货车上落梯的制作方法

本实用新型涉及梯子技术领域,特别涉及一种货车上落梯。

背景技术：

货车在物流领域有着极其重要的地位，货车车厢空间大，使得货车在装卸货物时，货车车厢深处和高处的货物装卸都比较麻烦，为了方便对高处的货物进行装卸，货车上落梯应运而生，货车上落梯中有挂梯结构，使得上落梯可以和货车侧板卡接固定，避免上落梯发生移动；而现有的货车上落梯在使用中出现了如下的问题需要解决，现有上落梯的挂梯结构均是不可以调节的，但是每种型号货车的侧板厚度不同，使得一种货车上落梯只能在侧板厚度相同的货车上使用，使用范围比较窄；同时现有上落梯的挂梯结构与梯子主体是固定死的，收纳比较麻烦，使得现有上落梯使用不方便。

技术实现要素：

本实用新型解决的技术问题是针对上述现有技术中存在的缺陷,提供一种货车上落梯，以解决上述背景技术中提出的问题。

为解决上述技术问题,本实用新型采取的技术方案如下:货车上落梯,包括一单梯、伸缩挂梯机构、扶手杆、伸缩脚和脚轮，所述单梯包括一对梯杆以及设置在一对梯杆之间的多个踏步，所述伸缩挂梯机构可折叠的设置在单梯上部，所述扶手杆可折叠的设置在单梯中部，所述单梯下部设置伸缩脚和脚轮；所述伸缩脚可伸缩调节的插设在梯杆内，所述梯杆上设置有定位伸缩脚的锁紧组件。

作为对上述技术方案的进一步阐述：

在上述技术方案中,所述伸缩挂梯机构包括扶手架和伸缩挂梯件，所述扶手架与一对梯杆的上部转动连接，具有打开和收合两种工作状态；所述伸缩挂梯件可伸缩调节的设置在扶手架一侧；所述伸缩挂梯件包括伸缩部和夹持部，所述夹持部与扶手架相对设置，所述伸缩部可伸缩调节的插设在扶手架上，所述扶手架与伸缩部之间设置有锁定结构。

在上述技术方案中,所述伸缩部上设置有锁定孔，所述扶手架上设置有至少两个第一定位孔，所述锁定孔与其中一第一定位孔之间插设有固定伸缩部的插杆，以组成锁定结构。

在上述技术方案中,所述扶手架在挂钩部一侧设置有固定件，所述固定件包括固定螺丝和垫片，所述垫片固定在固定螺丝的末端，所述固定螺丝螺纹连接于扶手架上以调节垫片与夹持部之间的距离。

在上述技术方案中,所述扶手架下端设置有锁梯件，所述梯杆上部开制有锁梯孔；所述锁梯件包括插销、锁梯弹簧和拉环，所述锁梯弹簧套设于插销上，所述拉环设置在插销末端，所述插销在扶手架打开状态下插设于锁梯孔内以固定扶手架和单梯。

在上述技术方案中,所述梯杆上设置有固定锁紧组件的安装壳；所述锁紧组件包括锁紧座和扭簧，所述锁紧座中部设置有与安装壳连接的轴，所述扭簧套设在轴上，所述锁紧座在轴的两侧分别设置有把手和锁紧柱，所述伸缩脚上设置有至少两个第二定位孔，所述锁紧柱插设在其中一第二定位孔内以固定伸缩脚。

在上述技术方案中,所述梯杆内设置有滑槽，所述伸缩脚插设在滑槽内，所述滑槽内壁向内突设有凸条，所述伸缩脚的外壁上开制有与凸条相对应的导槽，所述导槽与凸条卡接以限制伸缩脚只沿梯杆的长度方向移动。

在上述技术方案中,所述一对梯杆的安装壳之间设置踏步。

在上述技术方案中,所述伸缩脚的上端设置有限位块，所述伸缩脚的下端套设有防滑胶脚。

在上述技术方案中,所述梯杆上分别设置有连接座和连接板，所述扶手杆与连接座枢接，所述脚轮通过连接板固定在梯杆下部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：本实用新型结构合理，伸缩挂梯件可以根据不同的货车侧板结构和厚度进行调节，提高梯子实用性；通过固定件使得梯子挂在货车侧板上后微调拧紧固定螺丝使梯子固定；通过锁定结构，当梯子打开至使用状态时锁住梯子，保证使用安全；开锁后可以收合梯子，使用方便快捷；伸缩脚可伸缩调节使梯子适用于不同高度差的货车，每个梯杆的伸缩脚均可单独调节，以适用于高低不平的地面上；防滑胶脚具有防滑效果，使梯子牢固地贴合于地面上。

附图说明

图1是梯子打开状态结构示意图；

图2是梯子收合状态结构示意图。

图3是锁定组件的放大结构示意图之一；

图4是锁定组件的放大结构示意图之二。

图中：1、扶手架；11、套管；12、横杆；13、第一定位孔；21、伸缩部；22、夹持部；31、固定螺丝；32、垫片；41、插销；42、拉环；5、伸缩脚；51、导槽；52、第二定位孔；53、防滑胶脚；54、限位块；61、把手；62、轴；63、锁紧柱；64、锁紧座；65、扭簧；100、单梯；101、踏步；102、梯杆；103、滑槽；104、凸条；106、安装壳。

