一种卷帘门保温结构及消防车的制作方法

本实用新型涉及消防保温技术领域，具体涉及一种卷帘门保温结构及消防车。

背景技术：

近年来，由于国家消防应急救援的形势变化，消防车适应复杂气候条件，特别是在低温环境条件下正常工作的需求不断增加。对消防车泵室内部的保温性能提出了更高的需求。

目前，泵室保温一般有三种措施：1.泵室内部加热一般采用燃油型加热器进行加热，消防车在启动底盘发动机后，或在灭火作业时才能由加热器对泵室内部进行加热。2.在泵室箱体前、后和顶部安装保温板，达到保温的效果。3.在泵房管路上缠绕保温布(棉)对管路进行保温。但是，泵室加热采用燃油型加热器时，只有在消防车底盘启动或灭火作业时才能对泵室进行加热；泵室箱体前、后和顶部安装保温板，管路上缠绕保温布(棉)，而泵室一般都安装三个卷帘门，泵室安装的卷帘门一般都是普通铝型材卷帘门，铝型材帘页与帘页之间有缝隙，外界冷空气容易进入，热量损失很大，在车辆贮存或行驶过程中起不到任何保温的作用。

因此，有必要设计一种保温效能好的卷帘门保温结构及消防车。

技术实现要素：

本实用新型针对现有技术中所存在的上述技术问题，提供了一种卷帘门保温结构，采用双卷帘的方式，减少了卷帘门处的热量损失，提升了卷帘门的保温效能。

为实现上述技术目的，本实用新型实施例的一个方面提供了一种卷帘门保温结构，包括第一卷帘组、第二卷帘组和卷帘门门头，其中：所述第一卷帘组包括第一卷轴和连接在所述第一卷轴上的第一卷帘，所述第一卷帘的自由端与所述卷帘门门头连接；以及所述第二卷帘组包括第二卷轴和连接在所述第二卷轴上的第二卷帘，所述第二卷帘贴近所述第一卷帘。

进一步地，所述第一卷帘包括多个铝合金帘页，所述帘页内部填充聚氨酯发泡胶。

进一步地，所述第二卷帘为无机纤维材料。

进一步地，所述卷帘门保温结构还包括导向组件，所述导向组件包括连接在安装板上的第一导向轮和第二导向轮，所述第一导向轮位于所述第二导向轮的上方；所述第一卷帘设置在所述第一导向轮的上方，且所述第一卷帘的内侧面与所述第一导向轮接触；所述第二卷帘设置在所述第二导向轮的上方，且所述第二卷帘的内侧面与所述第二导向轮接触。

进一步地，所述导向组件包括两组，两组导向组件分设在所述第一卷帘宽度方向的两侧，且关于所述第一卷帘的中轴线对称。

进一步地，所述第二卷帘的第一端与所述第二卷轴固定连接、第二端绕过所述第二卷轴并与所述卷帘门门头通过紧固组件连接。

进一步地，所述紧固组件包括压板和紧固件，所述第二卷帘连接于所述卷帘门门头与所述压板之间，且通过所述紧固件固定。

进一步地，所述紧固件为自攻螺钉。

进一步地，所述卷帘门门头上设置有把手型材。

本实用新型的另一方面提供一种消防车，该消防车包括上述任一技术方案中所述的卷帘门保温结构。

本实用新型实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：

1、本实用新型实施例中在原有第一卷帘组的内侧设置第二卷帘组，采用双卷帘的方式，减少了卷帘门处的热量损失，提升了卷帘门的保温效能，保障了消防车泵室的正常运行。

2、本实用新型实施例中将帘页内部填充聚氨酯发泡胶，且填充充分，不留有空隙，使卷帘门的内外两侧由非金属材料进行隔断，减少热能损失，达到保温的效果。

3、本实用新型实施例中导向组件的设置使第二卷帘紧贴两侧的导轨，在安装板上增加第二卷帘用的第二导向轮，可以通过调整第二导向轮的里外位置，使第二卷帘紧贴第一卷帘两侧的导轨，避免出现缝隙而使热量流失，最大限度地防止热量流失。

4、本实用新型实施例中第二卷帘与卷帘门门头内侧平面贴实，安装压板，使用紧固件进行连接，达到第一卷帘和第二卷帘同步的效果，一次操作即可完成。此结构安装、操作方便，占用空间小，保温效果好等优点。

附图说明

图1为本实用新型实施例中一种视角的卷帘门保温结构的部分结构示意图；

图2为本实用新型实施例中另一种视角的卷帘门保温结构的部分结构示意图；

图3为本实用新型实施例中第一、第二卷帘和导向组件的连接结构图；

图4为图3中a部分的放大图。

附图标记说明

1-第一卷帘，2-第二卷帘，3-卷帘门门头，4-安装板，5-第一卷轴，6-第二卷轴，7-第一导向轮，8-第二导向轮，9-导轨，10-拉带，11-把手型材，12-压板，13-自攻螺钉。

具体实施方式

通过解释以下本实用新型的优选实施方案，本实用新型的其他目的和优点将变得清楚。

图1-图4示出了本实用新型提出的一种卷帘门保温结构的结构示意图。为叙述方便，下文中所称的“上”、“下”、“左”、“右”与附图本身的上、下、左、右方向一致，但不对本实用新型结构起限定作用。

