一种轨道交通屏蔽门装置的制作方法

本发明涉及轨道交通屏蔽门技术领域，具体为一种轨道交通屏蔽门装置。

背景技术：

屏蔽门是指在月台月台上以玻璃幕墙的方式包围铁路月台与列车上落空间。屏蔽门是安装于地铁站台靠轨道侧边沿，把站台区域与轨道区域相互隔离开的设备，列车到达时，开启玻璃幕墙上的电动门供乘客上下列车，设置屏蔽门的主要目的是防止人员跌落轨道发生意外事故，降低车站空调通风系统的运行能耗，同时减少列车运行噪声和活塞风对车站的影响，为乘客提供一个安全、舒适的候车环境，避免因站台事故而延误运营，提高轨道交通的服务水平，为轨道交通系统实现无人驾驶创造必要条件。

但是现有技术中的屏蔽门，安装和组装的难度大，因此在安装时和损坏后，不便于维修，给作业人员带来不便，屏蔽门的左右两侧均需要安装钢化玻璃，因此成本较高，现有技术中屏蔽门不便于张贴广告，一般通过胶水粘连，不便于取下，所以现有技术无法满足人们的使用需要。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种轨道交通屏蔽门装置，以解决上述背景技术中提出现有技术中的屏蔽门，安装和组装的难度大，因此在安装时和损坏后，不便于维修，给作业人员带来不便的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种轨道交通屏蔽门装置，包括钢化玻璃门，所述钢化玻璃门的上方设有第一基座，所述钢化玻璃门的外壁左右两侧上方均开设有凹槽，所述凹槽的内部设有滚轮，所述滚轮通过销轴与凹槽的内壁转动相连，所述钢化玻璃门的下方设有第二基座，所述第二基座的顶部固定连接有钢架，所述钢架的顶部与第一基座的底部固定连接在一起，所述第二基座的顶部左右两侧均开设有橡胶条，所述橡胶条靠近钢化玻璃门的一侧固定连接有毛刷，所述第二基座的右侧底部固定连接有圆环，所述圆环的内部间隙配合有螺栓，所述钢化玻璃门底部设有驱动组件；

所述驱动组件包括竖杆、u型架、橡胶套、第一插销、第一弹簧、第一支架和驱动轮；

所述竖杆的外壁上方过盈配合有橡胶套，所述橡胶套的外壁与钢化玻璃门的内壁底部凹槽固定连接在一起，所述竖杆的底部固定连接有u型架，所述u型架的内部下方设有驱动轮，所述驱动轮的底部与第二基座的内壁底部相贴合，所述u型架的顶部和钢化玻璃门的底部均与橡胶套相抵紧，所述竖杆的右侧开口间隙配合有第一插销，所述第一插销的外壁贯穿钢化玻璃门的右侧，且第一插销的外壁与钢化玻璃门间隙配合，所述第一插销的外壁右侧间隙配合有第一支架，所述第一支架的左端与钢化玻璃门的右侧固定连接在一起，所述第一插销的外壁套接有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与第一插销和第一支架相抵紧。

优选的，所述第一插销的右端加工有圆柄。

优选的，所述第二基座与驱动轮贴合处开设有滑槽。

优选的，所述钢化玻璃门的内部设有广告组件；

所述广告组件包括海报、挡板和第一把手；

所述海报的外壁通过方槽与钢化玻璃门的内壁右侧间隙配合，所述海报的右侧设有挡板，所述挡板的右侧下方与钢化玻璃门的右侧内壁相抵紧，所述挡板的右侧上方固定连接有第一把手。

优选的，所述挡板的右侧设有固定组件；

所述固定组件包括支杆、橡胶块、第三把手、第二支架和扭力弹簧；

所述支杆的左侧底部固定连接有橡胶块，所述橡胶块的左侧与挡板的右侧上方相抵紧，所述支杆的顶部通过销轴转动连接有第二支架，所述第二支架的左端与钢化玻璃门的右侧固定连接在一起，所述支杆的右侧下方固定连接有第三把手，所述支杆的正面设有扭力弹簧，所述扭力弹簧的两端分别与支杆和第二支架固定在一起。

优选的，所述第三把手的外壁加工有磨纹。

优选的，所述钢架的左侧等距设有连接件；

所述连接件包括横杆、橡胶管、第二插销、第二弹簧和第二把手；

所述横杆的右端与钢架的左侧内表面滑动卡接在一起，所述横杆的外壁套接有橡胶管，所述横杆的内壁右侧间隙配合有第二插销，所述第二插销的左端固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的左端与横杆的内壁相抵紧，所述第二插销的右端与钢架卡接在一起，所述第二插销的底部固定连接有第二把手，所述第二把手贯穿横杆的底部，且第二把手与横杆活动相连。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该轨道交通屏蔽门装置，具有良好的作业效果，可以更好的满足人们的使用需要，其具体有益效果如下：

1、该轨道交通屏蔽门装置，通过第一基座、第二基座、滚轮、钢化玻璃门和钢架之间的配合，使得该轨道交通屏蔽门装置结构简单，方便安装，给作业人员带来安装的便利，安装时作业效率高。

