快速门电机的制作方法

1.本发明涉及电机技术领域，尤其涉及一种快速门电机。


背景技术：

2.高速卷帘门又称快速门，快速门具有保温、保冷、防虫、防风、防尘、隔音、防火、防异味、采光等多项功能，并广泛用于食品、化学、纺织、电子、超市、冷冻、物流、仓储等多种场所，可极高的满足高性能物流及洁净场所，并且节省能源，高速自动关闭，提高作业效率，创造更佳的作业环境等优点。
3.快速门技术在发展其延伸产品行业得到了迅猛发展且市场广阔，发展前景十分可观。高速快速门、快速门使用方便快捷、占用空间小、美观大方、提高工厂工作环境受到广大客户青睐。很多企业开始研发与创新生产出来了，内置电机快速快速门、快速堆积门等新型产品。
4.目前，市面上常见的快速门采用的快速门电机，在结构上通常是在快速门电机上直接连接减速器进行工作的，快速门电机和减速器形成固定结构，这种常规的快速门电机的缺陷在于减速传动比是固定的，快速门只能使用固定的快速门电机，应用范围窄，无法实现多样化匹配的功能，并且，在快速门长期使用中，快速门因各种损耗因素需要增大或减小减速传动比时，固定的快速门电机就无法满足使用要求了，使快速门开启困难，或者开启过快易造成误伤，实际应用效果不理想。


