高层建筑消防人梯的制作方法

1.本实用新型涉及消防设备技术领域，具体地说是一种高层建筑消防人梯。


背景技术：

2.随着经济水平的不断发展，在城市商业中心等区域越来越多的高层建筑拔地而起，在象征繁华度的同时还大幅降低了建筑的土地使用面积，但高层建筑的一个缺点就是若发生火灾等特殊情况，普通的消防云梯由于长度有限，无法满足较高层建筑区域的灭火或救援需求，使用救援直升机的话，往往存在受天气环境以及火灾现场能见度等因素的制约，起不到显著的灭火或救援效果，如何能为较高层建筑区域提供有效且便捷的消防救援是目前亟待解决的问题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种高层建筑消防人梯，通过在建筑墙体内设置预埋件，并将各个升降梯依次移动升至各自对应的预埋件上固定，最终形成沿建筑墙体布置的消防人梯，能对较高层建筑区域提供有效且便捷的消防救援。
4.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种高层建筑消防人梯，包括移动车，移动车的车架后端安装有竖直设置的固定梯，固定梯两侧安装有导向架，对应于固定梯的位置，在移动车上还设有若干排升降梯，升降梯的长度比固定梯的长度短，所述移动车上安装有升降梯送进装置，升降梯送进装置能将各升降梯移动至导向架内与固定梯侧面相贴合，其中固定梯包括两根竖直设置的第一立杆，两根第一立杆之间安装有水平设置的若干根第一横撑，在每个第一立杆的上端部均设有第一斜面，在第一立杆侧面上还设有第一齿条，第一齿条沿第一立杆的长度方向布置，所述升降梯包括两根竖直设置的第二立杆，两根第二立杆之间安装有水平设置的若干根第二横撑，在每根第二立杆的上端面均设有第二斜面，第二立杆的下端面均设有第三斜面，第三斜面能与第一斜面相配合，所述第二立杆上还安装有第一驱动齿轮和第二齿条，其中第一驱动齿轮能与第一齿条相啮合，升降梯能爬升至固定梯上，在第二立杆的一个侧面上均设有t型滑槽，第二立杆的另一个侧面上均设有与t型滑槽相配合的t型滑块，相邻之间的两个升降梯通过t型滑槽与t型滑块插接配合，其中相邻两个升降梯之间的第一驱动齿轮能与第二齿条相啮合，第一驱动齿轮转动时升降梯能依次向上爬升，在第二横撑上还铰接有第一电动推杆和第二电动推杆，第一电动推杆位于第二立杆的上端位置，第二电动推杆位于第二立杆的下端位置，第一电动推杆和第二电动推杆活塞杆上安装有矩形块，对应于每一个升降梯的位置，在建筑墙体内安装有预埋件，预埋件内开设有与矩形块相配合的竖向槽，预埋件外侧面上开设有矩形块相配合的矩形孔以及与活塞杆相配合的长条槽，长条槽和矩形孔均与竖向槽相联通，所述长条槽沿预埋件的长度方向布置，长条槽的宽度小于矩形孔的宽度，矩形块位于长条槽位置处的竖向槽内时，电动推杆回缩能将升降梯带动至与预埋件相接触贴合，位于移动车上的升降梯能依次竖向排布至固定梯上侧并与预埋件相接触贴合固定。所述升降梯送
进装置包括开设在移动车上的两条导向槽，导向槽与第二立杆相配合，固定梯安装在导向槽的一端，第一立杆分别与导向槽相对应设置，在导向槽的另一端还安装有油缸，油缸的活塞杆上安装有推板，推板能推动升降梯逐个进入到导向架内。所述推板的两侧均安装有夹板，夹板通过螺栓与升降梯可拆卸固定。所述升降梯送进装置包括安装在移动车上的两组链条传动装置，每组链条传动装置均包括两个转动轴，每个转动轴上均安装有链轮，两个链轮之间配合安装有链条，链条上安装有放置套，放置套内设有第四斜面，第四斜面与第三斜面相配合，两组链条传动装置上的放置套能将升降梯移动至与固定梯相接触配合。