一种窨井盖的自发电结构的制作方法

本实用新型属于具备发光警示功能的窨井盖领域，具体涉及一种窨井盖的自发电结构。

背景技术：

城市的道路下方安装有许多地下管道(例如：下水道、燃气管道、自来水管道、电力管道等)，这些地下管道中每隔一段距离即要设置一个与地面连通的窨井，且在该窨井口处盖设有窨井盖,该窨井盖包括井盖和用于承放该井盖的井盖座圈。

我国多地的《道路交通管理规定》规定：货车仅在晚间才能够在城市中行驶；然而，因晚间光线较暗，路面设置的窨井盖不易被看见，使得窨井盖容易被货车(尤其是重型货车)碾压并致使窨井盖变形或损坏。

基于上述背景，现有技术中公告号为：CN202644585U，名称为“一种带安全警示的井盖”的技术方案即可通过白天行驶的轿车碾压井盖来发电，且在夜间使得井盖发光，从而有效提醒过往的货车注意避让，起到一定的警示和保护井盖的作用。上述带安全警示的井盖(参见本说明书附图1)包括井盖5和井盖座圈3；所述井盖座圈3的内周立壁设有凹槽，在所述凹槽内设有LED灯圈2及其电源线连接的蓄电池1；所述井盖座圈3的内周立壁下端连接水平凸起的台阶，所述台阶的平面上设有压电陶瓷片4，所述压电陶瓷片4和蓄电池1之间由电源线连接；所述井盖5位于井盖座圈3内压在压电陶瓷片4上。

但上述带安全警示的井盖存有以下不足之处：

上述带安全警示的井盖上的自发电结构为：在井盖座圈3的内周立壁下端连接水平凸起的台阶，且在该台阶的上表面设置压电陶瓷片4，且让井盖5的圆周方向的外端下表面直接压在该压电陶瓷片4。这样一来，因车辆的重力直接作用于压电陶瓷片4，非常容易将压电陶瓷片压损，致使丧失发电功功能。

基于此，申请考虑设计一种能够使得压电陶瓷不易被压损，使得压电陶瓷的发电更为持久可靠的窨井盖的自发电结构。

技术实现要素：

针对上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是：如何提供一种能够使得压电陶瓷不易被压损，使得压电陶瓷的发电更为持久可靠的窨井盖的自发电结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案：

一种窨井盖的自发电结构，其中窨井盖包括有井盖和井盖座圈，井盖整体落放在井盖座圈的环形支承台阶上；该自发电结构包括由压电陶瓷材料制得且整体呈块状的发电元件，所述发电元件垫压设置在井盖与井盖座圈的环形支承台阶之间；其特征在于：还包括弹性垫，所述弹性垫垫压设置在所述发电元件与井盖座圈的环形支承台阶之间。

本实用新型的窨井盖的自发电结构，因在发电元件与井盖座圈的环形支承台阶之间垫压设置有所述弹性垫，故弹性垫能够在货车碾压井盖时起到减震缓冲的作用，降低货车的重力对发电元件的破坏力，从而能够使得压电陶瓷不易被压损，使得压电陶瓷能够更加持久可靠的使用。

作为优选，所述弹性垫为与井盖座圈的环形支承台阶的形状相匹配的环形结构；所述发电元件为沿所述弹性垫的环向长度方向间隔设置的多块，且多块发电元件之间采用串联连接或并联连接中的任意一种连接结构。

这样一来，设置多块发电元件的结构，能够提高发电功率(发电量)。且当多块压电陶瓷之间采用串联结构后，可使得多块压电陶瓷之间通过导线连接的结构更为简单，能够可简化布线，节省导线用量。多块发电元件之间采用并联连接结构，能够在单块发电元件损坏后，剩余完好的发电元件能够继续发电，提升自发电结构使用的持久性和可靠性。

作为优选，所述弹性垫由弹性橡胶材料制得。

由弹性橡胶材料制得的弹性垫具有良好回弹性、绝缘性以及防水性，更为经久耐用。

作为优选，所述井盖上用于落放在井盖座圈的边缘下凸形成有一圈凸环，所述凸环的下表面为落放用水平面，位于所述落放用水平面正下方的所述弹性垫上表面为支承用水平面，所述支承用水平面下凹形成有安装凹槽，所述安装凹槽为沿所述弹性垫的长度方向延伸且与弹性垫的形状相匹配的环形；所述安装凹槽内落放设置有所述发电元件。

