桩基测压机的制作方法

本实用新型涉及一种检测桩承载能力的桩基测压机。

背景技术：

现有的桩基测压机产品，基本采用静力压桩机的模式。由长船、短船、机身、小平台及支腿几部份组成，其布置形式与静力压桩机相同，如图1所示，两长船的长度方向与机身的长度方向相同，两短船在两长船的内侧。这就造成长船与短船之间的空隙过小，不能满足桩承载能力试验的要求，同时设备行走时容易压坏已压入的桩。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种长船与短船之间的空隙较大，且不会压坏已压入的桩的桩基测压机。

本实用新型所采用的技术方案是：包括两长船、行走小车、支腿、机身、转向台中心轴、行走转向台、短船及行走油缸；所述的两长船垂直于机身的长度方向设置，两长船上分别设有行走小车；所述的支腿安装在机身上，支腿上设有支腿油缸，支腿油缸的下端与行走小车连接；所述的行走转向台与机身通过转向台中心轴连接，位于机身的下方；行走小车与行走转向台之间通过行走油缸连接；机身下有两个行走转向台，行走转向台通过行走转向轴与机身连接，每个行走转向台的底部两端分别与两短船连接；行走转向台可绕行走转向轴转动，一个短船内的油缸伸出，另一个短船内的油缸缩进，从而实现转向。

上述的桩基测压机中，所述的支腿上机身的两侧分别设有一配重梁。

上述的桩基测压机中，所述的机身上设有操作室。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:本实用新型长船的长度方向与机身的宽度方向一致，两短船位于两长船之间，这样增大了长船和短船之间的空隙，更能满足桩承载能力试验的要求，同时本实用新型行走时不会压坏已压入的桩。

附图说明

图1是现有的桩基测压机的整体结构示意图。

图2是本实用新型桩基测压机的立体图。

图3是本实用新型桩基测压机的主视图。

图4是本实用新型的小车与支腿球头连接图。

图5是本实用新型的机身、行走转向台及小船连接图。

图6是本实用新型的长船与小车及行走油缸连接图。

图7是本实用新型的去掉配重梁后的府示图。

图中：1、长船 2、短船 3、小平台 4、支腿 5、配重梁 6、机身 7、操作室 8、行走转向台 9、行走小车 10、转向台中心轴。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

如图2-7所示，本实用新型包括两长船1、行走小车9、支腿4、机身6、转向台中心轴10、行走转向台8、短船2及行走油缸11。所述的两长船1垂直于机身6的长度方向设置，两长船1上分别设有行走小车9。对应于两长船2，机身6上设有两支腿4，每个支腿的两端分别设有一支腿油缸41，支腿油缸41的下端设有球头，球头安装在行走小车9的球窝内。所述的行走转向台8与机身6通过转向台中心轴10连接，行走转向台8位于机身6的下方。行走小车9与行走油缸11的一端铰接，行走油缸11的另一端与行走转向台8铰接。行走转向台8的底部与短船2连接。

所述的机身6上设有操作室7，支腿4上机身6的两侧分别设有一个配重梁5。本实用新型的长船1垂直于机身6的长度方向社会中，长船1的长度方向与机身6的宽度方向一致，两短船2位于两长船1之间，这样增大了长船1和短船2之间的空隙，更能满足桩承载能力试验的要求，同时本实用新型行走时不会压坏已压入的桩。