道路检查井结构及其施工方法与流程

本发明涉及市政工程施工领域，更具体的说，它涉及一种道路检查井结构及其施工方法。

背景技术：

随着城市道路的不断发展，道路上检查井盖的养管维护问题日益突出，因井盖周围与路面之间开裂破坏致使井盖移位损坏而造成的交通安全事故屡见不鲜。

目前，现有道路上的检查井盖和下部井筒(或井径)之间的连接方式，一般都是检查井盖下直接做浆稳井盖，然后进行路面沥青混凝土的铺筑。由于这种连接方式不能将井盖和周围道路结构进行稳定有效的连接，在车辆荷载长期作用下致使井盖与周围路面产生开裂破坏，进而造成了井盖的移位或损坏，给道路的使用安全带来了很大的安全隐患。解决这个问题的方式是对井盖进行经常性的返修加固，既费时费力，又增加养护成本，还存在安全隐患，所以如何解决这一问题成为摆在现实面前的一道难题。

现有技术中，授权公告号为CN104499504B的中国发明专利公开了一种道路检查井及其施工方法，该道路检查井由井盖、井座及井筒构成，井座同轴固装在井筒的上端，井盖同轴安装在井座上；在井筒顶面上部为沥青路面，井座设在沥青路面内，且井盖顶面与沥青路面齐平，所述井筒为钢筋混凝土结构，即在井筒内设有钢筋笼，在井筒筒壁内同轴均布间隔预埋有螺栓；所述井筒预埋的螺栓穿装入井座的螺帽孔内并采用螺母连接固定。该道路检查井是将井盖下方的井筒采用钢筋混凝土制作，并在该钢筋混凝土井筒内预埋螺栓，将井座和井筒采用螺栓连接固定，使之形成一个整体，有效地解决了井盖周边与路面之间产生开裂破坏的问题。

但是上述的道路检查井存在以下缺陷：由于井座一般都是由混凝土浇筑成的，在雨水腐蚀以及车辆荷载长期作用下，井座其实是最容易被破坏的，所以，在道路检查井结构中最需要经常更换的就是井座，但是上述结构中的井座是通过螺栓和螺母固定在井筒上的，在井座安装完成后浇筑为沥青路面 ，沥青路面会将螺栓和螺母掩埋，从而使得螺栓螺母与沥青路面结合为一体。当井座受到破坏需要更换的情况下，就需要对井座进行更换，一般会使用破碎机将沥青路面靠近井座的部分破坏掉，但是由于螺栓和螺母是掩埋在沥青路面内的，所以对螺栓螺母周身的沥青路面残余很难清理掉，从而增加了施工难度。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本发明的一个目的在于提供一种道路检查井结构，在对这种道路检查井结构进行维护时的施工效率能够明显提高。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：一种道路检查井结构，包括设置于井坑中的井筒、设置于井筒上的井座和设置于井座上的井盖，所述井筒的顶面伸出有螺栓，所述螺栓穿设过所述井座连接有螺母，所述井座的外围为沥青路面，所述沥青路面内掩埋有用于遮住所述螺栓与所述螺母的防护罩。

通过采用上述技术方案，当井座受到破坏需要更换的情况下，就需要对井座进行更换，在对沥青路面进行破碎的时候，由于螺栓和螺母是被防护罩保护着的，所以能够将螺栓和螺母与沥青路面隔离开，清理完沥青路面之后，螺栓和螺母上不会有沥青残留，所以很容易的能够将螺栓从螺栓上拧下，然后再重新装上新的井座，使用原来的螺栓和螺母来连接即可，这种结构使得在更换井盖的时候，对螺栓和螺母的清理工作省去了，所以大大提高了维护的施工效率。

