一种船舶用水密门的制作方法

本实用新型涉及水密门技术领域，具体为一种船舶用水密门。

背景技术：

水密门在船舶中应用广泛，但是它在功能和防腐蚀等方面表现欠佳、水密性程度不高，因此工作人员要经常对它进行维护保养，在遇到暴风天气，外面会产生严重噪声，现有的装置没有降噪功能，容易使身处在其中的使用者深受造成污染，难以正常工作；

目前常用的船舶用水密门不仅不能够增强该密封门的刚性，容易使门体受到损坏，而且不能够该门体的密封性能较好，易生锈，还不能够避免噪声污染，因此，我们提出一种船舶用水密门，以便于解决上述中提出的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种船舶用水密门，以解决上述背景技术提出的目前常用的船舶用水密门不仅不能够增强该密封门的刚性，容易使门体受到损坏，而且不能够该门体的密封性能较好，易生锈，还不能够避免噪声污染的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶用水密门，包括门框、橡胶垫和第一挡板，所述门框的内侧安装有门体，且门体的内侧粘贴连接有防腐蚀层，所述防腐蚀层的内侧镶嵌连接有隔音层，且隔音层的内侧连接有防火层，所述橡胶垫紧密贴合在门框和门体之间位置，且橡胶垫的内部贯穿安装有第一固定杆，所述第一挡板焊接安装在门体的内部，且第一挡板的内部等间距贯穿安装有第二挡板，所述第一挡板和第二挡板的外表面等间距分布有限位孔，所述门体的前侧右端位置焊接安装有第二固定杆，且第二固定杆的右端位置焊接安装有横杆，所述第二固定杆的底端位置焊接安装有转板，且转板的前表面等间距分布有支撑杆，所述支撑杆的外侧安装有把手。

优选的，所述门框通过第一固定杆与橡胶垫之间构成拆卸结构，且橡胶垫的形状为“T”字形，并且橡胶垫与门体紧密贴合。

优选的，所述防腐蚀层、隔音层和防火层的厚度从外到内依次增大，且防火层的厚度为0.1mm。

优选的，所述第一挡板和第二挡板之间垂直设置，且第一挡板和第二挡板之间构成网格状结构，并且第一挡板和第二挡板的外表面均等间距分布有限位孔。

优选的，所述横杆在门框和门体的转动角度范围为0-90°，且门框和门体的连接方式为铰接。

优选的，所述把手与转板之间构成连动结构，且转板与门体之间构成转动结构，并且转板与第二固定杆为一体化结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该船舶用水密门不仅能够增强该密封门的刚性，避免门体受到损坏，而且能够该门体的密封性能较好，不易生锈，还能够避免噪声污染；

1.通过隔音层能够对噪音进行吸收，使处在该水密门内的使用者免受噪声污染，通过防腐蚀层不容易使该水密门生锈，在发生火灾时，通过防火层能够阻断火源，确保使用者的生命安全；

2.通过焊接在门体内部的第一挡板和第二挡板能够增强该密封门的刚性，避免门体受到损坏，且第一挡板和第二挡板的外表面开设有限位孔能够减弱第一挡板和第二挡板的重量，降低生产成本；

3.转板、第二固定杆和横杆之间为一体化结构，转板与横杆之间为连动结构，能够使横杆落在门框和门体之间，横杆使门框和门体紧密贴合，增强了该水密门的密封性。

附图说明

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为本实用新型正面剖切结构示意图；

图3为本实用新型图2中A-A剖切结构示意图；

图4为本实用新型图1中A处放大结构示意图。

图中：1、门框；2、门体；3、防腐蚀层；4、隔音层；5、防火层；6、橡胶垫；7、第一固定杆；8、第一挡板；9、第二挡板；10、限位孔；11、第二固定杆；12、横杆；13、转板；14、支撑杆；15、把手。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种船舶用水密门，包括门框1、门体2、防腐蚀层3、隔音层4、防火层5、橡胶垫6、第一固定杆7、第一挡板8、第二挡板9、限位孔10、第二固定杆11、横杆12、转板13、支撑杆14和把手15，门框1的内侧安装有门体2，且门体2的内侧粘贴连接有防腐蚀层3，门框1通过第一固定杆7与橡胶垫6之间构成拆卸结构，且橡胶垫6的形状为“T”字形，并且橡胶垫6与门体2紧密贴合，通过橡胶垫6提高了该水密门的密封性，防腐蚀层3的内侧镶嵌连接有隔音层4，且隔音层4的内侧连接有防火层5，防腐蚀层3、隔音层4和防火层5的厚度从外到内依次增大，且防火层5的厚度为0.1mm，通过防腐蚀层3能够避免该门生锈，隔音层4能够减弱噪音，防火层5能够阻断火源，橡胶垫6紧密贴合在门框1和门体2之间位置，且橡胶垫6的内部贯穿安装有第一固定杆7，第一挡板8焊接安装在门体2的内部，且第一挡板8的内部等间距贯穿安装有第二挡板9，第一挡板8和第二挡板9之间垂直设置，且第一挡板8和第二挡板9之间构成网格状结构，并且第一挡板8和第二挡板9的外表面均等间距分布有限位孔10，通过第一挡板8和第二挡板9能够增强该水密门的刚度，第一挡板8和第二挡板9的外表面等间距分布有限位孔10，门体2的前侧右端位置焊接安装有第二固定杆11，且第二固定杆11的右端位置焊接安装有横杆12，横杆12在门框1和门体2的转动角度范围为0-90°，且门框1和门体2的连接方式为铰接，便于门体2开启，第二固定杆11的底端位置焊接安装有转板13，且转板13的前表面等间距分布有支撑杆14，支撑杆14的外侧安装有把手15。

如图4中把手15与转板13之间构成连动结构，且转板13与门体2之间构成转动结构，并且转板13与第二固定杆11为一体化结构，通过转板13与第二固定杆11的转动带动横杆12转动，进一步对门体2进行密封。

工作原理：在使用该船舶用水密门时，通过门框1和门体2之间的铰接连接即可对门体2进行关闭，用手向下按压把手15，通过把手15对转板13外表面分布的支撑杆14进行按压，从而使得转板13转动，转板13、第二固定杆11和横杆12之间为一体化结构，转板13的转动带动横杆12转动，横杆12落在门框1和门体2之间，并且与门框1和门体2垂直设置，能够使门框1和门体2紧密贴合，增强了该水密门的密封性，且门框1的内部卡合安装有橡胶垫6，并且橡胶垫6与门体2紧密贴合，通过第一固定杆7进行固定，通过这门体2进一步提高了该水密门的密封性，门体2的内部焊接设置有第一挡板8和第二挡板9，通过第一挡板8和第二挡板9能够增强该密封门的刚性，避免其受到损坏，且第一挡板8和第二挡板9的外表面开设有限位孔10能够减弱第一挡板8和第二挡板9的重量，降低生产成本，该门在使用过程中会遇到暴雨天气，通过石棉材质的隔音层4能够对噪音进行吸收，使处在门内的使用者免受噪声污染，通过IPN8710材质的防腐蚀层3不容易使该水密门生锈，在发生火灾时，通过材质为氯化橡胶的防火层5能够阻断火源，确保使用者的生命安全，这就是该船舶用水密门的整个工作过程，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。