一种不易脱轨的耐腐蚀快装式车库门的制作方法

1.本实用新型属于车库门技术领域，具体涉及一种不易脱轨的耐腐蚀快装式车库门。


背景技术：

2.现今，车库门是较为常见的设施，常用于商业门面等，市面上常见的车库门大多采用的是卷帘式的车库门，采用外包铜皮和内充聚氨酯的结构，这两种材料都非常稳定，不会出现变形的情况。
3.目前，专利号为cn202122996109.3的实用新型专利公开了一种车库门，包括电机和卷收筒，所述电机的输出端焊接固定有卷收轴，且卷收轴位于卷收筒的内侧，所述卷收筒的内部开设有卷筒槽，所述卷筒槽的内部滑动连接有折叠门，所述折叠门包括若干个门板，相邻两个所述门板之间均设置有连片，所述门板的外表面并位于卷收筒的下方滑动连接有外导架，所述门板的上下两端面均开设有门板顶槽，两个所述门板顶槽的内部均滑动连接有两个连杆，所述连片焊接固定在相邻两个连杆之间，所述连片与门板顶槽滑动连接，且连片与卷收轴焊接固定。本实用新型通过分别将电机、卷收筒和外导架与墙体相固定，并通过紧固机构可使卷帘门在打开和闭合时更紧凑，从而便于使用。其采用的是通过紧固机构对卷帘门进行开闭处理，但该车库门在使用过程中，车库门容易出现脱轨情况，不能对车库门起到防脱轨处理。
4.因此，针对上述日常不易脱轨的耐腐蚀快装式车库门在使用后不能防脱轨的问题，亟需得到解决，以改善该装置的实用性。