较佳的，所述防护罩的顶面低于所述沥青路面的顶面。

通过采用上述技术方案，这样使得沥青路面的面层结构更加完整，所以，其结构强度更好，不易被车辆荷载破坏，延长其使用寿命。

较佳的，所述螺栓呈L形设置伸入所述井筒内。

通过采用上述技术方案，螺栓的固定结构更加稳定。

较佳的，所述井坑的底部设置有混凝土浇筑成呈实心的基座。

通过采用上述技术方案，使得井筒底面的固定结构更加稳定。

较佳的，所述基座与所述井坑的底部之间通过若干根钢筋条连接。

通过采用上述技术方案，使得基座与井坑之间的连接性更好，进一步提高了基座的稳定性。

较佳的，所述基座的上表面与所述井筒的下表面之间通过凹凸的企口连接。

通过采用上述技术方案，使得井筒与基座的之间在水平面上的稳定性更好。

较佳的，所述井筒与井坑的侧壁之间为混凝土结构层。

通过采用上述技术方案，使得井筒与井坑侧壁之间的结合性更好，从而使得井筒位于井坑内更加稳定。

针对现有技术存在的不足，本发明的另一个目的在于提供一种道路检查井结构的施工方法，对在这种施工方法下制成的道路检查井结构进行维护时，其施工效率能够明显提高。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：一种用于制作上述道路检查井结构的施工方法，包括以下步骤：

S1：用混凝土浇筑预制好井筒、井座，在井筒中预埋螺栓，使井筒的底部成型环形槽；

S2：井位放线、开挖井坑，井坑的内径大于井筒的外径；

S3：在井坑底部插入钢筋条，然后在井坑底部浇筑基座，基座上表面一体浇筑形成固定环；

S4：待基座和固定环完全凝固后，将井筒放置在基座上，环形槽与固定环配合，然后在井筒的外周与井坑的侧壁之间浇筑混凝土形成混凝土结构层；

S5：。将井座放置在井筒上，并用螺栓和螺母将井座固定，然后用防护罩将螺栓和螺母罩住，再铺设沥青路面。

通过采用上述技术方案，对螺栓和螺母起到保护作用，从而使得在维护的时候工作量减少，进而提高施工效率。

较佳的，在S1中，将钢筋笼安放到内径与井筒外壁尺寸一致的外模中浇筑形成井筒。

通过采用上述技术方案，使得井筒的结构更加坚固，井筒对井座的支撑强度更高，抗压强度更高，从而延长其使用寿命。

较佳的，在S5中，先将橡胶垫片穿过螺栓安置在井筒上，然后将井座安装就位。

通过采用上述技术方案，橡胶垫片对井座起到一定的缓冲减震作用，从而使得井座受车辆载荷的影响减小，进而延长其使用寿命。

综上所述，本发明相比于现有技术具有以下有益效果：1.本发明的基座为钢筋混凝土结构，在基座底部与井坑底部接触位置插有钢筋，这样使得基座与基土层连为一个整体，增强基座稳固性，在长久使用后不易产生晃动；2.井筒为预制的可安装钢筋混凝土结构，即在井筒内设有钢筋笼，在井筒筒壁内同轴均布间隔预埋有螺栓，在井筒的底部有环形槽；3.基座上面凸起有连为一体的同轴固定环，井筒通过底部的环形槽与固定环的配合固定在基座上，便于安装且固定环的限制了井筒的横向移动，在后序浇筑井筒外侧的混凝土结构层时井筒不会发生位移。

附图说明

图1为实施例的剖视图；

图2为图1的A部放大示意图。

附图标记：1、沥青路面；2、混凝土结构层；3、井筒；4、基土层；5、螺栓；6、钢筋笼；7、橡胶垫片；8、井座；9、井盖；10、防护罩；11、保护膜；12、固定环；13、基座；14、钢筋条；15、井坑；16、环形槽。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步详细说明。

实施例：一种道路检查井结构，主要由井盖9、井座8、井筒3、基座13构成，在开挖的井坑15底部插埋有若干根竖直的钢筋条14，基座13处于井坑15的底部且钢筋条14露出井坑15底面部分插入基座13内，基座13上面凸起有连为一体的同轴固定环12；井筒3底部预留有与固定环12相配合的环形槽16，井筒3通过底部的环形槽16与固定环12的配合固定在基座13上；井筒3顶部设有从其内部伸出的螺栓5，该螺栓5呈L形设置，井座8通过螺栓5配合螺母同轴固装在井筒3的上端，在每个螺母外有一高度低于井座8顶面的圆柱形的防护罩10，防护罩10外侧粘附有一层材质为聚乳酸（PLA）的可降解保护膜11；井座8的剖面为“上”字形，井盖9同轴安装在井座8上；井筒3外与基土层4之间的空间用混凝土结构层2固定，在井筒3安装完毕后进行浇注且与井筒3顶面平齐，在井筒3顶面上部为沥青路面1，井座8设在沥青路面1内，井盖9顶面与沥青路面1齐平。

