具有升降环的井盖组件的制作方法

本发明大体上涉及井盖组件、尤其是路政建设中所用的井盖组件，其中该井盖组件的井盖高度可以按需调节并配备有快速锁定装置。

背景技术：

井盖在城市路政建设中广泛采用。随着城市建设的不断扩展，对路面铺设的质量要求越来越高，随着而来的是对井盖的要求也越来越高。

在传统的道路建设中，经过多年使用，路面有可能发生塌陷，导致井盖与路面之间不平，容易造成车辆的破坏，也影响路面美观。此外，在多年使用后需要对路面进行翻新，在重新铺设的过程中大多需要将现有的井盖完全摒弃重新制造并安装，费时费力且成本较高。

此外，传统的井盖很少配备合适的锁定装置，因此在车辆经过井盖时易于上下跳动而发出噪音。

技术实现要素：

针对以上问题，本发明提出了一种新颖的井盖组件，其井盖能够依据需要在一定程度上方便且快速地升降，从而匹配路面的高度。此外，该井盖组件还配备有快速锁定装置，便于快速施工安装以及后期检修，并能够减小井盖受力时跳动产生的噪音。

根据本发明的一个方面，提供了一种井盖组件，其包括：

用于竖立固定在水泥基座上的底座，所述底座具有大致圆筒形的主体，在所述主体的内壁上形成有至少一圈螺纹；

升降环，所述升降环具有大致圆筒形的主体以及位于该主体一端的直径扩大部，在所述升降环的主体的外壁上形成有至少三圈螺纹，所述直径扩大部形成所述升降环的外露口；以及

用于覆盖所述外露口的井盖，

其中，所述升降环的主体安装在所述底座的主体内，以使得所述升降环的螺纹与所述底座的螺纹能够螺合，通过旋转而选择性使得所述升降环相对于所述底座沿纵向轴线移动。

可选地，所述井盖组件还包括用于将所述升降环与所述井盖能够拆卸地锁紧在一起的锁定装置。

可选地，所述锁定装置包括锁定销、固定销以及弹簧，所述锁定销包括杆体以及位于所述杆体一端的头部，所述固定销位于所述杆体另一端，所述弹簧套在所述杆体上且与所述头部相接，所述固定销与所述锁定销大致垂直，所述井盖和所述直径扩大部形成有沉头孔，所述沉头孔具有梅花孔，在所述井盖覆盖所述外露口时，所述梅花孔彼此对正，使得所述固定销穿过所述梅花孔后能够受到约束，并且所述弹簧在所述头部与所述井盖之间受压。

