一种登高小车的制作方法

本申请涉及登高用具的技术领域，尤其是涉及一种登高小车。

背景技术：

在实际工厂中，存储管材时，通常会层叠交错形成堆叠放置，为节约摆放空间，管材堆叠的高度较高。

针对上述中的相关技术，发明人当管材存放较高时，不便于使用人员拿取位于较高高度的管材。

技术实现要素：

为了便于工作人员拿取较高高度的管材，本申请提供一种登高小车。

本申请提供的一种登高小车，采用如下的技术方案：

一种登高小车，包括车架，所述车架的一侧设置有登高梯，所述车架顶侧设置有固定防护栏，所述车架靠近地面的一侧设置有移动轮，所述移动轮设置有用于锁定所述移动轮位置的自锁组件；

所述固定防护栏设置在所述车架于所述登高梯相邻的两侧。

通过采用上述技术方案，工作人员将车架通过移动轮移动至管材的一侧，并通过自锁组件锁定移动轮的位置，降低移动轮在工作人员拿取管材的过程中发生移动的概率；当工作人员通过登高梯进入车架远离地面的一侧时，两个固定防护栏用于限制工作人员的位置，降低工作人员掉落车架的概率；车架于登高梯相对的一侧没有设置防护栏，便于工作人员拿取管材。

优选的，所述移动轮的转轴通过连接板可拆卸连接于所述车架；

所述自锁组件包括卡接件，所述卡接件转动连接于所述连接板，所述卡接件远离所述车架的一端卡接于所述移动轮的轮胎。

通过采用上述技术方案，通过卡接件卡接移动轮的轮胎，实现限制移动轮的移动，从而限制小车的移动，确保小车在工作人员使用的过程中，不易产生移动。

优选的，所述卡接件包括固定板和转动板，所述固定板的一端固定连接于所述连接板，所述固定板的另一端转动连接于所述转动板，所述转动板远离所述固定板的一端中部开设有卡接槽，所述卡接槽卡接于所述移动轮的轮胎。

通过采用上述技术方案，当工作人员需要推动小车移动时，转动板远离移动轮，使得移动轮能够转动；当工作人员需要借助小车登高时，转动转动板，并使得转动板的卡接槽卡接于移动轮的轮胎，限制移动轮的转动。

优选的，所述自锁组件包括第一限位杆和第一转动杆，所述第一限位杆插接于所述移动轮的相邻两个辐条之间，所述第一转动杆垂直固定连接于所述第一限位杆的一端，所述第一转动杆通过第一转动轴转动连接于车架。

通过采用上述技术方案，当工作人员需要借助小车登高时，工作人员转动第一转动杆，直至第一限位杆插接于移动轮的相邻两个辐条之间，限制移动轮的转动。

优选的，所述第一转动轴靠近所述车架的一端转动连接有第二转动轴，所述第二转动轴转动连接于所述车架，所述第一转动轴通过第二转动轴转动连接于所述车架，所述第二转动轴的长度方向与所述第一转动轴的长度方向垂直设置。

通过采用上述技术方案，通过第二转动轴的设置，使得第一转动杆绕第二转动轴转动后，能够带动第一限位杆移动至移动轮的外侧，在移动轮转动的过程中，工作人员无需一直限制第一转动杆的位置，从而使得第一限位杆不妨碍移动轮的转动。

优选的，所述自锁组件还包括第二限位杆和第二转动杆，所述第二限位杆的一端与所述第一限位杆远离所述第一转动杆的一端相互卡接设置，所述第二限位杆远离所述第一限位杆的一端固定连接于所述第二转动杆，所述第二转动杆通过所述第一转动轴转动连接于所述车架。

通过采用上述技术方案，当工作人员需要借助小车登高时，工作人员同时转动第一转动杆和第二转动杆，使得第一限位杆和第二限位杆能够相互卡接于移动轮相邻的两个辐条之间，实现限制移动轮的转动。

优选的，所述自锁组件还包括限位环和第三转动杆，所述限位环套设于所述第一限位杆远离所述第一限位杆的一端，所述限位环的外侧壁固定连接于所述第三转动杆的一端，所述第三转动杆转动连接于所述第二转动轴。

通过采用上述技术方案，当工作人员需要借助小车登高时，工作人员同时转动第一转动杆和第三转动杆，使得第一限位杆能够插接于限位环内，并穿设于移动轮相邻的两个辐条之间，实现限制移动轮的转动。

