技术特征：
1.新型车梯防倾器，设置在车梯(1)上，其特征在于：包括固定架(2)、主弓臂(3)和副弓臂(4)，所述固定架(2)与所述车梯(1)可拆卸连接，所述主弓臂(3)转动连接在所述固定架(2)上，所述副弓臂(4)转动连接在所述主弓臂(3)上，所述主弓臂(3)和所述副弓臂(4)均为弧形，所述主弓臂(3)内弧和所述副弓臂(4)内弧相对设置，所述副弓臂(4)外弧朝向所述车梯(1)，所述主弓臂(3)远离所述固定架(2)和所述副弓臂(4)远离所述主弓臂(3)的一端均设置有锥体轮(5)，所述副弓臂(4)上设置有弹簧销(6)，所述主弓臂(3)上设置有与所述弹簧销(6)相适配的销孔(13)。2.根据权利要求1所述新型车梯防倾器，其特征在于：所述固定架(2)包括底板(7)和u形螺丝(8)，所述底板(7)上端开设有与所述u形螺丝(8)相适配的开口，所述u形螺丝(8)穿设于所述底板(7)上，所述u形螺丝(8)螺纹连接有螺母。3.根据权利要求2所述新型车梯防倾器，其特征在于：所述u形螺丝(8)和所述底板(7)外表面均设置有绝缘层。4.根据权利要求3所述新型车梯防倾器，其特征在于：所述弹簧销(6)包括销轴(9)、卡位凸起(10)、复位弹簧(11)和限位凸起(12)，所述销轴(9)垂直贯穿所述副弓臂(4)远离所述主弓臂(3)的一侧，所述销轴(9)靠近所述主弓臂(3)的一端与所述销孔(13)相适配，所述卡位凸起(10)设置在所述销轴(9)远离所述主弓臂(3)的一端，所述限位凸起(12)设置在所述副弓臂(4)远离所述主弓臂(3)的一侧，所述限位凸起(12)与所述卡位凸起(10)相适配，所述复位弹簧(11)一端设置在所述限位凸起(12)内，所述复位弹簧(11)套接在所述销轴(9)外侧，所述复位弹簧(11)另一端与所述销轴(9)远离所述主弓臂(3)的一端固定连接。5.根据权利要求4所述新型车梯防倾器，其特征在于：所述底板(7)底端开设有垂直于所述主弓臂(3)内弧的螺纹孔，所述底板(7)通过所述螺纹孔螺纹连接有调节螺栓(14)，所述调节螺栓(14)上端与所述主弓臂(3)内弧相抵接。6.根据权利要求5所述新型车梯防倾器，其特征在于：所述副弓臂(4)转动连接在所述主弓臂(3)的中点位置。7.根据权利要求6所述新型车梯防倾器，其特征在于：所述锥体轮(5)包括圆头轴销(15)和锥形轮(16)，所述圆头轴销(15)固定连接在所述主弓臂(3)和所述副弓臂(4)上，所述锥形轮(16)转动连接在所述圆头轴销(15)上，所述锥形轮(16)小口径一端朝向所述主弓臂(3)和所述副弓臂(4)。
技术总结
本实用新型公开了新型车梯防倾器，安装在车梯上，包括固定架、主弓臂和副弓臂，固定架与车梯可拆卸连接，主弓臂转动连接在固定架上，副弓臂转动连接在主弓臂上，主弓臂和副弓臂均为弧形，主弓臂内弧和副弓臂内弧相对设置，副弓臂外弧朝向车梯，主弓臂远离固定架和副弓臂远离主弓臂的一端均设置有锥体轮，副弓臂上设置有弹簧销，主弓臂上设置有与弹簧销相适配的销孔。本实用新型通过固定架带动主弓臂和副弓臂对车梯下的钢轨进行抵接和夹持，可以在不影响车梯移动的前提下，有效避免了车梯出现倾倒的情况发生，解决了目前车体防倾装置不能起到安全保障的作用。安全保障的作用。安全保障的作用。
技术研发人员：王明辉 杜博文 王敬渊 王生旭 王先铎 张朝军 谢安龙 师渊 马浩丁 贾建立
受保护的技术使用者：中铁电气化局集团有限公司
技术研发日：2022.06.24
技术公布日：2022/10/17