所述活门槛的下方设置有液压缸，液压缸有八个，所述活动板上设置有上壳体，所述上壳体的上端设置有转动拉手，所述转动拉手的两侧均设置有摇把，所述上壳体的内部设置有推动柱槽，推动柱槽有两个，且推动柱槽关于活动板的垂直中心线相对称，所述上壳体的下方设置有下壳体，所述下壳体的两端均设置有滑条，所述地面的两端均设置有滑槽，且滑条的一端延伸至滑槽的内部，所述下壳体两端的底部均设置有上齿排，且上齿排与下齿排之间通过直齿轮杆啮合连接。

优选的，所述摇把的下方设置有锥齿轮杆，且锥齿轮杆与摇把通过键连接，所述推动柱槽的内部安装有推动柱，所述推动柱的前端安装有联动轴。

优选的，所述联动轴与锥齿轮杆之间通过传动齿轮啮合连接，传动齿轮有两个。

优选的，所述活动板的一侧安装有固定拉手，且固定拉手与活动板通过螺钉连接。

优选的，所述上壳体的上端面与地面的上端面在一条水平线上。

优选的，所述液压缸的上端与活门槛的底端通过焊接连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该钢结构活门槛双扇防护密闭门通过活动板的设置可以实现平时与门体的贴合，当临战时可以快速收缩，收入活动板槽内，给活门槛的上移腾出空间，活动板通过滑槽和齿轮啮合轮动两种方式实现活动板的支撑和滑动，使门板的滑动更加稳固，防止其产生脱轨、沉降的问题。

2、通过摇把的转动，层层驱动从而带动推动柱转动，实现活动板的上壳体的收缩，通过液压缸的设置实现活门槛的上下移动，液压缸具有结构简单、工作可靠、用它来实现往复运动时。

3、通过八个液压缸的支撑可以保证整个活门槛整体的稳固性，且节省了人力的搬运，此设计操作简单，省去了拆装螺钉的费事和费时，也给平时活门槛的提供了收纳空间，有效的防止活门槛存放不当，导致丢失的问题。

附图说明

图1为本实用新型一种钢结构活门槛双扇防护密闭门的结构示意图；

图2为本实用新型的活动板的结构示意图；

图3为本实用新型A区局部放大图；

图4为本实用新型B区局部放大图。

图中：1、地面；2、活动板槽；3、门体；4、活动板；5、活门槛；6、橡胶密封条；7、液压缸；8、上壳体；9、转动拉手；10、摇把；11、推动柱槽；12、下壳体；13、滑条；14、滑槽；15、上齿排；16、直齿轮杆；17、下齿排；18、传动齿轮；19、推动柱；20、联动轴；21、锥齿轮杆；22、固定拉手。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种钢结构活门槛双扇防护密闭门，包括地面1和门体3，地面1的内部设置有下端安装有下齿排17的活动板槽2，活动板槽2用于给活动板4的收纳提供空间，门体3的下方安装有活动板4，活动板4在平时用于填补活门槛5上方的凹槽，提供支撑方便行人和车辆通行，在备战时可以收缩进活动板槽2，方便活门槛5向上移动，活动板4的下方安装有两个关于活动板4的垂直中心线相对称的活门槛5，活门槛5的设置可以满足密闭门的防护和对密闭功能要求，活门槛5一侧设置有橡胶密封条6，橡胶密封条6具有耐老化、耐低温、耐水气、耐化学腐蚀等特性，可以有效的提高密闭门防水性、防尘性、隔音性、隔热性、减振性和防磨性，活门槛5的下方设置有八个液压缸7，液压缸7的设置给活门槛5的上下移动提供了动力，既稳定又安全省力，活动板4上设置有上壳体8，上壳体8用于实现收缩，当平时伸展给行人和车辆通行提供支撑，也挡在活门槛5上方的凹槽内防止活动板4与收缩入活动板槽2内，备战时，可以快速收缩入下壳体12内，上壳体8的上端设置有转动拉手9，转动拉手9在收缩活动板4进活动板槽2时，给手动推动提供支撑，转动拉手9的两侧均设置有摇把10，摇把10用于连接和驱动推动柱槽11，上壳体8的内部设置有两个关于活动板4的垂直中心线相对称的推动柱槽11，推动柱槽11用于和直齿轮杆16驱动连接，上壳体8的下方设置有下壳体12，下壳体12的用于给上壳体8的收缩提供空间，给活动板4的滑动提供滑动支撑，下壳体12的两端均设置有滑条13，滑条13用于与滑槽14连接，使活动板4可以在滑槽14的固定方向上滑动，地面1的两端均设置有滑槽14，滑槽14用于给滑条13提供支撑和空间，下壳体12两端的底部均设置有上齿排15，上齿排15与下齿排17之间相对应，上齿排15与下齿排17之间通过直齿轮杆16啮合连接，通过直齿轮杆16的啮合连接，使活动板4在齿排设定的方向上移动，通过齿排和滑轨的双重支撑和限定下，可以有效的防止活动板4的脱落和沉降。

进一步，摇把10的下方设置有锥齿轮杆21，且锥齿轮杆21与摇把10通过键连接，键是指机械传动中的键，实现纠偏边3与卷布轴2之间的固定连接，推动柱槽11的内部安装有推动柱19，推动柱19用于支撑上壳体8，通过推动柱19的转动驱动上壳体8的收缩，推动柱19的前端安装有联动轴20。

进一步，联动轴20与锥齿轮杆21之间通过两个传动齿轮18啮合连接，通过传动齿轮18的传动，使力传输时的消耗缩减到最小。

进一步，活动板4的一侧安装有固定拉手22，且固定拉手22与活动板4通过螺钉连接，通过固定拉手22的设置使复位活动板4时，有一个受力的位置，方便拉出活动板4，螺钉连接便于固定拉手22与活动板4之间的安装拆缷，减少安装强度，也减少安装工技术含量。

进一步，上壳体8的上端面与地面1的上端面在一条水平线上，平时活动板4与地面1在一个水平面上，方便行人和车辆的安全通过。

进一步，液压缸7的上端与活门槛5的底端通过焊接连接，焊接是连接方式中最稳固的一种，使液压缸7与活门槛5之间结构的刚性较大，结构的整体性好。

工作原理：当紧急情况需要使用活门槛5时，首先打开门体3，然后转动活动板4上端的两侧摇把10，通过摇把10的转动，带动与之连接的锥齿轮杆21转动，从而通过传动齿轮18带动推动柱19沿着联动轴20转动，实现活动板4的上壳体8向下的收缩，拉动上壳体8上端的转动拉手9，让活动板4沿着两侧的滑槽14和下端的直齿轮杆16的滚动向活动板槽2的内部移动，当活动板4完全收入活动板槽2内后，启动一侧液压缸7，通过液压缸7的推动，一侧的活门槛5向上移动，当移动活门槛5的底端与地面1的上端面在一个水平线上时停止液压缸7的伸展，再关闭门体3，最后再启动另一侧的液压缸7，推动另一侧的活门槛5向上移动，直到另一侧的活门槛5和门体3的下端贴合，停止液压缸7的伸展，从而实现活门槛5的收缩切换，不需通过拆装螺钉来安装活门槛5，实现了活门槛5的灵活收纳，且操作简单。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。