一种冷库门槛及冷库的制作方法

1.本实用新型涉及冷库技术领域，尤其涉及一种冷库门槛及冷库。


背景技术：

2.现有的冷库的门槛一般直接采用混凝土制成，然而，冷库的门槛位置长时间处于冷热交替的状态，容易使得混凝土制成的门槛产生冻涨现象，从而致使混凝土结构被破坏。损坏后的混凝土门槛在维修时，必须要暂停使用冷库，并将冷库的温度升高值5
°
以上才能够实现修复处理，并且，在修复之后还需要一定的保养期，在保养期内，冷库也不能够正常使用，严重影响了冷库的正常运作，导致冷库成本居高不下。
3.因此，亟需一种冷库门槛以解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有相关技术中存在的问题之一，为此，本实用新型提出一种冷库门槛，易于更换，且更换成本较低。
5.上述的目的是通过以下技术方案来实现的：
6.一种冷库门槛，包括：
7.支撑结构，设置在冷库的门口的底部；
8.门槛结构，安装在所述支撑结构的上侧并与所述支撑结构可拆卸连接，所述门槛结构包括多块门槛本体，多块所述门槛本体沿同一直线排列设置。
9.可选地，所述门槛本体与所述支撑结构之间通过螺丝连接。
10.可选地，相邻两块所述门槛本体紧贴设置。
11.可选地，所述支撑结构和所述门槛结构均为木质结构。
12.可选地，所述支撑结构包括：
13.第一支撑件，设置在所述冷库的所述门口的底部；
14.第二支撑件，安装在所述第一支撑件的上侧并与所述第一支撑件可拆卸连接，多块所述门槛本体安装在所述第二支撑件的上侧。
15.可选地，所述第二支撑件设置有两个，两个所述第二支撑件间隔且平行设置，每个所述第二支撑件的下侧均设置有多个所述第一支撑件，相邻两个所述第一支撑件间隔预设距离设置。
16.可选地，相邻两个所述第一支撑件之间设置有聚氨酯结构。
17.可选地，还包括第一保护层，所述第一保护层设置在多块所述门槛本体的上侧并与所述门槛本体可拆卸设置。
18.可选地，所述第一保护层为不锈钢板，所述第一保护层的上侧设置有防滑纹。
19.本实用新型另一方面提供一种冷库，包括上述的冷库门槛。
20.与现有技术相比，本实用新型至少包括以下有益效果：
21.本实用新型提供的冷库门槛，通过设置与支撑结构可拆卸设置的门槛结构，以便
于当门槛结构损坏时能够实现快速更换，解决了现有技术中采用混凝土结构作为门槛，在维修和保养期间需要暂停使用冷库的技术问题。同时，通过设置多块门槛本体组成门槛结构，有利于实现门槛结构的部分更换。具体地，由于需要冷冻或冷藏的产品一般通过运输车运输至冷库内，或者通过运输车将冷库内的冷冻或冷藏的产品运输出去，运输车经常碾压门槛结构的两端部的位置，导致门槛结构的两端部的位置处的门槛本体更容易损坏，因此，将门槛结构设置为通过多块门槛本体组成的结构，更利于门槛结构的部分更换，节省成本。
附图说明
22.图1是本实用新型具体实施例提供的冷库门槛安装在冷库的门口的结构示意图；
23.图2是本实用新型具体实施例提供的冷库门槛与门框结构之间的立体装配示意图；
24.图3是本实用新型具体实施例提供的冷库门槛移除第一保护层后，与门框结构之间的立体装配示意图；
25.图4是图3中a处的方大图。
26.图中：
27.1、门槛结构；11、门槛本体；
28.2、第一保护层；
29.3、第一支撑件；
30.4、第二支撑件；
31.5、限位件；51、第三止挡部；52、第一止挡部；53、第二止挡部；
32.6、聚氨酯结构；
33.7、第二门框本体；
34.8、第一门框本体；
35.9、墙面。
具体实施方式
36.以下实施例对本实用新型进行说明，但本实用新型并不受这些实施例所限制。对本实用新型的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换，而不脱离本实用新型方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。
37.请参考图1-图4，本实用新型提供一种冷库门槛，包括支撑结构和门槛结构1。支撑结构设置在冷库的门口的底部。门槛结构1安装在支撑结构的上侧并与支撑结构可拆卸连接，门槛结构1包括多块门槛本体11，多块门槛本体11沿同一直线排列设置。
38.本实用新型提供的冷库门槛，通过设置与支撑结构可拆卸设置的门槛结构1，以便于当门槛结构1损坏时能够实现快速更换，解决了现有技术中采用混凝土结构作为门槛，在维修和保养期间需要暂停使用冷库的技术问题。同时，通过设置多块门槛本体11组成门槛结构1，有利于实现门槛结构1的部分更换。具体地，由于需要冷冻或冷藏的产品一般通过运输车运输至冷库内，或者通过运输车将冷库内的冷冻或冷藏的产品运输出去，运输车经常碾压门槛结构1的两端部的位置，导致门槛结构1的两端部的位置处的门槛本体11更容易损坏，因此，将门槛结构1设置为通过多块门槛本体11组成的结构，更利于门槛结构1的部分更