可选地，在所述井盖的外边缘设有径向向外突出的凸块，在所述直径扩大部的侧壁中形成有凹槽，在所述井盖覆盖所述外露口时，所述凸块配合到所述凹槽中。

可选地，所述凸块在所述井盖上与其沉头孔沿直径彼此相对，并且所述直径扩大部的凹槽与所述直径扩大部的沉头孔沿直径彼此相对。

可选地，在所述升降环上设有供抓持以便旋转的助动结构。

可选地，所述底座的主体的一端形成有径向向外的凸缘，所述底座经由所述凸缘竖立在所述水泥基座上。

可选地，在所述井盖的用于覆盖外露口的表面上形成有一圈凸缘，用于伸入所述升降环的主体中。

可选地，所述螺纹为梯形螺纹。

可选地，所述升降环与所述井盖之间能够纵向移动的范围是0至125毫米。

可选地，所述梅花孔是十字形梅花孔，其具有一较短的一字部分以及一较长的一字部分。

可选地，在所述底座的凸缘中形成有减重孔。

可选地，所述底座、所述升降环和所述井盖由球铁材料制成。

可选地，在所述升降环的直径扩大部上形成有遮挡结构，其位于所述直径扩大部的沉头孔的径向外侧，用于为所述弹性销提供能够一定程度移动的空间。

根据本发明的另一个方面，还提供了一种上述井盖组件的安装操作方法，包括以下步骤：

将底座竖立在水泥基座上；

将升降环经由螺纹旋入到底座中，使得升降环的上表面与地平面平齐；

将底座和升降环周围路面铺设材料加固；以及

用井盖覆盖升降环的外露口。

可选地，在将升降环经由螺纹旋入到底座中时，先将升降环旋入到底座内最低的位置，使得升降环的上表面接近地平面；然后，再按反方向旋转螺纹做微调，将上表面与地平面调平。

可选地，所述方法还包括：

在用井盖覆盖升降环的外露口时，使得井盖的梅花孔与升降环的梅花孔对正；

将锁定装置的锁定销穿过所述梅花孔后旋转一定角度使得弹性销受到约束不动，并且弹簧受压地位于锁定销的头部与井盖之间。

可选地，在用井盖覆盖升降环的外露口时，先将井盖的凸块与升降环的直径扩大部的凹槽对正插入。

可选地，在需要拆卸井盖时，先按压头部同时将锁定销反向旋转一定角度，使得在弹簧力的作用下将锁定销从梅花孔向上顶出。

本发明优点就是调节井座高度既方便又迅速。即使在若干年后，出现路面沉陷或是整体重新铺设时，只需将升降环周围路面松动后，转动升降环即可将井盖调到新增的高度。盖上井盖后，利用快速锁定装置，能将井盖快速锁紧并能降低使用时的噪音。

附图说明

从后述的详细说明并结合下面的附图将能更全面地理解本发明的 前述及其它方面。需要指出的是，各附图的比例出于清楚说明的目的有可能不一样，但这并不会影响对本发明的理解。在附图中：

图1示意性示出了根据本发明的一个实施例的井盖组件的组装好后的剖视图；

图2a示意性示出了根据图1的井盖组件的底座的俯视图；

图2b示意性示出了根据图1的井盖组件的底座的剖视图；

图3示意性示出了根据图1的井盖组件的升降环的剖视图；

图4a示意性示出了根据图1的井盖组件的井盖的俯视图；

图4b示意性示出了沿根据图4的井盖的剖切线A-A所取的剖视图；

图4c示意性示出了根据图4的井盖的仰视图；并且

图5示意性示出了在井盖组件中所装的锁定装置的放大剖视图。

具体实施方式

在本申请的各附图中，结构相同或功能相似的特征由相同的附图标记表示。

图1示意性示出了根据本发明的一个实施例的井盖组件。如图所示，该井盖组件大致包括底座10、升降环20和井盖30。该井盖组件的底座10、升降环20和井盖30例如可以由球铁材料制成。优选地，为了快速锁定井盖，该井盖组件还包括锁定装置40。

如图2a和2b所示，底座10包括大致呈圆筒形的主体11以及自主体11的一端径向向外延伸的凸缘(法兰)12。该井盖组件可以经由底座10的凸缘12被放置在水泥基座5(图1)上。为了减轻底座10的重量，在底座10的凸缘12中圆周分布地形成有多个减重孔13。除了减重的作用以外，这些孔还可以用于将底座10固定在水泥基座5上。例如，在浇注路面铺设材料时，所述材料可以进入到孔内加强与水泥基座5之间的固定。

在主体11与凸缘12还一体地形成有多个加强肋15，用于加强底座10本身的强度。加强肋15围绕着凸缘12分布，例如一个加强肋15可以位于两个孔13之间。在底座10的主体11的内周表面上形成有 至少一圈内螺纹14，用于接合随后描述的升降环20的螺纹。

如图3所示，升降环20也包括大致呈圆筒形的主体21。该主体21的直径小于主体11的直径，从而升降环20的主体21能够装入到底座10中。在主体21的一端形成有一直径扩大部22，该直径扩大部22呈圆环形，沿轴向且径向向外延伸。在直径扩大部22的内侧壁中形成有一凹槽23，并且在直径扩大部22的底壁中形成有一沉头孔24。

