列车厕所中的异味导引系统的制作方法

本发明属于列车用厕所领域，具体涉及一种列车厕所中的异味导引系统。

背景技术：

随着动车和高铁技术的快速发展和普及，越来越多的人会选择高铁或动车出行。轨道列车厕所是一种专为各种轨道车辆车上人员如厕需求而研制的卫生设施，是用于收集人体排泄物，并通过技术手段对所收集的污物进行除菌抑味处理，为如厕人员提供便利舒适的人性化如厕环境。

现有技术中，轨道列车厕所一般采用箱式真空集便装置，将污物污水都直接排入车厢底部的污物箱中，到了终点站后再统一拉走。目前，收集污物的集便收集装置采用盖板设计，由于盖板封闭的不严密，其为卫生间内部产生臭气异味的最主要来源，因此有必要采用封闭式集便收集装置与分离器排污接口连接，并采用密封结构防止异味自接口处逸出；此外，当冲洗液对坐便器形成水闭时，水闭可有效防止异味自坐便器扩散，但天气干燥容易导致水闭蒸发，此时水闭损失殆尽造成管路中的异味泄漏，异味的泄露会严重影响如厕环境，本发明在以上问题上进行了研究。

技术实现要素：

针对现有技术中的不足，本发明提供了一种列车厕所中的异味导引系统，能有效防止异味泄露到厕所中，可将管路中的异味引导至室外；同时可以将厕所中的异味排至车外。

本发明通过以下技术方案实现。

列车厕所中的异味导引系统，包括与坐便器的底部排污口相连的吸污管，所述吸污管的另一端与分离器相连，所述分离器上设有吸力电机，所述吸力电机与排气管相连；所述分离器的下端与集便袋相连；所述排污口与吸污管之间设有第一截阀装置，所述分离器与集便袋之间设有第二截阀装置，所述第一截阀装置和第二截阀装置中设有可开启和关闭管路的阀片。

现有技术中的列车厕所中，吸污管中的异味气体仅仅靠坐便器中的水闭来隔离，一旦水闭蒸发后，吸污管中的气体会弥散到厕所中，影响如厕环境，因此，需要将吸污管中的臭气排走。

本发明中， 在吸污管内部空间及其延生空间的两端：坐便器的底部排污口和分离器的底部设有截阀装置，当冲水、吸污、集便操作时，截阀装置打开，管路通常，当完成冲水、吸污、集便操作后，截阀装置关闭管路，此时吸污管内部空间及其延生空间被隔离，只通过排气管与外界空间相同，因此吸污管的异味气体只能通过排气管排向列车外，不会影响厕所内的空气。

作为优选，所述集便袋上设有排异味管，该排异味管的一端与集便袋的内腔相连，另一端与吸力电机相连，可以将集便袋中的异味吸走排出车外，防止弥散到厕所中。

作为优选，所述排异味管设于集便袋上的袋口连接件上，该袋口连接件具有双层结构，双层结构中形成的空腔与集便袋相通，排异味管的一端与空腔相通。污物从内层空腔中落入集便袋中，臭气从双层结构形成的夹层空腔中通过排异味管被抽走，互不影响。

作为优选，异味导引系统还包括新风风路系统，该新风风路系统包括设于厕所下部的吸风风机，所述吸风风机上设有送风管路，所述送风管路连接至轨道车外或与厕所中的排气管相连；厕所的上部设有进风口。

以上结构能够将厕所中的异味气体吸走排出车外，吸风时，厕所内产生负压，新鲜空气从厕所上部的进风口进入厕所中，自上而下实现厕所内空气的置换，防止坐便器中的异味弥漫开。

作为优选，所述第一截阀装置上设有供管路穿过的通孔、可转动的瓣片（即阀片）、伸缩气缸，所述伸缩气缸的伸缩轴与瓣片之间通过连杆机构相连，所述伸缩轴伸缩时带动瓣片转动实现通孔的开启与关闭；所述第二截阀装置上设有与第一截阀装置相同的通孔、瓣片、伸缩气缸、连杆机构。

