一种逆作施工的地下连续墙结构的制作方法

本实用新型涉及建筑施工结构领域，特别是涉及一种逆作施工的地下连续墙结构。

背景技术：

由于地铁车站站位设计不可避免的存在较多的管线干扰，特别是有的管线迁改存在巨大困难，且车站围护结构设计大部分采用地下连续墙，而要实现基坑开挖，按照常规施工方法必须完成地下连续墙才能开挖。

常规的地下连续墙结构需要通过顺做法完成施工，其施工流程为：施工前开挖制作导墙，在导墙完成后，采用冲桩机或成槽机成槽，成槽结束后下放钢筋笼浇筑混凝土完成地连墙施工。然后开挖土方凿除多余的桩头，施工冠梁支撑，开始基坑开挖。这种施工方法就导致在管线有影响的位置，地下连续墙只能等管线迁改完成后才能施工，单一的地下连续墙施工工艺导致工程受阻严重，造成整个工程进度无法满足要求。

技术实现要素：

为解决上述问题，本实用新型提供一种可通过逐层施工避免管线干扰的逆作施工的地下连续墙结构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种逆作施工的地下连续墙结构，包括位于管线位置两侧已浇筑完成的固有地下连续墙，位于两侧的固有地下连续墙间为逐层设置的地下连续墙层，各地下连续墙层内均设有嵌入基坑外土方内的锚杆。

进一步作为本实用新型技术方案的改进，各地下连续墙层的下方均设有用于单层地下连续墙层支撑的层间支撑。

进一步作为本实用新型技术方案的改进，位于两相邻的固有地下连续墙间连接有冠梁，冠梁底部与最顶层的地下连续墙层固定连接。

进一步作为本实用新型技术方案的改进，各地下连续墙层的高度为1～2米。

进一步作为本实用新型技术方案的改进，各锚杆倾斜嵌入基坑外土方内。

本实用新型的有益效果：此逆作施工的地下连续墙结构将位于管线位置的地下连续墙分层设置，可通过与两侧的固有地下连续墙间的连接来逐层自上而下进行施工，从而有效避开基坑四周地下连续墙施工过程中的管线制约问题，解决了施工进度问题，节省了施工管理成本。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1是本实用新型实施例施工完成后结构主视图；

图2是本实用新型实施例施工完成后结构侧面示意图。

具体实施方式

参照图1、图2，本实用新型为一种逆作施工的地下连续墙结构，包括位于管线2位置两侧已浇筑完成的固有地下连续墙1，位于两侧的固有地下连续墙1间为逐层设置的地下连续墙层3，各地下连续墙层3内均设有嵌入基坑外土方内的锚杆5。

此逆作施工的地下连续墙结构将位于管线2位置的地下连续墙分层设置，可通过与两侧的固有地下连续墙1间的连接来逐层自上而下进行施工，从而有效避开基坑四周地下连续墙施工过程中的管线2制约问题，解决了施工进度问题，节省了施工管理成本。

作为本实用新型优选的实施方式，各地下连续墙层3的下方均设有用于单层地下连续墙层3支撑的层间支撑。

作为本实用新型优选的实施方式，位于两相邻的固有地下连续墙1间连接有冠梁4，冠梁4底部与最顶层的地下连续墙层3固定连接。

作为本实用新型优选的实施方式，各地下连续墙层3的高度为1～2米。

作为本实用新型优选的实施方式，各锚杆5倾斜嵌入基坑外土方内。

逐层设置的地下连续墙结构可方便与上方冠梁4及两侧的固有地下连续墙1配合来进行自上而下的施工，从而使得待施工的地下连续墙位置的基坑土方开挖时，可以逐层自上而下的开挖，并避开管线2进行地下连续墙的施工。

逐层开挖的基坑土方厚度在1m～2m间，可确保最好的施工进度和最安全的施工保障。

当然，本发明创造并不局限于上述实施方式，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可作出等同变形或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。