一种可调节的旅客应急升降梯的制作方法

1.本实用新型涉及应急升降梯技术领域，具体为一种可调节的旅客应急升降梯。


背景技术：

2.随着社会的不断发展，经济水平的不断提高，人们的生活水平也得到了显著的发展，伴随着经济水平的逐渐增长，人们的科技水平也得到了显著的发展，因此我国在对于各个器械的使用的也更加熟练，旅客应急升降梯，由于其主要供给旅客使用，因此各部分不应有危害到人身的锐边、锐角或其它尖锐部位，表面也不应该有裂纹及褶皱等缺陷，不应该有明显的划伤，剪切边或冲裁边不得有毛刺，焊接接头处不应有咬边和焊瘤等缺陷，零部件表面色泽和色调均匀；
3.然而传统的此类应急升降梯在其实际使用的过程中，仍然存在着一些问题，例如在其实际使用的过程中，难以进行很好的调节工作，导致在其实际使用的过程中较为不便，易给实际使用造成一定的影响。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种可调节的旅客应急升降梯，以解决上述背景技术中提出调节能力差的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可调节的旅客应急升降梯，包括侧翼板，所述侧翼板的两侧均安装有延长撑，所述侧翼板的外侧壁设置有防护结构，所述侧翼板的顶端设置有支撑结构，所述侧翼板的一端安装有踏板侧板，所述踏板侧板的一端安装有踏板主体，所述踏板侧板的一侧设置有黑色防滑贴，所述踏板侧板一端靠近侧翼板顶端的位置处设置有调节结构，所述调节结构包括滑动圆管，所述滑动圆管设置在踏板侧板一端靠近侧翼板顶端的位置处，所述滑动圆管的两端均安装有转动键，所述转动键的底端连接有连接轴，所述转动键的顶端安装有第一连接片，所述第一连接片的顶端安装有长套管，所述长套管的两侧均安装有弹性稍。
6.优选的，所述防护结构包括附着层，所述附着层附着在侧翼板的外侧壁，所述附着层的内部安装有附着孔，所述附着孔的一端附着有隔绝层，所述隔绝层的一端附着有防腐层。
7.优选的，所述支撑结构包括支撑座，所述附着孔在附着层的内部呈等间距排列，所述隔绝层与防腐层设置在同一平面内。
8.优选的，所述支撑结构包括支撑座，所述支撑座安装在侧翼板的顶端，所述支撑座的一侧安装有加强筋，所述支撑座的顶端安装有预留槽，所述预留槽的内部嵌有弹簧。
9.优选的，所述预留槽在支撑座的顶端呈“凹”形设计，所述预留槽与弹簧内部之间形成弹性连接。
10.优选的，所述第一连接片关于长套管的垂直中轴线呈对称分布，所述第一连接片与转动键内部之间形成转动连接。
11.优选的，所述转动键与连接轴内部之间形成转动连接，所述滑动圆管关于长套管的垂直中轴线呈对称分布。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种可调节的旅客应急升降梯不仅提高了该升降梯的调节能力，也同时提高了该升降梯的防护能力和加强限位能力；
13.(1)通过将滑动圆管在其转动键的相互配合下完成一定的配合安装工作，并且在其连接轴和第一连接片的相互配合下完成了一定的转动搭建工作，因此完成其滑动圆管的多段搭建处理，同时在其第一连接片的连接下完成其顶端弹性稍的安装工作，并且完成其长套管位置处的安装工作，使其在一定的转动配合下完成了其整体的调节工作，因此很好的提高了其整体的调节使用能力；
14.(2)通过将附着层先进行一定的附着工作，并完成其附着孔的安装处理，使其在附着孔的位置处完成其隔绝层位置处的附着工作，因此在其隔绝层和防腐层的相互配合下完成了一定的防腐工作，使其在工作的过程中很好的提高了其整体的使用寿命和安全性；
15.(3)通过将支撑座先进行一定的安装处理，并且在其加强筋的设置下完成一定的支撑安装工作，同时在其预留槽的位置处完成其滑动圆管末端的安装工作，并且在其弹簧的配合下，使其更好的进行一定的限定转动工作，同时很好的提高了其整体的支撑稳定能力。