以上机构可以方便的实现截阀装置的开启和关闭：通过预设的程序控制伸缩气缸的伸缩，可以通过连杆机构使瓣片转动。

作为优选，所述连杆机构包括与伸缩轴的端部相连的第一固定件和与瓣片相连的第二固定件，第一固定件和第二固定件之间铰接有连杆，结构简单，传动效率高。

作为优选，所述第一截阀装置和第二截阀装置中设有空腔，瓣片置于该空腔中，瓣片的一端转动套在销轴上，该销轴穿出截阀装置并与第二固定件相连，可方便的实现传动。

作为优选，所述瓣片为可转动的扇形瓣片，该瓣片上设有瓣片孔，瓣片转动过程中瓣片孔与通孔对齐或错开，实现管路的开启和关闭。

与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：本发明通过的吸污管内的异味空间的两端设置截阀装置，关闭截阀装置后可有效避免异味弥散到厕所内，可将异味引导至列车外，同时可将集便袋中产生的异味排出车外，防止其泄露到厕所中，也可方便的置换厕所中的空气，大大改善了如厕环境。

附图说明

图1为异味导引系统的示意图一。

图2为异味导引系统的示意图二。

图3为坐便器及其底部结构的示意图一。

图4为坐便器及其底部结构的示意图二。

图5为图4中A区域的放大图。

图6为分离器与集便袋的示意图。

图7为图6中B区域的放大图。

图8为新风风路系统的风路示意图。

图9为吸风风机的示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式，对本发明作进一步描述。

见图1至图9，列车厕所中的异味导引系统，包括与坐便器3的底部排污口33相连的吸污管34，所述吸污管34的另一端与分离器6相连，所述分离器6上设有吸力电机61，所述吸力电机61与排气管62相连，吸力电机61工作时，可以将坐便器3中的污物吸取、通过吸污管34进入分离器6中，污物在分离器6后，固体下落进入集便袋8中，气体通过排气管62排出列车外；所述分离器6的下端与集便袋8相连；所述排污口33与吸污管34之间设有第一截阀装置5，所述分离器6与集便袋8之间设有第二截阀装置7，所述第一截阀装置5和第二截阀装置7中设有可开启和关闭管路的阀片。

本实施方式中，所述集便袋8上设有排异味管81，该排异味管81的一端与集便袋8的内腔相连，另一端与吸力电机61相连。具体的，所述排异味管81设于集便袋8上的袋口连接件82上，该袋口连接件82具有双层结构，双层结构中形成的空腔83与集便袋8相通，排异味管81的一端与空腔83相通；异味导引系统，还包括新风风路系统，该新风风路系统包括设于厕所下部的吸风风机36，所述吸风风机36上设有送风管路361，所述送风管路361连接至轨道车外或与厕所中的排气管相连；厕所的上部设有进风口。具体的，吸风风机36设于坐便器3的下后方，因此吸风时能够按最短路径首先吸取污物散发的臭气异味，排出车外，起到很好的压制臭气异味扩散的作用。

本实施方式中，所述第一截阀装置5上设有供管路穿过的通孔、可转动的瓣片55、伸缩气缸51，所述伸缩气缸51的伸缩轴与瓣片55之间通过连杆机构相连，所述伸缩轴伸缩时带动瓣片55转动实现通孔的开启与关闭；所述第二截阀装置7上设有与第一截阀装置5相同的通孔、瓣片、伸缩气缸、连杆机构。

本实施方式中，所述连杆机构包括与伸缩轴的端部相连的第一固定件52和与瓣片55相连的第二固定件54，第一固定件52和第二固定件54之间铰接有连杆53；所述第一截阀装置5和第二截阀装置7中设有空腔，瓣片55置于该空腔中；所述瓣片55为可转动的扇形瓣片，该瓣片55上设有瓣片孔，瓣片55转动过程中瓣片孔与通孔对齐或错开。以上机构可以方便的实现截阀装置的开启和关闭：通过预设的程序控制伸缩气缸51的伸缩，可以通过连杆机构使瓣片55转动。

本发明中， 在坐便器3的底部排污口和分离器6的底部设有截阀装置，当冲水、吸污、集便操作时，截阀装置打开，管路通常，当完成冲水、吸污、集便操作后，截阀装置关闭管路，此时吸污管34内部空间及其延生空间被隔离，只通过排气管62与外界空间相同，因此吸污管的异味气体只能通过排气管排向列车外，不会影响厕所内的空气。

以上所述，本发明通过的吸污管内的异味空间的两端设置截阀装置，关闭截阀装置后可有效避免异味弥散到厕所内，可将异味引导至列车外，同时可将集便袋中产生的异味排出车外，防止其泄露到厕所中，也可方便的置换厕所中的空气，大大改善了如厕环境。

本发明的保护范围包括但不限于以上实施方式，本发明的保护范围以权利要求书为准，任何对本技术做出的本领域的技术人员容易想到的替换、变形、改进均落入本发明的保护范围。