设置上述安装凹槽后，可使得发电元件在装配时直接落放设置在安装凹槽内即可，从而提高发电元件的安装效率；与此同时，安装凹槽能够对发电元件形成限位，有效防止发电元件从安装凹槽内掉出，确保发电元件能够持久可靠发电。

作为优选，所述发电元件的下侧面与所述安装凹槽的槽壁为相互贴合的弧形结构。

实施上述结构后，能够使得发电元件的外表面被充分覆盖，且能够在井盖被碾压时将该压力作用于发电元件的表面来使得发电元件充分变形，从而提高发电元件的发电效率。

作为优选，所述发电元件的上表面与所述支承用水平面齐平。

这样一来，即可使得位于所述安装凹槽两旁的弹性垫的支承用水平面能够始终与井盖的落放用水平面之间紧贴相连，形成密封结构，有效防止雨水与发电元件相接触，确保自发电结构能够持久稳定可靠的发电。

与此同时，发电元件的上表面与支承用水平面齐平后(使得弹性垫同时形成密封垫圈结构)，使得弹性垫上靠近井盖外侧面的侧面、井盖外侧面和井盖座圈之间共同构成有一个密封性较好的排水渠。且可在实施时，优选在井盖座圈上穿设一个将该排水渠与窨井连通的排水孔来泄水。

作为优选，所述弹性垫的支承用水平面下凹形成有限位凹槽，所述井盖的落放用水平面上设置有与所述限位凹槽相对应的限位凸起，所述限位凸起插入所述限位凹槽内形成限位。

上述井盖的限位凸起与弹性垫的限位凹槽相配合的结构，能够更好地对井盖形成限位，有效防止重型货车与井盖相接触时的摩擦力推动井盖水平移动的情况，从而有效防止井盖与发电元件相接触的表面之间出现水平方向的相对滑动并因此损害发电元件上表面的情况。

作为优选，所述井盖座圈的环形支承台阶的支承面下凹形成有插槽，所述插槽为与环形支承台阶的形状相匹配的环形；所述弹性垫的下表面下凸设置有用于插接在所述插槽内形成限位的插接部，所述插接部插接在所述插槽内实现所述弹性垫的安装固定。

上述井盖座圈的插槽与弹性垫的插接部相配合的结构，使得弹性垫能够快速地安装固定在井盖座圈，并长久确保弹性垫的安装位置的恒定。弹性垫的准确安装，也能够确保井盖的限位凸起与弹性垫的限位凹槽之间的对准，尤其是当该窨井盖的井盖为翻转式结构时，井盖落放完成时即可对准，故大幅提高窨井盖的装配效率。

作为优选，所述插槽的断面为倒等腰三角形，所述弹性垫的插接部的表面与所述插槽的槽壁相贴合，且所述弹性垫的安装凹槽处在所述倒等腰三角形的最下方顶角的正上方位置处。

实施上述优选结构后，当井盖受到汽车碾压时，除开直接作用于发电元件上表面的作用力用于发电以外，其余压力经井盖与弹性垫的上表面受到压缩并将压力向下传递给插槽的槽壁。因为插槽的断面为倒等腰三角形，这样，槽壁会将压力反弹，又因为，弹性垫的安装凹槽处在所述倒等腰三角形的最下方顶角的正上方位置处，所以，经插槽的槽壁反弹的压力反弹指向安装凹槽，并对安装凹槽内的发电元件弧形面形成按压并发电。

由上可见，实施上述优选结构，能够充分利用汽车的碾压力来发电，大幅提高了发电元件的发电效率。

附图说明

图1为公告号为CN202644585U，名称为“一种带安全警示的井盖”的结构示意图。该图中标记为：1蓄电池、2LED灯圈、3井盖座圈、4压电陶瓷片、5井盖、6排水孔、7井壁。

图2为一种采用了本实用新型的窨井盖的立体结构示意图。

图3为图2中A处放大图。

图4为一种采用了本实用新型的窨井盖的的爆炸图。

图5为一种采用了本实用新型的窨井盖的的俯视图。

图6为图5中B-B剖视图。

图7为图6中D处放大图。

图8为图5中C-C剖视图。

图9为图8中E处放大图。

图10为连接销的结构示意图。

图11为图10中F-F剖视图。

图12为发光插块及安装在该发光插块上的元件的立体结构示意图。

图2至图12中标记为：

1井盖：11凸环、12限位凸起、13连接座、14连接孔、15过线孔。

2井盖座圈：21环形支承台阶、22缺口、23连接座用凹槽、24发光面板、25支撑块、26插孔、27保护用凸起。

3发电元件。

4蓄电池。

5充放电控制器。

6弹性垫：61支承用水平面、62插接部。

7连接销：71中空通道、72穿线用通孔、73过线孔、74限位用大头端、75锁定孔。

8锁定件。

9发光插块：91限位部、92连接板、93安装块。

10LED贴片。

具体实施方式

下面结合一种采用了本实用新型的窨井盖的附图对本实用新型的自发电结构作进一步的详细说明。其中，针对描述采用诸如上、下、左、右等说明性术语，目的在于帮助读者理解，而不旨在进行限制。

