绝缘梯固定装置以及绝缘梯固定组件的制作方法

本实用新型涉及电力工程技术领域，尤其涉及一种绝缘梯固定装置以及绝缘梯固定组件。

背景技术：

绝缘梯多用在一些带电场合，是一种专用于登高的工具，绝缘梯最大的特点是绝缘，以保证工作人员的生命安全；一把优质的绝缘梯在确保能够绝缘、不导电的情况下，还需要具有一定的耐腐蚀性，重量也轻，便于搬运，同时还具有良好的抗冲击性以及良好的阻燃性，因此，绝缘梯大多用在电力工程、电信工程、电器工程以及水电工程上。

例如在电力工程使用时，经常会通过电力工具车对绝缘梯进行运输，运输时需要确保绝缘体相对于电力工具车具有良好的固定性，通常情况下，工作人员会采用扎线捆绑的方式将绝缘梯捆绑在电力工具车的车尾处，以防止绝缘梯从车尾滑脱、掉落；但是上述的方法虽然取材相对较为方便，但是在实际使用时，捆绑耗时耗力，为使得固定效果良好，大多需要绕制好几圈同时用力捆绑，如果绕制时所用的力度较小，经常会导致固定效果不佳，在电力工具车行驶的过程中仍然会发生绝缘梯掉落的现象，因此具有极大的安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型的第一目的在于提供一种绝缘梯固定装置，以缓解现有技术中在绝缘体运输过程中因为运输车的固定效果不佳而导致绝缘梯容易掉落等技术问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型提供的一种绝缘梯固定装置，包括第一固定件和第二固定件；

所述第一固定件和所述第二固定件卡接固定，且所述第二固定件能够沿所述第一固定件滑动；

所述第一固定件设置有用于与绝缘梯卡接的卡口，所述第二固定件设置有用于与运输车固定的锁舌。

进一步的，所述绝缘梯固定装置还包括紧固件；

所述锁舌上设置有安装孔，所述紧固件穿过所述安装孔与运输车固接。

进一步的，所述第二固定件还包括用于与所述第一固定件滑动卡接的滑动杆；

所述滑动杆与所述锁舌固接，且所述滑动杆与所述锁舌之间具有折弯角。

进一步的，所述折弯角为直角。

进一步的，所述绝缘梯固定装置还包括卡接件；

所述第一固定件上设置有多个卡孔，所述滑动杆上设置有滑槽，所述卡接件能够穿过所述滑槽与所述卡孔固接，且所述卡接件与滑槽能够相对滑动。

进一步的，所述卡孔的数量为两个，且两个所述卡孔沿所述第一固定件的长度方向间隔设置。

进一步的，所述绝缘梯固定装置还包括限位件；

所述卡口用于与绝缘梯侧杆卡接，所述限位件贯穿所述卡口的侧壁对绝缘梯侧杆形成限位。

进一步的，所述卡口呈U型槽结构，且所述U型槽的侧壁与绝缘梯侧杆紧贴。

进一步的，所述第一固定件还固设有用于与运输车卡接的卡钩。

本实用新型的第二目的在于提供一种绝缘梯固定组件，以缓解现有技术中在绝缘体运输过程中因为运输车的固定效果不佳而导致绝缘梯容易掉落等技术问题。

本实用新型还提供一种绝缘梯固定组件，包括成对设置的上述的绝缘梯固定装置；

成对设置的所述绝缘梯固定装置分别与绝缘梯两侧的侧杆卡接。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型提供的一种绝缘梯固定装置，包括第一固定件和第二固定件，第一固定件用于与绝缘梯卡接固定，第二固定件用于运输车固定连接，同时第一固定件和第二固定件卡接固定。