在主体21的外表面上形成有三或四圈或更多圈外螺纹25。在将升降环20装入到底座10中时，该外螺纹25能够旋到底座10的内螺纹14上。内螺纹14和外螺纹25均为梯形螺纹，螺纹锥角较小，从而确保在升降环20在经由其外螺纹25坐落在底座10的内螺纹14上时不会由于重力而下降。当升降环20位于底座10中后，通过手动地正反方向旋转升降环20，由于螺纹之间的作用，可以使得升降环20相对于底座10沿着轴向/纵向升高或降低。为了方便升降操作，可选地在主体21的内壁上和/或在直径扩大部22的内和/或外侧壁中形成有凸块或孔，供抓持进行旋转。

当升降环20装入到底座10中之后，升降环20的直径扩大部22在径向方向上与底座10的本体11的外表面平齐或超过底座10的本体11的外表面，这样可以确保当在周围填入路面铺设材料时可以为沉头孔24所在的区域留出足够的安装空间。可选地，为了阻挡周围填入的路面铺设材料，可以在直径扩大部22的沉头孔24的外侧设有遮挡片。该遮挡片例如自如图3所示的直径扩大部22的底壁向下方延伸且位于沉头孔24的径向外侧。同时，该遮挡片可以设置成当升降环20组装好后与底座10的本体11不会发生接触而影响到升降环20的高度调节。

如图4a至4c所示，井盖30包括大致呈圆盘形的主体31。在主体31的安装后朝向上的表面上形成有花纹34。自主体31的安装后朝向下的表面轴向地延伸有一圈凸缘35，并且在该圈凸缘35内部形成有加强筋35，用于提高井盖30本身的强度。

该圈凸缘35的外径小于升降环20的主体21的内径，并且井盖30的主体31的外径大于升降环20的主体21的内径，从而当井盖30装到升降环20中时，该圈凸缘35伸入到升降环20中起到一定的引导 定位作用。如图所示，当井盖30在升降环20上就位后，主体31的下表面31a与直径扩大部22的底壁的上表面相接触，且井盖30的上表面与升降环20的直径扩大部22的上表面平齐。

如图4a至4c所示，在井盖30的主体31上设有径向向外伸出的凸块33，并且一沉头孔与凸块33沿直径相反地设置在主体31中。该沉头孔位于凸缘35的径向外侧，并且该沉头孔的一部分如图所示为梅花孔32。该梅花孔的形状例如为十字形，且该十字中的一个一字部分比另一个一字部分更短。

井盖30的凸块33和沉头孔与升降环20的凹槽23和沉头孔24相对应。也就是说，当井盖30安装到升降环20上后，凸块33可以伸入到凹槽23内且井盖30的沉头孔与升降环20的沉头孔24对正相通，构成了供锁定装置40插入的锁定孔。凸块33与凹槽23之间的配合起到将井盖30与升降环20对正定位的作用，防止井盖受水平外力时发生转动。井盖30的沉头孔和升降环20的沉头孔24对正后可以装入如图1所示的锁定装置40。为此，升降环20的沉头孔24的与井盖30的梅花孔32直接接触的那一部分也被成形为形状相同的梅花孔。

图5示意性示出了锁定装置40的一个实施例。该锁定装置40包括一锁定销，该锁定销具有杆体41以及头部42。杆体41可以穿过上述梅花孔。头部42与杆体41的近端相连，在杆体41的远端设有一弹性销44，也可称为固定销，其纵向设置成与杆体41的纵向垂直。该弹性销44的长度设置成小于十字形梅花孔的较长一字部分、但大于十字形梅花孔的较短一字部分。也就是说，当弹性销的长度方向与十字形梅花孔的较长一字部分对正时，可以穿过梅花孔，而当弹性销的长度方向与十字形梅花孔的较长一字部分不对正或与十字形梅花孔的较短一字部分对正时，无法穿过梅花孔而受到约束。

在所示的实施例中，弹性销44为中空的形状。本领域技术人员应当清楚，弹性销也可以采用其它形式，例如实心形状。此外，弹性销可以是穿设在杆体41中，也可以是一体形成在杆体41的外表面上。

