一种阻尼机构及具有其的便器盖板的制作方法

1.本实用新型涉及一种阻尼机构，以及采用该阻尼机构的便器盖板。


背景技术：

2.现有阻尼器普遍采用液压结构，通过打开和关闭的过油间隙差实现缓降功能，技术成熟，稳定可靠，广泛应用于小翻盖的翻转、礼品盒、车窗安全拉手、地插等，能有效降低产品使用时产生的噪音，以及提高产品的安全性。
3.现有运用在马桶盖板上的阻尼器基本上均能实现盖板开启过程无阻尼，关闭过程具有阻尼效果，但是现有阻尼器在盖板关闭的整个过程都是有阻尼的，，这样会导致盖板的关闭过程就需要比较费时。


技术实现要素：

4.本实用新型为解决上述问题，提供了一种阻尼机构，能够实现采用该阻尼机构的盖板在关闭的前半程无阻尼，后半程具有阻尼，在满足现有的阻尼效果的前提下，加速盖板闭合。
5.为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：
6.一种阻尼机构，包括壳体、转轴、活塞，所述转轴与所述壳体相对转动配合，所述活塞与所述转轴传动配合，所述活塞在所述转轴的带动下沿所述壳体的轴向可移动的装接在所述壳体内并将所述壳体的内腔沿所述壳体的轴向分隔成第一腔室和第二腔室，所述活塞沿所述壳体轴向移动时使得阻尼油在所述第一腔室和所述第二腔室之间流动，所述活塞和/或所述转轴上设有用于连通所述第一腔室和所述第二腔室的连接通道，还包括活动设置于所述壳体内用于打开和关闭所述连接通道的封油片；所述转轴设有限位部，在所述活塞相对所述转轴活动的过程中，所述封油片能够与所述限位部相限位配合进而使所述连接通道保持打开状态。
7.优选的，所述活塞沿所述壳体的轴向往第一方向运动的过程中能与所述封油片相分离以打开所述连接通道，所述活塞沿所述壳体的轴向往第二方向运动的过程中能与所述封油片相配合以关闭所述连接通道，所述活塞往所述第一方向运动时，所述限位部对所述封油片进行抵接使得所述封油片与所述活塞之间具有一空行程进而使得所述连接通道保持打开状态。
8.优选的，所述活塞沿轴向朝所述第一方向运动时，所述封油片在油压的作用下打开所述连接通道；所述活塞沿轴向朝所述第二方向运动时，所述活塞相对所述壳体滑动所述空行程后，所述活塞抵接所述封油片以关闭所述连接通道，和/或，所述封油片在油压的作用下关闭所述连接通道。
9.优选的，所述封油片沿所述壳体的轴向可移动的设置在所述活塞上，当所述活塞沿所述壳体的轴向朝第一方向运动时，所述封油片相对所述活塞向所述壳体的轴向的第二方向运动，进而能够使所述连接通道打开；当所述活塞沿所述壳体的轴向朝所述第二方向
运动时，所述封油片相对所述活塞向所述第一方向运动，进而能够使所述连接通道关闭。
10.优选的，所述活塞背离所述封油片的一侧界定出所述第二腔室，所述封油片背离所述活塞的一侧界定出所述第一腔室，所述活塞沿所述第二方向运动的过程中，所述封油片的端面与所述活塞靠近所述封油片的一侧相贴合时关闭所述连接通道；所述活塞沿所述第一方向运动的过程中，所述封油片远离所述活塞靠近所述封油片的一侧时打开所述连接通道。
11.优选的，所述封油片设有用于调节所述第一腔室和所述第二腔室之间的过油速度的调节通道，所述壳体内还设有调节件，所述调节件与所述封油片相对转动配合进而调节所述调节通道的通流面积。
12.优选的，所述调节通道的通流面积沿周向渐变；所述调节件沿所述壳体的周向正向转动时，所述调节通道的通流面积渐变大；所述调节件沿所述壳体的周向反向转动时，所述调节通道的通流面积渐变小。
13.优选的，所述调节件包括调节盖和调节阀座，所述调节阀座转动装接于所述壳体，所述调节盖周向限位、轴向可移动的限位在所述调节阀座上，通过转动所述调节阀座以带动所述调节盖相对所述封油片转动，进而调节所述调节通道的通流面积。
14.优选的，所述调节盖能够随所述封油片沿轴向运动，进而与所述封油片保持贴合状态；所述调节盖与所述封油片保持贴合是通过：设置对所述调节盖提供弹性力的弹性件，所述调节盖在所述弹性件的作用下顶抵于所述封油片；或者，所述调节盖在油压作用下顶抵于所述封油片。
15.优选的，还包括连接所述第一腔室和所述第二腔室的过油通道；所述活塞与所述转轴之间的间隙形成所述过油通道，或者，所述活塞与所述壳体之间的间隙形成所述过油通道，或者，所述转轴/所述壳体上设有所述过油通道。