井座8的螺栓5固定上方有圆柱形、顶部封闭、底部开口的筒状防护罩10，将螺栓5和螺母的连接部位保护起来。这样在后序铺设沥青路面1时可有效防止未硬化的沥青将螺栓5上的螺纹和与其配合的螺母包覆，避免沥青完全硬化后造成后期需要更换井座8时由于螺纹被粘死而无法拆卸的情况，方便后期井座8的更换。防护罩10外层附有的一层可降解的保护膜11可以将防护罩10与沥青路面1隔离开来，随着保护膜11的不断降解，在防护罩10和沥青路面1之间形成相应的间隙，也有利于后期更换井座8时方便取下防护罩10。

该道路检查井结构的施工方法，步骤是：

(1)浇筑制作钢筋混凝土井筒3并预埋螺栓5：

1.根据井筒3尺寸将井筒3钢筋笼6绑扎好，井筒3的竖筋和箍筋均为φ10mm，间距10cm；

2.将钢筋笼6安放到内径与井筒3外壁尺寸一致的外模中，外模底部有同轴环状突起结构，支护井筒3内模，内模和外模均可采用软模板或光平面的铁皮，内支撑可采用钢筋内箍加十字支撑进行支护加固；

3.安装预埋螺栓5，数量至少两根，同轴均布间隔安放；依据预埋螺栓5所在的圆周直径，采用φ16mm钢筋加工两根箍筋，将螺栓5沿周等距离的点焊在两根箍筋上，两根箍筋上下间距15cm，即可将预埋的螺栓5进行整体安放，并与井筒3钢筋连接固定，以保证预埋螺栓5的位置正确；

4.满槽浇筑C30混凝土，并振捣密实，注意振捣时振捣棒不要碰到预埋螺栓5、钢筋和模板等，混凝土浇筑完成后再次对预埋螺栓5的位置进行校核，混凝土初凝前对混凝土表面进行撮毛处理，待混凝土凝固后对其进行覆盖洒水养护；浇筑的混凝土顶面高程=井盖9设计高程-井盖9井座8整体厚度-基座13高度-5mm，混凝土浇筑井筒3高度的误差控制在0~-5mm。另外，预埋螺栓5顶部高处混凝土面6cm；

5.待混凝土强度达到设计强度的50%时将内外模撤掉，待其完全凝固后得到井筒3。

(2)井位放线：在道路下面的基土层4利用仪器将井位中心线放出，然后放出井筒3开挖的下口线，以下口线尺寸比砖砌体井筒3直径外壁尺寸多出一段距离为准，即将下口线用白灰撒出，以方便进行开挖；

(3)井筒3反开槽施工：依据步骤(2)的井位放线，利用机械将基土层4进行破除并清理，然后将开挖面全面清理干净；

(4)浇筑基座13钢筋混凝土：在井坑15底部竖着插埋一些钢筋，基座13顶面高度上支起与井筒3外模底部环状凸起一致的模具，然后浇筑基座13钢筋混凝土，当其强度达到设计强度的%时，撤掉环形凸起外侧的模具等待基座13完全凝固达到设计强度；

(5)井筒3安装：将预制井筒3的底部环形槽16与基座13上的环形凸起对其放置即可，然后对井筒3外与基土层4之间的开挖面也用混凝土进行浇注并振捣密实；

(6)井座8安装：先将mm的橡胶垫片7穿过螺栓5安置在井筒3上，然后将井座8安装就位，并将螺母拧紧，螺母下要加配钢垫片，螺母拧紧加固要对称分次进行，切记不可一次拧死；井座8安装完成后即可安放井盖9，然后将防护罩10套在螺母上，然后套上预制的聚乳酸（PLA）的可降解保护膜11，之后便可进行沥青路面1的施工。

本实施例中用到的螺栓5和螺母均要采用热镀锌处理，以增加螺栓5和螺母的防腐蚀能力。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，本发明的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本发明思路下的技术方案均属于本发明的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。