本实用新型涉及一种电站塔式进水口双层交通结构。适用于水利水电工程。
背景技术：
当水电站进水口布置将库岸边原有道路中断而需恢复交通时，通常结合塔式进水口顶部工作或检修平台布置交通通道与两侧道路衔接。
当水库正常运行水位与最高洪水位相差较大，且原有道路高程仅略高出正常运行水位时，进水口顶部工作或检修平台与两侧原有道路则存在较大高差，交通衔接困难。为解决上述交通，通常考虑的方案有：方案1，向库岸边山体中修建绕行隧洞；方案2，独立于进水口之外，在水库内修建交通桥。
方案1与方案2均能较好的实现恢复交通，但两方案工程投资都增加较大，且方案1对围岩条件要求较高、隧洞通行条件相对较差；方案2由于在水库内修建交通桥，其施工难度大，且可能对进水口的水流条件造成一定影响。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是：针对上述存在的问题，提供一种结构简单、施工方便、投资较省的电站塔式进水口双层交通结构，以解决电站进水口两侧交通衔接问题。
本实用新型所采用的技术方案是：一种电站塔式进水口双层交通结构，电站进水口位于水库岸边，电站进水口两侧具有原有交通道路，其特征在于：在电站进水口的混凝土墩体结构内部预留有两端对应两侧原有交通道路的交通孔洞，该交通孔洞内设有与电站进水口两侧的原有交通道路衔接的下层交通结构；所述混凝土墩体结构顶部设有通往工作或检修平台的上层交通结构。
所述上层交通结构高程在最高运行水位的基础上考虑安全裕度后确定。
本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单、施工方便、投资较省，通过在混凝土墩体结构内设置下层交通结构，以解决原有交通道路中断的交通问题，通过在混凝土墩体结构顶部设置上层交通结构以满足进水口工作或检修操作平台的交通要求。本实用新型采用双层交通结构布置，相比设置绕行隧洞或独立交通桥的方案，其工程投资省、施工难度小，且建筑物布置紧凑，对进水口流态无影响。
附图说明
图1为实施例的结构示意图。
具体实施方式
电站进水口布置在水库岸边，将水库岸边的原有交通道路中断，原有交通道路以上边坡部分开挖，进行系统锚喷支护，并设置预应力锚索杆，边坡后期进行水保治理，并进行景观绿化。电站进水口的拦污栅段具有拦污栅槽1(放置拦污栅，防止污物进入隧洞内)、墩体2及工作或检修操作平台(设有用以拦污栅的起吊设备3)等。
如图1所示，为了保证原有交通公路能够正常通行，本实施例在电站进水口的混凝土墩体结构2内部预留有交通孔洞4，该电站进水口两端对应电站进水口两侧原有交通道路，在交通孔洞内设置下层交通结构5，该下层交通结构与电站进水口两侧的原有交通道路平顺衔接。
本实施例在混凝土墩体结构2顶部设有通往工作或检修平台的上层交通结构6，上层交通结构6高程在最高运行水位的基础上考虑安全裕度后确定。
当然，上述说明并非对本专利的限制，本专利也并不限于上述举例，本技术领域的普通技术人员，在本专利的范围内，做出的变化、改添加或替换，都应属于本专利的保护范围。