技术实现要素：

5.本发明要解决上述现有技术存在的问题，提供一种快速门电机，能够根据快速门的阻力要求选择适合的传动比结构，传动效率高，运转平稳可靠，耐冲击性能强，使用寿命长。
6.本发明解决其技术问题采用的技术方案：这种防快速门电机，包括电机本体，电机本体上设置有主轴，电机本体的一侧设置有外壳，主轴的输出端连接有输入轴，输入轴设置在外壳内，输入轴的输出端连接有齿轮一，齿轮一上啮合有齿轮二，齿轮二上连接有输出轴，齿轮一、齿轮二、输出轴均设置在外壳内，齿轮一与齿轮二之间啮合有传动比可调节的传动齿轮组，传动齿轮组设置在外壳内，传动齿轮组包括传动齿轮一、传动齿轮二、传动齿轮三，传动齿轮二与传动齿轮三啮合，传动齿轮一与齿轮一、齿轮二啮合时，传动齿轮二、传动齿轮三离开齿轮一、齿轮二，传动齿轮二、传动齿轮三与齿轮一、齿轮二啮合时，传动齿轮一离开齿轮一、齿轮二，齿轮一的直径小于传动齿轮一的直径，传动齿轮一的直径小于齿轮二的直径，传动齿轮二的直径小于传动齿轮三的直径，传动齿轮二、传动齿轮三的直径总和与传动齿轮一相同，齿轮一的直径小于传动齿轮二的直径。
7.传动齿轮一上连接有传动轴一，传动轴一的一端连接有用于推动传动轴一移动的推杆一，推杆一的外端具有凹槽一，传动轴一的一端位于凹槽一内，传动轴一上设置有用于定位传动轴一的定位座一，定位座一设置在外壳内。
8.传动齿轮二上连接有传动轴二，传动轴二的二端连接有用于推动传动轴二移动的推杆二，推杆二的外端具有凹槽二，传动轴二的二端位于凹槽二内，传动轴二上设置有用于定位传动轴二的定位座二，定位座二设置在外壳内。
9.传动齿轮三上连接有传动轴三，传动轴三的三端连接有用于推动传动轴三移动的推杆三，推杆三的外端具有凹槽三，传动轴三的三端位于凹槽三内，传动轴三上设置有用于定位传动轴三的定位座三，定位座三设置在外壳内。
10.外壳上设置有一组安装孔。
11.主轴与输入轴之间通过联轴器。
12.本发明有益的效果是：本发明的快速门电机，结构合理，通过可调节传动比的传动齿轮组进行传动比的调节，能够根据快速门的阻力要求选择适合的传动比结构，传动效率高，运转平稳可靠，耐冲击性能强，使用寿命长，能够匹配不同传动比要求的快速门使用，实现匹配多样化的效果，改变以往快速门只能使用固定快速门电机的方式，可以应用于不同的快速门上，使用方便，使用效果好，利于推广。
附图说明
13.图1为本发明实施例传动齿轮一啮合的结构示意图；
14.图2为本发明实施例传动齿轮二、传动齿轮三啮合的结构示意图。
15.附图标记说明：电机本体1，主轴2，外壳3，输入轴4，齿轮一5，齿轮二6，输出轴7，传动齿轮一8，传动轴一8-1，推杆一8-2，凹槽一8-3，定位座一8-4，传动齿轮二9，传动轴二9-1，推杆二9-2，凹槽二9-3，定位座二9-4，传动齿轮三10，传动轴三10-1，推杆三10-2，凹槽三10-3，定位座三10-4，安装孔11，联轴器12。
具体实施方式
16.下面结合附图对本发明作进一步说明：
17.参照附图：本实施例中的快速门电机，包括电机本体1，电机本体1上设置有主轴2，电机本体1的一侧设置有外壳3，主轴2的输出端连接有输入轴4，输入轴4设置在外壳3内，输入轴4的输出端连接有齿轮一5，齿轮一5上啮合有齿轮二6，齿轮二6上连接有输出轴7，齿轮一5、齿轮二6、输出轴7均设置在外壳3内，齿轮一5与齿轮二6之间啮合有传动比可调节的传动齿轮组，传动齿轮组设置在外壳3内，传动齿轮组包括传动齿轮一8、传动齿轮二9、传动齿轮三10，传动齿轮二9与传动齿轮三10啮合，传动齿轮一8与齿轮一5、齿轮二6啮合时，传动齿轮二9、传动齿轮三10离开齿轮一5、齿轮二6，传动齿轮二9、传动齿轮三10与齿轮一5、齿轮二6啮合时，传动齿轮一8离开齿轮一5、齿轮二6，齿轮一5的直径小于传动齿轮一8的直径，传动齿轮一8的直径小于齿轮二6的直径，传动齿轮二9的直径小于传动齿轮三10的直径，传动齿轮二9、传动齿轮三10的直径总和与传动齿轮一8相同，齿轮一5的直径小于传动齿轮二9的直径。
18.这样设置，电机本体1启动工作时，使主轴2旋转工作，主轴2带动输入轴4转动，输入轴4依次驱动齿轮一5、传动齿轮组、齿轮二6工作，起到减速作用，再通过输出轴7输出，在这个工作过程中，传动齿轮组可以进行更换，当正常工作时，采用传动齿轮一8啮合在齿轮一5、齿轮二6之间，此时将传动齿轮二9、传动齿轮三10离开齿轮一5、齿轮二6的位置，工作