远离固定梯一侧的第二个升降梯上安装有升降梯举升装置，所述升降梯举升装置包括平移板，第二立杆之间设有与平移板相配合的平移槽，在平移板的底部安装有第三齿条，第二立杆上安装有与第三齿条相啮合的第二驱动齿轮，在平移板和第二立杆之间还铰接有第三电动推杆，平移板上安装有第四电动推杆，第四电动推杆能将升降梯向上推举至第二斜面与第三斜面完全分离。所述升降梯之间设有锁定装置，锁定装置包括升降梯顶部的第五电动推杆，升降梯底部安装有锁定块，上下布置的两个升降梯之间的第五电动推杆能进入到锁定块内，完成两个升降梯的连接固定。所述第二立杆的侧面上铰接有导向块，导向块能转动至与t型滑块相对接配合，所述导向块与t型滑槽相配合。所述第二齿条设置在t型滑块上，第一驱动齿轮设置在t型滑槽内，t型滑块与t型滑槽相配合时，第一驱动齿轮与第二齿条相啮合。所述第二齿条和第一驱动齿轮均设置在第二立杆远离第二横撑一端的侧面上。
5.本实用新型的积极效果在于：本实用新型所述的一种高层建筑消防人梯，通过在建筑墙体内设置预埋件，在升降梯送进装置的带动下，以及相配合的t型滑槽与t型滑块、驱动齿轮与齿条，能使各个升降梯能沿固定梯以及升降梯上移至各自对应的预埋件上，并由电动推杆上的矩形块与竖向槽完成升降梯的固定，消防人梯的总体高度可按需求排设不同数量的升降梯，以确保能达到救援的高度位置，完成有效的消防救援。
附图说明
6.图1是本实用新型的三维结构示意图；
7.图2是本实用新型的主视图；
8.图3是固定梯的结构示意图；
9.图4是升降梯的结构示意图；
10.图5是两个升降梯插接配合的断面示意图；
11.图6是预埋件的结构示意图；
12.图7是图6中a
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a向剖视图；
13.图8是升降梯移动至与固定梯相配合的状态示意图；
14.图9是升降梯上升至底部的第三斜面高于后侧升降梯第二斜面的状态示意图；
15.图10是升降梯固定到预埋件上的状态示意图；
16.图11是升降梯送进装置的另一种结构示意图；
17.图12是图11中b
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b向剖视图的放大视图；
18.图13是升降梯举升装置的结构示意图；
19.图14是上下布置的两个升降梯之间进行锁定的状态示意图；
20.图15是上下布置的两个升降梯之间设置导向块的结构示意图；
21.图16是导向块进入到第二立杆内部的状态示意图；
22.图17是第二齿条和第一驱动齿轮设置在第二立杆侧面的结构示意图。
具体实施方式
23.本实用新型所述的一种高层建筑消防人梯，如图1和图2所示，包括移动车1，移动车1上设置有待组装的消防人梯，移动车1能实现其上消防人梯的运输与转移。移动车1的车架后端安装有竖直设置的固定梯2，移动车1能带动固定梯2移动至与建筑墙体相贴合。固定梯2两侧安装有导向架3，对应于固定梯2的位置，在移动车1上还设有若干排升降梯4，升降梯4的长度比固定梯2的长度短，移动车1上安装有升降梯送进装置，升降梯送进装置能将各升降梯4移动至导向架3内与固定梯2侧面相贴合，所述升降梯4能沿固定梯2向上爬升并安装于建筑墙体的外侧面上，进而完成消防人梯的组装作业，便于后续对较高层建筑的消防救援作业。
24.如图3所示，固定梯2包括两根竖直设置的第一立杆21，两根第一立杆21之间安装有水平设置的若干根第一横撑24，在每个第一立杆21的上端部均设有第一斜面22，在第一立杆21侧面上还设有第一齿条23，第一齿条23沿第一立杆21的长度方向布置，其中第一横撑24作为救援人员的攀爬支撑。所述固定梯2相当于整个消防人梯的安装基础，在固定梯2移动至靠墙位置后，每个升降梯4都需要依次从固定梯2上爬升至建筑墙体上。