在实际使用时，在第一固定件上设置有卡口，卡口能够与绝缘梯侧杆卡接固定，进而使得绝缘梯侧杆与第一固定件卡接固定；同时，第二固定件设置有锁舌，锁舌用于与运输车固定，进而使得运输车与第二固定件固定，进而将绝缘梯固定在运输车上，以确保绝缘梯在运输过程中固定性良好，不会因为长时间运输颠簸而从运输车上掉落，安全性良好；同时，第二固定件还能够沿第一固定件做竖直方向上的滑动，进而能够调整第二固定件上的锁舌与第一固定件上的卡口之间的竖直距离，从而适用于不同类型的运输车，使用灵活性以及适应性较强，应用广泛；而且该绝缘梯固定装置整体结构稳定性良好，且固定操作方便，操作耗时耗力较少，更便于携带。

本实用新型还提供一种绝缘梯固定组件，包括成对设置的上述的绝缘梯固定装置；成对的两个绝缘梯固定装置分别与绝缘梯的两个侧杆卡接固定，进而将绝缘梯相对于运输车固定，进一步的增加了绝缘梯与运输车之间的固定性。

需要注意的是，绝缘梯固定装置的结构以及所产生的的有益效果在上述已经进行阐述，故而在此不再赘述。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为实施例一提供的绝缘梯固定装置的示意图；

图2为实施例一提供的绝缘梯固定装置的结构示意图；

图3为实施例一提供的绝缘梯固定装置安装时的示意图。

图标：10-第一固定件；20-第二固定件；30-紧固件；40-卡接件；50-限位件；60-卡钩；70-绝缘梯侧杆；101-卡口；201-锁舌；202-滑动杆；2021-滑槽。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例一

如图1-图3所示，本实施例提供的绝缘梯固定装置包括第一固定件10和第二固定件20，第一固定件10和第二固定件20卡接固定，且第二固定件20能够沿第一固定件10滑动；第一固定件10设置有用于与绝缘梯卡接的卡口101，第二固定件20设置有用于与运输车固定的锁舌201。

具体的，该绝缘梯固定装置包括第一固定件10和第二固定件20，第一固定件10用于与绝缘梯卡接固定，第二固定件20用于运输车固定连接，同时第一固定件10和第二固定件20卡接固定。

在实际使用时，在第一固定件10上设置有卡口101，卡口101能够与绝缘梯侧杆70卡接固定，进而使得绝缘梯侧杆70与第一固定件10卡接固定；同时，第二固定件20设置有锁舌201，锁舌201用于与运输车固定，进而使得运输车与第二固定件20固定，进而将绝缘梯固定在运输车上，以确保绝缘梯在运输过程中固定性良好，不会因为长时间运输颠簸而从运输车上掉落，安全性良好。

其中，第二固定件20还能够沿第一固定件10做竖直方向上的滑动，进而能够调整第二固定件20上的锁舌201与第一固定件10上的卡口101之间的竖直距离，从而适用于不同类型的运输车，使用灵活性以及适应性较强，应用广泛；而且该绝缘梯固定装置整体结构稳定性良好，且固定操作方便，操作耗时耗力较少，同时便于携带。

在本实施例可选的方案中，如图1-图3所示，绝缘梯固定装置还包括紧固件30；锁舌201上设置有安装孔，紧固件30穿过安装孔与运输车固接。

具体的，锁舌201设置在第二固定件20的底部，且锁舌201相对于运输车尾部水平设置，即锁舌201能够抵在运输车的底部；同时在锁舌201上开设有安装孔，通过紧固件30穿过安装孔并与运输车固定连接。

其中，紧固件30采用螺栓，螺栓穿过安装孔旋入运输车的底部，然后用于螺母加固，进而实现锁舌201与运输车的固定。

在本实施例可选的方案中，如图1-图3所示，第二固定件20还包括用于与第一固定件10滑动卡接的滑动杆202；滑动杆202与锁舌201固接，且滑动杆202与锁舌201之间具有折弯角。

进一步的，折弯角为直角。

具体的，第二固定件20与第一固定件10能够滑动卡接，即第二固定件20相对于第一固定件10的位置能够进行调节以调整卡口101与锁舌201之间的竖直距离，同时当卡口101与锁舌201之间距离确定后能够将第二固定件20与第一固定件10固定，以确保连接处的牢固性以及连续性。

