地铁抗风压防火门的制作方法

1.本实用新型涉及防火门设备技术领域，特别涉及地铁抗风压防火门。


背景技术：

2.地铁防火门是安装在两条隧道之间的大门，主要用来防火和疏散乘客，而由于地铁在行驶时会产生较大的风力，使得一般的门易出现损坏，故需要一种既能抗风压和抗火的门，在现有的地铁内防火门使用过程中至少有以下弊端：1、一般的防火门在火灾发生时，由于防火门与门框处紧闭时留有缝隙，使得烟气容易从缝隙处进入防火门后，从而影响防火门的使用；2、一般的防火门在大火烘烤下，门锁容易损坏，使得防火门无法正常闭合，从而防火门无法起到防火的效果。


技术实现要素：

3.本实用新型的主要目的在于提供地铁抗风压防火门，可以有效解决背景技术中的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
5.地铁抗风压防火门，包括门框，所述门框的内右壁中部开有锁孔，所述门框的前端左部活动安装有防火大门，所述防火大门的前端左部和前端右部均开有滑槽，所述防火大门的前端上部固定连接有固定块，所述固定块的下端中部固定连接有防烟机构，所述防烟机构与两个滑槽之间滑动连接，所述防火大门的右端中部开有矩形槽，所述防火大门的前端右部固定连接有门把，所述防火大门的前端右部固定连接有门锁，且门锁位于门把的下侧，所述防火大门的前端右部穿插活动连接有加固防火门机构，且加固防火门机构的后部位于矩形槽内。
6.优选的，所述防烟机构包括气缸，所述气缸与固定块的下端固定连接，所述气缸的输出端贯穿固定块的下端后部并固定连接有挡板，所述挡板的上端固定连接有防烟垫，所述挡板的后端左部和后端右部均固定连接有滑块。
7.优选的，所述挡板分别通过两个滑块和两个滑槽与防火大门滑动连接。
8.优选的，所述加固防火门机构包括转把，所述转把的后端固定连接有连接柱，所述连接柱的后端设置有轴承，所述连接柱通过轴承与门框活动连接，所述连接柱与防火大门的前端右部穿插活动连接并固定连接有加固组件，且加固组件位于矩形槽内。
9.优选的，所述加固组件包括圆形加固块，所述圆形加固块的前端中部开有穿通的圆孔，所述圆形加固块的外表面右部固定连接有挂钩。
10.优选的，所述圆形加固块通圆孔与连接柱固定连接，所述挂钩与防火大门不接触，所述挂钩与锁孔的位置对应。
11.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
12.1、本实用新型中，通过设置有防烟机构，将防烟机构上设有挡板和防烟垫，能够对防火大门和门框闭合时留有的缝隙起到封闭的功能，故而能够缝隙处的烟气起到很好的阻
隔；
13.2、本实用新型中，通过设置有加固防火门机构，将加固防火门机构上设有加固组件，将加固组件上设有挂钩，将门框内右壁中部开有的锁孔内设置有与挂钩相适配的孔槽，故而防火门的门锁在大火长时间的烘烤下受到损坏后，能够通过加固防火门机构将防火大门与门框闭合在一起，实现了防火大门的防火功能。
附图说明
14.图1为本实用新型地铁抗风压防火门的整体结构示意图；
15.图2为本实用新型地铁抗风压防火门的防烟机构整体结构示意图；
16.图3为本实用新型地铁抗风压防火门的加固防火门机构整体结构示意图；
17.图4为本实用新型地铁抗风压防火门的加固组件整体结构示意图。
18.图中：1、门框；2、锁孔；3、防火大门；4、滑槽；5、固定块；6、防烟机构；7、门把；8、门锁；9、矩形槽；10、加固防火门机构；61、气缸；62、挡板；63、防烟垫；64、滑块；101、转把；102、连接柱；103、轴承；104、加固组件；1041、圆形加固块；1042、圆孔；1043、挂钩。
具体实施方式
19.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
20.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
21.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
22.实施例
23.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：