附图说明
16.图1为本实用新型的主视结构示意图；
17.图2为本实用新型的局部俯视结构示意图；
18.图3为本实用新型的支撑结构主视结构示意图；
19.图4为本实用新型的防护结构侧视剖面结构示意图；
20.图5为本实用新型的调节结构主视剖面结构示意图。
21.图中：1、侧翼板；2、延长撑；3、防护结构；301、附着层；302、附着孔；303、隔绝层；304、防腐层；4、支撑结构；401、支撑座；402、预留槽； 403、弹簧；404、加强筋；5、调节结构；501、长套管；502、弹性稍；503、第一连接片；504、转动键；505、滑动圆管；506、连接轴；6、黑色防滑贴； 7、踏板侧板；8、踏板主体。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种可调节的旅客应急升降梯，包括侧翼板1，侧翼板1的两侧均安装有延长撑2，侧翼板1的外侧壁设置有防护结构3，防护结构3包括附着层301，附着层301附着在侧翼板1 的外侧壁，附着层301的内部安装有附着孔302，附着孔302的一端附着有隔绝层303，隔绝层303的一端附着有防腐层304；
24.附着孔302在附着层301的内部呈等间距排列，隔绝层303与防腐层304 设置在同一平面内，使其在工作的过程中具有一定的附着稳定能力，以至于在其工作的过程中可以
进行很好的稳定附着能力，从而完成了其整体的防腐能力；
25.侧翼板1的顶端设置有支撑结构4，支撑结构4包括支撑座401，支撑座401安装在侧翼板1的顶端，支撑座401的一侧安装有加强筋404，支撑座401 的顶端安装有预留槽402，预留槽402的内部嵌有弹簧403；
26.预留槽402在支撑座401的顶端呈“凹”形设计，预留槽402与弹簧403 内部之间形成弹性连接，使其在工作的过程中具有一定的限位传动能力，从而在其工作的过程中很好的提高了其整体的转动限位能力，因此提高了一定的调节能力；
27.侧翼板1的一端安装有踏板侧板7，踏板侧板7的一端安装有踏板主体8，踏板侧板7的一侧设置有黑色防滑贴6，踏板侧板7一端靠近侧翼板1顶端的位置处设置有调节结构5调节结构5包括滑动圆管505，滑动圆管505设置在踏板侧板7一端靠近侧翼板1顶端的位置处，滑动圆管505的两端均安装有转动键504，转动键504的底端连接有连接轴506，转动键504的顶端安装有第一连接片503，第一连接片503的顶端安装有长套管501，长套管501的两侧均安装有弹性稍502；
28.第一连接片503关于长套管501的垂直中轴线呈对称分布，第一连接片 503与转动键504内部之间形成转动连接，转动键504与连接轴506内部之间形成转动连接，滑动圆管505关于长套管501的垂直中轴线呈对称分布，使其在工作的过程中很好的完成了其整体的调节处理能力，从而很好的提高了其整体的调节使用能力。
29.工作原理：首先，将其装置先进行一定的安装处理，完成其侧翼板1和延长撑2位置处的搭建工作，同时在其隔绝层303和防腐层304的相互配合下完成了一定的对应防腐工作，并且将支撑座401先进行一定的安装处理，由于在其加强筋404的设置下完成一定的支撑安装工作，同时在其预留槽402 的位置处完成其滑动圆管505末端处的安装工作，并且在其弹簧403的配合下，完成了一定的转动工作，由于其连接轴506的连接完成其滑动圆管505 位置处的连接工作，使其滑动圆管505可以配合完成一定的伸展和收缩处理，并且在其滑动圆管505的伸缩下完成了其全部的调节工作，同时在其踏板侧板7和踏板主体8的相互配合下完成其全部的搭建工作，并且在黑色防滑贴6 的设置下完成其在使用过程中的防滑工作。
30.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。