本实用新型涉及限位卡技术领域，尤其涉及一种用于保证路基边坡防护混凝土结构尺寸的限位卡。
背景技术：
目前，路基边坡防护混凝土施工过程中，在拱形骨架主骨架、主拱圈、拦水缘等尺寸不易控制的地方采用限位卡进行限位，此工具的使用方便了线性、平整度的控制、杜绝了模板胀模、跑模的现象，减少了加固程序；不仅保证了结构尺寸和外观质量，而且也节省了人工、材料投入，提高了生产效率，但是目前采用的限位卡容易松动，卡位效果差，并且多个限位卡配合工作时之间会有较大的缝隙，导致路基材料从缝隙中流出，影响施工效果。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于保证路基边坡防护混凝土结构尺寸的限位卡。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种用于保证路基边坡防护混凝土结构尺寸的限位卡，包括底板，所述底板顶部外壁通过螺栓连接有铰链，所述铰链远离底板的一侧外壁通过螺栓连接有第一卡板，所述第一卡板内壁套接有第二卡板，且第一卡板一侧外壁通过螺栓连接有第二转轴，所述第二转轴远离第一卡板的一侧外壁通过螺栓连接有齿条，所述齿条外壁套接有套杆，所述底板顶部外壁通过螺栓连接有两个支撑杆，两个所述支撑杆一侧外壁的顶部均开设有通孔，且两个通孔内插接有同一个第一连杆，所述第一连杆外壁套接有齿轮，且第一连杆两侧外壁均通过螺栓连接有第二连杆，两个所述第二连杆相对的一侧外壁之间通过螺栓连接有同一个第三连杆，所述第三连杆远离齿轮的一侧外壁通过螺栓连接有手柄。
优选的，所述底板一侧外壁通过螺栓连接有卡槽，且底板远离卡槽的一侧外壁通过螺栓连接有卡块，卡块的大小与卡槽的大小相适配。
优选的，所述齿条一侧外壁和齿轮一周外壁均开设有齿口，且齿条和齿轮通过齿口啮合。
优选的，所述底板一侧外壁通过螺栓连接有固定块，且固定块顶部外壁开设有定位孔。
优选的，所述套杆一侧外壁的顶部开设有螺纹孔，且螺纹孔内螺纹连接有定位销。
优选的，所述第一卡板两侧外壁的顶部均开设有紧固螺纹孔，且两个紧固螺纹孔内均通过螺纹连接有稳固销，第一卡板和第二卡板通过稳固销形成固定配合。
本实用新型的有益效果为：
1.通过设置卡槽和卡块，需要多个限位卡装置配合使用时，可以通过卡槽和卡块的配合进行多个限位卡的连接，并且连接处不会有缝隙，保证路基材料的稳定；
2.通过设置齿条和齿轮以及铰链和第二转轴，使得卡板的角度可以进行调节，满足不同角度、不同质量的路基的使用要求，根据施工路基的要求调节卡板角度，有效增加了限位卡装置的适用范围；
3.通过设置第一卡板和第二卡板，使得卡板的长度可以进行调节，根据不同厚度的路基将卡板的长度调整到合适的长度，保证卡板在使用时不会凸出到路面。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种用于保证路基边坡防护混凝土结构尺寸的限位卡的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种用于保证路基边坡防护混凝土结构尺寸的限位卡的卡块结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种用于保证路基边坡防护混凝土结构尺寸的限位卡的齿轮结构示意图。
图中：1底板、2铰链、3第一卡板、4第二转轴、5第二卡板、6齿条、7齿轮、8定位销、9第一连杆、10套杆、11第二连杆、12手柄、13支撑杆、14定位孔、15固定块、16卡槽、17卡块、18第三连杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种用于保证路基边坡防护混凝土结构尺寸的限位卡，包括底板1，底板1顶部外壁通过螺栓连接有铰链2，铰链2远离底板1的一侧外壁通过螺栓连接有第一卡板3，第一卡板3内壁套接有第二卡板5，且第一卡板3一侧外壁通过螺栓连接有第二转轴4，第二转轴远离第一卡板3的一侧外壁通过螺栓连接有齿条6，齿条6外壁套接有套杆10，底板1顶部外壁通过螺栓连接有两个支撑杆13，两个支撑杆13一侧外壁的顶部均开设有通孔，且两个通孔内插接有同一个第一连杆9，第一连杆9外壁套接有齿轮7，且第一连杆9两侧外壁均通过螺栓连接有第二连杆11，两个第二连杆11相对的一侧外壁之间通过螺栓连接有同一个第三连杆18，第三连杆18远离齿轮7的一侧外壁通过螺栓连接有手柄12。
本实用新型中，底板1一侧外壁通过螺栓连接有卡槽16，且底板1远离卡槽16的一侧外壁通过螺栓连接有卡块17，卡块17的大小与卡槽16的大小相适配，所述齿条6一侧外壁和齿轮7一周外壁均开设有齿口，且齿条6和齿轮7通过齿口啮合，所述底板1一侧外壁通过螺栓连接有固定块15，且固定块15顶部外壁开设有定位孔14，所述套杆10一侧外壁的顶部开设有螺纹孔，且螺纹孔内螺纹连接有定位销8，所述第一卡板3两侧外壁的顶部均开设有紧固螺纹孔，且两个紧固螺纹孔内均通过螺纹连接有稳固销，第一卡板3和第二卡板5通过稳固销形成固定配合。
工作原理：使用螺钉通过固定块15顶部外壁开设的定位孔14对底板1进行稳定，首先根据路基的厚度调节第一卡板3的第二卡板5的位置，使第一卡板3和第二卡板5相互配合到适合路基厚度的位置，然后，通过手柄12转动齿轮7，齿轮7与齿条6啮合，通过铰链2和第二转轴4的配合，调整第一卡板3和第二卡板5的角度。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。