避免接口变形的窗帘轨道的制作方法

1.本实用新型涉及窗帘轨道技术领域，具体地，涉及一种避免接口变形的窗帘轨道。


背景技术：

2.随着我国社会经济的飞速发展，人们的生活水平也在不断的提高，室内的窗户有的已达到3-4米的宽度，甚至是更长的长度。但是，一般电梯的尺寸不足以放下3米长的轨道，使得大型窗帘轨道难以进入安装现场，大大增加了安装难度以及安装时间，提高了安装成本。
3.为了缩短窗帘轨道运输时的长度，将窗帘分段运输，然后在安装前再进行连接。普通导轨简单接驳，易因安装固定而发生扭力形变，导致接口变形或间隙变大，影响滑车与吊轮正常通过，易造成吊轮卡顿，同时噪音很大，影响窗帘的后续使用。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供一种避免接口变形的窗帘轨道。
5.本实用新型公开的一种避免接口变形的窗帘轨道包括：
6.至少两个轨道本体，其包括第一导轨、第二导轨、连接部、第一凹槽以及第二凹槽，连接部连接第一导轨与第二导轨，第一凹槽位于第一导轨的顶部与连接部之间，第二凹槽位于第二导轨的顶部与连接部之间；以及
7.连接器，其套设于轨道本体的端部，连接器包括第一连接板、第二连接板、第三连接板、第一卡板以及第二卡板，第三连接板连接第一连接板与第二连接板，第一卡板和第二卡板分设于第三连接板的底部，且第一卡板与第一凹槽卡接，第二卡板与第二凹槽卡接。
8.根据本实用新型一实施方式，连接器还包括凸台，凸台与第三连接板连接，且位于第一卡板以及第二卡板之间，凸台与连接部抵接。
9.根据本实用新型一实施方式，连接器还包括观察孔，观察孔设于第三连接板的中部。
10.根据本实用新型一实施方式，连接器还包括多个固定孔以及多个固定螺栓，多个连接器分设于第一连接板以及第二连接板，固定螺栓设于固定孔。
11.根据本实用新型一实施方式，第一卡板和第二卡板的纵截面均为l型。
12.根据本实用新型一实施方式，第一连接板和第二连接板的纵截面均为l型。
13.根据本实用新型一实施方式，第一导轨上设有第一滑轮部，第二导轨上设有第二滑轮部，第一滑轮部与第二滑轮部相对设置。
14.根据本实用新型一实施方式，第一滑轮部包括第一滑轨以及第二滑轨，第一滑轨和第二滑轨相对设置。
15.根据本实用新型一实施方式，第二滑轮部包括第三滑轨以及第四滑轨，第三滑轨和第四滑轨相对设置。
16.根据本实用新型一实施方式，轨道本体上还设有限位凸起，限位凸起设于连接部
的顶部，并与连接器的端部抵接。
17.本技术的有益效果在于：通过设置连接器，以将窗帘连接起来，从而可以将窗帘分段运输，且在连接时连接器的第一卡板以及第二卡板分别与轨道本体的第一凹槽以及第二凹槽卡接，相互作用紧扣锁住，使得轨道本体无论是受到哪个方向的力都可以有效避免接口变形，可以有效减少连接错位，减少间隙，使得窗帘开合顺畅。
附图说明
18.此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本技术的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
19.图1为实施例中避免接口变形的窗帘轨道的结构示意图；
20.图2为实施例中避免接口变形的窗帘轨道的侧面结构示意图。
具体实施方式
21.以下将以图式揭露本实用新型的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本实用新型。也就是说，在本实用新型的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。
22.需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示诸如上、下、左、右、前、后
……
仅用于解释在某一特定姿态如附图所示下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
23.另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本实用新型，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
24.为能进一步了解本实用新型的实用新型内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：
