一种井盖结构的制作方法

本实用新型属于路面井技术领域。

背景技术：

各种路面井是每个城市路面建设不可缺少的设施。目前，传统井盖结构的井圈是直接坐在砖砌的窖井上，日益繁忙的交通车辆行使而过，对于窖井的承压要求越来越高。长时间使用后井盖就会塌陷到路面以下。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是克服上述现有技术的不足，提供一种井盖结构，这种井盖结构牢固耐用，使用寿命长，能够防止井盖下沉塌陷。

本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案是：一种井盖结构，包括：井盖和井圈，所述井圈为横截面呈倒“T”形的矩形框架结构，井圈的上部为纵向环，纵向环对应安装在窖井的井口正上方；井圈的下部为横向环，横向环的内环大小不能大于窖井的井口内圈，所述井盖托装在内环所形成的支撑台上；横向环的外环大小大于窖井的井口外圈，外环伸入到路面内部，使得大部分井盖承受的压力能转移到路面上。

作为优选方案，所述井盖的下端面中部设置有加强环，加强环的外圆周被径向加强筋均等分割。

作为优选方案，所述横向环的外环与纵向环之间设置有间隔排列的加强肋。

作为优选方案，所述井盖的上端面向内形成有矩形倒角结构的凹槽，在凹槽内依次铺设有水泥砂浆层和铺装面层，铺装面层为沥青铺面、石材铺面或者砖块铺面。

作为优选方案，所述井盖上对称开设有四个提吊孔，提吊孔设置在井盖的四个角上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的井盖结构安装后与路面成为整体，在外部压力的作用下，井盖始终与路面保持齐平，减少对窖井的压力，井圈将大部分压力能够传导给路面上，有效防止井圈下沉破坏路面的基础结构层。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，其中：

图1为本实用新型较佳实施例的结构示意图；

图2为图1中的A-A方向剖视图。

具体实施方式

下面将结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述。较佳实施例中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等用语，仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

请参见图1和图2，本实用新型较佳实施例设计的一种井盖结构，其具体包括：井盖1和井圈2，井盖1配合嵌装在井圈2上，井盖1的上端面与井圈2的上端面齐平，且都与路面3齐平。

在井盖1的上端面向内形成有矩形倒角结构的凹槽，在凹槽内依次铺设有水泥砂浆层11和铺装面层12，铺装面层12根据实际路面情况，可以是沥青铺面、石材铺面或者砖块铺面等等。

为了便于开启和维护，在井盖1上对称开设有四个提吊孔13，提吊孔13要设置在井盖1的四个角上，且位于凹槽的矩形倒角外侧，以免影响铺设水泥砂浆层11和铺装面层12。

为了使井盖结构更稳固，首先在铺装面层12上嵌固拉锚14；其次在井盖1的下端面中部设置加强环15，加强环15的外圆周再被径向加强筋16均等分割。

井圈2为横截面呈倒“T” 形的矩形框架结构，井圈2的上部为纵向环21，纵向环21要对应安装在窖井4的井口正上方。井圈2的下部为横向环22，横向环22的内环大小不能大于窖井4的井口内圈，井盖1直接托装在内环所形成的支撑台上；横向环22的外环大小要大于窖井4的井口外圈，外环伸入到路面3内部，使得大部分井盖1承受的压力能转移到路面上，从而减轻对窖井的压力。

为了增强井圈2的结构强度，在横向环22的外环与纵向环21之间还设置有间隔排列的加强肋23。

本实用新型的井盖结构安装后与路面成为整体，在外部压力的作用下，井盖始终与路面保持齐平，减少对窖井的压力，井圈大部分压力能够传导给路面上，有效防止井圈下沉破坏路面的基础结构层。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，任何本领域技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简介修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。