实施例一(如图2至图11所示)：

一种窨井盖，包括井盖1、井盖座圈2、自发电结构和发光警示结构，井盖1整体落放在井盖座圈2的环形支承台阶21上；

所述自发电结构包括由压电陶瓷材料制得且整体呈块状的发电元件3，所述发电元件3垫压设置在井盖1与井盖座圈2的环形支承台阶21之间；

所述发光警示结构包括发光元件、蓄电池4和充放电控制器5，所述发光元件和蓄电池4分别与所述充放电控制器5上对应的端口电性相连，所述充放电控制器5的输入端与所述发电元件3的两个电极电性相连；

还包括密封垫圈；所述密封垫圈垫压设置在所述井盖1的侧端下方与井盖座圈2的环形支承台阶21之间且在井盖座圈2的径向上位于所述发电元件3的外侧位置；所述井盖座圈2的环形支承台阶21在圆周方向上至少具有一处竖向贯穿且用于泄水的缺口22。

上述带警示功能的窨井盖，设置了上述密封垫圈后能够防止井盖1与井盖座圈2之间的缝隙积水并使得因发电元件3浸泡在水中导致漏电或电路的电气故障，提升发电元件3的可靠性，使得发光警示作用能够使用得更为持久。

此外，因井盖座圈2的环形支承台阶21在圆周方向上至少具有一处竖向贯穿且用于泄水的缺口22，故能够及时地泄水，进一步防止井盖1与井盖座圈2之间的缝隙积水对发光警示功能的不利影响。

实施时，所述充放电控制器5为现有充电放电回路中常用的一种控制元器件，具体可参见：公告号为CN202888869U、公告号为CN2852393或公告号为CN201576716U的技术方案，在此不作赘述。

其中，上述窨井盖还包括弹性垫6，所述弹性垫6垫压设置在所述发电元件3与井盖座圈2的环形支承台阶21之间。

这样一来，因在发电元件3与井盖座圈2的环形支承台阶21之间垫压设置有所述弹性垫6，故弹性垫6能够在货车碾压井盖1时起到减震缓冲的作用，降低货车的重力对发电元件3的破坏力，从而能够使得压电陶瓷不易被压损，使得压电陶瓷能够更加持久可靠的使用。

其中，所述弹性垫6为与井盖座圈2的环形支承台阶21的形状相匹配的环形结构；所述发电元件3为沿所述弹性垫6的环向长度方向间隔设置的多块，且多块发电元件3之间采用串联连接或并联连接中的任意一种连接结构。

这样一来，设置多块发电元件3的结构，能够提高发电功率(发电量)。且当多块压电陶瓷之间采用串联结构后，可使得多块压电陶瓷之间通过导线连接的结构更为简单，能够可简化布线，节省导线用量。多块发电元件3之间采用并联连接结构，能够在单块发电元件3损坏后，剩余完好的发电元件3能够继续发电，提升自发电结构使用的持久性和可靠性。

其中，所述弹性垫6由弹性橡胶材料制得。

由弹性橡胶材料制得的弹性垫6具有良好回弹性、绝缘性以及防水性，更为经久耐用。

其中，所述井盖1上用于落放在井盖座圈2的边缘下凸形成有一圈凸环11，所述凸环11的下表面为落放用水平面，位于所述落放用水平面正下方的所述弹性垫6上表面为支承用水平面61，所述支承用水平面61下凹形成有安装凹槽，所述安装凹槽为沿所述弹性垫6的长度方向延伸且与弹性垫6的形状相匹配的环形；所述安装凹槽内落放设置有所述发电元件3。

设置上述安装凹槽后，可使得发电元件3在装配时直接落放设置在安装凹槽内即可，从而提高发电元件3的安装效率；与此同时，安装凹槽能够对发电元件3形成限位，有效防止发电元件3从安装凹槽内掉出，确保发电元件3能够持久可靠发电。