16.优选的，所述转轴与所述活塞之间通过凸轮结构传动配合，或者通过螺纹结构传动配合，或者通过蜗轮蜗杆结构传动配合。
17.另外，本实用新型还提供一种便器盖板，其包括上述任一项所述的阻尼机构。
18.本实用新型的有益效果是：
19.(1)、本实用新型的所述转轴设有限位部，在所述活塞相对所述转轴活动的过程中，所述封油片能够与所述限位部相限位配合进而使所述连接通道保持打开状态。从而使得采用该阻尼机构的便器盖板，能够实现盖板关闭前半程无阻尼，后半程具有阻尼的效果，在满足现有的阻尼效果的前提下，加速盖板闭合。(2)、本实用新型的封油片上装配贴合一可旋转移动的调节盖，封油片和调节盖相对旋转形成调节通道，以此调节过油量的大小，从而精准控制调节通道的闭合细节，操作省力，调节精准；
20.(3)、本实用新型的调节盖能够随封油片沿轴向运动，进而与所述封油片保持贴合状态，使得调节件的调节力直接作用于封油片，调节的可靠性和精准性较好；
21.(4)、本实用新型通过在第一腔室和第二腔室之间设置封油片，并在封油片设调节通道，通过转动调节件，使得调节件与封油片相对转动配合进而调节调节通道的通流面积，实现阻尼调节，节约轴向空间，有利于产品的小型化、紧凑化设计。
22.(5)、本实用新型通过设置一对所述调节盖提供弹性力的弹性件，所述调节盖在所述弹性件的作用下顶抵于所述封油片，这样，当活塞往第一方向运动的过程中突然反向往
第二方向运动时，封油片能够快速的关闭所述连接通道，起到及时实现阻尼的效果，响应速度快，采用该方案的阻尼机构，能够有效防止盖板开启后又突然关闭的情况下无法及时实现阻尼效果的问题。
附图说明
23.此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
24.图1为本实用新型一种阻尼机构的立体组装结构示意图；
25.图2为本实用新型一种阻尼机构的剖视结构示意图；
26.图3为本实用新型一种阻尼机构的分解结构示意图；
27.图4为本实用新型一种阻尼机构的转轴与活塞的组装结构示意图；
28.图5为本实用新型一种阻尼机构的转轴、活塞及壳体的配合结构示意图；
29.图6为本实用新型一种阻尼机构的调节阀座、调节盖与封油片的配合结构示意图；
30.图7为本实用新型一种阻尼机构的调节盖与封油片的配合结构示意图；
31.图8为本实用新型一种阻尼机构的第一腔室与第二腔室为相通状态的转轴与活塞相对位置剖视图(转轴转动120
°
)；
32.图9为图8的转轴与壳体的相对位置示意图；
33.图10为本实用新型一种阻尼机构的第一腔室与第二腔室为封闭状态的转轴与活塞相对位置剖视图(转轴转动60
°
)；
34.图11为图10的转轴与壳体的相对位置示意图；
35.图12为本实用新型一种阻尼机构的第一腔室与第二腔室为封闭状态的转轴与活塞相对位置剖视图(转轴转动0
°
)；
36.图13为图12的转轴与壳体的相对位置示意图；
37.图14
‑
1为本实用新型一种阻尼机构的调节通道完全打开状态剖视图；
38.图14
‑
2为本实用新型一种阻尼机构的调节通道部分打开状态剖视图；
39.图14
‑
3为本实用新型一种阻尼机构的调节通道完全关闭状态剖视图；
40.图中：
41.10
‑
壳体；11
‑
第一腔室；12
‑
第二腔室；13
‑
过油通道；
42.20
‑
转轴；21
‑
外端部；22
‑
中段部；23
‑
内端部；
43.30
‑
活塞；40
‑
连接通道；50
‑
封油片；51
‑
调节通道；
44.60
‑
调节件；61
‑
调节盖；611
‑
扇形部；62
‑
调节阀座；63
‑
弹性件(压簧)；
45.a
‑
关闭位置；b
‑
打开位置。
具体实施方式
46.为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚、明白，以下结合附图和实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
47.如图1至图3所示，本实用新型的一种阻尼机构，包括壳体10、转轴20、活塞30，所述