如图1-图4所示，一种卷帘门保温结构包括第一卷帘组、第二卷帘组和卷帘门门头3，其中：第一卷帘组包括第一卷轴5和连接在第一卷轴5上的第一卷帘1，第一卷帘1的自由端与卷帘门门头3连接；以及第二卷帘组包括第二卷轴6和连接在第二卷轴6上的第二卷帘2，第二卷帘2贴近第一卷帘1的内侧。具体的，第一卷帘组主体结构与原有铝型材结构相同，主要对帘页及安装板4进行改进。安装板4在现有安装板4的基础上重新进行设计，增加第二卷轴6和第二导向轮8的安装位置。安装板4包括两个，分设在第一卷轴5和第二卷轴6的两侧；第一卷轴5的两端和第二卷轴6的两端分别与两个安装板4可相对转动连接。第一卷轴5和第二卷轴6上均连接有拉带10，第一卷帘1的固定端即与第一卷轴5的连接端和第一卷轴5上的拉带10通过铆钉进行连接，同时在第一卷轴5上预卷2到3卷帘页；第二卷帘2的第一端即与第二卷轴6的连接端和第二卷轴6上的拉带10通过铆钉进行连接，同时在第二卷轴6上预卷2到3卷，安装时，第二卷帘2紧贴卷帘门的两侧导轨9。第一卷轴5和第二卷轴6上均连接有卷簧，使第一卷帘1和第二卷帘2回卷。根据第二卷帘2重量轻的特点，第二卷轴6选用扭力偏小的卷簧，通过调整第二卷轴6内部的卷簧扭紧力，同样可实现悬停功能，及卷帘门拉至何处即停在何处，不会自行下滑或上升；同时，上下拉动轻松、自如，无卡滞、异响等缺点。

本实用新型实施例中在原有第一卷帘组的内侧设置第二卷帘组，采用双卷帘的方式，减少了卷帘门处的热量损失，提升了卷帘门的保温效能，保障了消防车泵室的正常运行。

在一些实施例中，如图1所示，第一卷帘1包括多个铝合金帘页，帘页内部填充聚氨酯发泡胶。为了提高帘页的隔热效果，降低热传导率，将帘页内部填充聚氨酯发泡胶，且填充充分，不留有空隙；使卷帘门的内外两侧由非金属材料进行隔断，减少热能损失，达到保温的效果。聚氨酯发泡胶采用环保型号，具有重量轻，密实性好，隔热、隔音性能好的优点。在民用及工业领域使用广泛。

在一些实施例中，第二卷帘2为无机纤维材料如无机纤维棉。防火等级：a级不燃，厚度5mm，双面防水，双面复合涂层处理，综合缝纫，抗拉强度：经向≥1000n，纬向≥900n，工作温度：-60℃～200℃，导热系数：500℃时，0.13w/m.k。具有重量轻，强度高，导热性底等优点。采用新型材料保温卷帘，保温性好，重量轻，防火等级高。

在一些实施例中，如图1和图3所示，卷帘门保温结构还包括导向组件，导向组件包括连接在安装板4上的第一导向轮7和第二导向轮8，第一导向轮7位于第二导向轮8的上方；第一卷帘1设置在第一导向轮7的上方，且第一卷帘1的内侧面与第一导向轮7接触；第二卷帘2设置在第二导向轮8的上方，且第二卷帘2的内侧面与第二导向轮8接触。第一卷帘1从第一导向轮7上部通过，绕过第一导向轮7后与第一卷轴5上的拉带10通过铆钉进行连接，同时在滚筒上预卷2到3卷帘页。同样，第二卷帘2通过第二导向轮8上部后，与第二卷轴6上的拉带10通过铆钉进行连接。导向组件的设置使第二卷帘2紧贴两侧的导轨9，在安装板4上增加第二卷帘2用的第二导向轮8，可以通过调整第二导向轮8的里外位置，使第二卷帘2紧贴第一卷帘1两侧的导轨9，避免出现缝隙而使热量流失，最大限度地防止热量流失。

在一些实施例中，如图1-图3所示，导向组件包括两组，两组导向组件分设在第一卷帘1宽度方向的两侧，且关于第一卷帘1的中轴线对称，使第一卷帘1和第二卷帘2的回卷或拉出更加平稳。

在一些实施例中，如图3和图4所示，第二卷帘2的第一端与第二卷轴6固定连接、第二端即自由端绕过第二卷轴6并与卷帘门门头3通过紧固组件连接。为了最大限度地增大保温效果，第二卷帘2要尽可能的贴近卷帘门，两边与卷帘门导轨9贴实，避免出现缝隙。第二卷帘2上部即第一端使用独立的第二卷轴6进行回卷，下部即第二端与卷帘门门头3进行固定，使其与第一卷帘1开关同步，一次操作即可完成。此结构安装、操作方便，占用空间小，保温效果好等优点。

在一些实施例中，如图3和图4所示，紧固组件包括压板12和紧固件，第二卷帘2连接于卷帘门门头3与压板12之间，且通过紧固件固定。第二卷帘2与卷帘门门头3内侧平面贴实，安装压板12，使用紧固件进行连接，达到第一卷帘1和第二卷帘2同步的效果。

在一些实施例中，如图4所示，紧固件为自攻螺钉13。

在一些实施例中，如图4所示，卷帘门门头3的外侧设置有把手型材11，便于拉动放下卷帘门。

本实用新型一种实施例的工作原理是：当需要拉下卷帘门时，通过把手型材11拉动卷帘门门头3，带动第一卷帘1和第二卷帘2下移，双层卷帘起到保温作用。

【实施例二】

本发明还提供了一种消防车，该消防车包括上述任一技术方案中的卷帘门保温结构，该消防车具有卷帘门保温结构的全部有益效果，在此不做赘述。

参考本实用新型的优选技术方案详细描述了本实用新型的卷帘门保温结构，然而，需要说明的是，在不脱离本实用新型的精神的情况下，本领域技术人员可在上述公开内容的基础上做出任何改造、修饰以及变动。本实用新型包括上述具体实施方案及其任何等同形式。