其中，所述发电元件3的下侧面与所述安装凹槽的槽壁为相互贴合的弧形结构。

实施上述结构后，能够使得发电元件3的外表面被充分覆盖，且能够在井盖1被碾压时将该压力作用于发电元件3的表面来使得发电元件3充分变形，从而提高发电元件3的发电效率。

其中，所述发电元件3的上表面与所述支承用水平面61齐平。

这样一来，即可使得位于所述安装凹槽两旁的弹性垫6的支承用水平面61能够始终与井盖1的落放用水平面之间紧贴相连，形成密封结构，有效防止雨水与发电元件3相接触，确保自发电结构能够持久稳定可靠的发电。

与此同时，发电元件3的上表面与支承用水平面61齐平后(使得弹性垫6同时形成密封垫圈结构)，使得弹性垫6上靠近井盖1外侧面的侧面、井盖1外侧面和井盖座圈2之间共同构成有一个密封性较好的排水渠。且可在实施时，优选在井盖座圈2上穿设一个将该排水渠与窨井连通的排水孔来泄水。

其中，所述弹性垫6的支承用水平面61下凹形成有限位凹槽，所述井盖1的落放用水平面上设置有与所述限位凹槽相对应的限位凸起12，所述限位凸起12插入所述限位凹槽内形成限位。

实施时，优选所述限位凸起12和限位凹槽为与所述弹性垫6的形状相匹配的环形。这样一来，即可更方便地将限位凸起12与限位凹槽快速对准，使得井盖1能够在井盖座圈2上快速、准确地落放安装。且在实施时，优选所述限位凸起12与限位凹槽为成对设置在所述安装凹槽两旁的两对。这样能够进一步加强井盖1与弹性垫6之间的密封效果，防止雨水或雾气进入安装有发电元件3的安装凹槽内，进一步确保自发电的可靠性。

上述井盖1的限位凸起12与弹性垫6的限位凹槽相配合的结构，能够更好地对井盖1形成限位，有效防止重型货车与井盖1相接触时的摩擦力推动井盖1水平移动的情况，从而有效防止井盖1与发电元件3相接触的表面之间出现水平方向的相对滑动并因此损害发电元件3上表面的情况。

其中，所述井盖座圈2的环形支承台阶21的支承面下凹形成有插槽，所述插槽为与环形支承台阶21的形状相匹配的环形；所述弹性垫6的下表面下凸设置有用于插接在所述插槽内形成限位的插接部62，所述插接部62插接在所述插槽内实现所述弹性垫6的安装固定。

上述井盖座圈2的插槽与弹性垫6的插接部62相配合的结构，使得弹性垫6能够快速地安装固定在井盖座圈2，并长久确保弹性垫6的安装位置的恒定。弹性垫6的准确安装，也能够确保井盖1的限位凸起12与弹性垫6的限位凹槽之间的对准，尤其是当该窨井盖的井盖1为翻转式结构时，井盖1落放完成时即可对准，故大幅提高窨井盖的装配效率。

其中，所述插槽的断面为倒等腰三角形，所述弹性垫6的插接部62的表面与所述插槽的槽壁相贴合，且所述弹性垫6的安装凹槽处在所述倒等腰三角形的最下方顶角的正上方位置处。

实施上述优选结构后，当井盖1受到汽车碾压时，除开直接作用于发电元件3上表面的作用力用于发电以外，其余压力经井盖1与弹性垫6的上表面受到压缩并将压力向下传递给插槽的槽壁。因为插槽的断面为倒等腰三角形，这样，槽壁会将压力反弹，又因为，弹性垫6的安装凹槽处在所述倒等腰三角形的最下方顶角的正上方位置处，所以，经插槽的槽壁反弹的压力反弹指向安装凹槽，并对安装凹槽内的发电元件3弧形面形成按压并发电。

由上可见，实施上述优选结构，能够充分利用汽车的碾压力来发电，大幅提高了发电元件3的发电效率。

其中，发电元件3与蓄电池4之间的走线结构包括供发电元件3与蓄电池4之间的连接电缆通过的过线通道；所述走线结构还包括连接座13、连接座用凹槽23和连接销7；

所述连接座13固定连接在所述井盖1的侧面，所述连接座13上沿相邻的井盖1侧面处的切线方向贯穿设置有连接孔14；

所述连接座用凹槽23凹陷形成于所述井盖座圈2的顶部表面且供所述连接座13整体落入，所述连接座用凹槽23的侧壁贯穿设置有与所述连接孔14相对应的穿孔；

所述连接销7插接在所述连接孔14与所述穿孔内，使得井盖1与井盖座圈2可转动相连；

所述过线通道包括中空通道71、穿线用通孔72和过线孔7315；

所述中空通道71形成于所述连接销7内部，所述穿线用通孔72位于所述连接销7的任意一端面且与所述中空通道71连通；所述过线孔7315贯穿设置于所述连接座13上朝向井盖座圈2中部的侧面与所述连接销7的外侧面之间且与所述连接销7的中空通道71连通。