优选的，所述限位环的内侧贯穿开设有贯穿限位槽，所述第一限位杆靠近限位环的端部固定有限位块，所述限位块能够穿过所述贯穿限位槽，并抵接于所述限位环远离所述第一限位杆的一侧。

通过采用上述技术方案，当第一限位杆插接于限位环时，限位块卡接于限位槽，稳定第一限位杆与限位环的卡接连接。

优选的，所述限位环远离所述第一限位杆的一侧开设有抵接限位槽，所述限位块穿过所述贯穿限位槽后抵接在所述抵接限位槽内。

通过采用上述技术方案，第一限位杆穿过限位槽后转动第二转动杆，第二转动杆带动限位环转动，使得限位块抵接于抵接限位槽内，进一步稳定第一限位杆与限位环的连接。

优选的，所述车架远离所述车架远离所述登高梯的一侧顶部还设置有活动防护栏，所述防护栏的两侧分别滑移固定连接于两个所述固定防护栏。

通过采用上述技术方案，工作人员根据堆放的管材的高度调整活动防护栏的位置，在便于工作人员拿取较高高度的管材的同时，进一步确保工作人员的安全。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.通过车架、移动轮、固定防护栏和自锁组件的设置，工作人员将车架通过移动轮移动至管材的一侧，并通过自锁组件锁定移动轮的位置，降低移动轮在工作人员拿取管材的过程中发生移动的概率；当工作人员通过登高梯进入车架远离地面的一侧时，两个固定防护栏用于限制工作人员的位置，降低工作人员掉落车架的概率；车架于登高梯相对的一侧没有设置防护栏，便于工作人员拿取管材；

2.进一步地，通过活动防护栏的设置，工作人员可以根据堆放的管材的高度调整活动防护栏的位置，在便于工作人员拿取较高高度的管材的同时，进一步确保工作人员的安全。

附图说明

图1是本申请实施例1的整体结构示意图。

图2是图1中a部分的放大示意图。

图3是本申请实施例2的整体结构示意图。

图4是图4中b部分的放大示意图。

图5是本申请实施例2为显示活动防护栏的结构示意图。

图6是本申请实施例3为显示第一限位杆和第二限位杆之间连接关系的剖视图。

图7是本申请实施例3为显示第一限位杆和限位环之间连接关系的剖视图。

附图标记说明：1、车架；2、登高梯；3、固定防护栏；4、移动轮；41、连接板；42、连接耳板；5、自锁组件；51、固定板；52、转动板；521、卡接槽；53、第一限位杆；531、限位块；54、第一转动杆；55、第一转动轴；56、第二转动轴；57、第二限位杆；58、第二转动杆；59、限位环；591、贯穿限位槽；592、抵接限位槽；510、第三转动杆；6、活动防护栏。

具体实施方式

以下结合附图1-7对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种登高小车。参照图1，一种登高小车，包括车架1，车架1的一侧设置有登高梯2，车架1顶侧设置有固定防护栏3，固定防护栏3设置在车架1于登高梯2相邻的两侧；车架1靠近地面的一侧设置有移动轮4，本申请实施例中靠近登高梯2一侧的两个移动轮4设置在登高梯2的底侧，便于稳定车架1和登高梯2的重量，移动轮4设置有用于锁定移动轮4位置的自锁组件5。

实施例1

参照图2，移动轮4的转轴通过连接板41可拆卸连接于车架1，连接板41靠近移动轮4的一侧垂直固定有连接耳板42，连接耳板42远离连接板41的一端固定连接于移动轮4的转轴。

自锁组件5包括卡接件，卡接件包括固定板51和转动板52，固定板51的一端固定连接于连接板41，固定板51的另一端转动连接于转动板52，转动板52远离固定板51的一端中部开设有卡接槽521，卡接槽521卡接于移动轮4的轮胎。

实施例1的实施原理为：工作人员将车架1通过移动轮4移动至管材的一侧，并通过转动转动板52，直至卡接槽521卡接于移动轮4的轮胎，锁定移动轮4的位置，降低移动轮4在工作人员拿取管材的过程中发生移动的概率；当工作人员通过登高梯2进入车架1远离地面的一侧时，两个固定防护栏3用于限制工作人员的位置，降低工作人员掉落车架1的概率；车架1于登高梯2相对的一侧没有设置防护栏，便于工作人员拿取管材。

