一种用于码头庇护雨水和隔绝灰尘的防撞型门罩的制作方法

本实用新型涉及机械门封技术领域，具体为一种用于码头庇护雨水和隔绝灰尘的防撞型门罩。

背景技术：

机械门封主要安装在保温要求较高，需要较强密封性的地方。在装卸货时，库房的库门打开，车辆通过倒车的方式使其后方的货箱的出口与库门相对。此时，货箱出口的边缘与所述机械门封相接触，从而机械门封起到密封的效果。

现有的用防撞型门罩是设置于库房的库门门框的四周边缘，对门框与货车的货箱之间的间隙进行密封，如图1所示，其主要由上门封10、左门封20、右门封30以及铝型材框架40组成，将上门封10的上边缘、左门封20的左边缘和右门封30的右边缘分别与铝型材框架40上部及左右两侧部压合连接，与货箱周边形成密封。该结构中上门封10、左门封20和右门封30一般采用单一的单层或双层门封结构，密封稳定性不佳，且密封效果一般，不能满足码头庇护雨水和隔绝灰尘的密封需求。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于码头庇护雨水和隔绝灰尘的防撞型门罩，解决了现有门封构结构单一，密封稳定性不佳，且密封效果一般，不能满足码头庇护雨水和隔绝灰尘的密封需求的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于码头庇护雨水和隔绝灰尘的防撞型门罩，包括上门封、左门封、右门封和框架总成，所述框架总成对应设置于库门门框的边缘位置，所述上门封的上边缘、左门封的左边缘和右门封的右边缘通过框架总成压合连接，所述上门封的下边缘、左门封的右边缘和右门封的左边缘与货车的货箱表层接触并形成折翼状密封结构。

所述上门封、左门封和右门封均为双层门封结构，该双层门封结构均由外封窗板、内封窗板和弹性支撑元件组成，所述外封窗板的顶端连接于内封窗板的外表层上，所述外封窗板与内封窗板的中段之间通过弹性支撑元件连接，所述外封窗板与内封窗板的底端分别设有第一密封端和第二密封端，所述第一密封端和第二密封端用于与货车的货箱表层接触并形成折翼状密封结构，所述弹性支撑元件、第一密封端和第二密封端之间形成具有开口的隔腔，所述第一密封端和第二密封端与货车的货箱表层接触时，所述弹性支撑元件、第一密封端、第二密封端和货箱表层之间构成密封隔腔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述上门封、左门封和右门封均采用厚度为3mm的pvc涂塑布。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述框架总成包括铝型材连接架和镀锌方管，所述铝型材连接架中对应门框同侧前后的铝型材之间通过镀锌方管支撑连接，所述铝型材连接架的顶部及左右侧端通过顶侧部连续覆层密封。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述镀锌方管通过螺栓倾斜连接于处于同侧前后的铝型材上并通过螺母锁固，所述镀锌方管设置有四根且两两连接于处于同侧前后的铝型材上，处于同侧的上镀锌方管顶端与下镀锌方管底端之间通过第一连接弹簧平衡支撑。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述顶侧部连续覆层采用厚度为0.3mm的pvc涂塑布。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述铝型材连接架中对应门框横梁的上铝型材中部设有弹簧连接座，弹簧连接座上分别连接有两个对称设置的左、右第二连接弹簧，弹簧连接座远离弹簧连接座的一端分别与左门封的顶端右角和右门封的顶端左角连接。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种用于码头庇护雨水和隔绝灰尘的防撞型门罩，具备以下有益效果：

该用于码头庇护雨水和隔绝灰尘的防撞型门罩，采用双层门封结构，并在现有的双层封板结构上增设弹性支撑元件，在第一密封端和第二密封端相继与货车的货箱表层接触后折翼后，由弹性支撑元件、第一密封端、第二密封端和货箱表层之间构成密封隔腔，极大地提升了门罩的密封效果，实现完全、稳定密封，满足码头庇护雨水和隔绝灰尘的密封需求

附图说明

图1为现有技术中防撞型门罩的结构示意图；

图2为本实用新型的俯视剖视图；

图3为本实用新型的侧面剖视图；

图4为本实用新型中上门封、左门封或右门封的结构示意图；

图5为本实用新型中上门封、左门封或右门封与货车货箱表层的接触示意图。

图中：1、上门封；2、左门封；3、右门封；4、框架总成；401、铝型材连接架；402、镀锌方管；403、顶侧部连续覆层；5、货箱表层；100、外封窗板；101、第一密封端；200、内封窗板；201、第二密封端；300、弹性支撑元件；400、密封隔腔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-5，本实用新型提供以下技术方案：一种用于码头庇护雨水和隔绝灰尘的防撞型门罩，包括上门封1、左门封2、右门封3和框架总成4，框架总成4对应设置于库门门框的边缘位置，上门封1的上边缘、左门封2的左边缘和右门封3的右边缘通过框架总成4压合连接，上门封1的下边缘、左门封2的右边缘和右门封3的左边缘与货车的货箱表层5接触并形成折翼状密封结构。