实施时，优选所述井盖座圈2上设置的用于泄水的缺口22为一个，且该缺口22位于所述连接座13的正下方。

现有公告号为CN202644585U的技术方案中发电元件3与蓄电池4之间的连接电缆是经过井盖1与井盖座圈2之间的透光缝隙进行走线，且蓄电池4也暴露在该透光缝隙中。因该透光缝隙极易进入灰尘与积水，故使得连接电缆所处的环境恶劣，容易导致连接电缆腐蚀或老化。且蓄电池4与连接电缆相连处也处在该透光缝隙内，进而容易漏电或引起短路，使得整个输电回路的可靠性不高。

采用上述窨井盖的发电元件3与蓄电池4之间的走线结构后，从发电元件3引出的线缆(位于井盖1下方)经过线孔7315穿入连接销7的中空通道71后，从穿线用通孔72穿出后于蓄电池4相连接。该走线结构不仅不会对井盖1的开合构成影响；还可使得发电元件3与蓄电池4之间连接线缆大部分位于一个较为封闭的过线通道内，不易积水且能够有效隔离灰尘，确保连接电缆的走线环境，同时也更好的确保连接电缆使用的可靠性。

其中，所述连接销7的一端为限位用大头端74，另一端沿径向贯穿设置有锁定孔75，所述锁定孔75内插接固定有锁定件8来实现连接销7的锁定。

上述连接销7的结构使得连接销7更便于使用和固定，能够提高窨井盖的装配效率。

其中，所述穿线用通孔72位于所述限位用大头端74。

这样一来，可使得连接销7整体的结构更为合理，加工制造起来更为方便快捷。

其中，所述连接销7的中空通道71内沿长度方向且往所述穿线用通孔72方向的内径逐渐增大。

上述连接销7的中空通道71内径逐渐增大的结构，使得所述中空通道71内形成一个锥形导向面，且当连接电缆与该锥形导向面向碰触后能够自行沿着内径逐渐增大的中空通道71移动，并最终从穿线用通孔72穿出。可见，本优选方案能够提到发电元件3与蓄电池4之间的穿线效率。

其中，所述发光警示结构还包括发光面板24、支撑块25和发光插块9；

所述发光面板24为所述井盖座圈2的上端外侧边缘沿径向外凸形成的圆环形结构；

所述支撑块25固定设置于所述发光面板24的下表面，且所述支撑块25为沿该发光面板24的圆周方向均匀间隔设置的多个；

位于相邻两个支撑块25之间的所述发光面板24上竖向贯穿设置有至少一个插孔26；所述发光插块9的竖向投影与所述插孔26的竖向投影的形状和大小相匹配，且每个插孔26内竖向插接安装有一个所述发光插块9；所述发光插块9的上端边缘横向向外延伸形成限位部91，所述发光插块9的下端位于所述发光面板24的下方位置且固定安装有发光部竖直朝上的所述发光元件；所述发光插块9由硬质透光材料制得。

现有公告号为CN202644585U的技术方案中是在井盖座圈2的内周立壁上设置凹槽来安装LED灯圈和蓄电池4，进一步在井盖1与井盖1之间设有透光缝隙，故由LED灯圈发出的光线照射在井盖1的外侧面后仅部分光线通过上述透光缝隙射出并形成发光警示。可见，现有技术方案的发光效果较差，使得警示效果欠佳。

上述窨井盖的发光警示结构中，发光面板24下表面均匀间隔设置有多个支撑块25，使得发光面板24的下表面与相邻的两个支撑块25之间能够围形成一个环形安装空间，进而可供发光插块9沿发光面板24上的插孔26向下插入。

上述窨井盖的发光警示结构通过独立的发光面板24来设置发光元件的安装结构，且发光元件位于发光插块9上，仅将发光插块9插入插孔26即可完成发光元件的设定，故能够提高发光元件的安装效率。