25.如图4所示，所述升降梯4包括两根竖直设置的第二立杆41，两根第二立杆41之间安装有水平设置的若干根第二横撑42，第二横撑42同样作为救援人员的攀爬支撑。在每根第二立杆41的上端面均设有第二斜面43，第二立杆41的下端面均设有第三斜面44，第三斜面44能与第一斜面22相配合，以便于升降梯4爬升至固定梯2的顶端。相邻升降梯4之间的第二斜面43能与第三斜面44相配合，以便于升降梯4爬升到前一个升降梯4的顶端。
26.所述第二立杆41上还安装有第一驱动齿轮45和第二齿条46，其中第一驱动齿轮45能与第一齿条23相啮合，为升降梯4在固定梯2上的爬升提供必要的动力。如图5所示，在第二立杆41的一个侧面上均设有t型滑槽47，第二立杆41的另一个侧面上均设有与t型滑槽47相配合的t型滑块48，相邻之间的两个升降梯4通过t型滑槽47与t型滑块48插接配合，这样移动车1上的若干个升降梯4便可以作为一个整体，便于升降梯送进装置将升降梯4逐个推送至固定梯2侧面位置处，实现升降梯4在固定梯2上的依次爬升，同时配合安装在一起的升降梯4也便于从移动车1上进行整体拆装转移等操作。相邻的两个升降梯4通过t型滑槽47与t型滑块48插接后，其上的第一驱动齿轮45能与第二齿条46相啮合，为升降梯4在前一个升降梯4上的爬升提供必要的动力，所述相配合的t型滑槽47与t型滑块48也对升降梯4的移动起到了导向作用，避免升降梯4在竖向移动时发生倾斜、偏转等情况。
27.在每个升降梯4的第二横撑42上还铰接有第一电动推杆49和第二电动推杆31，第一电动推杆49和第二电动推杆31均为两组，且设置在靠近第二立杆41的第二横撑42两端，第一电动推杆49位于第二立杆41的上端位置，第二电动推杆31位于第二立杆41的下端位置。第一电动推杆49和第二电动推杆31活塞杆上均安装有矩形块32，所述矩形块32能实现将升降梯4定位在建筑墙体的外侧面上。
28.对应于每一个升降梯4在建筑墙体上的安装位置，在建筑墙体内安装有预埋件5，所述预埋件5可以上下互相连接并提前预制在建筑墙体内部。如图6和图7所示，预埋件5内
开设有与矩形块32相配合的竖向槽51，以便于升降梯4通过矩形块32在竖向槽51内相对预埋件5进行竖向升降。预埋件5外侧面上开设有矩形块32相配合的矩形孔52以及与活塞杆相配合的长条槽53，长条槽53和矩形孔52均与竖向槽51相联通，所述长条槽53沿预埋件5的长度方向布置，长条槽53的宽度小于矩形孔52的宽度。也就是矩形块32能经由矩形孔52进入到竖向槽51内，并在升降梯4进行竖向上升之后，与矩形块32相连接的活塞杆位于长条槽53位置，矩形块32不能穿过长条槽53与竖向槽51相分离，第一电动推杆49和第二电动推杆31进行收缩时，升降梯4能向预埋件5位置处靠近。即矩形块32位于长条槽53位置处的竖向槽51内时，电动推杆回缩能将升降梯4带动至与预埋件5相接触贴合，位于移动车1上的升降梯4能依次竖向排布至固定梯2上侧并与预埋件5相接触贴合固定，完成消防人梯的安装。
29.本实用新型所述的高层建筑消防人梯的安装过程如图8
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图10所示，具体动作过程如下所述：
30.首先移动车1开至需要消防救援的建筑墙体位置处，调整车体的位置，使固定梯2移动至与建筑墙体相贴合，之后升降梯送进装置启动，将插接配合在一块的升降梯4推动至与固定梯2接触配合，如图8所示，此时第一个升降梯4上的第一驱动齿轮45与固定梯2上的第一齿条23相啮合，升降梯送进装置始终有推动升降梯4靠近固定梯2的趋势，也就是相当于施加一个压紧力，保证第一驱动齿轮45与第一齿条23的相互啮合，导向架3起到了必要的导向作用，能使升降梯4沿固定梯2的方向上移。