上门封1、左门封2和右门封3均为双层门封结构，该双层门封结构均由外封窗板100、内封窗板200和弹性支撑元件300组成，外封窗板100的顶端连接于内封窗板200的外表层上，外封窗板100与内封窗板200的中段之间通过弹性支撑元件300连接，外封窗板100与内封窗板200的底端分别设有第一密封端101和第二密封端201，第一密封端101和第二密封端201用于与货车的货箱表层5接触并形成折翼状密封结构，弹性支撑元件300、第一密封端101和第二密封端201之间形成具有开口的隔腔，第一密封端101和第二密封端201与货车的货箱表层5接触时，弹性支撑元件300、第一密封端101、第二密封端201和货箱表层5之间构成密封隔腔400。

本实施方案中，第一密封端101的宽长小于第二密封端201的宽长，通过弹性支撑元件300、第一密封端101、第二密封端201和货箱表层5之间构成的密封隔腔400，使门罩密封效果更佳，弹性支撑元件300可为橡胶或支撑弹簧，起到弹性支撑的作用；上门封1的左右两端搭接于左门封2和右门封3的顶端外表层上，且上门封1的左右两端对应左门封2的右侧端和右门封3的左侧端位置间自下而上进行部分裁断，使得上门封1具有活动的余量，为了使倒车方便，在左门封2和右门封3上还设有反光条。

具体的，上门封1、左门封2和右门封3均采用厚度为3mm的pvc涂塑布。

本实施例中，pvc涂塑布其实是一种乙烯基的聚合物质，其材料是一种非结晶性材料，上门封1、左门封2和右门封3采用pvc涂塑布，使门罩具有不易燃性、高强度、耐气侯变化性以及优良的几何稳定性，柔软耐磨，经久耐用。

具体的，框架总成4包括铝型材连接架401和镀锌方管402，铝型材连接架401中对应门框同侧前后的铝型材之间通过镀锌方管402支撑连接，铝型材连接架401的顶部及左右侧端通过顶侧部连续覆层403密封。

本实施例中，通过铝型材连接架401和镀锌方管402构成框架主体，能够使门罩承受较强风压，更为坚固耐用，配合上门封1、左门封2、右门封3和顶侧部连续覆层403，使货车货箱周边完全密封，起到防风、防雨、防尘及阻隔热空气保存冷藏库内部冷空气的作用。

具体的，镀锌方管402通过螺栓倾斜连接于处于同侧前后的铝型材上并通过螺母锁固，镀锌方管402设置有四根且两两连接于处于同侧前后的铝型材上，处于同侧的上镀锌方管402顶端与下镀锌方管402底端之间通过第一连接弹簧平衡支撑。

本实施例中，镀锌方管402采用可拆卸的连接方式，便于铝型材连接架401的拆装和更换，第一连接弹簧能够对上镀锌方管402顶端与下镀锌方管402起到平衡支撑的作用，使门罩具备较好的耐冲击及防撞性能。

具体的，顶侧部连续覆层403、上门封1、左门封2和右门封3的组合密封密封结构能够实现，采用厚度为0.3mm的pvc涂塑布。

本实施例中，顶侧部连续覆层403采用pvc涂塑布，使框架周边完全密封，且经久耐用。

具体的，铝型材连接架401中对应门框横梁的上铝型材中部设有弹簧连接座，弹簧连接座上分别连接有两个对称设置的左、右第二连接弹簧，弹簧连接座远离弹簧连接座的一端分别与左门封2的顶端右角和右门封3的顶端左角连接。

本实施例中，左、右第二连接弹簧的设置能够使左门封2和右门封3底端垂直向下延伸，使密封结构更为可靠，起到平衡支撑的作用。

本实用新型的工作原理及使用流程：组装时首先将铝型材连接架401通过镀锌方管402和第一连接弹簧连接成竖立成对应门框左右侧的门罩框架主体，再将顶侧部连续覆层403采用与铝型材连接架401压合连接的方式覆盖于该门罩框架主体的顶部和侧部上，对该门罩框架主体的周边形成密封，再将左门封2的左边缘和右门封3的右边缘对应门框的左右侧压合于铝型材连接架401上，最后将上门封1的上边缘对应门框的上部压合于铝型材连接架401上，并通过在铝型材连接架401上部安装左、右第二连接弹簧平衡连接支撑左门封2和右门封3，使上门封1、左门封2、右门封3与货车货箱周边形成密封；货车倒车时，货车货箱周边与上门封1、左门封2和右门封3中外封窗板100首先接触并将第一密封端101形成折翼状，持续倒车后再与内封窗板200接触，并将第二密封端201形成折翼状，第一密封端101和第二密封端201相继与货车的货箱表层5接触后，弹性支撑元件300、第一密封端101、第二密封端201和货箱表层5之间构成密封隔腔400，使密封效果更佳，实现完全密封，起到防风、防雨、防尘及阻隔热空气保存冷藏库内部冷空气的作用。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。