2、该轨道交通屏蔽门装置，通过竖杆、u型架、驱动轮、第一插销、第一弹簧和第一支架之间的配合，使得该轨道交通屏蔽门装置便于组装和拆卸，因此一旦出现损坏时，方便作业人员将钢化玻璃门取下，方便进行维修。

3、该轨道交通屏蔽门装置，通过挡板、支杆、橡胶块和扭力弹簧之间的配合，使得该轨道交通屏蔽门装置不仅可以展示广告，并且不需要使用胶水等固定方式，海报便于更换，方便作业人员，省去了清理胶水的麻烦。

4、该轨道交通屏蔽门装置，通过横杆、第二插销、第二弹簧和橡胶管之间的配合，使得两个该轨道交通屏蔽门装置之间不需要使用钢化玻璃板，通过横杆对行人进行阻拦，降低安装成本和安装难度。

5、该轨道交通屏蔽门装置，通过圆环和螺栓将第二基座固定在地面，需保证第二基座完全位于地面下方，即第二基座不会影响到行人通过，将驱动轮与外界控制装置相连，保证驱动轮正常作业，并且在使用该轨道交通屏蔽门装置时，需要保证两个该轨道交通屏蔽门装置左右对应设置，即左右两个该轨道交通屏蔽门装置的钢化玻璃门对在一起时，为关闭状态，安装钢化玻璃门时，在钢化玻璃门的底部插入竖杆，此时通过第一插销对钢化玻璃门竖杆进行固定，即完成驱动轮的安装，实现安装。

6、该轨道交通屏蔽门装置，通过滚轮和驱动轮的作用，使得钢化玻璃门与第一基座和第二基座的限位，将橡胶条与第二基座卡接在一起，此时毛刷与钢化玻璃门贴合，防止较大的颗粒进入第二基座的内部，将准备好的海报放入钢化玻璃门右侧的方槽内部，之后将挡板放置在海报的右侧，此时在扭力弹簧给予支杆顺时针转动的力，进而使得支杆左侧底部的橡胶块与挡板抵紧，即实现对挡板的固定，之后在位于左右两侧的钢架之间插入横杆，将横杆的末端与钢架卡接在一起，此时第二插销与钢架卡接在一起，实现对横杆和钢架的固定，并且对行人起到阻拦的作用。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为图1中横杆、第二插销和第二弹簧的连接关系结构示意图；

图3为图1的右视图；

图4为第一基座、滚轮和支杆的连接关系结构示意图；

图5为图4中钢化玻璃门、第一基座和滚轮的连接关系结构示意图；

图6为图4中支杆、橡胶块和扭力弹簧的连接关系结构示意图；

图7为图3中竖杆、u型架和驱动轮的连接关系结构示意图；

图8为图7中竖杆、第一插销和第一支架的连接关系结构示意图。

图中：1、驱动组件，101、竖杆，102、u型架，103、橡胶套，104、第一插销，105、第一弹簧，106、第一支架，107、驱动轮，2、广告组件，201、海报，202、挡板，203、第一把手，3、固定组件，301、支杆，302、橡胶块，303、第三把手，304、第二支架，305、扭力弹簧，4、连接件，401、横杆，402、橡胶管，403、第二插销，404、第二弹簧，405、第二把手，5、钢化玻璃门，6、第一基座，7、凹槽，8、滚轮，9、钢架，10、第二基座，11、橡胶条，12、毛刷，13、圆环，14、螺栓。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-8，本发明提供一种技术方案：一种轨道交通屏蔽门装置，包括钢化玻璃门5，钢化玻璃门5的上方设有第一基座6，第一基座6和第二基座10配合对钢化玻璃门5起到限位的作用，钢化玻璃门5的外壁左右两侧上方均开设有凹槽7，凹槽7的内部设有滚轮8，滚轮8和凹槽7配合对钢化玻璃门5和第一基座6起到限位的作用，滚轮8通过销轴与凹槽7的内壁转动相连，钢化玻璃门5的下方设有第二基座10，第二基座10的顶部固定连接有钢架9，钢架9对第一基座6起到支撑的作用，安装该轨道交通屏蔽门装置时，需将第二基座10安装在地面以下，钢架9的顶部与第一基座6的底部固定连接在一起，第二基座10的顶部左右两侧均开设有橡胶条11，橡胶条11和毛刷12配合，对钢化玻璃门5和第二基座10起到封闭的作用，橡胶条11靠近钢化玻璃门5的一侧固定连接有毛刷12，第二基座10的右侧底部固定连接有圆环13，圆环13和螺栓14配合，便于将第二基座10与地面固定在一起，圆环13的内部间隙配合有螺栓14，钢化玻璃门5底部设有驱动组件1，驱动组件1包括竖杆101、u型架102、橡胶套103、第一插销104、第一弹簧105、第一支架106和驱动轮107，竖杆101的外壁上方过盈配合有橡胶套103，橡胶套103的外壁与钢化玻璃门5的内壁底部凹槽固定连接在一起，竖杆101的底部固定连接有u型架102，u型架102对驱动轮107起到固定和支撑的作用，u型架102的内部下方设有驱动轮107，驱动轮107由轮毂电机制成，驱动轮107的底部与第二基座10的内壁底部相贴合，u型架102的顶部和钢化玻璃门5的底部均与橡胶套103相抵紧，橡胶套103增大竖杆101与钢化玻璃门5之间的摩擦，并且通过钢化玻璃门5和u型架102夹紧橡胶套103，橡胶套103形变可以起到减震的作用，竖杆101的右侧开口间隙配合有第一插销104，第一插销104对竖杆101和钢化玻璃门5起到固定的作用，第一插销104的外壁贯穿钢化玻璃门5的右侧，且第一插销104的外壁与钢化玻璃门5间隙配合，第一插销104的外壁右侧间隙配合有第一支架106，第一支架106对第一插销104起到限位的作用，第一支架106的左端与钢化玻璃门5的右侧固定连接在一起，第一插销104的外壁套接有第一弹簧105，第一弹簧105给予第一插销104与靠近钢化玻璃门5的弹力，第一弹簧105的两端分别与第一插销104和第一支架106相抵紧，第一插销104的右端加工有圆柄，第二基座10与驱动轮107贴合处开设有滑槽。