技术实现要素：

5.（1）要解决的技术问题
6.针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种不易脱轨的耐腐蚀快装式车库门，该不易脱轨的耐腐蚀快装式车库门旨在解决现有技术下不能对车库门起到防脱轨处理的技术问题。
7.（2）技术方案
8.为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种不易脱轨的耐腐蚀快装式车库门，该耐腐蚀快装式车库门包括固定框；所述固定框的上端设置有驱动电机，所述固定框的内侧设置有传动组件，所述固定框的内侧设置有上下调节组件，所述上下调节组件设置有两组，所述固定框的内侧设置有挡板，所述挡板的上端设置有对接板，所述对接板的上端设置有伸缩板，所述伸缩板的上端设置有安装板，所述安装板与另一所述对接板相互连接。
9.使用本技术方案的不易脱轨的耐腐蚀快装式车库门时，启动驱动电机带动传动组件转动，通过传动组件带动上下调节组件转动，通过上下调节组件带动挡板上下移动，安装板与对接板固定连接，通过伸缩板的设置进行伸缩处理，从而实现了对车库门的防脱轨处理。
10.进一步的，所述传动组件的内部包括有转轴，所述转轴设置于所述固定框的内侧，所述转轴设置有两组，所述转轴的一端设置有第一齿轮，通过第一齿轮带动转轴进行转动处理。
11.进一步的，所述传动组件的内部包括有第二齿轮，所述第二齿轮设置于所述驱动电机的输出端，所述第二齿轮与所述第一齿轮啮合连接，启动驱动电机带动第二齿轮转动，通过第二齿轮与第一齿轮的啮合连接带动转轴转动。
12.进一步的，所述传动组件的内部包括有第三齿轮，所述第三齿轮设置于所述转轴的另一端，所述第三齿轮位于所述固定框的内部，转轴带动第三齿轮转动，对第三齿轮进行驱动处理。
13.进一步的，所述上下调节组件的内部包括有螺纹杆，所述螺纹杆设置于所述固定框的内侧，所述螺纹杆的上端设置有第四齿轮，所述第四齿轮与所述第三齿轮啮合连接，通过第三齿轮与第四齿轮的啮合连接带动螺纹杆转动。
14.进一步的，所述上下调节组件的内部包括有螺纹环，所述螺纹环设置于所述螺纹杆的外侧，所述螺纹环与所述螺纹杆丝杆连接，通过螺纹杆与螺纹环的丝杆连接带动挡板上下移动。
15.进一步的，所述上下调节组件的内部包括有限位槽，所述限位槽开设于所述固定框的内侧，所述螺纹环的外侧设置有滑块，所述滑块与所述挡板相互连接，所述滑块与所述限位槽滑动连接，通过限位槽与滑块的滑动连接对挡板进行移动限位处理。
16.（3）有益效果
17.与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：本实用新型的不易脱轨的耐腐蚀快装式车库门利用启动驱动电机带动第二齿轮转动，通过第二齿轮与第一齿轮的啮合连接带动转轴转动，转轴带动第三齿轮转动，通过第三齿轮与第四齿轮的啮合连接带动螺纹杆转动，通过螺纹杆与螺纹环的丝杆连接带动挡板上下移动，通过限位槽与滑块的滑动连接对挡板进行移动限位处理，通过伸缩板的设置进行伸缩处理，从而实现了对车库门的防脱轨处理。
附图说明
18.图1为本实用新型一种具体实施方式立体的结构示意图；
19.图2为本实用新型一种具体实施方式展开的结构示意图；
20.图3为本实用新型一种具体实施方式剖面的结构示意图；
21.图4为本实用新型一种具体实施方式局部剖面的结构示意图。
22.附图中的标记为：1、固定框；2、驱动电机；3、传动组件；4、上下调节组件；5、挡板；6、对接板；7、伸缩板；8、安装板；9、转轴；10、第一齿轮；11、第二齿轮；12、第三齿轮；13、螺纹杆；14、第四齿轮；15、螺纹环；16、限位槽；17、滑块。
具体实施方式
23.本具体实施方式是用于不易脱轨的耐腐蚀快装式车库门，其立体结构示意图如图1所示，其展开结构示意图如图2所示，该耐腐蚀快装式车库门包括固定框1；固定框1的上端设置有驱动电机2，固定框1的内侧设置有传动组件3，固定框1的内侧设置有上下调节组件
4，上下调节组件4设置有两组，固定框1的内侧设置有挡板5，挡板5的上端设置有对接板6，对接板6的上端设置有伸缩板7，伸缩板7的上端设置有安装板8，安装板8与另一对接板6相互连接。
24.针对本具体实施方式，固定框1的形状结构根据实际应用情况进行设定，如固定框1可以为矩形结构、弧形结构、多边形结构等。
25.其中，传动组件3的内部包括有转轴9，转轴9设置于固定框1的内侧，转轴9设置有两组，转轴9的一端设置有第一齿轮10，通过第一齿轮10带动转轴9进行转动处理，传动组件3的内部包括有第二齿轮11，第二齿轮11设置于驱动电机2的输出端，第二齿轮11与第一齿轮10啮合连接，启动驱动电机2带动第二齿轮11转动，通过第二齿轮11与第一齿轮10的啮合连接带动转轴9转动。
26.本具体实施方式是用于不易脱轨的耐腐蚀快装式车库门，其剖面结构示意图如图3所示，其局部剖面结构示意图如图4所示，传动组件3的内部包括有第三齿轮12，第三齿轮12设置于转轴9的另一端，第三齿轮12位于固定框1的内部，转轴9带动第三齿轮12转动，对第三齿轮12进行驱动处理，上下调节组件4的内部包括有螺纹杆13，螺纹杆13设置于固定框1的内侧，螺纹杆13的上端设置有第四齿轮14，第四齿轮14与第三齿轮12啮合连接，通过第三齿轮12与第四齿轮14的啮合连接带动螺纹杆13转动。
27.同时，上下调节组件4的内部包括有螺纹环15，螺纹环15设置于螺纹杆13的外侧，螺纹环15与螺纹杆13丝杆连接，通过螺纹杆13与螺纹环15的丝杆连接带动挡板5上下移动，上下调节组件4的内部包括有限位槽16，限位槽16开设于固定框1的内侧，螺纹环15的外侧设置有滑块17，滑块17与挡板5相互连接，滑块17与限位槽16滑动连接，通过限位槽16与滑块17的滑动连接对挡板5进行移动限位处理。
28.使用本技术方案的不易脱轨的耐腐蚀快装式车库门时，启动驱动电机2带动第二齿轮11转动，通过第二齿轮11与第一齿轮10的啮合连接带动转轴9转动，转轴9带动第三齿轮12转动，通过第三齿轮12与第四齿轮14的啮合连接带动螺纹杆13转动，通过螺纹杆13与螺纹环15的丝杆连接带动挡板5上下移动，通过限位槽16与滑块17的滑动连接对挡板5进行移动限位处理，通过伸缩板7的设置进行伸缩处理，从而实现了对车库门的防脱轨处理。