时，齿轮一5、传动齿轮一8、齿轮二6啮合，由于齿轮一5的直径小于传动齿轮一8的直径，传动齿轮一8的直径小于齿轮二6的直径，齿轮一5、传动齿轮一8、齿轮二6啮合形成减速结构，当需要匹配其他快速门时，或者当快速门在长期使用中启动阻力变化时，就需要改变减速结构的传送比，此时，将传动齿轮一8离开齿轮一5、齿轮二6，然后将传动齿轮二9、传动齿轮三10啮合至齿轮一5、齿轮二6，由于传动齿轮二9的直径小于传动齿轮三10的直径，齿轮一5的直径小于传动齿轮二9的直径，齿轮一5、传动齿轮二9、传动齿轮三10、齿轮二6形成多级传动减少结构，改变了传动比，适应快速门相应的阻力需求，传动效率高，运转平稳可靠，耐冲击性能强，使用寿命长，能够匹配不同传动比要求的快速门使用，实现匹配多样化的效果，改变以往快速门只能使用固定快速门电机的方式，可以应用于不同的快速门上，同理，可正常使用时采用多级传动结构，需要改变传动比时再使用传动齿轮一8，可以进行变换。
19.传动齿轮一8上连接有传动轴一8-1，传动轴一8-1的一端连接有用于推动传动轴一8-1移动的推杆一8-2，推杆一8-2的外端具有凹槽一8-3，传动轴一8-1的一端位于凹槽一8-3内，传动轴一8-1上设置有用于定位传动轴一8-1的定位座一8-4，定位座一8-4设置在外壳3内。这样设置，推杆一8-2用于推动传动轴一8-1移动，从而带动传动齿轮一8能够啮合至齿轮一5、齿轮二6，也能够离开齿轮一5、齿轮二6，定位座一8-4定位在外壳3上，外壳3上具有滑槽，定位座一8-4定位在滑槽内移动，可通过嵌块卡入外壳3内，或者增大滑槽内的摩擦力，让定位座一8-4实现可移动、防滑的效果即可，定位座一8-4移动定位后可通过螺栓固定在外壳3上，以实现定位，也可通过其他固定形式定位，能够实现可拆式结构即可，定位座一8-4与传动轴一8-1之间具有轴承，以实现运转。
20.传动齿轮二9上连接有传动轴二9-1，传动轴二9-1的一端连接有用于推动传动轴二9-1移动的推杆二9-2，推杆二9-2的外端具有凹槽二9-3，传动轴二9-1的一端位于凹槽二9-3内，传动轴二9-1上设置有用于定位传动轴二9-1的定位座二9-4，定位座二9-4设置在外壳3内。这样设置，推杆二9-2用于推动传动轴二9-1移动，从而带动传动齿轮二9能够啮合至齿轮一5、齿轮二6，也能够离开齿轮一5、齿轮二6，定位座二9-4定位在外壳3上，外壳3上具有滑槽，定位座二9-4定位在滑槽内移动，可通过嵌块卡入外壳3内，或者增大滑槽内的摩擦力，让定位座二9-4实现可移动、防滑的效果即可，定位座二9-4移动定位后可通过螺栓固定在外壳3上，以实现定位，也可通过其他固定形式定位，能够实现可拆式结构即可，定位座二9-4与传动轴二9-1之间具有轴承，以实现运转。
21.传动齿轮三10上连接有传动轴三10-1，传动轴三10-1的一端连接有用于推动传动轴三10-1移动的推杆三10-2，推杆三10-2的外端具有凹槽三10-3，传动轴三10-1的一端位于凹槽三10-3内，传动轴三10-1上设置有用于定位传动轴三10-1的定位座三10-4，定位座三10-4设置在外壳3内。这样设置，推杆三10-2用于推动传动轴三10-1移动，从而带动传动齿轮三10能够啮合至齿轮一5、齿轮二6，也能够离开齿轮一5、齿轮二6，定位座三10-4定位在外壳3上，外壳3上具有滑槽，定位座三10-4定位在滑槽内移动，可通过嵌块卡入外壳3内，或者增大滑槽内的摩擦力，让定位座三10-4实现可移动、防滑的效果即可，定位座三10-4移动定位后可通过螺栓固定在外壳3上，以实现定位，也可通过其他固定形式定位，能够实现可拆式结构即可，定位座三10-4与传动轴三10-1之间具有轴承，以实现运转。
22.外壳3上设置有一组安装孔11。这样设置，安装孔11用于安装外壳3。
23.主轴2与输入轴4之间通过联轴器12连接。
24.工作时，正常使用选择传动齿轮一8时，将传动齿轮一8啮合在齿轮一5、齿轮二6之间，此时将传动齿轮二9、传动齿轮三10离开齿轮一5、齿轮二6的位置，工作时，齿轮一5、传动齿轮一8、齿轮二6啮合，由于齿轮一5的直径小于传动齿轮一8的直径，传动齿轮一8的直径小于齿轮二6的直径，齿轮一5、传动齿轮一8、齿轮二6啮合形成减速结构，正常工作，当需要更换传动比时，将传动齿轮一8离开齿轮一5、齿轮二6，然后将传动齿轮二9、传动齿轮三10啮合至齿轮一5、齿轮二6，由于传动齿轮二9的直径小于传动齿轮三10的直径，齿轮一5的直径小于传动齿轮二9的直径，齿轮一5、传动齿轮二9、传动齿轮三10、齿轮二6形成多级传动减少结构，改变了传动比，实现改变传动比的过程，当正常使用选择多级传动结构时，改变传动比时就选择传动齿轮一8，进行更换即可。
25.本发明实施例的特点是：通过可调节传动比的传动齿轮组进行传动比的调节，能够根据快速门的阻力要求选择适合的传动比结构，传动效率高，运转平稳可靠，耐冲击性能强，使用寿命长，能够匹配不同传动比要求的快速门使用，实现匹配多样化的效果，改变以往快速门只能使用固定快速门电机的方式，可以应用于不同的快速门上，使用方便，使用效果好，利于推广。
26.虽然本发明已通过参考优选的实施例进行了图示和描述，但是，本专业普通技术人员应当了解，在权利要求书的范围内，可作形式和细节上的各种各样变化。