一种市政管网清淤机器人的制作方法

文档序号:13827692阅读:395来源:国知局

本实用新型属于管道清淤领域,具体涉及一种市政管网清淤机器人。



背景技术:

市政管网作为城市建设的主要基础设施,也是城市防洪排涝的重要手段,与人们的生活有着紧密的联系,同时也对城市的经济的发展具有重要的意义。作为现代化城市不可或缺的重要基础设施,市政管网养护工作作为城市经济发展具有重要意义,是城市水污染防治、排涝及防洪的主要措施。市政管网作为城市供水、水污染防治以及防涝排洪的主要手段,如果经常出现管道淤积、堵塞的现象,就会导致污水无法排除,给人们生活带来不便的同时还会污染环境。

市政管网中常会出现一些法律法规意识薄弱的企业或个人乱排乱放,导致大量污水、大量碎片和废弃物等进入市政管网,很容易导致管网淤塞,如不及时清理,一方面会产生机械应力对管网结构造成破坏,一方面长时间堆积会影响管网排污流速,汛期易造成排污不及时,导致城市看海现象,另一方面污泥中存在大量油污和有毒有害化学物质,不及时清理易对环境造成二次污染。

目前市政管网清淤方式主要有绞车清淤、通沟机清淤、高压清洗车清淤、人工清淤等,但其都存在各种不同的缺陷,如人工清淤:耗时久,人力成本过高、占用道路易造成交通堵塞;目前在我国很多城市市政管网的养护中,主要还是靠人力疏通,使用的工具也较为传统简单,导致养护工作效率低、强度大,浪费人力。

目前市政管网大多尺寸过小,人员不易进入,只能通过人工或机械清淤,人工效率低下,而机械清理过于粗糙遗漏太多,且管道内杂物过多,情况复杂,清理不便。



技术实现要素:

本实用新型的目的在于克服上述不足,提供一种市政管网清淤机器人,解决了因市政管网管径过小,无法进入而使用人工清淤,但人工清淤耗时久,人力成本过高、占用道路易造成交通堵塞等问题。

为了达到上述目的,本实用新型包括车身,车身底部设置有轮胎,车身上设置有电池组和电机组,车身前部为斜面,斜面的两侧设置有滑轨轨道,车身前部设置有铲刀和能够在滑轨轨道上滑动的吸淤滚筒,车身前部设置有红外探测器,红外探测器连接控制单元,控制单元通过电机组连接吸淤滚筒和铲刀。

所述车身的两侧均设置有轨道,两个轨道上均设置有机械臂,机械臂上设置有用于在轨道内滑动的滑轨固定块,机械臂的远端设置有用于铰接吸淤滚筒的固定滚轴。

所述铲刀通过滑轨固定在车身底部,铲刀能够在车身底部伸缩。

所述红外探测器为两个,分别设置有车身前部上方的两侧。

所述电池组和电机组均设置在车身的后部。

所述车身内设置有收纳仓。

与现有技术相比,本实用新型的装置通过铲刀铲除大型异物,通过吸淤滚筒处理淤泥,将铲除的大型异物和淤泥收集在收纳仓中,本装置结构较小,能够进入狭小的市政网管中进行清理,不仅解决了人工清淤的人身安全问题,避免了工作人员长时间暴露于行车道,大大提高了工作人员自身安全系数,而且解决了使用大型高压冲洗车无法彻底清理管网淤泥的问题。

进一步的,本实用新型设置有收纳仓,能够收纳多余的异物和淤泥。

附图说明

图1为实用新型的结构示意图;

其中,1、电池组;3、电机组;4、轮胎;5、收纳仓;6、滑轨固定块;7、吸淤滚筒;8、铲刀;9、红外探测器;10、轨道;11、机械臂;12、滑轨滑道;13、固定滚轴;14、车身。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。

参见图1,本实用新型包括车身14,车身14底部设置有轮胎4,车身14上设置有电池组1和电机组3,车身14内设置有收纳仓5,车身14前部为斜面,斜面的两侧设置有滑轨轨道12,车身14前部设置有铲刀8和能够在滑轨轨道12上滑动的吸淤滚筒7,车身14前部设置有红外探测器9,红外探测器9连接控制单元,控制单元通过电机组3连接吸淤滚筒7和铲刀8。

车身14的两侧均设置有轨道10,两个轨道10上均设置有机械臂11,机械臂11上设置有用于在轨道10内滑动的滑轨固定块6,机械臂11的远端设置有用于铰接吸淤滚筒7的固定滚轴13。

铲刀8通过滑轨固定在车身14底部,铲刀8能够在车身14底部伸缩。

优选的,红外探测器9为两个,分别设置有车身14前部上方的两侧,电池组1和电机组3均设置在车身14的后部。

本实用新型的控制方法,包括以下步骤:

步骤一,红外探测器9采集管道内的信息,并将信息发送至控制单元处理,控制单元将处理结果发送至电机组3;

步骤二,电机组3控制机械臂11沿着滑轨轨道12向下运行,从而带动吸淤滚筒7向下延伸,下降至工作位置后,吸淤滚筒7开始转动进行吸淤;

步骤三,当红外探测器9发现管道内有大型异物时,电机组3控制机械臂11复位,并控制铲刀8将大型异物铲入收纳仓5中;

步骤四,大型异物铲除后,电机组3控制铲刀8收回,吸淤滚筒7下降至工作位置后继续运行。

本实用新型解决了日常清淤距离较短的局限性,本设备可一次最多行进清理89米。

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