此外，因为，发光插块9下端安装有发光部竖直朝上的发光元件，所以，经发光元件射出的光线可直接经发光插块9(发光插块9由硬质透光材料制得)后从插孔26处射出，故能够大幅提高单个发光元件的照明的亮度。与此同时，因发光插块9为插接在插孔26中堵塞该插孔26形成密封，将发光元件与路面积水或灰尘有效隔离开来，形成更好的使用环境，确保发光元件的可靠使用。

其中，所述发光元件为LED贴片。

现有公告号为CN202644585U的技术方案中发光元件采用的是采用多个LED灯构成灯圈。LED灯为发光二极管，自身具有两根较长的引脚来与电源相连接，然而正是因为LED灯具有较长的引脚，故使得设置于窨井盖上的LED灯更易在汽车经窨井盖旁行驶产生的震动下出现振动，抗震性较差，进而使得LED灯损坏，降低整体发光亮度，从而降低发光警示效果。

本技术方案中发光元件所采用的LED贴片(也叫“SMD LED”)具有以下优点：寿命长(比普通的钨丝灯泡长50至100倍)；单个体积小比LED灯小，故更便于设置。耗电量很低，更节省电能。通过极短的片状引脚焊接固定，故具有更好耐震性，从而使得发光警示结构更为可靠。

其中，所述硬质透光材料为透明有机玻璃材料或硬质透光塑料中任意一种。

这样一来，即可使得硬质透光材料具有透明有机玻璃材料或硬质透光塑料的高透光率、机械强度高、重量轻、易于加工的优点。

其中，所述插孔26周围的所述发光面板24的上表面上凸形成有保护用凸起27，所述保护用凸起27的顶部高于所述发光插块9的限位部91顶部。

上述保护用凸起27的结构，不仅能够防止发光插块9的限位部91被汽车碾压，起到保护发光插块9的作用。还因为保护用凸起27设置在发光面板24，发光面板24紧邻井盖1设置，故能够增加一点轮胎的离地高度，对应增加轮胎的重力势能作用于井盖1后通过发电元件3发出更多的电能。

其中，所述发光插块9的上端面为上凸型弧形面，所述发光插块9的下端面为下凸型弧形面。

上述发光插块9的上凸型弧形面与下凸型弧形面结构，构成了凸镜结构，进而能够对发光插块9上经发光元件射出的光线形成聚光作用，提升经由发光插块9射出光线的亮度，从而提升发光警示效果。

其中，所述发光插块9的下端面的边缘竖直向下凸设置有连接板92，所述连接板92的内侧板面垂直外凸形成有长条形的安装块93，所述安装块93的上表面与所述发光插块9的下端面之间具有安装用间隙，且所述安装块93在竖向上的投影落在所述发光插块9的下端面的内部。

上述发光插块9一体成型有连接板92和安装块93的结构，这样不仅便于在生产发光插块9时通过浇注工艺来快速制得；且安装块93的设置也更便对于将发光元件或蓄电池4(组件)进行安装固定，提高装配效率。

其中，所述安装块93为竖向间隔设置的两块。

这样一来，即可获得更大安装面来安装更多的元件(发光元件或蓄电池4元件)，获得更好的使用效果。

其中，每个发光插块9的上设置的两块所述安装块93中：位于上方的一块安装块93上设置的发光元件与位于下方的一块安装块93上设置的发光元件之间为在沿安装块93长度方向上相互错开。

这样一来，能够保证单块安装块93上的两相邻的发光元件之间具有更大的间隙，从而使得发光元件能够更好的散热，提升使用可靠性。此外，实施上述“相互错开”的结构后，也能够显著提升单个发光插块9上安装的发光元件的发光亮度，获得更佳的发光警示效果。

实施例二：

本实施例与实施例一不同之处在于(如图12所示)：

其中，每个发光插块9的上设置的两块所述安装块93中：位于上方的一块安装块93为发光元件用安装层；位于下方的一块安装块93为蓄电池4和充放电控制器5用安装层。

实施上述方案后，即使得每个发光插块9安装有发光元件、蓄电池4和充放电控制器5并构成一个独立完整的充电与放电控制回路，结合多个发光插块9之间并联连接的结构。这样即可在任意单个发光插块9上安装的蓄电池4或充放电控制器5出现故障时，不会影响其余发光插块9的正常使用，进而提高窨井盖整体的发光警示功能的可靠性。

以上仅是本实用新型优选的实施方式，需指出是，对于本领域技术人员在不脱离本技术方案的前提下，还可以作出若干变形和改进，上述变形和改进的技术方案应同样视为落入本申请要求保护的范围。