31.之后第一个升降梯4的第一驱动齿轮45启动，开始上移，上移过程中，升降梯4上的第一电动推杆49旋转移出，直到第一电动推杆49上的矩形块32与矩形孔52相对齐，第一电动推杆49伸出，矩形块32进入到竖向槽51内，升降梯4继续上升，第一电动推杆49的活塞杆上移至长条槽53位置处，此时升降梯4的下端依然与固定梯2相配合，升降梯4的上端由于第一电动推杆49上矩形块32的缘故，能防止升降梯4发生倾倒。
32.再之后升降梯4继续上移，直到第一个升降梯4底部的第三斜面44完全超过第二个升降梯4顶端的第二斜面43，如图9所示，由于固定梯2长于升降梯4，此时第一个升降梯4下端依然与固定梯2相配合，第二个升降梯4在升降梯送进装置推动的作用下移动至与固定梯2相接触配合。然后沿固定梯2竖向上升，在第一个升降梯4与固定梯2脱离之前，第二个升降梯4顶端的第二斜面43就与第一个升降梯4底端的第三斜面44相接触，也就是第二个升降梯4顶着第一个升降梯4上升，直到第一个升降梯4底部位置处的第二电动推杆31上的矩形块32与矩形孔52相对齐。第二电动推杆31伸出，矩形块32进入到竖向槽51内，此后第一个升降梯4上升至底端的第三斜面44与固定梯2顶端的第一斜面22相齐平，第一电动推杆49和第二电动推杆31同时收缩，将升降梯4拉至与预埋件5相接触，如图10所示，此时第一个升降梯4位于固定梯2上侧，第三斜面44与第一斜面22相配合，完成第一个升降梯4的安装作业，此时第一个升降梯4上的t型滑块48与第二个升降梯4上的t型滑槽47相配合，第二个升降梯4便能沿第一个升降梯4继续上升。后续的升降梯4依次进行上述动作，便可以实现全部升降梯4在建筑墙体上的安装。
33.所述升降梯送进装置包括开设在移动车1上的两条导向槽11，导向槽11与第二立杆41相配合，固定梯2安装在导向槽11的一端，第一立杆21分别与导向槽11相对应设置，相互插接配合的升降梯4均位于导向槽11内，在导向槽11的另一端还安装有油缸12，油缸12的活塞杆上安装有推板13，推板13能推动升降梯4逐个进入到导向架3内，完成各个升降梯4的
安装。油缸12的活塞杆伸出就能推动升降梯4在导向槽11内向固定梯2方向移动，并始终有将升降梯4和固定梯2压紧的趋势。
34.进一步地，所述升降梯送进装置的另一种实施例如图11所示，包括安装在移动车1上的两组链条传动装置，每组链条传动装置均包括两个转动轴15，转动轴15竖直安装在移动车1上，每个转动轴15上均安装有链轮16，两个链轮16之间配合安装有链条17，链条17上安装有放置套18，两侧链条传动装置上的放置套18能与升降梯4的两根第二立杆41相配合，链条17转动就能带动升降梯4向固定梯2方向靠近。如图12所示，放置套18内设有第四斜面19，第四斜面19与第三斜面44相配合，能将升降梯4更加稳定地安装在放置套18内，两组链条传动装置上的放置套18能将升降梯4移动至与固定梯2相接触配合。
35.当在消防救援完成之后，需要拆除建筑墙体上的升降梯4时，与预埋件5相接触升降梯4上第一电动推杆49和第二电动推杆31的活塞杆伸出，由于矩形块32在竖向槽51内，整个升降梯4就会被推离预埋件5，推离过程中在升降梯4的重力作用下，以及相互配合的第二斜面43与第三斜面44的导向作用下，升降梯4在远离预埋件5的过程中同时下移，使上下布置的升降梯4之间上的t型滑块48与t型滑槽47相互插接配合，第一驱动齿轮45和第二齿条46相啮合，第一驱动齿轮45反向转动，升降梯4就会逐渐下移，直到升降梯4下降至固定梯2位置处，然后用升降梯送进装置将第一个下降到移动车1上的升降梯4相连接，带动升降梯4远离固定梯2一个升降梯4宽度的位置，后续下降的升降梯4依次相互插接，由升降梯送进装置带动逐渐远离固定梯2，重复上述过程，即完成升降梯4拆卸。
