一种便携式车载床的制作方法

本实用新型涉及一种车载床，更进一步地，尤其是涉及一种便携式车载床。

背景技术：

近年来，随着人们生活水平和健康意识的持续提高，越来越多的人会选择在空闲的时间自驾旅游。在自驾出行的过程中，若是需要长时间驾驶车辆则极易出现疲劳的情况，而驾驶员在疲劳状态驾驶车辆是非常危险的，因此，当驾驶员连续驾驶车辆一段时间之后，需要进行休息。驾驶员休息的方式一般是将驾驶位的座椅调整到倾斜状态，然后躺在驾驶位的座椅上休息，由于驾驶员的空间较为狭小，即便是调整座椅到倾斜状态之后，受限于座椅的结构(倾斜度调整的幅度较小)和驾驶员的空间，驾驶员的休息质量无法得到保证。现在市面上出现了一种车载充气床，这种充气床在充气后允许被放置在后排空间，从而驾驶员可以躺在充气床上进行休息。相对于在驾驶位的座椅上休息的方式来说，虽然这种充气床能够提升休息质量，但是其缺陷仍然是十分明显的。首先，充气床在被使用之前，需要借助专门的充气工具来进行充气；其次，充气床很软，当驾驶员躺在充气床上休息时，充气床无法对驾驶员的腰椎、颈椎等位置提供有效地支撑，而容易导致驾驶员出现腰椎、颈椎等疼痛的不良现象。换言之，现在市面上流行的充气床无法帮助驾驶员获得高质量的休息效果。

技术实现要素：

本实用新型的目的是要提供一种克服充气床无法为乘车人员(驾驶员和/或乘客)的腰椎、颈椎提供有效支撑的便携式车载床。另外，该便携式车载床还可以允许用户在其他的场景(例如办公室、家庭、草坪)使用，以便于临时休息。当用户躺在该便携式车载床上休息时，用户的身体能够舒展，以便于获得良好的休息效果。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种便携式车载床，该便携式车载床包括一个床主体，该床主体包括一个扁平的方形箱体、一个箱盖以及一个扁平的伸缩构件，该箱体具有一个上表面、一个下表面、一个前侧面、一个后侧面、一个左侧面、一个右侧面、一个容纳腔以及一个腔口，该上表面和该下表面相互对应，该前侧面、该左侧面、该后侧面和该右侧面分别首尾相接，并且该前侧面、该左侧面、该后侧面和该右侧面连接该上表面和该下表面，以使该箱体呈方形，该腔口形成于该箱体的该前侧面，该容纳腔自该腔口向该箱体的该后侧面方向延伸，以使该腔口连通该容纳腔，该伸缩构件具有一个固定端以及一个对应于该固定端的操作端，该伸缩构件的该固定端固定地安装于该箱体的该容纳腔内，该伸缩构件的该操作端安装于该箱盖，该伸缩构件具有一个收缩状态以及一个伸展状态，当该伸缩构件处于该收缩状态时，该伸缩构件容纳于该箱体的该容纳腔，该箱盖贴合于该箱体的该前侧面，以由该箱盖封闭该箱体的该腔口，当该伸缩构件处于该伸展状态时，该箱盖远离该箱体的该前侧面，该伸缩构件的该操作端从该箱体的该腔口延伸出该箱体的该容纳腔，以在该箱体的该上表面和该伸缩构件的一个侧部之间形成一个长方形平面。

作为对本实用新型的该便携式车载床的进一步优选的实施例，该便携式车载床还包括一个扁平的垫体，该垫体可拆卸地安装于该伸缩构件的侧部。

作为对本实用新型的该便携式车载床的进一步优选的实施例，该伸缩构件的侧部的高度低于该箱体的该上表面的高度，从而在该垫体安装于该伸缩构件的侧部后，该垫体的表面和该箱体的该上表面平齐。

作为对本实用新型的该便携式车载床的进一步优选的实施例，该垫体包括一个方形的第一垫元件以及一个方形的第二垫元件，该第一垫元件和该第二垫元件枢轴地连接，并且该第一垫元件的尺寸与该第二垫元件的尺寸一致。

作为对本实用新型的该便携式车载床的进一步优选的实施例，该垫体包括一个方形的第一垫元件、一个方形的第二垫元件以及一个长条形的第三垫元件，该第一垫元件和该第三垫元件分别枢轴地连接于该第二垫元件的相反侧，并且该第二垫元件和该第三垫元件的尺寸之和与该第一垫元件的尺寸一致。

作为对本实用新型的该便携式车载床的进一步优选的实施例，该伸缩构件包括两个伸缩杆以及一系列横杆，两个该伸缩杆相互对称，并且各个该伸缩杆的一个端部分别固定地安装于该箱体的该容纳腔内，各个该伸缩杆的另一个端部分别固定地安装于该箱盖，各个该横杆的两端分别安装于各个该伸缩杆的中部。