在杆体41上还围绕设置有一弹簧43。在井盖30放置在升降环20的直径扩大部22的底壁上就位后，杆体41带着弹性销44插入到对正 后的梅花孔中，弹簧43无法通过梅花孔且弹簧43受压位于井盖30的沉头孔中，一端抵接头部42且另一端抵接与梅花孔32相邻的端面。弹性销44插入梅花孔后旋转方向，从而使得将锁定装置40约束在井盖和升降环之间。这样，锁定装置40可以防止井盖30受垂直外力时上下跳动，并减小噪音。

以下介绍根据本发明的井盖组件的施工安装方法。

安装井盖组件时，先将底座10竖立固定在水泥基座5上。然后，将升降环20按螺纹25的旋转方向旋入底座10的螺纹14上。安装的最初，可将升降环20旋入到底座10内最低的位置，使得升降环20的上表面接近地平面。然后，再按反方向旋转螺纹做微调，将上表面与地平面调平。升降环20与底座10设计成，升降环20与底座10之间可以移动的范围、即上下可调节的范围为0至125毫米。也就是说，自直径扩大部22的底壁的下表面与底座10的上表面相接触算可以向上移动最多125毫米。当然，在本发明中，更大的距离也是可行的。采用这种设计的井盖组件，即使日后地面沉陷或者为了需要而加高路面，只需将升降环周围地面的路料松动，即可继续调整升降环的高度，使得井口符合路面要求。

升降环20的高度调节好后，将周围用路面铺设材料加固，然后可以在升降环20上盖上井盖30。

井盖30被盖上时，将井盖30的凸块33一侧对准升降环20的凹槽23，使得井盖30可以放入到升降环20的直径扩大部22内。然后，将锁定销带着弹簧43按方向、即弹性销44与十字形梅花孔的较长一字部分对正地插入锁定孔内，并转动例如90度的方向，使得弹性销44进入升降环20的沉头孔22的下端沉头凹槽即可，这样弹簧43总是在锁定销的头部42与井盖30之间施加轴向保持力，可以防止井盖30在使用的过程中跳动，减小噪音。

在需要掀开井盖30时，只需要先将锁定销的头部42向下压，然后再旋转90度，使得弹性销44与十字形梅花孔的较长一字部分对正，在弹簧43的弹力作用下，锁定销被顶起，将其取出即可。然后钩子钩入井盖的排气孔内，即可将井盖取下。在以上提到的为了日后地面沉 陷或者为了加高路面而调节升降环的高度之前，可以采用这种方式取下井盖。再盖上井盖30时，仅需重复上述方法即可。

尽管以上描述了本发明的实施例，但本领域技术人员应当本发明并不限于这些具体描述的内容。例如，井盖的凸块与沉头孔以及升降环的凹槽和沉头孔可以并非沿直径彼此相反地设置。或者可以设置在井盖和升降环上设置多个沉头孔，从而与多个锁定装置相配。甚至也可以省略井盖上的凸块以及升降环中的凹槽，仅靠锁定装置保持井盖与升降环之间的固定定位。在这种情况下，也可以替代性地省略如图3所述的直径扩大部22的侧壁。

应当清楚的是本发明中所采用的梅花孔并不限于十字形，任何可以起到将弹性销按方向插入后旋转一定角度能够受到约束的形状均可以用于梅花孔。

采用本发明的技术方案，井盖可以相对于路面按需升降，满足了对路面铺设的不同要求，即使在路面铺设的多年后出现路面沉陷或者需要整体重铺，仅需调节升降环到新的高度即可使得满足路面要求，方便日后维护并相应降低施工成本。此外，本发明的锁定装置可以快速可靠地将井盖锁定，减小了使用时出现噪音的可能性，提高了路政道路铺设的品质。

尽管这里详细描述了本发明的特定实施方式，但它们仅仅是为了解释的目的而给出的，而不应认为它们对本发明的范围构成限制。在不脱离本发明精神和范围的前提下，各种替换、变更和改造可被构想出来。