一种线型轨道平天花板吊门系统的制作方法

1.本实用新型属于吊门技术领域，具体涉及一种线型轨道平天花板吊门系统。


背景技术：

2.吊门属于常规的家装基础设施，吊门往往包括有吊轨和吊门两个部分，通过吊门沿吊轨的滑动实现开关门动作。传统吊轨往往是独立安装在天花板的下方的，影响了美观性；此外，由于传统吊轨的内部是通过安装螺丝直接打在轨道内侧实现安装的，即是天花板对于轨道的支撑位于安装螺丝以及轨道打孔的位置处，受力的集中性较强，造成可靠性和稳定性降低；而且，传统的吊轮和门扇之间往往都是螺丝进行连接的，造成吊轮与门扇之间存在较大的点受力的问题，同时门扇与轨道之间容易产生透光空隙，影响观感。最后，传统轨道往往采用金属轨道，当吊轮在金属轨道上滑动时，存在较大噪音。


技术实现要素：

3.为了利用不同结构的多种组合分别解决上述问题中的一个或多个，本方案提供了一种线型轨道平天花板吊门系统。
4.本实用新型所采用的技术方案为：
5.一种线型轨道平天花板吊门系统，包括吊轨组件、咬合口挂轮和吊门扇；
6.所述吊轨组件包括有母轨、轨心和天花板连接型材；所述母轨和轨心均为朝下开口的槽型件，所述轨心嵌装在所述母轨内；所述母轨通过咬合口挂轮悬挂于楼板下方；所述天花板连接型材拼接在母轨外壁面处，天花板连接型材用于连接天花板，并使天花板与轨心的轨道口齐平；
7.所述吊门扇的上边框处通过t型吊轮可滑动的连接到轨心上，并能够沿轨心的长度方向滑动。
8.作为上述的线型轨道平天花板吊门系统的备选结构或补充设计：所述吊门扇的上边框的上侧设置有t型吊筋；所述t型吊筋沿上边框的长度方向布置，并能够伸入轨心的轨道口内，以阻挡光线穿过吊轨组件与吊门扇之间的间隙。
9.作为上述的线型轨道平天花板吊门系统的备选结构或补充设计：所述t型吊筋的截面呈t字形，并与设置于t型吊轮上的咬合槽咬合配合。
10.作为上述的线型轨道平天花板吊门系统的备选结构或补充设计：所述t型吊轮包括有吊轮骨架和吊轮体；所述吊轮骨架的内外两侧分别设置有吊轮体；所述咬合槽设置于吊轮骨架下边沿处。
11.作为上述的线型轨道平天花板吊门系统的备选结构或补充设计：所述t型吊筋的横向部分冲切形成有挡位齿和凹位，所述挡位齿和凹位处安装的挡件配合限制吊轮骨架的位置。
12.作为上述的线型轨道平天花板吊门系统的备选结构或补充设计：所述母轨的槽口具有一定宽度，使轨心能够从槽口处嵌入到母轨内。
13.作为上述的线型轨道平天花板吊门系统的备选结构或补充设计：所述母轨的内底壁上设置有轨心卡槽；所述轨心的背侧设置有凸脊；所述凸脊能够卡合于轨心卡槽内。
14.作为上述的线型轨道平天花板吊门系统的备选结构或补充设计：所述轨心卡槽的槽口处设置有若干相互间隔的第一卡齿，在凸脊的内外两侧分别设置有若干相互间隔的第二卡齿，所述第二卡齿能够从相邻两个第一卡齿之间的间隙处通过，并叠合到其中第一卡齿的上方，以实现凸脊与轨心卡槽的卡合。
15.作为上述的线型轨道平天花板吊门系统的备选结构或补充设计：在母轨两端的内侧分别设置有挡位钉，所述轨心的端处垫设有防滑端子，以补充轨心与挡位钉之间的间隙；在轨心的内槽底处设置有轨心内槽，轨心内槽的一端处设置有防滑固定件，防滑固定件能够沿轨心内槽滑动并卡住防滑端子。
16.作为上述的线型轨道平天花板吊门系统的备选结构或补充设计：母轨相对两侧的外壁面上分别设置有多轨咬合筋和多轨咬合槽；多轨咬合筋能够与另一母轨的多轨咬合槽咬合配合，以拼接多个吊轨组件。