作为对本实用新型的该便携式车载床的进一步优选的实施例，该便携式车载床还包括两个锁扣，各个该锁扣分别包括一个锁元件以及一个锁钩，各个该锁扣的该锁钩分别设置于该箱盖的两端，一个该锁扣的该锁元件设置于该箱体的该左侧面，另一个该锁扣的该锁元件设置于该箱体的该右侧面，并且各个该锁扣的该锁元件可分离地锁扣于该锁钩。

作为对本实用新型的该便携式车载床的进一步优选的实施例，该便携式车载床还包括四个支撑腿，各个该支撑腿分别在该箱体的该下表面设置于该箱体的各个转角处。

本实用新型的该便携式车载床的有益效果是：该便携式车载床提供一个床主体，该床主体包括一个扁平的方形箱体、一个箱盖以及一个扁平的伸缩构件，该伸缩构件具有一个收缩状态以及一个伸展状态，当该伸缩构件处于该收缩状态时，该伸缩构件隐藏在该箱体的容纳腔内，且该箱盖封闭该箱体的腔口，以允许该便携式车载床被方便地携带或者收纳在汽车的后备箱内，但该伸缩构件处于该伸缩状态时，该伸缩构件的操作端从该箱体的该腔口延伸出该容纳腔，从而在该箱体的上表面和该伸缩构件的侧部之间形成一个长方形平面，以供乘车人员躺在该长方形平面进行休息。相对于现有的充气床来说，该箱体的上表面和该伸缩构件的侧部形成的该长方形平面能够有效地支撑乘车人员的腰椎、颈椎位置，从而帮助乘车人员获得高质量的休息效果。

优选地，该便携式车载床还包括一个扁平的垫体，其在安装于该伸缩构件的侧部后，能够在该垫体的表面和该箱体的上表面之间形成该长方形平面，以增加该长方形平面的舒适性。例如，该伸缩构件的侧部可以低于该箱体的上表面，从而在该垫体安装于该伸缩构件的侧部后，该垫体的而表面和该箱体的上表面可以平齐，从而能够在该垫体的表面和该箱体的上表面之间形成该长方形平面，并增加该长方形平面的舒适性。

该便携式车载床还包括四个支撑腿，其分别设置于该箱体的下表面的各个转角处，从而使得该便携式车载床不仅能够被适用于suv车辆，而且能够被应用于轿车，以扩大该便携式车载床的适用范围。

本发明的其他优势和实现上述这些优势的技术方案在接下来的描述中将被详细地说明和解释。

附图说明

为了获得本发明的上述和其他优点和特点，以下将参照附图中所示的本发明的具体实施例对以上概述的本发明进行更具体的说明。应理解的是，这些附图仅示出了本发明的典型实施例，因此不应被视为对本发明的范围的限制，通过使用附图，将对本发明进行更具体和更详细的说明和阐述。在附图中：

图1是该便携式车载体的立体示意图。

图2是该便携式车载床的床主体的立体示意图。

图3是该便携式车载床的展开过程之一的示意图。

图4是该便携式车载床的展开过程之二的示意图。

图5是该便携式车载床的展开过程之三的示意图。

图6是该便携式车载床的该床主体的另一个实施方式示意图。

具体实施方式

以下描述用于揭露本发明以使本领域技术人员能够实现本发明。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。在以下描述中界定的本发明的基本原理可以应用于其他实施方案、变形方案、改进方案、等同方案以及没有背离本发明的精神和范围的其他技术方案。

附图1至图5示出了依本实用新型的发明精神提供的一种便携式车载床，其允许乘车人员随车携带和能够为乘车人员提供舒适的休息环境。具体地，该便携式车载床包括一个床主体1，该床主体1包括一个扁平的方形箱体11、一个箱盖12以及一个扁平的伸缩构件13。

该箱体11具有一个上表面111、一个下表面112、一个前侧面113、一个后侧面114、一个左侧面115以及一个右侧面116，该上表面111和该下表面112相互对应，该前侧面113、该左侧面115、该后侧面114和该右侧面116首尾相接，并且该前侧面113、该左侧面115、该后侧面114和该右侧面116分别连接于该上表面111和该下表面112，以使该箱体11呈方形。优选地，该箱体11是一个正方体。可选地，该箱体11是一个长方体。