换，节省成本。
39.示例性地，本实施例中，门槛本体11与支撑结构之间通过螺丝实现可拆卸连接，以使得门槛本体11与支撑结构之间具有较好的连接稳定性。当然，在其他实施例中，门槛本体11与支撑结构之间也可以通过卡扣实现可拆卸连接，此处不做限定。
40.可选地，相邻两块门槛本体11紧贴设置，一方面利于防止冷库内的冷气外泄；另一方面利于提高门槛结构1的强度。
41.可选地，支撑结构和门槛结构1均为木质结构，一方面利于对冷库进行保温，另一方面解决了现有技术中采用混泥土结构作为门槛，容易产生冻涨现象的问题。
42.可选地，支撑结构包括第一支撑件3和第二支撑件4。第一支撑件3设置在冷库的门口的底部。第二支撑件4安装在第一支撑件3的上侧并与第一支撑件3可拆卸连接，多块门槛本体11安装在第二支撑件4的上侧。第一支撑件3用于调节门槛结构1的高度，第二支撑件4用于保证门槛结构1的稳定性。
43.可选地，第二支撑件4设置有两个，两个第二支撑件4间隔且平行设置，每个第二支撑件4的下侧均设置有多个第一支撑件3，相邻两个第一支撑件3间隔预设距离设置。第一支撑件3如此设置，一方面能够稳定支撑第二支撑件4，进而使得第二支撑件4能够稳定地支撑门槛结构1，另一方面能够减小支撑结构的体积，从而降低成本。
44.示例性地，本实施例中，第二支撑件4与第一支撑件3之间通过螺丝实现可拆卸连接，以保证第二支撑件4与第一支撑件3之间的连接强度。当然，在其他实施例中，第二支撑件4与第一支撑件3之间也可以通过卡扣实现可拆卸连接，此处不做限定。
45.可选地，第一支撑件3和第二支撑件4均为木质结构，以实现对冷库的保温效果。
46.可选地，第一支撑件3、第二支撑件4以及门槛本体11均为经过防腐处理的红木，以使得第一支撑件3、第二支撑件4以及门槛本体11具有较强的硬度且具有较好的防腐效果。
47.具体地，本实施例中的防腐处理方法为采用桐油浸泡，当然，在其他实施例中，也可以采用现有技术中的其他防腐处理方法，此处不做限定。
48.可选地，相邻两个第一支撑件3之间设置有聚氨酯结构6，以实现对冷库的进一步保温的效果。
49.可选地，还包括第一保护层2，第一保护层2设置在多块门槛本体11的上侧并与门槛本体11可拆卸设置。第一保护层2的设置，能够对多块门槛本体11进行保护，避免运输车的轮子直接与门槛本体11之间发生碾压，从而延长门槛本体11的寿命。
50.示例性地，本实施例中，第一保护层2与门槛本体11通过螺丝实现可拆卸连接，以保证第一保护层2与门槛本体11之间的连接强度。当然，在其他实施例中，第一保护层2也可以通过卡扣与门槛本体11之间实现可拆卸连接，此处不做限定。
51.可选地，第一保护层2为不锈钢板，以保证第一保护层2的强度。第一保护层2的上侧设置有防滑纹，以防止运输车发生打滑。
52.可选地，第一保护层2的厚度为5mm，以进一步保证第一保护层2的强度。当然，在其他实施例中，第一保护层2的厚度也可以为3-8mm中的其他值，此处不做限定。
53.可选地，还保护限位件5，限位件5设置在门槛结构1的两侧，用于防止门槛本体11在运输车的碾压下，朝冷库的外侧或内侧移动。从而进一步保证了门槛结构1的稳定性。具体地，限位件5通过混凝土固定在门槛结构1的侧边。
54.可选地，限位件5包括第一止挡部52、第二止挡部53和第三止挡部51。第一止挡部52与第二止挡部53平行设置并均设置在第三止挡部51的上端，第三止挡部51与第一止挡部52垂直设置，第一止挡部52的远离第一止挡部52的一端与门槛本体11的侧面抵接，第二止挡部53和第三止挡部51插入混凝土中实现固定，以保证限位件5的稳定性。
55.本实用新型另一方面提供一种冷库，包括上述的冷库门槛。
56.可选地，还包括门框结构，门框结构与门槛结构1围合形成矩形。
57.可选地，门框结构包括第一门框本体8和第二门框本体7，第一门框本体8设置在第二门框本体7的内侧，并且，第一门框本体8与第二门框本体7均为经由防腐处理的红木，以实现对冷库的保温效果，并具有较好的硬度及防腐效果。
58.可选地，门框结构还包括第二保护层，第二保护层设置在第一门框本体8的远离第二门框本体7的一侧面上，以实现对第一门框本体8的保护，避免木质结构的第一门框本体8易于发生损坏。
59.可选地，第二保护层为不锈钢板，以保证第二保护层的强度。
60.可选地，第二保护层的厚度为5，以进一步保证第二保护层的强度。当然，在其他实施例中，第二保护层的厚度也可以为3-8mm中的其他值，此处不做限定。
61.可选地，第二门框本体7与冷库的墙面9之间也设置有聚氨酯结构6，以实现对冷库的进一步保温的效果。
62.以上的仅是本实用新型的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。