一种加宽车载折叠床的制作方法

1.本实用新型涉及折叠床技术领域，特别涉及一种加宽车载折叠床。


背景技术：

2.折叠床是一种利用关节原理设计，为了方便和节省体积空间，通过各种折叠方式可以折叠收放的简易床。现有的车载折叠床主要以放在副驾驶位置与后排座位置之间用的这种车载折叠床为最舒服，因为这种车载折叠床可以平躺伸直脚在车上睡觉，而且这种车载折叠床床架为金属结构，稳定性强，收纳后体积小，携带方便，在我们出差、出游时可以临时在车上休息，特别是跑网约车和跑出租车的司机来说更是一件必须品，因为跑网约车和跑出租的司机一天再外面跑十几个小时，特别是中午下午特别困的时候总要午休一个两个小时，有了这种车载折叠床就可以睡一个好觉，下午晚上才更有精神跑车。而这种放在副驾驶与后排座之间，床架为金属材质的车载折叠床有两种，一种就是床垫为柔性的，比如布料。另外一种就床垫为硬性的，比如木板、夹板。床垫为硬性木板或夹板的重量很重，携带不方便，而且生产成本也高。床垫为柔性布料的重量很轻，携带方便，生产成本低。但是床垫为柔性布料的车载折叠床其宽度是固定的，无法做到加宽效果，在车上使用时，需要放在副驾驶座位到后排座椅之间，而前排主驾驶和副驾驶中间有一个凸起的储物箱，这样会影响车载床的支架安放，此时支架只能放置在座椅上来保持平衡，这样使得整个车载折叠床的宽度受到限制。还有一种放在副驾驶和后排座之间的充气车载床，充气车载床当人躺在上面时会晃动，因为充气车载床的支撑脚也是充气的，所以不稳定会晃动。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种加宽车载折叠床，通过在承载架上设置加宽部，使得承载架的宽度不受第二支撑架的宽度限制，达到加宽的效果，既能够实现原有的折叠床功能，也能方便在车上使用，舒适性好。
4.为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：
5.一种加宽车载折叠床，包括承载架及安装于所述承载架上的第一支撑架及第二支撑架，所述承载架上设置有床布，所述第一支撑架与所述承载架转动连接，所述承载架上设置有加宽部，所述第二支撑架的一端与所述加宽部转动连接，所述第二支撑架的另一端与所述承载架转动连接。
6.优选地，所述承载架包括第一承载架、中间承载架及第二承载架，所述第一承载架及第二承载架均与所述中间承载架转动连接，所述中间承载架分别与所述第一支撑架及第二支撑架转动连接。
7.优选地，所述中间承载架包括第一承载杆及与所述第一承载杆平行设置的第二承载杆，所述加宽部包括第一加宽杆、与所述第一加宽杆平行设置的第二加宽杆、以及分别与所述第一加宽杆及第二加宽杆连接的中间连接杆。
8.优选地，所述第一加宽杆及第二加宽杆均与所述第一承载杆连接，所述中间连接
杆与所述第二支撑架转动连接。
9.优选地，所述中间承载架还包括第三承载杆，所述第一加宽杆及第二加宽杆分别与所述第一承载杆及第三承载杆连接，所述中间连接杆与所述第二支撑架转动连接。
10.优选地，所述中间连接杆包括第一中间连接杆、第二中间连接杆及第三中间连接杆，所述第二中间连接杆分别与所述第一中间连接杆及第三中间连接杆连接，所述第一中间连接杆及第三中间连接杆分别与所述第一加宽杆及第二加宽杆连接，所述第二加宽杆与所述第三承载杆连接，所述第一中间连接杆与所述第二支撑架转动连接。
11.优选地，所述第一支撑架及第二支撑架上分别设置有第一固定横杆及第二固定横杆。
12.采用上述技术方案，本实用新型提供的一种加宽车载折叠床，具有以下有益效果：该加宽车载折叠床中的承载架上设置有床布，第一支撑架与承载架转动连接，承载架上设置有加宽部，第二支撑架的一端与加宽部转动连接，第二支撑架的另一端与承载架转动连接，通过在承载架上设置加宽部，该第二承载架的宽度可适配前排座椅的宽度，而加宽部的存在，使得承载架的宽度不受第二支撑架的宽度限制，承载架的宽度大于第二支撑架的宽度，达到加宽的效果，既能够实现原有的折叠床功能，也能方便在车上使用，使用方便，便于携带，可适用于在外出郊游、车途休息，舒适性好。