转轴20与所述壳体10相对转动配合，所述活塞30与所述转轴20传动配合，所述活塞30在所述转轴20的带动下沿所述壳体10的轴向可移动的装接在所述壳体10内并将壳体10内腔沿所述壳体10的轴向分隔成第一腔室11和第二腔室12，所述活塞30沿所述壳体10轴向移动时使得阻尼油在所述第一腔室11和所述第二腔室12之间流动，所述活塞30和/或所述转轴20上设有用于连通所述第一腔室11和所述第二腔室12的连接通道40，还包括活动设置于所述壳体10内用于打开和关闭所述连接通道40的封油片50；所述转轴20设有限位部，在所述活塞30相对所述转轴20活动的过程中，所述封油片50能够与所述限位部相限位配合进而使所述连接通道40保持打开状态。具体的，所述限位部为所述转轴20上设有的台阶。从而使得采用该阻尼机构的便器盖板，能够实现盖板关闭前半程无阻尼，后半程具有阻尼的效果，在满足现有的阻尼效果的前提下，加速盖板闭合。
48.本实施例中，所述活塞30沿所述壳体10的轴向往第一方向运动的过程中能与所述封油片50相分离以打开所述连接通道40，所述活塞30沿所述壳体10的轴向往第二方向运动的过程中能与所述封油片50相配合以关闭所述连接通道40，所述活塞30往所述第一方向运动时，所述限位部对所述封油片50进行抵接使得所述封油片50与所述活塞30之间具有一空行程进而使得所述连接通道40保持打开状态。其中，所述空行程为所述封油片50的端面与所述活塞30靠近所述封油片50端面之间的最大间隙。
49.其中，当所述活塞30沿轴向朝第一方向运动时，所述封油片50在油压作用下打开所述连接通道40；所述活塞30沿轴向朝第二方向运动时，所述活塞30相对所述壳体10滑动所述空行程后，所述活塞30抵接所述封油片50以关闭所述连接通道40，和/或，所述封油片50在油压的作用下关闭所述连接通道40。
50.具体的，如图4和图5所示，所述封油片50设置于所述转轴20和所述活塞30之间。其中，所述转轴20与所述活塞30之间通过凸轮结构传动配合，或者通过螺纹结构传动配合，或者通过蜗轮蜗杆结构传动配合。
51.本实施例中，还包括连接所述第一腔室11和所述第二腔室12的过油通道13；所述活塞30与所述转轴20之间的间隙形成所述过油通道13，或者，所述活塞30与所述壳体10之间的间隙形成所述过油通道13，或者，所述转轴20/所述壳体10上设有所述过油通道13；并且，所述过油通道13为一个以上的渐变槽。
52.本实施例的转轴20和活塞30之间的通过螺纹结构进行连接，具体的，所述螺纹结构可以是由多线螺纹组成，多线螺纹(多头螺纹)是由两条或两条以上的轴向等距分布的螺旋线所形成，本实施例采用矩形螺纹或梯形螺纹等双线螺纹。转轴20旋转运动通过螺纹连接转换成活塞30的轴向往复运动，转轴20与活塞30形成螺纹副连接。封油片50装配贴合一可旋转移动的调节盖61，封油片50和调节盖61相对旋转形成过油通道13，以此调节调节通道51的大小，从而精准控制其闭合时间；通过封油片50与所述调节盖61配合，组成一可轴向移动的封油和过油机构，贴合时，实现高压时缓慢渗油，分离时快速过油。
53.所述封油片50设有用于调节所述第一腔室11和所述第二腔室12之间的过油速度的调节通道51，所述壳体10内还设有调节件60，所述调节件60与所述封油片50相对转动配合进而调节所述调节通道51的通流面积。
54.如图6和图7所示，所述调节件60包括调节盖61和调节阀座62，所述调节阀座62转动装接于所述壳体10，所述调节盖61周向限位、轴向可移动的限位在所述调节阀座62上，通
过转动所述调节阀座62以带动所述调节盖61相对所述封油片50转动，进而调节所述调节通道51的通流面积。所述调节通道51的通流面积沿周向渐变；所述调节件60沿所述壳体10周向正向转动时，所述调节通道51的通流面积渐变大；所述调节件60沿所述壳体10周向反向转动时，所述调节通道51的通流面积渐变小。所述调节盖61设有与所述调节通道51对应配合的扇形部611，如图14
‑
3所示，当所述扇形部611完全遮挡所述调节通道51时，所述调节通道51关闭；如图14
‑
2所示，当所述扇形部611部分遮挡所述调节通道51时，所述调节通道51部分打开；如图14
‑
1所示，当所述扇形部611与所述调节通道51周向错开时，所述调节通道51完全打开，通流面积达到最大。