该箱体11的该上表面111形成该便携式车载床的一个长方形平面100的一部分，其中该长方形平面100为乘车人员提供一个休息环境，即，乘车人员可以躺在该长方形平面100进行休息。为了给乘车人员的腰椎、颈椎部位提供有效的支撑，该箱体11优选地由硬质材料制成。例如，在本实用新型的该便携式车载床的一个实施例中，该箱体11由木板制成，从而使得该箱体11的该上表面111具有较高的硬度。可选地，该箱体11由木板和包裹在木板的外侧的皮革制成，这样的方式，不仅能够保证该箱体11的该上表面111给乘车人员的腰椎、颈椎提供有效地支撑，而且能够保证乘车人员与该箱体11的该上表面111接触部位的舒适性(触感更为柔软)。可以理解的是，用户也可以在其他的场景(例如办公室、家庭、草坪)使用该便携式车载床。

该箱体11进一步具有一个容纳腔117以及一个连通该容纳腔117的腔口118，该腔口118形成于该箱体11的该前侧面113，该容纳腔117自该腔口118向该箱体11的该后侧面114方向延伸。

例如，该箱体11可以由一个上板、一个下板以及三个侧板形成，其中该上板和该下板相互对应，各个该侧板的两侧分别连接于该上板的边缘和该下板的边缘，从而该上板的外侧表面形成该上表面111，该下板的外侧表面形成该下表面112，三个该侧板的外侧表面分别形成该左侧面115、该后侧面114和该右侧面116，并且在该上板、该下板和各个该侧板之间形成该容纳腔117和该腔口118。

该伸缩构件13具有一个固定端131以及一个对应于该固定端131的操作端132，该伸缩构件13的该固定端131固定地安装于该箱体11的该容纳腔117内，该伸缩构件13的该操作端132安装于该箱体12。该伸缩构件13的该固定端131固定地安装于该箱体11的该容纳腔117内的方式不受限制，例如在一个具体示例中，该伸缩构件13的该固定端131固定地安装于该箱体11的该下板，或者该伸缩构件13的该固定端131固定地安装于该箱体11的该上板，或者该伸缩构件13的该固定端131固定地安装于该箱体11的该侧板。该伸缩构件13的该操作端132安装于该箱盖12的方式不受限制，例如该伸缩构件13的该操作端132可以通过螺钉螺接于该箱盖12。

该伸缩构件13具有一个收缩状态以及一个伸展状态，并且通过拉动该箱盖12以带动该伸缩构件13的该操作端132的方式能够使该伸缩构件13从该收缩状态转换至该伸展状态，通过推动该箱盖12以带动该伸缩构件13的该操作端132的方式能够使该伸缩构件13从该伸展状态转换至该收缩状态。当该伸缩构件13处于该收缩状态时，该伸缩构件13容纳于该箱体11的该容纳腔117内，该箱盖12贴合于该箱体11的该前侧面114，以由该箱盖12封闭该箱体11的该腔口118，此时，该便携式车载床的体积能够被缩小，以允许乘车人员方便地携带该便携式车载床或者收纳该便携式车载床于汽车的后备箱。当该伸缩构件13处于伸展状态时，该箱盖12远离该箱体11的该前侧面114，该伸缩构件13的该操作端132从该箱体11的该腔口118延伸出该箱体11的该容纳腔117，以在该箱体11的该上表面111和该伸缩构件13的一个侧部之间形成该长方形平面100。也就是说，该箱体11的该上表面111和处于该伸展状态的该伸缩构件13能够分别支撑在该长方形平面100休息的乘车人员。

优选地，该伸缩构件13的伸缩长度能够允许乘车人员根据需要来选择，从而便于乘车人员在汽车的内部环境使用该便携式车载床。

进一步地，如图1至图5所示，该便携式车载床还包括两个锁扣2，各个该锁扣2分别包括一个锁元件21以及一个锁钩22，各个该锁扣2的该锁钩22分别设置于该箱盖2的两端，一个该锁扣2的该锁元件21设置于该箱体1的该左侧面115，另一个该锁扣2的该锁元件21设置于该箱体1的该右侧面116，其中当该伸缩构件13处于该收缩状态且该箱盖12封闭该箱体11的该腔口118时，各个该锁扣2的该锁元件21对应于该锁钩22，并且该锁元件21能够锁住该锁钩22，以在携带该便携式车载床的过程中，阻止该箱盖12自动地远离该箱体11，从而保证该便携式车载床的可靠性。优选地，该箱盖12设有一个提手121，以便于通过该提手121提拿该便携式车载床。因为该锁扣2的该锁元件21能够锁住该锁钩22，从而当通过该提手121提拿该便携式车载床时，该箱盖12被阻止自动地远离该箱体11，从而保证该便携式车载床的可靠性。