附图说明
13.图1为本实用新型的立体图；
14.图2为本实用新型另一角度的立体图；
15.图3为本实用新型处于折叠状态的结构示意图；
16.图4为本实用新型中加宽部实施例一的结构示意图；
17.图5为本实用新型中加宽部实施例二的结构示意图；
18.图6为本实用新型中加宽部实施例三的结构示意图；
19.图中，1-承载架、2-第一支撑架、3-第二支撑架、4-床布、5-加宽部、6-第一承载架、7-中间承载架、8-第二承载架、9-第一承载杆、10-第二承载杆、11-第一加宽杆、12-第二加宽杆、13-中间连接杆、14-第三承载杆、15-第一中间连接杆、16-第二中间连接杆、17-第三中间连接杆、18-第一固定横杆、19-第二固定横杆、20-螺丝、21-连接片。
具体实施方式
20.下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
21.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限
制。
22.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
23.如图1-6所示，该加宽车载折叠床包括承载架1及安装于该承载架1上的第一支撑架2及第二支撑架3，该承载架上1设置有床布4，该第一支撑架2与该承载架1转动连接，该承载架1上设置有加宽部5，该第二支撑架8的一端与该加宽部5转动连接，该第二支撑架3的另一端与该承载架1转动连接。可以理解的，该第一支撑架2及第二支撑架3上分别设置有第一固定横杆18及第二固定横杆19。该承载架1、第一支撑架2及第二支撑架3均可以采用不锈钢空心管材质，其转动连接处可以通过螺丝20及连接片21等连接；该床布4可以是橡胶材质等，该床布4可通过编织线包覆于该承载架1上。
24.具体地，图4为本实用新型中加宽部实施例一的结构示意图，将图2中a处放大，该承载架包括第一承载架6、中间承载架7及第二承载架8，该第一承载架6及第二承载架8均与该中间承载架7转动连接，该中间承载架7分别与该第一支撑架2及第二支撑架3转动连接；该中间承载架7包括第一承载杆9及与该第一承载杆9平行设置的第二承载杆10，该加宽部5包括第一加宽杆11、与该第一加宽杆11平行设置的第二加宽杆12、以及分别与该第一加宽杆11及第二加宽杆12连接的中间连接杆13；该第一加宽杆11及第二加宽杆12均与该第一承载杆9连接，该中间连接杆13与该第二支撑架3转动连接。
25.可以理解的，图5为本实用新型中加宽部实施例二的结构示意图，该中间承载架7还包括第三承载杆14，该第一加宽杆11及第二加宽杆12分别与该第一承载杆9及第三承载杆14连接，该中间连接杆13与该第二支撑架3转动连接。
26.可以理解的，图6为本实用新型中加宽部实施例三的结构示意图，该中间连接杆13包括第一中间连接杆15、第二中间连接杆16及第三中间连接杆17，该第二中间连接杆16分别与该第一中间连接杆15及第三中间连接杆17连接，该第一中间连接杆15及第三中间连接杆17分别与该第一加宽杆11及第二加宽杆12连接，该第二加宽杆12与第三承载杆14连接，该第一中间连接杆15与该第二支撑架3转动连接。
27.可以理解的，本实用新型设计合理，构造独特，通过在承载架1上增加设置加宽部5，该第二承载架8的宽度可适配前排座椅的宽度，而加宽部5的存在，使得承载架1的宽度不受第二支撑架3的宽度限制，第二承载架8的宽度大于第二支撑架3的宽度，达到加宽的效果，既能够实现原有的折叠床功能，也能方便在车上使用，使用方便，便于携带，可适用于在外出郊游、车途休息，舒适性好。
28.以上结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但本实用新型不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本实用新型的保护范围内。