一种基于航空机械维修用梯子的制作方法

本实用新型涉及航空机械技术领域，具体为一种基于航空机械维修用梯子。

背景技术：

随着中国民航的快速发展，机队规模快速扩张，飞机维修任务日益繁重，每达到一定的飞行任务之后，飞机发动机、机身、机翼、尾翼、雷达罩等等都需要检测与维修，在人的正常身高达不到的地方，均需要借助航空工作梯协助完成检测与维修工作。

现有技术中，在对轻质高强碳纤维小型飞机尾翼进行维修时，常采用人字梯，但是现有的人字梯在使用，底部与地面接触面积有限，使得梯子容易滑动，而且梯子底部不能够对梯子整体进行辅助支撑，使用时容易发生侧翻，造成使用者摔伤。

且由于飞机机型种类繁多，每个机型的高度都各有差异，发动机、机身、机翼、尾翼、雷达罩所在的高度也各不相同，这就导致了各航空公司在维修不同机型、不同位置的部件时，需要用到不同的航空工作梯，现有的工作梯大多数采用气缸使得工作平台向上或者向下运动，但是往往受到长度的限制，使得其升高后的工作平台发生晃动，而导致工作人员站立不稳，发生安全事故。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种基于航空机械维修用梯子，具备使用安全，稳定性强的优点，解决了上述背景技术中提到的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种基于航空机械维修用梯子，包括第一平台，所述第一平台的一侧转动安装有下梯架，所述下梯架上转动安装有下踏板，所述下踏板的另一端转动安装在第一拉板上，所述第一拉板的中部活动安装有第一支架，所述第一支架的另一端固定安装在第一推杆上，所述第一推杆的一端转动安装在下梯架的上端，所述第一推杆的另一端转动安装在连接块上，所述连接块的底部固定安装有推杆，所述推杆活动安装在第一平台上，所述连接块的一侧固定连接有第一伸缩杆，所述下梯架的上部转动安装在第二平台的一端，所述第一平台的另一端转动安装有第一升降杆，所述第一升降杆活动卡接在第二平台的底部，所述第二平台的上部一侧固定安装有上梯架，所述上梯架上固定安装有上踏板，所述上踏板的另一端活动安装在第二拉板上，所述第二拉板的中部固定安装有第二支架，所述第二支架的另一端转动安装在第二推杆上，所述第二推杆的一端固定安装在连接扣上，所述连接扣的另一端固定安装在上梯架的上部，所述第二推杆的另一端与第二伸缩杆固定连接，所述第二平台的上方另一侧固定安装有转动块，所述转动块的上部转动安装有第二升降杆，所述第二升降杆与卡扣活动卡接，所述卡扣固定安装在工作平台的底部，所述工作平台的上部固定安装有栏杆，所述第一平台的底部固定安装有滚轮。

精选的，所述第二推杆和第一推杆的底部均连接有连接块，所述连接块的底部固定安装有凸块，所述第一平台和第二平台上开设有有凸块相符的槽。

精选的，所述上踏板和工作平台的上表面固定安装有防滑凸点。

精选的，所述工作平台的边缘处设有踢脚板。

精选的，所述滚轮上固定安装有停止刹车。

精选的，所述梯子本身为梯形设计，所述第一平台、第二平台和工作平台的宽度值依次减小

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、本实用新型通过安装有第一平台和第二平台，在第一平台和第二平台的一侧固定安装有升降杆，并在第一平台、第二平台和工作平台的中部固定安装有第一伸缩杆、第一升降杆、第二伸缩杆和第二升降杆，便于工作平台随维修的高度进行升降，便于工作人员在使用梯子时，在保障工作人员的安全的前提下完成相应的维修工作，增强了梯子本身的实用性和可靠性。

2、本实用新型梯子本身为梯形设计，增加了梯子下端的固定稳定性，且在下踏板、上踏板和工作平台的上表面安装有防滑凸点，保证了梯子的安全性，且在工作平台的边缘处设有踢脚板，避免小零件的坠落。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型第二升降杆示意图；

图3为本实用新型推杆示意图。

图中：1、第一平台；2、下梯架；3、下踏板；4、第一拉板；5、第一支架；6、第一推杆；7、第一伸缩杆；8、第一升降杆；9、第二平台；10、上梯架；11、上踏板；12、第二拉板；13、第二支架；14、第二推杆；15、第二伸缩杆；16、转动块；17、第二升降杆；18、卡扣；19、连接扣；20、工作平台；21、栏杆；22、滚轮；23、连接块；24、推杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种基于航空机械维修用梯子，包括第一平台1，第一平台1的一侧转动安装有下梯架2，下梯架2上转动安装有下踏板3，下踏板3的另一端转动安装在第一拉板4上，第一拉板4的中部活动安装有第一支架5，第一支架5的另一端固定安装在第一推杆6上，第一推杆6的一端转动安装在下梯架2的上端，第一推杆6的另一端转动安装在连接块23上，连接块23的底部固定安装有推杆24，推杆24活动安装在第一平台1上，连接块23的一侧固定连接有第一伸缩杆7，下梯架2的上部转动安装在第二平台9的一端，所述梯子本身为梯形设计，所述第一平台1、第二平台9和工作平台20的宽度值依次减小，梯子本身为梯形设计，增加了梯子下端的固定稳定性，第一平台1的另一端转动安装有第一升降杆8，第一升降杆8活动卡接在第二平台9的底部，第二平台9的上部一侧固定安装有上梯架10，上梯架10上固定安装有上踏板11，上踏板11和工作平台20的上表面固定安装有防滑凸点，在下踏板3、上踏板11和工作平台20的上表面安装有防滑凸点，保证了梯子的安全性，上踏板11的另一端活动安装在第二拉板12上，第二拉板12的中部固定安装有第二支架13，第二支架13的另一端转动安装在第二推杆14上，第二推杆14和第一推杆6的底部均连接有连接块23，连接块23的底部固定安装有凸块，第一平台1和第二平台9上开设有有凸块相符的槽，通过安装有第一平台1和第二平台9，在第一平台1和第二平台9的一侧固定安装有升降杆，并在第一平台1、第二平台9和工作平台20的中部固定安装有第一伸缩杆7、第一升降杆8、第二伸缩杆15和第二升降杆17，便于工作平台20随维修的高度进行升降，便于工作人员在使用梯子时，在保障工作人员的安全的前提下完成相应的维修工作，增强了梯子本身的实用性和可靠性，第二推杆14的一端固定安装在连接扣19上，连接扣19的另一端固定安装在上梯架10的上部，第二推杆14的另一端与第二伸缩杆15固定连接，第二平台9的上方另一侧固定安装有转动块16，转动块16的上部转动安装有第二升降杆17，第二升降杆17与卡扣18活动卡接，卡扣18固定安装在工作平台20的底部，工作平台20的边缘处设有踢脚板，在工作平台20的边缘处设有踢脚板，避免小零件的坠落，工作平台20的上部固定安装有栏杆21，第一平台1的底部固定安装有滚轮22，滚轮22上固定安装有停止刹车。

工作原理：使用时，将梯子推入机翼与平尾之间的空间，将滚轮22上的停止刹踩下，工作人员由下梯架2和上梯架10爬上工作平台20，并站在工作平台20上对垂尾外侧进行维护、维修，即可。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。同时在本实用新型的附图中，填充图案只是为了区别图层，不做其他任何限定。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。