该便携式车载床还包括一个扁平的垫体3，该垫体3可拆卸地安装于该伸缩构件13的侧部，以藉由该垫体3的表面和该箱体11的该上表面共同形成该长方形平面100。如图1至图6所示，该垫体3的一个侧部与该箱体11的该上表面111一致，该垫体3的另一个侧部与该箱体11的该下表面112一致。相应地，该垫体3优选地由硬质材料制成，以给乘车人员的腰椎、颈椎部分提供有效的支撑。例如，在本实用新型的该便携式车载床的一个实施例中，该垫体3由木板支撑，从而使得该垫体3的表面具有较高的硬度。可选地，该垫体3由木板和包裹在木板的外侧的皮革制成，这样的方式，不仅能够保证该垫体3的表面给乘车人员的腰椎、颈椎提供有效地支撑，而且能够保证乘车人员与该垫体3的表面接触部位的舒适性(触感更为柔软)。

优选地，当该伸缩构件13从该收缩状态转换至该伸展状态而从该箱体11的该腔口118延伸出该容纳腔117后，该伸缩构件13的侧部的高度低于该箱体11的该上表面111的高度，从而在该垫体3安装于该伸缩构件13的侧部后，该垫体3的表面和该箱体11的该上表面111平齐，以为乘车人员提供更为舒适的休息用的该长方形平面100。

进一步地，如图1至图5所示，该垫体3包括一个方形的第一垫元件31、一个方形的第二垫元件32以及一个长条形的第三垫元件33，该第一垫元件31和该第三垫元件33分别枢轴地连接于该第一垫元件32，从而在需要使用该垫体3时，可以在将该第一垫元件31、该第二垫元件32和该第三垫元件33展开后安装于该伸缩构件13的侧部，并且该第三垫元件33角度可以被选择，例如可以使得该第三垫元件33与该第二垫元件32和该第一垫元件31平齐，以扩大该长方形平面100的面积，或者可以使得该第三垫元件33垂直于该第二垫元件32以由该第三垫元件33形成一个枕头。在不需要使用该垫体3时，可以将该第一垫元件31、该第二垫元件32和该第三垫元件33折叠，以减少该垫体3的尺寸。优选地，该第二垫元件32的尺寸和该第三垫元件33的尺寸之和与该第一垫元件31的尺寸一致。

在该便携式车载床没有被使用时，可以将该垫体3的该第一垫元件31、该第二垫元件32和该第三垫元件33折叠后放置于该箱体11的该上表面111或者该下表面112，从而使得该床主体1和该垫体3叠合在一起，然后该床主体1和该垫体3能够被装入一个袋体内，以由该袋体防止该床主体1和该垫体3分离，从而便于携带或者存储该便携式车载床。

可选地，在该便携式车载床的另一个示例中，该垫体3也可以没有该第三垫元件33，即，该垫体3仅包括相互枢轴地连接的该第一垫元件31和该第二垫元件32，并且该第一垫元件31的尺寸和该第二垫元件32的尺寸可以保持一致。

进一步地，该伸缩构件13包括两个伸缩杆133和一系列横杆134，两个该伸缩杆133相互对称，各个该伸缩杆133的一个端部分别固定地安装于该箱体11的该容纳腔117内，各个该伸缩杆133的另一个端部分别固定地安装于该箱体12，各个该横杆134的两端分别安装于各个该伸缩杆133的中部，通过这样的方式，有利于减轻该便携式车载床的重量，从而使得该便携式车载床更轻便。

在一个变形实施例中，如图6所示，该便携式车载床还包括四个支撑腿4，各个该支撑腿4分被在该箱体11的该下表面112设置于该箱体11的各个转角处，以用于支撑该箱体11至预设高度。例如，通常情况下，suv车型的汽车的后排座椅在放倒后与后备箱平齐，此时，该便携式车载床可以不需要被配置该支撑腿4，而对于轿车型的汽车来说，其后排座椅在放倒后高处后备箱，此时，该便携式车载床在配置该支撑腿4后能够调平该便携式车载床形成的该长方形平面100，具体地，该便携式车载床的该箱盖12可以放置在放倒后的后排座椅的靠背，该便携式车载床的各个该支撑腿4直接放置在后备箱表面，以调平该便携式车载床形成的该长方形平面100。优选地，各个该支撑腿4可折叠地设置于该箱体11。

可选地，在该便携式车载床的一个变形实施例中，各个该支撑腿4可伸缩，以便于调整各个该支撑腿4的高度。

可选地，在该便携式车载床的一个便携实施例中，各个该支撑腿4可拆卸地安装于该箱体11的该下表面112，从而允许用户根据需要决定是否安装该支撑腿4。

以上仅就本发明的最佳实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本发明不仅局限于以上实施例，其具体结构允许有变化。凡在本发明独立权利要求的保护范围内所作的各种变化均在本发明保护范围内。