24.地铁抗风压防火门，包括门框1，门框1的内右壁中部开有锁孔2，门框1的前端左部活动安装有防火大门3，防火大门3的前端左部和前端右部均开有滑槽4，防火大门3的前端上部固定连接有固定块5，固定块5的下端中部固定连接有防烟机构6，防烟机构6与两个滑槽4之间滑动连接，防火大门3的右端中部开有矩形槽9，防火大门3的前端右部固定连接有门把7，防火大门3的前端右部固定连接有门锁8，且门锁8位于门把7的下侧，防火大门3的前端右部穿插活动连接有加固防火门机构10，且加固防火门机构10的后部位于矩形槽9内。
25.本实施例中，防烟机构6包括气缸61，气缸61与固定块5的下端固定连接，气缸61的输出端贯穿固定块5的下端后部并固定连接有挡板62，挡板62的上端固定连接有防烟垫63，挡板62的后端左部和后端右部均固定连接有滑块64，挡板62分别通过两个滑块64和两个滑
槽4与防火大门3滑动连接；通过设有防烟机构6，将防烟机构6上设有气缸61、挡板62、防烟垫63和滑块64，在这些配合下，使得在气缸61的输出端作用下，气缸61能推动挡板62以及挡板62上端固定连接的防烟垫63通过两个滑块64分别位于两个滑槽4内滑动连接，故而挡板62能够对防火大门3和门框1闭合时留有的缝隙起密封的作用，从而能够将缝隙处的烟气阻隔在防火大门3外面，是的防火效果好。
26.本实施例中，加固防火门机构10包括转把101，转把101的后端固定连接有连接柱102，连接柱102的后端设置有轴承103，连接柱102通过轴承103与门框1活动连接，连接柱102与防火大门3的前端右部穿插活动连接并固定连接有加固组件104，且加固组件104位于矩形槽9内，加固组件104包括圆形加固块1041，圆形加固块1041的前端中部开有穿通的圆孔1042，圆形加固块1041的外表面右部固定连接有挂钩1043，圆形加固块1041通圆孔1042与连接柱102固定连接，挂钩1043与防火大门3不接触，挂钩1043与锁孔2的位置对应，通过设有加固防火门机构10，再将加固防火门机构10上设有加固组件104，将加固组件104上设有圆形加固块1041、圆孔1042和挂钩1043，将门框1内右壁中部开有的锁孔2内设置有与挂钩1043相适配的孔槽，使得防火大门3未在大火烘烤下，通过加固防火门机构10能够将防火大门3与门框1紧紧固定在一起，从而地铁行驶产生的风压不会对防火大门3起到破坏性，另外一方面，防火大门3在火灾发生后，经过长时间的烘烤，门锁8受到破坏，故通过加固防火门机构10能将防火大门3与门框1闭合在一起，从而让防火大门3能够正常工作，使得防火大门3既能防火又能防风。
27.需要说明的是，本实用新型为地铁抗风压防火门，在使用过程中，首先将防火的门框1前端左部活动安装有防火大门3，将防火大门3的前端上部安装有固定块5，将固定块5的下端后部固定安装有防烟机构6，通过在防烟机构6上设有气缸61、挡板62、防烟垫63和滑块64，在这些配合下，人员通过外部控制系统启动气缸61工作，气缸61的输出端能够推动挡板62以及挡板62上端固定连接的防烟垫63通过两个滑块64分别位于防火大门3的前端上部开有的两个滑槽4内滑动连接，故而挡板62能够对防火大门3和门框1闭合时的缝隙起到密封的功能，从而在防烟垫63的作用下能够对大火产生的烟气起到阻隔的效果，使得防火门的防火效果更佳，而通过在门框1的内右壁中部开有与加固防火门机构10对应的锁孔2，将加固防火门机构10上设有转把101、连接柱102、轴承103和加固组件104，使得在这些零件配合下，通过手动旋转转把101，转把101可带动连接柱102外表面固定连接的加固组件104进行转动，因加固组件104与门框1不接触，且加固组件104与锁孔2内有相适配的孔槽，故而加固组件104上设有的挂钩1043通过锁孔2能够与门框1卡接在一起，使得防火门的门锁8在大火烘烤下受到损坏后，能够通过加固防火门机构10将防火大门3与门框1紧紧的闭合在一起，从而对产生的大火起到防火的功能，也便于人员在必要的时候将门打开进行逃生。
28.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。