实施例2

参照图3和图4，本实施例与实施例1的不同之处在于，自锁组件5包括相互垂直设置的第一限位杆53和第一转动杆54，第一限位杆53能够插接于移动轮4的相邻两个辐条之间，第一转动杆54垂直固定连接于第一限位杆53靠近车架1外侧的一端。

第一转动杆54远离第一限位杆53的一端转动连接有第一转动轴55，第一转动轴55远离第一转动杆54的一端垂直转动连接有第二转动轴56，第二转动轴56转动连接于车架1，第一转动轴55通过第二转动轴56转动连接于车架1，第二转动轴56的长度方向与车架1的长度方向垂直设置。

参照图3和图5，车架1远离登高梯2的一侧顶部还设置有活动防护栏6，防护栏的两侧分别滑移固定连接于两个固定防护栏3；活动防护栏6可以通过伸缩气缸或者弹性珠与弹簧的配合实现滑移连接于固定防护栏3。

实施例2的实施原理为：工作人员将车架1通过移动轮4移动至管材的一侧，使得第一转动杆54和第一转动轴55绕第二转动轴56转动，直至第一限位杆53对应于移动轮4的相邻两个辐条，再使得第一转动杆54绕第一转动轴55转动，直至第一限位杆53插接入移动轮4的相邻两个辐条，锁定移动轮4的位置，降低移动轮4在工作人员拿取管材的过程中发生移动的概率；当管材堆叠的高度高于车架1的顶侧时，调高活动防护栏6的高度，使得活动防护栏6的高度与管材的高度平齐，降低工作人员推散管材的概率。

实施例3

参照图6，本实施例与实施例2的不同之处在于，自锁组件5还包括第二限位杆57和第二转动杆58，第二限位杆57的一端与第一限位杆53远离第一转动杆54的一端相互卡接设置，还可以采用相互插接的连接方式。

第二限位杆57远离第一限位杆53的一端固定连接于第二转动杆58，第二转动杆58远离第二限位杆57的一端转动连接于第一转动轴55,从而通过第二转动轴56转动连接于车架1，从而实现连接于车架1。

实施例3的实施原理为：工作人员将车架1通过移动轮4移动至管材的一侧，使得第一转动杆54和第一转动轴55绕第二转动轴56转动，同时第二转动杆58随第一转动轴55一起绕第二转动轴56转动，直至第一限位杆53和第二限位杆57均对应于移动轮4的相邻两个辐条；再使得第一转动杆54绕第一转动轴55转动，直至第一限位杆53插接入移动轮4的相邻两个辐条，同时将第二限位杆57与第一限位杆53相互插接，锁定移动轮4的位置，降低移动轮4在工作人员拿取管材的过程中发生移动的概率；当管材堆叠的高度高于车架1的顶侧时，调高活动防护栏6的高度，使得活动防护栏6的高度与管材的高度平齐，降低工作人员推散管材的概率。

实施例4

参照图7，本实施例与实施例2的不同之处在于，自锁组件5还包括限位环59和第三转动杆510，限位环59套设于第一限位杆53远离第一限位杆53的一端，限位环59的外侧壁固定连接于第三转动杆510的一端，第三转动杆510转动连接于第二转动轴56。

限位环59的内侧贯穿开设有贯穿限位槽591，第一限位杆53靠近限位环59的端部固定有限位块531，限位块531能够穿过贯穿限位槽591；限位环59远离第一限位杆53的一侧开设有抵接限位槽592，限位块531穿过贯穿限位槽591后抵接在抵接限位槽592内，实现锁定第一限位杆53相对于限位环59的位置，实现限制移动轮4的转动。

实施例4的实施原理为：工作人员将车架1通过移动轮4移动至管材的一侧，使得第一转动杆54和第一转动轴55绕第二转动轴56转动，同时第三转动杆510绕第二转动轴56转动，直至第一限位杆53和限位环59均对应于移动轮4的相邻两个辐条；再使得第一转动杆54绕第一转动轴55转动，直至第一限位杆53插接入移动轮4的相邻两个辐条，同时将第一限位杆53远离第一转动杆54的一端穿过限位环59；再使得第一转动杆54绕第二转动轴56转动，使得限位块531抵接于抵接限位槽592内，实现锁定移动轮4的位置，降低移动轮4在工作人员拿取管材的过程中发生移动的概率；当管材堆叠的高度高于车架1的顶侧时，调高活动防护栏6的高度，使得活动防护栏6的高度与管材的高度平齐，降低工作人员推散管材的概率。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。