17.本实用新型的有益效果为：
18.1.本方案中的t型吊筋能够伸入到吊轨组件的轨心的轨道口内，从而能够遮挡吊门扇与吊轨组件之间的空隙，从而避免光线穿过两者之间的空隙，而造成漏光的问题，同时也使得吊门系统的美观性更高；
19.2.本方案中t型吊轮通过咬合槽与t型吊筋咬合配合，能够有效的提高两者的接触面积，使得受力点更加分散，改变了传统吊轮靠单支螺杆点受力的缺陷，将点受力升级成面受力，使吊轮和吊门扇之间更加稳固可靠，能承受更大重量，能够避免因为承受力集中而造成的部件损坏，延长吊轮等部件的使用寿命；
20.3.本方案的吊轨组件采用母轨与轨心相配合的结构，其轨心可以采用塑料等静音材料，从而减少吊门在使用过程中产生的噪音。
附图说明
21.为了更清楚地说明本方案实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
22.图1是吊轨组件的结构示意图；
23.图2是吊门扇与t型吊轮的结构示意图；
24.图3是图2中的局部放大结构图；
25.图4是母轨、轨心、防滑固定件和防滑端子的配合结构图；
26.图5是线型轨道平天花板吊门系统的结构图；
27.图6是两个母轨拼接状态的结构图。
28.图中：1-吊轨组件；11-母轨；111-轨心卡槽；112-型材咬合槽；113-多轨咬合筋；114-多轨咬合槽；12-轨心；121-凸脊；13-防滑固定件；14-防滑端子；15-挡位钉；16-天花板连接型材；161-母轨连接筋；2-咬合口挂轮；21-挂件咬口；22-吊挂杆；23-膨胀螺钉；3-t型吊轮；31-吊轮骨架；311-咬合槽；32-吊轮体；4-吊门扇；41-t型吊筋；411-挡位齿；412-凹位；42-定位槽；5-定位轮；6-天花板。
具体实施方式
29.下面将结合附图，对本实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，所描述的实施例仅仅是一部分实施例，而非是全部，基于本方案中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本方案的保护范围。
30.实施例1
31.为了解决传统吊门系统的吊轨组件1凸出于天花板6，并影响观感的问题，本实施例设计了一种吊轨组件1，如图1至图6所示。
32.本实施例中的吊轨组件1包括母轨11、轨心12和天花板连接型材16等部件，；所述母轨11和轨心12均为朝下开口的槽型件，所述轨心12嵌装在所述母轨11内；所述母轨11通过咬合口挂轮2悬挂于楼板下方；所述天花板连接型材16拼接在母轨11外壁面处，天花板连接型材16用于连接天花板6，并使天花板6与轨心12的轨道口齐平，该天花板连接型材16的结构可以根据天花板6所选的材料以及形状进行匹配，可以采用图1中的e字形形状，也可以采用其他形状，能够保证天花板6与轨道口齐平即可。
33.所述母轨11的槽口具有一定宽度，使轨心12能够从槽口处嵌入到母轨11内。其轨心12可以采用塑料等静音材料，从而减少吊门在使用过程中产生的噪音。
34.所述母轨11的内底壁上设置有轨心卡槽111；所述轨心12的背侧设置有凸脊121；所述凸脊121能够卡合于轨心卡槽111内。
35.所述轨心卡槽111的槽口处设置有若干相互间隔的第一卡齿，在凸脊121的内外两侧分别设置有若干相互间隔的第二卡齿，所述第二卡齿能够从相邻两个第一卡齿之间的间隙处通过，并叠合到其中第一卡齿的上方，以实现凸脊121与轨心卡槽111的卡合。