钢化玻璃门5的内部设有广告组件2，广告组件2包括海报201、挡板202和第一把手203，海报201的外壁通过方槽与钢化玻璃门5的内壁右侧间隙配合，海报201的右侧设有挡板202，海报201可以印制多种广告，挡板202对海报201起到固定的作用，挡板202的右侧下方与钢化玻璃门5的右侧内壁相抵紧，挡板202的右侧上方固定连接有第一把手203。

挡板202的右侧设有固定组件3，固定组件3包括支杆301、橡胶块302、第三把手303、第二支架304和扭力弹簧305，支杆301的左侧底部固定连接有橡胶块302，橡胶块302增大挡板202与与支杆301之间的摩擦，橡胶块302的左侧与挡板202的右侧上方相抵紧，支杆301的顶部通过销轴转动连接有第二支架304，第二支架304对支杆301起到支撑的作用，第二支架304的左端与钢化玻璃门5的右侧固定连接在一起，支杆301的右侧下方固定连接有第三把手303，支杆301的正面设有扭力弹簧305，所述扭力弹簧305的两端分别与支杆301和第二支架304固定在一起，通过第三把手303便于使用者转动支杆301，第三把手303的外壁加工有磨纹。

钢架9的左侧等距设有连接件4，连接件4包括横杆401、橡胶管402、第二插销403、第二弹簧404和第二把手405，横杆401的右端与钢架9的左侧内表面滑动卡接在一起，横杆401的外壁套接有橡胶管402，橡胶管402增大横杆401外壁的柔软度，横杆401的内壁右侧间隙配合有第二插销403，第二插销403的左端固定连接有第二弹簧404，第二插销403对横杆401和钢架9起到固定的作用，第二弹簧404的左端与横杆401的内壁相抵紧，第二弹簧404给予第二插销403靠近钢架9的弹力，第二插销403的右端与钢架9卡接在一起，第二插销403的底部固定连接有第二把手405，第二把手405方便使用者拉动第二插销403，第二把手405贯穿横杆401的底部，且第二把手405与横杆401活动相连。

在使用该轨道交通屏蔽门装置时，首先对第二基座10进行固定，通过圆环13和螺栓14将第二基座10固定在地面，需保证第二基座10完全位于地面下方，即第二基座10不会影响到行人通过，将驱动轮107与外界控制装置相连，保证驱动轮107正常作业，并且在使用该轨道交通屏蔽门装置时，需要保证两个该轨道交通屏蔽门装置左右对应设置，即左右两个该轨道交通屏蔽门装置的钢化玻璃门5对在一起时，为关闭状态，安装钢化玻璃门5时，在钢化玻璃门5的底部插入竖杆101，此时通过第一插销104对钢化玻璃门5竖杆101进行固定，即完成驱动轮107的安装，此时将钢化玻璃门5插入第一基座6和第二基座10的内部，通过滚轮8和驱动轮107的作用，使得钢化玻璃门5与第一基座6和第二基座10的限位，将橡胶条11与第二基座10卡接在一起，此时毛刷12与钢化玻璃门5贴合，防止较大的颗粒进入第二基座10的内部，将准备好的海报201放入钢化玻璃门5右侧的方槽内部，之后将挡板202放置在海报201的右侧，此时在扭力弹簧305给予支杆301顺时针转动的力，进而使得支杆301左侧底部的橡胶块302与挡板202抵紧，即实现对挡板202的固定，之后在位于左右两侧的钢架9之间插入横杆401，将横杆401的末端与钢架9卡接在一起，此时第二插销403与钢架9卡接在一起，实现对横杆401和钢架9的固定，并且对行人起到阻拦的作用。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。