具体实施方式

下面结合附图1至附图2对本实用新型作进一步详细的说明。

通过参考附图描述的实施例是示例性的,旨在用于解释本申请,而不能理解为对本申请的限制。在本申请的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本申请和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中,“若干个”、“多个”的含义是两个或两个以上,除非另有明确具体的限定。在本申请中,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接；可以是机械连接,也可以是电连接；可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。在本申请中,除非另有明确的规定和限定,第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触,也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且,第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方,或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方,或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

如图1-4所示，货车上落梯,包括一单梯100、伸缩挂梯机构、扶手杆、伸缩脚5和脚轮，单梯100包括一对梯杆102以及设置在一对梯杆102之间的多个踏步101，伸缩挂梯机构可折叠的设置在单梯100上部，扶手杆可折叠的设置在单梯100中部，单梯100下部设置伸缩脚5和脚轮；伸缩脚5可伸缩调节的插设在梯杆102内，梯杆102上设置有定位伸缩脚5的锁紧组件。

伸缩挂梯机构包括扶手架1和伸缩挂梯件，扶手架1与一对梯杆102的上部转动连接，具有打开和收合两种工作状态；伸缩挂梯件可伸缩调节的设置在扶手架1一侧；伸缩挂梯件包括伸缩部21和夹持部22，夹持部22与扶手架1相对设置，伸缩部21可伸缩调节的插设在扶手架1上，扶手架1与伸缩部21之间设置有锁定结构。

伸缩部21上设置有锁定孔，扶手架1上设置有至少两个第一定位孔13，锁定孔与其中一第一定位孔13之间插设有固定伸缩部21的插杆，以组成锁定结构。

扶手架1在挂钩部一侧设置有固定件，固定件包括固定螺丝31和垫片32，垫片32固定在固定螺丝31的末端，固定螺丝31螺纹连接于扶手架1上以调节垫片32与夹持部22之间的距离。

扶手架1下端设置有锁梯件，梯杆102上部开制有锁梯孔；锁梯件包括插销41、锁梯弹簧和拉环42，锁梯弹簧套设于插销41上，拉环42设置在插销41末端，插销41在扶手架1打开状态下插设于锁梯孔内以固定扶手架1和单梯100。

扶手架1由一对口字型扶手框、两个横杆12组成，扶手框的中部设置套管11，伸缩部21为方管，夹持部22为一长方形框体，方管与框体相互垂直设置，方管插设在套管11内，四个定位孔设置在套管11上，两个横杆12中一个横杆12设置在两个套管11之间，另一个横杆12设置在单梯100最上层踏步101的一侧。

梯杆102上设置有固定锁紧组件的安装壳106；锁紧组件包括锁紧座64和扭簧65，锁紧座64中部设置有与安装壳106连接的轴62，扭簧65套设在轴62上，锁紧座64在轴62的两侧分别设置有把手61和锁紧柱63，伸缩脚5上设置有至少两个第二定位孔52，锁紧柱63插设在其中一第二定位孔52内以固定伸缩脚5。以轴62中心，通过把手61控制锁紧柱63的转动，扭簧65的两端分别抵靠在安装壳106内壁和锁紧座64的内壁上，以使得锁紧柱63可以稳定的卡入第二定位孔52中，不会轻易松脱。

梯杆102内设置有滑槽103，伸缩脚5插设在滑槽103内，滑槽103内壁向内突设有凸条104，伸缩脚5的外壁上开制有与凸条104相对应的导槽51，导槽51与凸条104卡接以限制伸缩脚5只沿梯杆102的长度方向移动。伸缩脚5可伸缩调节使梯子适用于不同高度差的货车(250mm调节范围)，每个梯杆102的伸缩脚5均可单独调节，以使得单梯100适用于高低不平的地面上。

一对梯杆102的安装壳106之间设置踏步101。

伸缩脚5的上端设置有限位块54，锁紧柱63抵挡限位块54使得伸缩脚5不能从梯杆102中脱离，伸缩脚5的下端套设有防滑胶脚53，具有防滑效果，使梯子牢固地贴合于地面上。

梯杆102上分别设置有连接座和连接板，扶手杆与连接座枢接，脚轮通过连接板固定在梯杆102下部。

本实用新型在使用过程中，通过拉环42拉动插销41，将扶手架1打开后松开拉环42将插销41插入锁梯孔，固定扶手架1，将扶手杆往梯子两侧掀起打开；根据货车侧板的厚度，拉出或推出伸缩部21的，以调节夹持部22与扶手架1之间的距离，然后插入插杆将伸缩部21与扶手架1固定，通过伸缩挂梯件挂在货车侧板上端，通过固定件微调垫片32，使得货车侧板稳定的夹持在垫片32与夹持部22之间；根据梯子离地面的距离，向上掰动把手61以松开伸缩脚5，调节伸缩脚5贴住地面，下压把手61固定伸缩脚5，两个伸缩脚5都调节好后就可以通过本实用新型安全的上下货车。

以上并非对本实用新型的技术范围作任何限制，凡依据本实用新型技术实质对以上的实施例所作的任何修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型的技术方案的范围内。