36.在母轨11两端的内侧分别设置有挡位钉15，所述轨心12的端处垫设有防滑端子14，以补充轨心12与挡位钉15之间的间隙；在轨心的内槽底处设置有轨心内槽，轨心内槽的一端处设置有防滑固定件13，防滑固定件13能够沿轨心内槽滑动并卡住防滑端子(14)。
37.母轨11相对两侧的外壁面上分别设置有多轨咬合筋113和多轨咬合槽114；多轨咬合筋113能够与另一母轨11的多轨咬合槽114咬合配合，以拼接多个吊轨组件1。
38.实施例2
39.为了改变了传统吊轮靠单支螺杆点受力的缺陷，将点受力升级成面受力，使吊轮和吊门扇4之间更加稳固可靠、承受更大重量，并避免因为承受力集中而造成的部件损坏的问题，同时延长吊轮等部件的使用寿命。本实施例设计了一种吊门扇4与t型吊轮3相组合的结构，如图1至图6所示。
40.所述吊门扇4包括由上边框、下边框、左边框和右边框围成的框架结构，在框架结构内安装钢化玻璃。
41.所述吊门扇4的上边框处通过t型吊轮3可滑动的连接到轨心12上，并能够沿轨心12的长度方向滑动。所述吊门扇4的上边框的上侧设置有t型吊筋41；所述t型吊筋41沿上边框的长度方向布置，并能够伸入轨心12的轨道口内，以阻挡光线穿过吊轨组件1与吊门扇4之间的间隙。所述t型吊筋41的截面呈t字形，并与设置于t型吊轮3上的咬合槽311咬合配合。
42.所述t型吊轮3包括有吊轮骨架31和吊轮体32；所述吊轮骨架31的内外两侧分别设置有吊轮体32；所述咬合槽311设置于吊轮骨架31下边沿处。所述t型吊筋41的横向部分冲
切形成有挡位齿411和凹位412，所述凹位412处安装的挡件和挡位齿411配合限制吊轮骨架31的位置。
43.本方案中t型吊轮3通过咬合槽311与t型吊筋41咬合配合，能够有效的提高两者的接触面积，使得受力点更加分散，从而使得吊轮和吊门扇4之间更加稳固可靠、承受更大重量。
44.在下边框处设置有定位槽42，在地面上设置有定位轮5，该定位轮5能够伸入到定位槽42内以对吊门扇4的下部进行定位和限位。
45.实施例3
46.一种线型轨道平天花板吊门系统，包括吊轨组件1、咬合口挂轮2和吊门扇4；
47.所述吊轨组件1包括有母轨11、轨心12和天花板连接型材16；所述母轨11和轨心12均为朝下开口的槽型件，所述轨心12嵌装在所述母轨11内；所述母轨11通过咬合口挂轮2悬挂于楼板下方；所述天花板连接型材16拼接在母轨11外壁面处，天花板连接型材16用于连接天花板6，并使天花板6与轨心12的轨道口齐平；
48.所述吊门扇4的上边框处通过t型吊轮3可滑动的连接到轨心12上，并能够沿轨心12的长度方向滑动。
49.咬合口挂轮2的下部设置有挂件咬口21，从而使得咬合口挂轮2能够咬合固定母轨11，咬合口挂轮2的上方通过吊挂杆22连接有膨胀螺钉23，膨胀螺钉23能够安装到楼板上，从而实现吊轨组件1的吊挂。
50.母轨11相对两侧的外壁面上分别设置有多轨咬合筋113和多轨咬合槽114；当需要使用多个吊门扇4时，往往需要配置相应数量的吊轨组件1，而多轨咬合筋113能够与另一母轨11的多轨咬合槽114咬合配合，从而能够实现多个吊轨组件1的拼接。
51.上述实施例仅仅是为了清楚地说明所做的举例，而并非对实施方式的限定；这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本技术的保护范围内。