其中，第二固定件20还包括用于与第一固定件10滑动卡接的滑动杆202，滑动杆202与锁舌201固定连接，且滑动杆202与锁舌201之间具有90度夹角，即当锁舌201水平设置时，滑动杆202竖直设置，且滑动杆202沿竖直方向延伸；因此，第一固定件10也竖直设置，且沿竖直方向延伸的，即第一固定件10也为竖直杆。

在实际使用时，绝缘梯固定装置还包括卡接件40；第一固定件10上设置有多个卡孔，滑动杆202上设置有滑槽2021，卡接件40能够穿过滑槽2021与卡孔固接，且卡接件40能够沿滑槽2021滑动。

进一步的，卡孔的数量为两个，且两个卡孔沿第一固定件10的长度方向间隔设置。

具体的，沿第一固定件10的长度方向设置有多个卡孔，且每一个卡孔均能够与卡接件40固定连接，第二固定件20设置在第一固定件10远离运输车的一侧，且与第一固定件10的侧壁紧贴，即滑动杆202的后侧壁与第一固定件10的前侧壁紧贴。

其中，在滑动杆202的中心位置设置有滑槽2021，且滑槽2021沿滑动杆202的长度方向延伸设置，卡接件40能够卡入滑槽2021后并与卡孔固接；同时卡接件40与滑槽2021能够相对滑动，当卡接件40穿过滑槽2021与卡孔固接后，滑槽2021相对于卡接件40滑动，使得滑槽2021的末端与卡接件40相抵进而形成滑动限位；另外，也便于调整滑动杆202相对于第一固定件10的位置，进而调整锁舌201与卡口101之间的距离。

其中，卡接件40包括卡接柱和卡接帽，卡接柱用于在穿过滑槽2021与卡孔固定，卡接帽与卡接柱固接，且卡接帽的端面与滑动杆202的前侧壁相抵，卡接柱与滑槽2021能够相对滑动。

其中，当卡孔的数量为两个时，两个卡孔沿第一固定件10的长度方向间隔设置，且卡接件40能够分别与两个卡孔固接。

在本实施例可选的方案中，如图1-图3所示，绝缘固定装置还包括限位件50；卡口101用于与绝缘梯侧杆70卡接，限位件50贯穿卡口101的侧壁对绝缘梯侧杆70形成限位。

进一步的，卡口101呈U型槽结构，且U型槽的侧壁与绝缘梯侧杆70紧贴。

具体的，卡口101设置在第一固定件10的顶部，且呈U型槽结构，绝缘梯侧杆70能够卡入该U型槽内，并使得绝缘梯侧杆70上相对的两个侧壁分别与U型槽的侧壁相贴合；限位件50能够水平穿过U型槽的两个侧壁，并对绝缘梯侧杆70相对U型槽侧壁的竖直方向的运动进行限位，以确保绝缘梯侧杆70安装在U型槽内，实现第一固定件10与绝缘梯的固定。

在实际使用时，第一固定件10还固设有用于与运输车卡接的卡钩60。

具体的，在卡口101稍微靠下的位置处设置有卡钩60，卡钩60向下呈直角弯折，卡钩60用于卡在运输车的车尾挡板上，且卡钩60与车尾挡板接触的一面为面接触，即卡钩60为具有90度折弯角的平板结构；同时，卡钩60的另一端与第一固定件10固定连接，通过卡钩60进一步加强了该绝缘梯固定装置与运输车之间的固定作用。

其中，卡钩60与第一固定件10通过螺栓固定。

实施例二

本实施例还提供了一种绝缘梯固定组件，包括成对设置的上述的绝缘梯固定装置；成对设置在绝缘梯固定装置分别与绝缘梯两侧的侧杆卡接。

具体的，该绝缘梯固定装置成对使用，即成对的两个绝缘梯固定装置分别与绝缘梯的两个侧杆卡接固定，进而将绝缘梯相对于运输车固定，进一步的增加了绝缘梯与运输车之间的固定性。

需要注意的是，绝缘梯固定装置的结构以及所产生的的有益效果在实施例一中已经进行阐述，故而在此不再赘述。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。