55.如图3和图6所示，所述调节盖61能够随所述封油片50沿轴向运动，进而与所述封油片50保持贴合状态；所述调节盖61与所述封油片50保持贴合是通过：在所述调节阀座62与所述调节盖61之间顶抵设置一弹性件63，所述调节盖61在所述弹性件63的作用下顶抵于所述封油片50；或者，所述调节盖61在油压作用下顶抵于所述封油片50。本实施例中，所述弹性件63采用压簧。通过设置对所述调节盖提供弹性力的弹性件，所述调节盖在所述弹性件的作用下顶抵于所述封油片，这样，当活塞往第一方向运动的过程中突然反向往第二方向运动时，封油片能够快速的关闭所述连接通道，起到及时实现阻尼的效果，响应速度快，采用该方案的阻尼机构，能够有效防止盖板开启后又突然关闭的情况下无法及时实现阻尼效果的问题。
56.如图8所示，所述封油片50沿所述壳体10的轴向可移动的设置在所述活塞30上，当所述活塞30沿所述壳体10的轴向朝第一方向运动时，所述封油片50相对所述活塞30向所述壳体10的轴向的第二方向运动，进而能够使所述连接通道40打开；当所述活塞30沿所述壳体10的轴向朝所述第二方向运动时，所述封油片50相对所述活塞30向所述第一方向运动，进而能够使所述连接通道40关闭。
57.本实施例中，所述活塞30背离所述封油片50的一侧界定出所述第二腔室12，所述封油片50背离所述活塞30的一侧界定出所述第一腔室11，所述活塞30沿所述第二方向运动的过程中，所述封油片50的端面与所述活塞30靠近所述封油片50的一侧相贴合时关闭所述连接通道40；所述活塞30沿所述第一方向运动的过程中，所述封油片50远离所述活塞30靠近所述封油片50的一侧时打开所述连接通道40。
58.如图2和图3所示，所述转轴20包括外端部21、内端部23、中段部22，所述外端部21伸出所述壳体10之外，所述中段部22设有伸缩凸轮结构或螺纹结构并与所述活塞30传动配合，所述内端部23依次与所述封油片50、所述调节盖61、所述调节阀座62套接配合。
59.如图8和图9所示，当所述转轴20朝第一周向方向转动时，例如顺时针转动120
°
，在转轴20的螺纹段与活塞30的传动配合下，带动所述活塞30沿第一轴向方向运动(例如轴向向外运动)，此时，所述封油片50与所述转轴限配合，进而保持打开所述连接通道40，第二腔室12的油快速流至第一腔室11。
60.如图10至图13所示，当所述转轴20朝第二周向方向转动时，例如逆时针转动，在转轴20的螺纹段与活塞30的传动配合下，带动所述活塞30沿第二轴向方向运动(例如轴向向内运动)，此时，所述活塞30相对所述壳体10滑动所述空行程后，所述活塞30抵接所述封油片50以关闭所述连接通道40，和/或，所述封油片50在油压的作用下关闭所述连接通道40，，第一腔室11的油缓慢流至第二腔室12，进而实现阻尼效果。
61.另外，本实用新型还提供一种便器盖板，其包括上述任一项所述的阻尼机构。所述阻尼机构包括两个并对称装接于所述便器盖板的转动端的两侧。所述便器盖板包括上盖和座圈，所述阻尼机构的壳体10与转轴20(外端部21)的二者之一与所述上盖连接，二者之另一与所述座圈连接。
62.具体工作过程：
63.盖板关闭前半程：参考图8和图10，以盖板相对于马桶座体打开120度的状态为初始状态(如图8)。关闭盖板带动所述转轴20正向转动，进一步带动所述活塞30沿所述壳体10的轴向朝所述第二方向运动所述空行程，所述活塞30运动所述空行程的过程中，所述封油片50能够与所述限位部相限位配合进而使所述连接通道40保持打开状态，阻尼油的流向为由所述第一腔室11通过所述连接通道40流向所述第二腔室12，盖板关闭前半程过油速度快，实现无阻尼，加速盖板闭合。
64.盖板关闭后半程：参考图10和图12，所述转轴继续正向转动，所述活塞30相对所述壳体10滑动所述空行程后，所述活塞30抵接所述封油片50以关闭所述连接通道40，和/或，所述封油片50在油压的作用下关闭所述连接通道40。盖板关闭后半程过油速度慢，实现阻尼，盖板缓降，减小噪音。
65.盖板开启过程：参考图12和图8，所述转轴20反向转动，带动所述活塞30沿所述壳体10的轴向朝所述第一方向运动，所述封油片50在阻尼油的作用下打开所述连接通道40，所述第一腔室11和所述第二腔室12之间过油速度加快，实现盖板打开过程无阻尼，用户轻便打开。
66.上述说明示出并描述了本实用新型的优选实施例，如前所述，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述实用新型构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。