25.参照图1和图2，图1为实施例中避免接口变形的窗帘轨道的结构示意图，图2为实施例中避免接口变形的窗帘轨道的侧面结构示意图。本实施例中的一种避免接口变形的窗帘轨道，包括至少两个轨道本体1以及连接器2，连接器2套设于轨道本体1的端部。轨道本体1包括第一导轨11、第二导轨12、连接部13、第一凹槽14以及第二凹槽15，连接部13连接第一导轨11与第二导轨12，第一凹槽14位于第一导轨11的顶部与连接部13之间，第二凹槽15位于第二导轨12的顶部与连接部13之间。连接器2包括第一连接板21、第二连接板22、第三连接板23、第一卡板24以及第二卡板25，第三连接板23连接第一连接板21与第二连接板22，第一卡板24和第二卡板25分设于第三连接板23的底部，且第一卡板24与第一凹槽14卡接，第二卡板25与第二凹槽15卡接。
26.通过设置连接器2，以将窗帘连接起来，从而可以将窗帘分段运输，且在连接时连
接器2的第一卡板24以及第二卡板25分别与轨道本体1的第一凹槽14以及第二凹槽15卡接，相互作用紧扣锁住，使得轨道本体1无论是受到哪个方向的力都可以有效避免接口变形，可以有效减少连接错位，减少间隙，使得窗帘开合顺畅。
27.复参照图1和图2，第一导轨11上设有第一滑轮部111，第二导轨12上设有第二滑轮部121，第一滑轮部111与第二滑轮部121相对设置。第一滑轮部111包括第一滑轨1111以及第二滑轨1112，第一滑轨1111和第二滑轨1112相对设置。第二滑轮部121包括第三滑轨1211以及第四滑轨1212，第三滑轨1211和第四滑轨1212相对设置。在具体应用时，窗帘的滑轮在第一滑轨1111和第二滑轨1112之间以及第三滑轨1211和第四滑轨1212之间移动。在本实施例中，第一滑轨1111、第二滑轨1112、第三滑轨1211以及第四滑轨1212均为l型滑轨，通过设置l型滑轨，限制了滑轮在轨道本体1的宽度方向移动上的移动，使得滑轮只能沿着轨道本体1的长度方向移动，增加了窗帘开合时的稳定性。
28.复参照图1和图2，轨道本体1上还设有限位凸起16，限位凸起16设于连接部13的顶部，并与连接器2的端部抵接。在具体应用时，限位凸起16到端部的距离为连接器2长度的一半，以保证在安装连接时，不同的轨道本体1在连接器2内的长度是一致的，防止轨道本体1因在连接器2内的长度过短而导致轨道本体1脱落，增加了窗帘轨道使用时的稳定性。
29.复参照图2，连接器2还包括凸台26，凸台26与第三连接板23连接，且位于第一卡板24以及第二卡板25之间，凸台26与连接部13抵接，防止在连接过程中，连接部13受到外力变形，进一步增加了窗帘轨道的强度，防止轨道的接口部分在连接时由于受到外力而导致变形。
30.复参照图1，连接器2还包括观察孔27，观察孔27设于第三连接板23的中部。通过设置观察孔27，以观察相邻的轨道本体1是否安装到位，连接紧密。在另一实施例中，观察孔27的数量为三个，三个观察孔27分设于第一连接板21、第二连接板22以及第三连接板23的中部，以便于更好的观察相邻的轨道本体1是否安装到位。
31.复参照图1，连接器2还包括多个固定孔28以及多个固定螺栓29，多个连接器2分设于第一连接板21以及第二连接板22，固定螺栓29设于固定孔28。通过固定孔28以及固定螺栓29的配合，将连接器2与轨道本体1固定连接。在本实施例中，固定孔28的数量为四个，其中两个固定孔28设置在第一连接板21上，另外两个固定孔28设置在第二连接板22上，四个固定孔28两两相对设置，对应的，固定螺栓29的数量也为四个。
32.复参照图2，第一卡板24和第二卡板25的纵截面均为l型，以和第一凹槽14以及第二凹槽15相适配，第一卡板24、第二卡板25和凸台26一体成型。第一连接板21和第二连接板22的纵截面均为l型，其底板可以对轨道本体1进行承托，进一步增加了轨道本体安装时的稳定性。
33.综上：本技术中的避免接口变形的窗帘轨道通过设置连接器，以将窗帘连接起来，从而可以将窗帘分段运输，且在连接时连接器的第一卡板以及第二卡板分别与轨道本体的第一凹槽以及第二凹槽卡接，相互作用紧扣锁住，使得轨道本体无论是受到哪个方向的力都可以有效避免接口变形，可以有效减少连接错位，减少间隙，使得窗帘开合顺畅。凸台与连接部抵接，防止在连接过程中，连接部受到外力变形，进一步增加了窗帘轨道的强度，防止轨道的接口部分在连接时由于受到外力而导致变形。
34.上仅为本实用新型的实施方式而已，并不用于限制本实用新型。对于本领域技术
人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理的内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本实用新型的权利要求范围之内。