36.为确保升降梯送进装置能带动升降梯4远离固定梯2移动，如图2所示，所述推板13的两侧均安装有夹板14，夹板14通过螺栓与升降梯4可拆卸固定，当用螺栓将夹板14与升降梯4固定后，油缸12的活塞杆回缩就能带动升降梯4远离固定梯2。
37.上述升降梯4在进行安装的过程中，总会有位于下侧的升降梯4推动上侧的升降梯4进行竖向移动，而最后一节安装的升降梯4则没有其余升降梯4的竖向支撑，在升降梯4靠近预埋件5的过程中，很容易发生第二斜面43与第三斜面44相摩擦的情况，为了避免上述摩擦，并能够为最后一节升降梯4提供竖向支撑，使升降梯4上移至第二斜面43与第三斜面44相齐平后再进行横向靠近预埋件5，远离固定梯2一侧的第二个升降梯4上安装有升降梯举升装置。如图13所示，所述升降梯举升装置包括平移板33，第二立杆41之间设有与平移板33相配合的平移槽34，在平移板33的底部安装有第三齿条35，第二立杆41上安装有与第三齿条35相啮合的第二驱动齿轮36，在平移板33和第二立杆41之间还铰接有第三电动推杆37，第三电动推杆37用于在平移板33伸出升降梯4时给与必要的支撑。平移板33上安装有第四电动推杆38，第四电动推杆38能将升降梯4向上推举至第二斜面43与第三斜面44完全分离，也就是将最后一节升降梯4进行竖向推举。
38.进一步地，为了保证安装到预埋件5上的竖向布置的各个升降梯4能进行相互定位，防止发生偏离，所述升降梯4之间设有锁定装置，如图14所示，锁定装置包括升降梯4顶部的第五电动推杆25，升降梯4底部安装有锁定块26，上下布置的两个升降梯4之间的第五电动推杆25能进入到锁定块26内，进而完成两个升降梯4的连接固定。
39.进一步地，为了在对升降梯4进行拆卸时，能确保上一层升降梯4的t型滑槽47与下一层升降梯4的t型滑块48相配合插接，如图15所示，所述第二立杆41的侧面上铰接有导向块27，导向块27能转动至与t型滑块48相对接配合，所述导向块27与t型滑槽47相配合。其中
在不进行升降梯4拆卸时，导向块27则可以转动至第二立杆41的内部，如图16所示，并不会对第二斜面43与第三斜面44的配合产生影响。
40.为了便于实现第一驱动齿轮45与第二齿条46的啮合，如图5所示，所述第二齿条46设置在t型滑块48上，第一驱动齿轮45设置在t型滑槽47内，t型滑块48与t型滑槽47相配合时，第一驱动齿轮45与第二齿条46相啮合。其中如图17所示，所述第二齿条46和第一驱动齿轮45的设置方式也可以和中国公开专利，专利号是cn208518589u，专利名称为外墙固定式消防云梯中的设置方式一样，均设置在第二立杆41远离第二横撑42一端的侧面上。
41.上述所有电动推杆的安装位置处均设有弹簧座28，起到缓冲的作用，避免各部件之间的硬性接触，提高消防人梯的使用寿命。对应于每个驱动齿轮的位置均安装有可以正反转的驱动电机，每个升降梯4内也均安装有锂电池等轻量电池。为确保对接、插接配合过程的准确性，升降梯4上也可设置传感器和检测器。在上下布置的升降梯4均相互连接为一体后，可以形成同一条导电通路，导电性更好，在移动车1上设置一块电池组即可实现消防人梯的安装作业。在每个升降梯4上也可设置能跟随救援人员移动的安全绳挂钩，与救援人员身上的安全绳可拆卸锁定，进而保证救援人员在攀爬消防人梯时的安全性。
42.本实用新型的技术方案并不限制于本实用新型所述的实施例的范围内。本实用新型未详尽描述的技术内容均为公知技术。